димас, ты желтые жилеты помнишь? там вопрос ведь тоже был в налоге на топливо. так что не паникуй
Там вопрос был в 6 центах и то люди на улицы вышли, а здесь это молча схавали летом.
А сейчас вопрос уже стоит о том чтобы цена повышалась сама собой, когда государство будет уменьшать количество лицензий или как их по-русски назвать, при этом вроде как никто конкретно за поднятие цены и не ответственен. Они и так душат местных перевозчиков, а ещё большее повышение многих просто загнёт, финские перевозки абсолютно неконкурентноспособны в Европе и сейчас, альтернативы дизелю на тяжёлых тягачах просто нет.
Простого потребителя это может и точно коснётся со всех сторон - повышение цены непосредственно на топливо и за счёт повышения цены на перевозки повышение цен на всё остальное.
Как там в комментариях и написали поддержка ими обещаемая будет тем кто считается малоимущими, кто налог на YLE не платит, т.е. до 11к€ в год, ну то есть тем кому в принципе и так пофиг.
В Техасе - возле каждого дома по Сильверадо, бензин по 60 центов литр, при этом и Теслы у них неплохо продаются, почему здесь-то людей всё нагнуть норовят, вроде всё с оглядкой за океан делают.
Блин ! Какой-то ступор в мозгах . Возрастное , что ли ? Вот , пока " носом не ткнул " , даже в мыслях не было . Нища есть ! Буду искать докатку . Ну их - эти жгутики и компрессоры .
Когда покупал эту машину и встал вопрос о запаске , торговец пояснил , что , вообще-то , владельцы этих машин , при возникновении проблем с резиной , обычно вызывают спецов ...
СПАСИБО за подсказку !
Зачем тебе эта запаска? Я когда далеко еду - кидаю в багажник колесо из второго комплекта полноразмерное, к чему эту запаску пихать.
Зиму пережили хорошо, как я понимаю? Я имею ввиду две последние морозные недели. А я... "в недоумении морщу лоб и чешу затылок". Тут Petter размышлял о физике, вот и я последнее время тоже её родимую вспоминаю: мороз ведь вымораживает влагу из воздуха? А у меня проклятый конденсат появляется именно во время крепких морозов. Уровень масла опять повышенный. Снова менять?! ... не прошло и года... Хотя появилась идея (опятьжеж физика): при работе ДВС масло нагревается, вода переходит в пар... надо его только выпустить. Что если после поездок открывать заливную горловину? Или вода так хорошо смешивается с маслом что его так просто не "выпарить"?
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
Зиму пережили хорошо, как я понимаю? Я имею ввиду две последние морозные недели. А я... "в недоумении морщу лоб и чешу затылок". Тут Petter размышлял о физике, вот и я последнее время тоже её родимую вспоминаю: мороз ведь вымораживает влагу из воздуха? А у меня проклятый конденсат появляется именно во время крепких морозов. Уровень масла опять повышенный. Снова менять?! ... не прошло и года... Хотя появилась идея (опятьжеж физика): при работе ДВС масло нагревается, вода переходит в пар... надо его только выпустить. Что если после поездок открывать заливную горловину? Или вода так хорошо смешивается с маслом что его так просто не "выпарить"?
какой
тут ваще не понятно, какой то паровоз перед взрывом котла. Это форум, ответа можно долго ждать
Зиму пережили хорошо, как я понимаю? Я имею ввиду две последние морозные недели. А я... "в недоумении морщу лоб и чешу затылок". Тут Petter размышлял о физике, вот и я последнее время тоже её родимую вспоминаю: мороз ведь вымораживает влагу из воздуха? А у меня проклятый конденсат появляется именно во время крепких морозов. Уровень масла опять повышенный. Снова менять?! ... не прошло и года... Хотя появилась идея (опятьжеж физика): при работе ДВС масло нагревается, вода переходит в пар... надо его только выпустить. Что если после поездок открывать заливную горловину? Или вода так хорошо смешивается с маслом что его так просто не "выпарить"?
Этож не бидон(чё-то мне президент Америки вспомнился ) конденсат в поддоне, а не под крышкой.
Тогда уж щуп вытаскивать, и то не поможет такая маленькая дырка.
Вентилляцию картера проверить бы.
Да и масло менять после зимы - неужели это слишком часто? Я чаще меняю чем раз в год.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от python
Весело здесь. Жаль только ща зашел.
Зиму пережили хорошо, как я понимаю? Я имею ввиду две последние морозные недели. А я... "в недоумении морщу лоб и чешу затылок". Тут Petter размышлял о физике, вот и я последнее время тоже её родимую вспоминаю: мороз ведь вымораживает влагу из воздуха? А у меня проклятый конденсат появляется именно во время крепких морозов. Уровень масла опять повышенный. Снова менять?! ... не прошло и года... Хотя появилась идея (опятьжеж физика): при работе ДВС масло нагревается, вода переходит в пар... надо его только выпустить. Что если после поездок открывать заливную горловину? Или вода так хорошо смешивается с маслом что его так просто не "выпарить"?
ну может тебе правда перейти на двухразовую замену осенью и весной? и вопрос - пробовал пробег только на двс, не помогает?
Этож не бидон(чё-то мне президент Америки вспомнился ) конденсат в поддоне, а не под крышкой.
Тогда уж щуп вытаскивать, и то не поможет такая маленькая дырка.
Вентилляцию картера проверить бы..
Ну да, мне тоже кажется сомнительная идея... Но может кто предложит чё по-лучше? Я не прочь выслушать дельные мысли.
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Да и масло менять после зимы - неужели это слишком часто? Я чаще меняю чем раз в год.
Так я менял вот ещё только в начале месяца... именно из-за конденсата. Уровень был повышен. Согласись что менять масло каждый раз после крепких морозов - это уже через-чур.
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от python
Тут Petter размышлял о физике, вот и я последнее время тоже её родимую вспоминаю: мороз ведь вымораживает влагу из воздуха? А у меня проклятый конденсат появляется именно во время крепких морозов.
картерные газы состоят в основном из продуктов горения, а горение у нас СхНу переходит в хСО2 и уН2О. то есть в углекислый газ и водяной пар. на морозе почти весь пар конденсируется в масло
ну может тебе правда перейти на двухразовую замену осенью и весной? и вопрос - пробовал пробег только на двс, не помогает?
Да пробовал. Теперь на эл.дв-ле только "маневровое движение" на парковках. Езжу на ДВС, хоть это сильно повысило расход горючки. А смена масла... если не понял повторю: после морозов повышается уровень масла (видимо из-за конденсата, других объяснений не нашли). Последний раз менял масло 1 февраля.
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
картерные газы состоят в основном из продуктов горения, а горение у нас СхНу переходит в хСО2 и уН2О. то есть в углекислый газ и водяной пар. на морозе почти весь пар конденсируется в масло
Хм. Логично... И всё же вопрос: почему от этих продуктов горения страдаю только я? Как я понимаю ни у кого на форуме ничего подобного?.. Так же и в сервисе - обзвонили родные СТО: ни у кого таких проблем не выявлено. Конечно уникальность это... - почётно, но желательно в чём-нибудь приятном.
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
Ну да, мне тоже кажется сомнительная идея... Но может кто предложит чё по-лучше? Я не прочь выслушать дельные мысли.
Так я менял вот ещё только в начале месяца... именно из-за конденсата. Уровень был повышен. Согласись что менять масло каждый раз после крепких морозов - это уже через-чур.
Не может быть мне кажется столько конденсата за 2 недели, если конечно машина не ездит в режиме такси.
Потом при замене масла конденсат далеко не всегда сливается с маслом, каша может быть в головке, как-то разбирали грузовой двиг в котором тоже щуп постоянно с конденсатом был так из головки можно было ложкой черпать эмульсию, при этом это был просто конденсат, а не охлаждайка.
Может вода действительно откуда-то попадает в двигатель? Ну например трубка щупа неплотно стоит и туда закидывает воду с дороги, под капотом где-то пластик скажем отошёл и талая или дождевая вода попадает в двигатель каким-то образом? Маслозаливная горловина негерметична? Что с вентилляцией картера? Одного небольшого шланга треснутого в правильном месте хватит.
Не может быть мне кажется столько конденсата за 2 недели, если конечно машина не ездит в режиме такси.
Потом при замене масла конденсат далеко не всегда сливается с маслом, каша может быть в головке, как-то разбирали грузовой двиг в котором тоже щуп постоянно с конденсатом был так из головки можно было ложкой черпать эмульсию, при этом это был просто конденсат, а не охлаждайка.
Может вода действительно откуда-то попадает в двигатель? Ну например трубка щупа неплотно стоит и туда закидывает воду с дороги, под капотом где-то пластик скажем отошёл и талая или дождевая вода попадает в двигатель каким-то образом? Маслозаливная горловина негерметична? Что с вентилляцией картера? Одного небольшого шланга треснутого в правильном месте хватит.
Сам удивляюсь. Дождевая, талая или брызги с дороги - отметается: проблема выявлена на ТО в прошлый май, с того времени масло контролирую, можно сказать ежедневно, ни дожди, ни мокрые дороги не влияли никак. А вот после крепких морозов под -20 появляется.
Щуп сидит плотно, горловина закрывается герметично. А вот про вентиляцию картера слышу впервые, надо бы почитать как она осуществляется.
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
Сообщений: 24,965
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от python
Сам удивляюсь. Дождевая, талая или брызги с дороги - отметается: проблема выявлена на ТО в прошлый май, с того времени масло контролирую, можно сказать ежедневно, ни дожди, ни мокрые дороги не влияли никак. А вот после крепких морозов под -20 появляется.
Щуп сидит плотно, горловина закрывается герметично. А вот про вентиляцию картера слышу впервые, надо бы почитать как она осуществляется.
Уверенность 100%, что это конденсат/вода, а не антифриз? Он не уходит?
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
я думаю надо все таки отрепетировать режим эксплуатации. такое предложение: маленькие поездки - мотор вообще не включать. раз в неделю мотор прогревать хорошо и дать ему поработать нагретым пол часа. вода испаряется при 100 градусах и выше. где такая температура? в цилиндре. то есть масло должно некоторое время покрутиться в моторе, из картера оно не испаряется, потому что там ниже 100 градусов, да и некуда ему испаряться.
конденсат набирается именно от недостаточного прогрева
Сам удивляюсь. Дождевая, талая или брызги с дороги - отметается: проблема выявлена на ТО в прошлый май, с того времени масло контролирую, можно сказать ежедневно, ни дожди, ни мокрые дороги не влияли никак. А вот после крепких морозов под -20 появляется.
Щуп сидит плотно, горловина закрывается герметично. А вот про вентиляцию картера слышу впервые, надо бы почитать как она осуществляется.
Масло в эмульсию преврашается?Тосол,чем меньше температура,тем он более текуч,на тёплую может не течь,а на холодную,при морозе потекёт.Обычно картерные газы выдавливат масло.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от stokman2004
Масло в эмульсию преврашается?Тосол,чем меньше температура,тем он более текуч,на тёплую может не течь,а на холодную,при морозе потекёт.Обычно картерные газы выдавливат масло.
тосол липкий, его легко определить. так что мало вероятно
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
я вот подумал, нафиг все эти пляски с бубнами по подбору режима работы? ну не пользователя это дела. мне кажется надо писать: дилеру и в европейский офис, у них есть инженеры, вот пускай и разбираются. только надо хорошо написать, дать понять, что это проблема и надо ее решить
я вот подумал, нафиг все эти пляски с бубнами по подбору режима работы? ну не пользователя это дела. мне кажется надо писать: дилеру и в европейский офис, у них есть инженеры, вот пускай и разбираются. только надо хорошо написать, дать понять, что это проблема и надо ее решить
Подключала машину к столбику на прогрев мотора и салона. Установила время, машина благополучно прогрелась. Когда стала вытаскивать провод из розетки, из столбика шарахнуло синей вспышкой (вырубило пробку). Вопрос, что неисправно?
1. Что-то в столбике, из-за чего вышибает пробки (это не первый раз)
2. Что-то в проводе (defa, зелёненький такой)
3. Что-то в самой машине
3а система подогрева мотора накрылась
3б накрылся вентилятор внутри салона (defa)
И если накрылся вентилятор, на них гарантия 5 лет. Устанавливали мне его при покупке автомобиля. Автомобилю 3 года, т.е. гарантия должна действовать? Куда с ней обращаться? И она, наверно, на прогрев мотора не распространяется, только на сам вентилятор? Или это одно устройство?
Внутрь машины не смотрела.
Звонить мастерам буду завтра
Подключала машину к столбику на прогрев мотора и салона. Установила время, машина благополучно прогрелась. Когда стала вытаскивать провод из розетки, из столбика шарахнуло синей вспышкой (вырубило пробку). Вопрос, что неисправно?
У нас на работе запрещено подключать вентилятор для обогрева салона, только мотор можно прогревать. Говорят система не выдерживает нагрузки и выходит из строя.
У нас на работе запрещено подключать вентилятор для обогрева салона, только мотор можно прогревать. Говорят система не выдерживает нагрузки и выходит из строя.
Тут вопрос в том, что три года исправно прогревало и столбик пробки не выбивал. А теперь стало выбивать. Надо понять, в чем косяк.
Тут вопрос в том, что три года исправно прогревало и столбик пробки не выбивал. А теперь стало выбивать. Надо понять, в чем косяк.
У нас тоже несколько лет можно было прогревать салон без проблем, так приятно было в тепленькую машинку садится. А в прошлом году сказали, все, больше низзя. Типа пробки вышибает, спрашивала нашего электрика, как так? Сделайте что-нибудь, у меня филейная часть к сидению примерзает , пока машина прогреется при -20 ° за бортом 😁
У нас тоже несколько лет можно было прогревать салон без проблем, так приятно было в тепленькую машинку садится. А в прошлом году сказали, все, больше низзя. Типа пробки вышибает, спрашивала нашего электрика, как так? Сделайте что-нибудь, у меня филейная часть к сидению примерзает , пока машина прогреется при -20 ° за бортом 😁
Ну, запретить-то не запретили. Сказали, чтобы проверила, что якобы в машине что-то не так.
Вот и думаю, что там не так может быть, если все-таки прогревается же...
А почему запретили? Они что-то изменили, что ли, с раздачей электричества?!
У нас Тесла рядом стоит, к такому же столбику подключена (вроде бы)... Надо присмотреться. Может, из-за нее вышибает?
Ну, запретить-то не запретили. Сказали, чтобы проверила, что якобы в машине что-то не так.
Вот и думаю, что там не так может быть, если все-таки прогревается же...
А почему запретили? Они что-то изменили, что ли, с раздачей электричества?!
У нас Тесла рядом стоит, к такому же столбику подключена (вроде бы)... Надо присмотреться. Может, из-за нее вышибает?
У вас салон + подогрев мотора, что в сумме может давать от 1.5 до 2.2 kwh в сумме. А это прям очень много. А вы, судя по описанию, выдернули вилку, когда она была под напряжением. Поэтому и была искра.
Для сравнения, многие дома заряжают свои электрокары/гибриды 10тью амперами, а это 2.2 kwh.
Более того, вы, включив сауну, из розетки же не будете ее вынимать без предварительного выключения. Так почему же вы в этом случае выдернули вилку, не убедившись, что розетка отключилась?
Ну, запретить-то не запретили. Сказали, чтобы проверила, что якобы в машине что-то не так.
Вот и думаю, что там не так может быть, если все-таки прогревается же...
А почему запретили? Они что-то изменили, что ли, с раздачей электричества?!
У нас Тесла рядом стоит, к такому же столбику подключена (вроде бы)... Надо присмотреться. Может, из-за нее вышибает?
Сказали, что не рассчитывали на такое количество авто, количество работников и соответственно машин за последние 2 года увеличилось, система не справляется. Периодически выбивает пробки. А я подозреваю, что деньги экономят и отмазываются 😁 я бы на вашем месте в сторону Теслы посмотрела, точно жрет и пробки выбивает.
Сказали, что не рассчитывали на такое количество авто, количество работников и соответственно машин за последние 2 года увеличилось, система не справляется. Периодически выбивает пробки. А я подозреваю, что деньги экономят и отмазываются 😁 я бы на вашем месте в сторону Теслы посмотрела, точно жрет и пробки выбивает.
Тесле бы никто не дал право на зарядку, если б расчётная мощность была ниже требуемой. Проблема или в розетке или в неправильном использовании
Сообщений: 2,984
Проживание: Pietari
Регистрация: 07-04-2011
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от УчастнеГ
А подскажите, пожалуйста, знающие люди...
Подключала машину к столбику на прогрев мотора и салона. Установила время, машина благополучно прогрелась. Когда стала вытаскивать провод из розетки, из столбика шарахнуло синей вспышкой (вырубило пробку). Вопрос, что неисправно?
1. Что-то в столбике, из-за чего вышибает пробки (это не первый раз)
2. Что-то в проводе (defa, зелёненький такой)
3. Что-то в самой машине
3а система подогрева мотора накрылась
3б накрылся вентилятор внутри салона (defa)
И если накрылся вентилятор, на них гарантия 5 лет. Устанавливали мне его при покупке автомобиля. Автомобилю 3 года, т.е. гарантия должна действовать? Куда с ней обращаться? И она, наверно, на прогрев мотора не распространяется, только на сам вентилятор? Или это одно устройство?
Внутрь машины не смотрела.
Звонить мастерам буду завтра
а ее точно вырубило? пришлось включать? пробка на столбике? какие цифры на ней?
тут в соседней теме обширное обсуждение подобного)))
У вас салон + подогрев мотора, что в сумме может давать от 1.5 до 2.2 kwh в сумме. А это прям очень много. А вы, судя по описанию, выдернули вилку, когда она была под напряжением. Поэтому и была искра.
Для сравнения, многие дома заряжают свои электрокары/гибриды 10тью амперами, а это 2.2 kwh.
Более того, вы, включив сауну, из розетки же не будете ее вынимать без предварительного выключения. Так почему же вы в этом случае выдернули вилку, не убедившись, что розетка отключилась?
Раньше таких проблем не замечала. Вытаскивала вилку из розетки и раньше, чем заканчивался прогрев.
И как отключить розетку раньше времени?! Там нет таких кнопок. А иногда надо ехать раньше, чем закончился прогрев.
Цитата:
Сообщение от kobidzeoleg
а ее точно вырубило? пришлось включать? пробка на столбике? какие цифры на ней?
тут в соседней теме обширное обсуждение подобного)))
Пробка на столбике. Да, ее меняли - ну, мне так сказали, что ее меняли.
Сообщений: 2,984
Проживание: Pietari
Регистрация: 07-04-2011
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от DmitriyK
Что за бред?
Вы психиатор?
Цитата:
Сообщение от DmitriyK
Система отопления электрическая. С приложения включаешь и греет салон. Это в каждой электричке есть и почти в каждом заряжаемом гибриде
Более того, больше, чем ограничено зарядкой машина ток не возьмёт.
так оно и ограничено автоматом на столбике, и где здесь уверенность что зарядка не потребляет максимум возможного?
Сообщений: 2,984
Проживание: Pietari
Регистрация: 07-04-2011
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от УчастнеГ
Раньше таких проблем не замечала. Вытаскивала вилку из розетки и раньше, чем заканчивался прогрев.
И как отключить розетку раньше времени?! Там нет таких кнопок. А иногда надо ехать раньше, чем закончился прогрев. Пробка на столбике. Да, ее меняли.
ах, там даже пробка, не автомат. Ну тогда или совпадение или по аналогии с соседней темой: http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=86548
Но Тесла здесь точно не при чем, ее максимальное потребление ограничивает пробка на ее столбике. Или это один столбик?
ах, там даже пробка, не автомат. Ну тогда или совпадение или по аналогии с соседней темой: http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=86548
Но Тесла здесь точно не при чем, ее максимальное потребление ограничивает пробка на ее столбике. Или это один столбик?
Раньше таких проблем не замечала. Вытаскивала вилку из розетки и раньше, чем заканчивался прогрев.
И как отключить розетку раньше времени?! Там нет таких кнопок. А иногда надо ехать раньше, чем закончился прогрев.
Пробка на столбике. Да, ее меняли - ну, мне так сказали, что ее меняли.
Рассыпается розетка или проводка коротит в щитке зарядки.
Кабель проверить методом замены, дергали за провод поди, что б вилка выскочила?))
Все. Машину не надо разбирать.