Смысла тогда в ней нету. Только вокруг дома крутиться.
Я больше катаюсь и никогда не могу предвидеть сколько буду ездить завтра, т.е. постоянно при первой же возможности висеть на шнурке как телефон, а если взять ещё и экономическую составляющую, то смысл и совсем теряется на сколько тесла дороже обычной машины с двс, только что обслуга дешевле и из трубы не пахнет.
Смысла тогда в ней нету. Только вокруг дома крутиться.
Я больше катаюсь и никогда не могу предвидеть сколько буду ездить завтра, т.е. постоянно при первой же возможности висеть на шнурке как телефон, а если взять ещё и экономическую составляющую, то смысл и совсем теряется на сколько тесла дороже обычной машины с двс, только что обслуга дешевле и из трубы не пахнет.
Ну это же тебе смысла нет, я же не уговариваю.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Чего это нету? Самая дохлая тесла 300 проедет, часто ты 300 за день проезжаешь?
Да, туда-сюда-обратно, дело-то в том что как я выше писал Теслы те же не принято до 100% заряжать чтоб батарея раньше времени не сдохла, только в случае необходимости, ещё и разряжать до нуля не рекомендуют очень, потом за сколько км на табло ты начнёшь задумываться о том что надо бы или домой или зарядиться - явно не за 10, потом ну тошнить на мощной машине экономя заряд - фигня какая-то, если топить заряд быстрее расходуется, ну и если прибавить ещё морозец зимой дальность пробега может сократиться.
Я сегодня часов в 9.30 выехал, где-то к 13.00 проехал 170км, а так вроде никуда и не ездил особо: пару автоцентров, в пару магазинов запчастей, в мастерскую и всё вокруг дома считай кручусь, а километров вон сколько.
Ну почему, удобно ещё, вон у теслы есль безпроводна зарядка, я бы себе в гараж поставил. Супер жеда и вообще надоели эти ДВС
ДВС надоели мне только в том смысле что говнище одно выпускают последнее время все производители не стесняясь особо.
Может они таким образом всех и планируют на электрички пересадить?
В электричке мне нравится например простота исполнения, на первый взгляд во всяком случае выглядит так. По большому счёту от традиционной машины надо обслуживать только подвеску, тормоза и систему охлаждения - ни коробки, ни мостов, ни раздаток, ни замен масел и фильтров в них.
Так в чём проблема? Возьми себе, можно не дороже твоего форда взять наверное.
Да не хочу я теслу, а просто привел пример удобств. А в будущем вообще все эти зарядки можно под все парковочные места встраивать. Да и кстати надеюсь наконец-то скоро и батарейки улучшатся.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я уже откатал весь заряд, машина на шнурке висит опять.
Быстрых зарядок крайне мало, на которых можно за пол-часа зарядиться, таких где можно за несколько часов побольше, но это хрень.
Мало того не раз уже приезжал на быструю зарядку которая была занята, т.е. на них рассчитывать не приходится, особенно раздражжают гибриды висящие на шнурке и занимающие зарядку. Без розетки Fast Charger они качают 1 киловат за пол-часа в лучшем случае(смотрел сколько успели зарядить), в то время как машина с возможностью быстрой зарядки(та же BMW i3) за то же время зальёт 20кВт чего хватит километров на 150
От обычной розетки будет заряжаться много часов.
Короче хорошо что в машине есть Range Extender бензиновый. Кроме бэхи с генератором получается реальной электрички и нет, на которой можно было бы уверенно отъезжать подальше от дома.
Короче на сегодняшний день и с нынешним количеством быстрых зарядок чистая электричка - это больше игрушка, но никак не средство передвижения.
Расходует естественно при интенсивной езде больше заряда, чем пишет километров на табло, в мороз будет тоже проезжать намного меньше.
Вот такой вот опыт использования утюга БМВ в течение дней уже пяти наверное
Информативно . Рассказал , обосновал ... Всё - грамотно . Полезный пост от прямого пользователя .
Лишь бы от дождя не замкнуло !
P.S. Был у меня грузовик - не мой - рабочий , где крыша проржавела и протекала . Едешь и слышишь , как вода над головой перекатывается ... А когда эта ёмкость переполнялась , вода начинала течь в кабину - прямо на панель приборов . Как не странно , ни разу не коротнуло У меня , во всяком случае . Но ощущения были сильные .
Удалось убедить хозяина поменять мне машину только тогда , когда я потребовал у него водолазный комбез . Ибо зонта явно не хватало . Кстати , во всём прочем машина была очень хороша ...
Ещё и жалуется, там люди за халявой в очередях стоят, а он не может 30 мин кофейку попить
Так это пока халява ещё кое-где. К-маркеты уже платные зарядки сделали, и эти сделают.
Ну вот так примерно короче, 35 минут с 45 почти до 100%
Ну и видно что на зарядке 237км при 99%
Рядом какая-то пятёра гибрид парканулся тоже явно не в магазин приехал
Лишь бы от дождя не замкнуло !
P.S. Был у меня грузовик - не мой - рабочий , где крыша проржавела и протекала . Едешь и слышишь , как вода над головой перекатывается ... А когда эта ёмкость переполнялась , вода начинала течь в кабину - прямо на панель приборов . Как не странно , ни разу не коротнуло У меня , во всяком случае . Но ощущения были сильные .
Удалось убедить хозяина поменять мне машину только тогда , когда я потребовал у него водолазный комбез . Ибо зонта явно не хватало . Кстати , во всём прочем машина была очень хороша ...
На бэхе до дырок далеко, а до ржавчины вобще никогда.
Так это пока халява ещё кое-где. К-маркеты уже платные зарядки сделали, и эти сделают.
Ну вот так примерно короче, 35 минут с 45 почти до 100%
Ну и видно что на зарядке 237км при 99%
Рядом какая-то пятёра гибрид парканулся тоже явно не в магазин приехал
Во глянь 15 евро сэкономил
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Вообщем приключилась такая беда, с марта месяца , пробег ежедневный редко превышает 2 км до Алки по не понятной причины первое предупреждение о не критичном превышении сажи в DPF (когда нужно прокатиться 10 км для регенерации) а может жена видела но не сказала, короче итог, ограничение мощности и просьба посетить дилера, подсоединил комп, думал запустить принудительно регенерацию, но не тут то было сажи 31 гр а регенерацию можно произвести если сажи меньше 28г дилер в этом случае приговаривает сажевик и меняет его на новый, цена в Англии 1700 е были варианты залить химию и кататься до осинения без двух турбин, снять сажевик промыть химией и потом запустить регенерацию, вообщем прописал мозгам "замену" сажевика на новый, запустил регенерацию, прокатился по трассе, машина готова к очередным 2м км в день может кому то будет полезна эта информация
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от serecha
Вообщем приключилась такая беда, с марта месяца , пробег ежедневный редко превышает 2 км до Алки по не понятной причины первое предупреждение о не критичном превышении сажи в DPF (когда нужно прокатиться 10 км для регенерации) а может жена видела но не сказала, короче итог, ограничение мощности и просьба посетить дилера, подсоединил комп, думал запустить принудительно регенерацию, но не тут то было сажи 31 гр а регенерацию можно произвести если сажи меньше 28г дилер в этом случае приговаривает сажевик и меняет его на новый, цена в Англии 1700 е были варианты залить химию и кататься до осинения без двух турбин, снять сажевик промыть химией и потом запустить регенерацию, вообщем прописал мозгам "замену" сажевика на новый, запустил регенерацию, прокатился по трассе, машина готова к очередным 2м км в день может кому то будет полезна эта информация
Прикольно. А я вот не знаю - есть ли у меня такая фигня, что после определенного количества не даст запустить принудительно. Но, как вижу, обходится легко если чо Молодец
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Прикольно. А я вот не знаю - есть ли у меня такая фигня, что после определенного количества не даст запустить принудительно. Но, как вижу, обходится легко если чо Молодец
такое может быть и бывает, проблема в софте, у меня дилерский софт (сделано в китае ) тут не так много вариантов, на VAGе можно было после сброса ошибок понизить содержание сажи, т к турбины работали, и тупо тапку в пол через 10 попыток сажа снизилась, в моем случае это не работало, главное понимать, если сажевик забился, это не значит что ему смерть, его нужно прожечь, но если кол-во сажи превышает заданное кол-во которое прописано в мозгах, регенерации не будет, поэтому нужно снижать эти показания, либо програмно либо визически спомощью химии , ну или заменой сжевого надеюсь все что я написал читаемо
Сообщений: 24,973
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от brodaga @ po zizni @
Вполне читаемо . Действиям - респект . Вывод : не надо сразу опускать руки и сдаваться на милость фирмачам .
Владельцы Рейндж Роверов Аутобиографи очень редко нарезают круги вокруг машины с диагностическим шнурком в руках.
Обычно это делают специально обученные люди. )))
Позавчера возвращались из города домой. Пару километров не доезжая поворота на Korso с Лахтинской, обогнали спасатели с полицией
. Видел, как повернули в нашу сторону. После поворота пробка, всех в об'езд, ну, кому направо, тем то не об'езд, а кому налево...? Хорошо, что об'езд не большой. Вроде, и не сильно, но пару человек точно лежали, и им оказывали какую то помощь, пока стояли в пробке, то видел, что спасатели спец инструментом вырезали людей из авто. И какая разница какие у тебя диски, за сотню евро или за тыщу, затонированы стекла или нет, или какие там ещё ништяки есть....?
Сообщений: 24,973
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Рикошет
....спасатели спец инструментом вырезали людей из авто. И какая разница какие у тебя диски, за сотню евро или за тыщу, затонированы стекла или нет, или какие там ещё ништяки есть....?
Пересядешь теперь на ржавую коросту или вообще пешком ходить собрался?
Какие-то выводы у тебя странные...
Позавчера возвращались из города домой. Пару километров не доезжая поворота на Korso с Лахтинской, обогнали спасатели с полицией
. Видел, как повернули в нашу сторону. После поворота пробка, всех в об'езд, ну, кому направо, тем то не об'езд, а кому налево...? Хорошо, что об'езд не большой. Вроде, и не сильно, но пару человек точно лежали, и им оказывали какую то помощь, пока стояли в пробке, то видел, что спасатели спец инструментом вырезали людей из авто. И какая разница какие у тебя диски, за сотню евро или за тыщу, затонированы стекла или нет, или какие там ещё ништяки есть....?
Оно , конечно , так . Но , пока ЭТОГО не произошло , приятнее ездить на красивых дисках . А , может , ЭТО вообще не произойдёт .
Владельцы Рейндж Роверов Аутобиографи очень редко нарезают круги вокруг машины с диагностическим шнурком в руках.
Обычно это делают специально обученные люди. )))
эти обученные люди, обучены искусству по вытягиванию денег с клиентов толкового специалиста очень сложно найти,
принцип автомехаников при горящем чекэнджине менять двигатель на новый, меня не устраивает
Сообщений: 24,973
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от serecha
эти обученные люди, обучены искусству по вытягиванию денег с клиентов толкового специалиста очень сложно найти,
принцип автомехаников при горящем чекэнджине менять двигатель на новый, меня не устраивает
Там ирония и шутка юмора были, Серёга.
*все ж ого го! Рейндж Ровер.... (не каждая птица долетит...(с)
Сообщений: 24,973
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от serecha
ого го это новый, старые покупают только эти, как их там..... ну вообщем как я
Старый относительно РР, лет ...цать назад, купил хороший товарищ. Был почти на ПМЖ в Голландии неск.лет коммерсом, потом уехал оттуда. Пригнал купленный для себя там РР с пихлом БМВ дизельным.
Вот он горя хапнул.... мама. Это ужас. )))))
Последние 50 обсуждений
по не понятной причины первое предупреждение о не критичном превышении сажи в DPF (когда нужно прокатиться 10 км для регенерации) а может жена видела но не сказала, короче итог, ограничение мощности и просьба посетить дилера, подсоединил комп, думал запустить принудительно регенерацию, но не тут то было 
сажи 31 гр а регенерацию можно произвести если сажи меньше 28г дилер в этом случае приговаривает сажевик и меняет его на новый, цена в Англии 1700 е 
Линейный вид
Suomeksi