Автомобиль: Гибрид (бензин/електро). Прошу советов.
 

ВСЕ ЗДРАВСТВУЙТЕ.

Хочу спросить мнение специалистов по автомашинам.
Ситуация следующая.
С 1992-го года езжу только на BMW. Упущу подробности с 1992-го по 2008-ой годы и только скажу, что с 2008-го по 2016-ой ездил на Х-6 (Е-71), а в 2016-ом пересел на X-4 (F-26), потому что в 2015-ом по ряду причин понадобилась более короткая машина.
Все эти машины были дизельными со всеми вытекающими дизельными налогами.
Сейчас пришло время, чтобы поменять машину и хотелось бы (на пенсии) хоть немного экономии (дизельный налог большой).
Езжу сейчас мало и Dieselvero при постоянно простаивающей машине нет никакого смысла и возможности платить.
Хочу поменять на бензиновую Х-5 (G-05), потому что сейчас редко езжу в СПБ, а в G-06 багажник поменьше, а мне при каждой поездке необходим багажник побольше, но предложения по G-05 есть только «Hybridi (бензин/электро)».
Скажу, что в период с 1992 по 2008 менял машины раз в три года.
С 2008 по 2022 гораздо реже, а следующую машину, видимо, куплю лет на 8-10 или даже больше.
Уважаемые специалисты, скажите, пожалуйста, машину «Hybridi (бензин/электро)» лет через 8-10 совсем надо будет утилизировать или её можно будет продать за какие-нибудь деньги?
Вопрос только про BMW X-5 (G-05).

Вас, случайно, не Иван Петрович зовут?

Знаю одного товарища.
Ездит как раз на G-05 гибридном Иксе.
У него вопрос "сколько это будет стоить через десять лет..." вызовет приступ гомерического хохота. :gy:

Ни чего не понял. Посоветуйте какой гибрид и тут же - только Х5 . Заходим на неттиауто и советуемся с кошельком !!!

Почему? Хотелось бы услышать версию.

Но! Главное прнятно, пересаживаться с бумэвэ нельзя, карма просядет!

Ему просто пофиг на такие мелочи.
...да и ждать он столько не будет.

Аа, я думал типа проблемы с машиной какие-то.
Если машина устраивает зачем её менять, тем более человек на пенсию собирается.

Так ты ваг какой-нибудь пропиарь - может человек резко поменяет своё мнение.

Так дизельный налог платить человек не хочет.

Нет. Я не он. Я не олигарх в отличие от него. Поэтому и волнует цена автомобиля лет через восемь (придётся просто выбросить или что-то можно будет получить).

Так яж не против :) налоговые плюсы у гибридов бесспорно есть - и минимальный налог на ввоз, и невысокий дорожный налог.
По теме не могу ничего сказать - я не знаю сколько он будет стоть через 10 лет, я обычно о таком не думаю.

Что-то скорее всего можно будет получить в зависимости от того наверное в каком состоянии будет машина и каких потребует вложений, планируют же запрет продажи новых двс, а не подержанных, поэтому подержанные должны будут наверное пользоваться ещё спросом.

Я уже привык терять на машинах и уже при покупке знаю, сколько приблизительно потеряю.
Нынешний вопрос состоял в том, сколько люди теряют на машинах Бензин/Электро.
У меня не было ещё ни одной такой машины. Поэтому и спрашиваю.
P. S. Не хочется через лет 8-10 потерять совсем 100%. Отсюда и вопрос. Пересаживаться на гибрид или всё-таки покупать стандартный бензо, если вообще такие ещё есть.

Предполагаю, что по выделенному всё будет зависеть от состояния и стоимости замены батарей.
Опыта нет. Поэтому и спрашиваю.

Могу сказать что на сегодняшний день например гибридные Лексусы RX в возрасте более 10 лет удивительно хорошо держатся в цене и хорошо продаются, как будет через 10 лет с БМВ - не знаю.

Спасибо.
Повторюсь, я раньше тоже об этом не думал. Но возраст заставляет думать о многом.

Нет.
Верните Петровича!

Из крупного, что может сломаться - высоковольтная бактерия, которая питает электромотор. Но у БМВ гарантия на неё и на электродвигатель 6 лет или 150 тыс км. Цена целой бактерии где-то 20 тыс евро. Но в бмв она модульная, что существенно снижает стоимость ремонта, так как можно поменять только один модуль. Но что будет через 8 лет - сложно сказать/хрен его знает.

Свой годовалый Г05 гибридный на электричку хочу менять. Все устраивает, но хочу ездить чисто на электро. Поэтому даже не задумывался о стоимости его через такое количество времени.

С частыми поездками в Питер, электро не актуально.
Гибрид норм.
Только бабушки во дворах не слышат, что машина едет и не отпрыгивают.

Услышат. Для этого есть внешний динамик, который издаёт звук «уууууу» до 30 кмч. Будет погромче, чем даже работа бензинового ДВС

У меня уже шестилетний опыт на 3-х а/м.
Не слышат.
Надо останавливаться и газовать на холостых.

Не знаю, какой у вас опыт, но бмв на гибриды ставит внешний динамик с 2020 года - дата, когда в ЕС вышла директива, что все электро/гибридные автомобили должны издавать некий звук, чтобы его было слышно.

У меня не БМВ, но почти такого класса, 20 года.
Звук какой-то издается, но больше похож на звук насосов, а не на двигатель.

https://youtu.be/KejhPGcVtzE вот такой звук .

Как это "почти"?

по деньгам.

За меня уже ответили (смотрите ниже).
Он себя добавлю: Как вышел на пенсию, мои основные поездки в основном только Espoo — Pietari и обратно (раз в месяц — полтора).
Ну и изредка Espoo — Helsinki и обратно.
Если для второго варианты чистый электромотор нормально, то для первого никак.
P. S. Поездки в местный магазин за продуктами в расчёт не беру.



+1000

Не вижу никаких проблем. Совершал не раз поездки в 1000-1500 км без зарядки. Будете ездить как на «мягком» гибриде, а не на полноценном. Расход летом по трассе примерно 8-8.5 литров по финским автострадам у меня получился.

Не гибрид хорошо.
Особенно, если основные поездки, км.по 30 в день.
Бесплатные розетки сейчас массово устанавливают.
И близко в входу в торговые центры.
Налог низкий.
А бесшумность считаю только плюсом.

Я говорил, что не актуален чистый электро.
Вы считаете, что я только на электро до СПБ доеду?
P. S. Вопрос без сарказма.

Вот только Х5ый летом проезжает 75-80км. Зимой в мороз 48-65. :)

Нет, конечно. Я не знаю, зачем вы актуальность электромобиля сюда добавили. Я просто рассказал про себя.

Извините. Поздно. Плюс возраст. С моей стороны, видимо, произошло недопонимание.

Это с семёрки двигатель?
Но российских сайтах ни х5, ни х7 гибриды не гуглятся.

На nettiauto, например, все годовалые G-05 только бензин/электро.
Про совсем новые я ещё не интересовался. Возможно, на заказ можно просто бензиновую.
Когда уже точно придёт время (скорее ближе к лету), выясню на Veljekset Lakkonen, а сейчас пока просто выясню, что к чему😊.

Так как у меня были и гибридная семёрка, могу подробно рассказать.

7ка в кузове Г11/12 шла с индексом 740. Там ставился 2ух литровый бензин и гибридная установка. С Рестайла стали ставить 3ех литровый бензин и сделали индекс 745.

В х5 Г05 всегда ставился 3ех литровый двигатель и с гораздо большей батарей, чем у семёрки - аж 24 kwh.

Х6 гибридных не бывает. Может, с рейсталинга будет (2023 год), но это не факт

Х-6 очень крутая машина во всех отношениях. Я вспоминаю её, как сладкий сон. Но мне сейчас нужен багажник побольше. Ну и Diselvero, конечно, очень обременительно при условии, что машина больше стоит, чем ездит.

А в х7 есть уже такое?
И какую электричку рассматриваете взамен х5?
Очень практически интересно.

Х7ых гибридных тоже нет.

Пока заказал i4m50. Но ждать ещё год. Как-то долго слишком. Думаю, может, взять Порше тайкан из наличия. Есть неплохие предложения на годовалые автомобили, только они все с чёрными салонами…

Есть красный с салоном бордо. :)

Что-то слышал о проблеме с зарядником на Тайканах, что использовали какой-то дешёвый вариант склонный к возгаранию. Кто-то писал что это просто слухи, кто-то что реальная проблема. На Ауди вроде как хороший зарядник, а на Порше съэкономили.
Когда про Ауди читал нарвался на статью:
https://3dnews.ru/1055018/informato...aet-no-skrivaet

Комплектация не та. Они берут все странные.

Заходил думал заказать новый, так ждать 7 месяцев тоже.