View Full Version : 10000eur
Обсудим,на что можно обратить внимание в ценовой категории 10000 евро.
Например нравиться Тоёта Авенсис.Есть ли достойные альтернативы?
Gorod(495)
26-07-2007, 12:26
Обсудим,на что можно обратить внимание в ценовой категории 10000 евро.
Например нравиться Тоёта Авенсис.Есть ли достойные альтернативы?
В сообщение не закралась ошибка? Авенсис не может столько стоить.
1. Речь идёт о новой или б\у машине?
2. Нравится Тойота или Авенсис(другие марки и модели рассматриваются?
В сообщение не закралась ошибка? Авенсис не может столько стоить.
1. Речь идёт о новой или б\у машине?
2. Нравится Тойота или Авенсис(другие марки и модели рассматриваются?
1- конечно бу, 7-9 лет
2. что значит "или"?
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?page=3&sortCol=&ord=&id=20804693&tb=tmp_find_agent&posted_by=&new=&update=&PN%5B0%5D=adv_search&PL%5B0%5D=advSearch.php%3Fid%3D20804693%40tb%3Dtmp_find_agent&PN%5B1%5D=search_results&PL%5B1%5D=listAdvSearchFindAgent.php%3Fpage%3D2%40sortCol%3D%40ord%3D%40id%3D20804693%40tb%3Dtmp_find_agent%40posted_by%3D%40new%3D%40update%3D
Gorod(495)
26-07-2007, 12:48
...........
2. что значит "или"?
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?3D20804693%40tb%
"или" - значит что нравится тойота или машина аналогичного Авенсису уровня.
Сайт глянул одним глазом(языков не знаю), но суть ясна
Речь конечноже о б у.Другие машины данного класса в этой ценовой категории также расматриваються.Интересуют "подводные камни" при покупке тогоже Авенсиса.На что следует обратить внимание?Ну и напоследок дурацкий вопрос:детская коляска влезет в седан,или нужен универсал?
Gorod(495)
26-07-2007, 13:22
http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/index.php?sid=cfb153c1e21b1d09da0f9cc835868000
http://www.avensis-club.ru/forum/index.php?sid=ccae1da197a7e765046943b036436fba
А почему бы не обратить внимание на машины класом повыше? Например БМВ 520 - 523 в 39 кузове, Ауди А6 с 97 года и т.д. В десятку можно легко уложиться, а ездить гораздо комфортнее чем на том же Авенсисе...
"Бэхи" ,поговаривают,"капризничают" в наших климатических условиях,печка у них слабая-у друга была БМВ.
Gorod(495) Спасибо за ссылки.
А почему бы не обратить внимание на машины класом повыше? Например БМВ 520 - 523 в 39 кузове, Ауди А6 с 97 года и т.д. В десятку можно легко уложиться, а ездить гораздо комфортнее чем на том же Авенсисе...
в багажник Е39 коляска точно не полезет, а так машинка ничаво, классика, хотя задний привод не всем нравится
"Бэхи" ,поговаривают,"капризничают" в наших климатических условиях,печка у них слабая-у друга была БМВ.
Gorod(495) Спасибо за ссылки.
не слабая, а нагревается долго. у меня климат контроль, стоит все время на 20 гр и нет проблем, причем можно настроить в ноги тепло а в нос прохлада...
У меня нормально влезает и вылезает, в смысле коляска :) И именно в 39 седан. Зимой никаких проблем! А задний привод действительно на вкус, но антипробуксовка очень хорошо работает.
У меня нормально влезает и вылезает, в смысле коляска :) И именно в 39 седан. Зимой никаких проблем! А задний привод действительно на вкус, но антипробуксовка очень хорошо работает.
согласен, ASC спецом мучил - занос нулевой практически
1- конечно бу, 7-9 лет
2. что значит "или"?
Брр аж мурашки по коже:)
Nefertiti
26-07-2007, 14:02
У меня нормально влезает и вылезает, в смысле коляска :)
наверное это очень зависит от размера коляски? :)
Коляска большая :) Но влезает, естественно в сложенном виде, ещё и место остаётся...
Lundqvist
26-07-2007, 14:16
Речь конечноже о б у.Другие машины данного класса в этой ценовой категории также расматриваються.Интересуют "подводные камни" при покупке тогоже Авенсиса.На что следует обратить внимание?Ну и напоследок дурацкий вопрос:детская коляска влезет в седан,или нужен универсал?
Начну с того,что "Avensis"-MADE IN ENGLAND.Многих это смушает,хотят чистoкровных японцев.
Машина достаточно надёжная.Самый оптимальный мотор 1,8(129лс).Мотор 1,6(110лс) слабоват,но экономичен.Насчет 2.0(150лс) ничего сказат не могу.Лучше конечно взять универсал.Много "голых" машин(ни кондиционера,ни стеклопод'ёмников).
Из слабых мест: слабая мошность отопления,слабоватые тормоза.
При покупке обратите внимание на подвеску,состояние амортизаторов(особенно на машинах первых выпусков- от 1998 года).
В 1999 году появился новый дизель-110 лс.В 2000 году"Avensis" слегка обновили-новая оптика и решётка радиатора.В 2003 году появилось уже следуюшее поколение.
Мой совет: если Вы много ездите,то есть смысл поискат 2.0 дизель, а так 1.8 бензин само оно.
согласен, АСЦ спецом мучил - занос нулевой практически
А ты ASC отключи на кнопочку и всё у тебя получится :)
Интересуют "подводные камни" при покупке
у бэхи это пожалуй непонятные труднолечимые вибрации...
тут про них много http://www.bmwclub.ru/vb/index.php
и тут тоже http://www.btcf.fi
А ты ASC отключи на кнопочку и всё у тебя получится :)
знаю, даже "полицейский разворот"...
Спасибо за развернутый ответ.Кстати,насчет дизеля.На него же налог на 500-600 евро больше будет.Насколько вообше "дизель" экономичнее "бензина"?По итогам года конечно сэкономиш,но налог то нужно заплатить сразу:(
Lundqvist
26-07-2007, 14:25
Спасибо за развернутый ответ.Кстати,насчет дизеля.На него же налог на 500-600 евро больше будет.Насколько вообше "дизель" экономичнее "бензина"?По итогам года конечно сэкономиш,но налог то нужно заплатить сразу:(
Вот это я не знаю.Все сведения данные мною ниже основаны на моём опыте по условиям российской эксплуатации.
Gorod(495)
26-07-2007, 14:51
............Кстати,насчет дизеля.На него же налог на 500-600 евро больше будет.Насколько вообше "дизель" экономичнее "бензина"?По итогам года конечно сэкономиш,но налог то нужно заплатить сразу:(
Тут считать надо. Если ездишь мало и машину покупаешь на 1-3 года, то может и не окупится трата.
Опять же проблемы с топливом(загустение) начинаются уже при +5. На мой взгляд дизель более нежен, но лучше тянет.
БМВ: Товарищ явно пытается выиграть на дальнейшем содержании, а это не БМВ(мы не говорим как она едет). Из немцев Опель Вектра. Французы вполне надёжны и достойны внимания в соотношении цена\качество.
Lundqvist
26-07-2007, 14:56
Тут считать надо. Если ездишь мало и машину покупаешь на 1-3 года, то может и не окупится трата.
Опять же проблемы с топливом(загустение) начинаются уже при +5. На мой взгляд дизель более нежен, но лучше тянет.
БМВ: Товарищ явно пытается выиграть на дальнейшем содержании, а это не БМВ(мы не говорим как она едет). Из немцев Опель Вектра. Французы вполне надёжны и достойны внимания в соотношении цена\качество.
Согласен.Хотя почему-то французов принято хаять...
Тут считать надо. Если ездишь мало и машину покупаешь на 1-3 года, то может и не окупится трата.
Опять же проблемы с топливом(загустение) начинаются уже при +5. На мой взгляд дизель более нежен, но лучше тянет.
БМВ: Товарищ явно пытается выиграть на дальнейшем содержании, а это не БМВ(мы не говорим как она едет). Из немцев Опель Вектра. Французы вполне надёжны и достойны внимания в соотношении цена\качество.
Вы правы,поэтому вопрос:насколько бензиновый 1.6 экономичнее(?) бензинового 1.8?
Gorod(495)
26-07-2007, 15:03
Согласен.Хотя почему-то французов принято хаять...
Принято хаять в России. Где машин кроме немецких незнают и понты дороже денег. Опять же бывают не самые удачные модели по которым и принято судить. Французы крайне комфортны. Даже самые низовые модели. Из-за чего правда иногда страдает подвеска
Согласен.Хотя почему-то французов принято хаять...
У знакомого Рено Лагуна 2002 кажеться года-уже второй раз двигатель ремонтирует.Поэтому к французам у меня некоторое предубеждение.
Тут считать надо. Если ездишь мало и машину покупаешь на 1-3 года, то может и не окупится трата. Опять же проблемы с топливом(загустение) начинаются уже при +5. На мой взгляд дизель более нежен, но лучше тянет.
БМВ: Товарищ явно пытается выиграть на дальнейшем содержании, а это не БМВ(мы не говорим как она едет). Из немцев Опель Вектра. Французы вполне надёжны и достойны внимания в соотношении цена\качество.
Машину планирую взять лет на 5.А "мало" это сколько?120 км в день это много или мало?
Gorod(495)
26-07-2007, 15:09
Вы правы,поэтому вопрос:насколько бензиновый 1.6 экономичнее(?) бензинового 1.8?
Мнение: разница невелика. И если нет цели "класть стрелку", то вполне подойдёт 1,6, но кто то сказал здесь что лучше 1,8.
Мнение: разница невелика. И если нет цели "класть стрелку", то вполне подойдёт 1,6, но кто то сказал здесь что лучше 1,8.
так как стрелку ни тот и не другои мотор не положит помоему разницы нет 1.6 или 1.8:)
Gorod(495)
26-07-2007, 15:13
У знакомого Рено Лагуна 2002 кажеться года-уже второй раз двигатель ремонтирует.Поэтому к французам у меня некоторое предубеждение.
Поверьте. Это случайность, но из таких и ползут слухи. Слабое место Рено - коробка автомат(начиная ~130000 т.км), но не двигатель! А дизель Пежо один из лучших и стоит на одной ступени с Мерседес.
Gorod(495)
26-07-2007, 15:19
Машину планирую взять лет на 5.А "мало" это сколько?120 км в день это много или мало?
Я в России сижу :) Зависит от динамики цен на диз.топливо. Считаю 120км/день и 5лет, это серьёзный дизельный аргумент :)
Поверьте. Это случайность, но из таких и ползут слухи. Слабое место Рено - коробка автомат(начиная ~130000 т.км), но не двигатель! А дизель Пежо один из лучших и стоит на одной ступени с Мерседес.
Слабое место у нынешних Рено абсолютно всё кроме кузова - металл хороший... Та же Лагуна - сыпется всё: подвеска, движка, кондей, электроника... и ето не по наслышке :)
У французов такая политика - сама машина дешовая, а цены на запчасти выше намного чем на меринов и ауди... бэхи не в счёт, на них тоже запчасти дорогие... Прокладки головок именно на лагунах прогорали на 60-80 тысячах км пробега...
Начну с того,что "Авенсис"-МАДЕ ИН ЕНГЛАНД.Многих это смушает,хотят чистокровных японцев.
Машина достаточно надёжная.Самый оптимальный мотор 1,8(129лс).Мотор 1,6(110лс) слабоват,но экономичен.Насчет 2.0(150лс) ничего сказат не могу.Лучше конечно взять универсал.Много "голых" машин(ни кондиционера,ни стеклоподьёмников).
Из слабых мест: слабая мошность отопления,слабоватые тормоза.
При покупке обратите внимание на подвеску,состояние амортизаторов(особенно на машинах первых выпусков- от 1998 года).
В 1999 году появился новый дизель-110 лс.В 2000 году"Авенсис" слегка обновили-новая оптика и решётка радиатора.В 2003 году появилось уже следуюшее поколение.
Мой совет: если Вы много ездите,то есть смысл поискат 2.0 дизель, а так 1.8 бензин само оно.
А с каким пробегом можно покупать Авенсис?Есть ли некий рубеж,после которого уже не стоит свазываться?Для машин скажем 2000г выпуска.
Lundqvist
26-07-2007, 15:50
так как стрелку ни тот и не другои мотор не положит помоему разницы нет 1.6 или 1.8:)
Smotrya kakaya mashina !
Vot takaya 1,6,140 loshadok, kladyot legko ! Prokatilsya lichno kogda-to !
http://www.mobile.de/SIDsQDxhc-jNikx0ysuYNyG6Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1185453781A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B44%81R-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B21E25200CgtiBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=9&id=11111111260245875&
Lundqvist
26-07-2007, 15:55
А с каким пробегом можно покупать Авенсис?Есть ли некий рубеж,после которого уже не стоит свазываться?Для машин скажем 2000г выпуска.
У отца жены был Авенсис 1998 года,1.6.
Продал он его с пробегом 198000.
Ездил на диагностику.Всё оказалось практически в идеале.Масло не уходило ни капли от замены-до замены.
Катсастус тоже с первого раза прошла.
Gorod(495)
26-07-2007, 16:18
Слабое место у нынешних Рено абсолютно всё кроме кузова - металл хороший... Та же Лагуна - сыпется всё: подвеска, движка, кондей, электроника... и ето не по наслышке :)
У французов такая политика - сама машина дешовая, а цены на запчасти выше намного чем на меринов и ауди... бэхи не в счёт, на них тоже запчасти дорогие... Прокладки головок именно на лагунах прогорали на 60-80 тысячах км пробега...
Откель инфа такая про Рено?! Это провокация:) У нас все ездят и проблем не знают!
Нет политики по з/ч. Машины совсем не дешёвые, а даже дорогие. Дешёвые они только б/у, т.к. считаются плохими. Цена на з/ч измеряется в частности рынком сбыта, у французов он небольшой, а стало быть и объмы не те, что бы цены низкие держать. Цены на з/ч выше чем на Опель и VW(чуть), но с Мерином не надо ставить их рядом. На японцев тоже з/ч не самые копеечные.
Lundqvist
26-07-2007, 16:33
Откель инфа такая про Рено?! Это провокация:) У нас все ездят и проблем не знают!
Нет политики по з/ч. Машины совсем не дешёвые, а даже дорогие. Дешёвые они только б/у, т.к. считаются плохими. Цена на з/ч измеряется в частности рынком сбыта, у французов он небольшой, а стало быть и объмы не те, что бы цены низкие держать. Цены на з/ч выше чем на Опель и ВЩ(чуть), но с Мерином не надо ставить их рядом. На японцев тоже з/ч не самые копеечные.
Особенно Мазда !!!!
Откель инфа такая про Рено?! Это провокация:) У нас все ездят и проблем не знают!
Нет политики по з/ч. Машины совсем не дешёвые, а даже дорогие. Дешёвые они только б/у, т.к. считаются плохими. Цена на з/ч измеряется в частности рынком сбыта, у французов он небольшой, а стало быть и объмы не те, что бы цены низкие держать. Цены на з/ч выше чем на Опель и ВЩ(чуть), но с Мерином не надо ставить их рядом. На японцев тоже з/ч не самые копеечные.
Информация от диллера Рено в Финляндии :) Считаются они плохими абсолютно заслужено, но уже официально пообещали исправиться прямо с новой Лагуны которая выйдет в следующем году:) Цена на машины низкая во Франции, а какие цены диллеры там загибают - это уже их дело... Цены на многие во всяком случае оригинальные з/ч выше чем на мерин - например Лагуна: не горит подсветка панели управления климатом - около тонны с установкой(замена лампочек не предусмотрена); ремонт кондея с установкой и запчастями больше тонны(типичный дефект в лагунах старше 3 лет), ну и т.д. Меган предпоследний - не горит табло - запчасть 900 евро без установки...
Smotrya kakaya mashina !
Vot takaya 1,6,140 loshadok, kladyot legko ! Prokatilsya lichno kogda-to !
http://www.mobile.de/SIDsQDxhc-jNikx0ysuYNyG6Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1185453781A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B44%81R-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B21E25200CgtiBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=9&id=11111111260245875&
Nu eto da smotrja kuda etot motor vpixnut'. Vse ravno malo.
Gorod(495)
26-07-2007, 17:04
Dimas23: Насчёт "заслуженно плохих", спорить не буду, поскольку тема не об этом. з/ч можно ставить и не оригинал, цены ниже(на некоторые,в несколько раз). А ломаются все машины.
У дилеров "профессиональные болезни" - это например когда работники мясокомбината не едят колбасу. :) Поэтому их стоит прислушатся, но не слушать ;)
kristerson: вам явно симпатичен Авенсис. Посмотрите форум по нему, и определяйтесь с мотором. Но про французов не забывайте ;)
Gorod(495)
26-07-2007, 17:05
Nu eto da smotrja kuda etot motor vpixnut'. Vse ravno malo.
Всё от "прокладки" зависит ;)
Всё от "прокладки" зависит ;)
Ну так именно для прокладки етого и мало
Gorod(495)
26-07-2007, 17:16
Ну так именно для прокладки етого и мало
Не всё же от лошадей зависит. Надо смотреть вес и крутящий момент. Там не видно, но полагаю что при своих данных она адекватна твоей
Димас23: Насчёт "заслуженно плохих", спорить не буду, поскольку тема не об этом. з/ч можно ставить и не оригинал, цены ниже(на некоторые,в несколько раз). А ломаются все машины.
У дилеров "профессиональные болезни" - это например когда работники мясокомбината не едят колбасу. :) Поэтому их стоит прислушатся, но не слушать ;)
кристерсон: вам явно симпатичен Авенсис. Посмотрите форум по нему, и определяйтесь с мотором. Но про французов не забывайте ;)
У работников мясокомбината наверное :) Покупайте товарищи Рено - тогда мы без работы точно не останемся :) У нас ещё Волво есть - вот её действительно можно посоветовать купить :) Кстати хорошая альтернатива Авенсису - Volvo S/V40 с 2001 года после фэислифта - дефекты довольно редко встречаются, но как ты успел заметить ломаются все машины :) Вот сороковые по сравнению с Рено просто неубиваемые :)
Gorod(495)
26-07-2007, 17:26
У работников мясокомбината наверное :) Покупайте товарищи Рено - тогда мы без работы точно не останемся :) У нас ещё Волво есть - вот её действительно можно посоветовать купить :) Кстати хорошая альтернатива Авенсису - Volvo S/V40 с 2001 года после фэислифта - дефекты довольно редко встречаются, но как ты успел заметить ломаются все машины :) Вот сороковые по сравнению с Рено просто неубиваемые :)
Человек хочет рационально потратить деньги. Советовать ему такую лотерейную машину как Вольво явно не стоит. Японские - они лучше по определению
Не всё же от лошадей зависит. Надо смотреть вес и крутящий момент. Там не видно, но полагаю что при своих данных она адекватна твоей
Я же не сказал что мне своеи хватает. А лупо гти давольно таки медленая машинка.
Человек хочет рационально потратить деньги. Советовать ему такую лотерейную машину как Вольво явно не стоит. Японские - они лучше по определению
Почему же Волво лотерейная машина? Если пробег реальный и машина небитая, то качество Вольво не подведёт! К тому же почти всегда самая безопасная в своём классе, что тоже немаловажно когда есть семья. Японские лучше??? Очень и очень спорный вопрос :) Но спорить не буду - слишком много здесь любителей японцев... лично я их не перевариваю...
Gorod(495)
26-07-2007, 17:50
Почему же Волво лотерейная машина? ...............
Потому что похлеще чем Рено собирают. А учитывая стоимость з/ч...Мерины и БМВ отдыхают просто
У работников мясокомбината наверное :) Покупайте товарищи Рено - тогда мы без работы точно не останемся :) У нас ещё Волво есть - вот её действительно можно посоветовать купить :) Кстати хорошая альтернатива Авенсису - Волво С/В40 с 2001 года после фэислифта - дефекты довольно редко встречаются, но как ты успел заметить ломаются все машины :) Вот сороковые по сравнению с Рено просто неубиваемые :)
Сегодня как раз обратил внимание на S40.
Потому что похлеще чем Рено собирают. А учитывая стоимость з/ч...Мерины и БМВ отдыхают просто
В сторону S40 больше не смотрю :)
Димас23: Насчёт "заслуженно плохих", спорить не буду, поскольку тема не об этом. з/ч можно ставить и не оригинал, цены ниже(на некоторые,в несколько раз). А ломаются все машины.
У дилеров "профессиональные болезни" - это например когда работники мясокомбината не едят колбасу. :) Поэтому их стоит прислушатся, но не слушать ;)
кристерсон: вам явно симпатичен Авенсис. Посмотрите форум по нему, и определяйтесь с мотором. Но про французов не забывайте ;)
Наверное 1.6,хотя....может быть 2.0?Он на много прожорлевее будет?
Сегодня как раз обратил внимание на С40.
Отличная тачка :) У меня у самого такая была 2,5 года - вообще никаких проблем, менял только рашодники. Коляска кстати влезает без проблем - самый большой багажник из седанов в своём классе в те времена был.
Потому что похлеще чем Рено собирают. А учитывая стоимость з/ч...Мерины и БМВ отдыхают просто
:)
Пока кроме как от тебя о плохом качестве сборки Волво нигде не слышал, и сам не ощущал :) Цены на запчасти вполне умеренные, даже оригинал; ломаются редко... Ну я не себе машину выбираю - так что удачи с французами и японцами ;)
Откель инфа такая про Рено?! Это провокация:) У нас все ездят и проблем не знают!
Нет политики по з/ч. Машины совсем не дешёвые, а даже дорогие. Дешёвые они только б/у, т.к. считаются плохими. Цена на з/ч измеряется в частности рынком сбыта, у французов он небольшой, а стало быть и объмы не те, что бы цены низкие держать. Цены на з/ч выше чем на Опель и VW(чуть), но с Мерином не надо ставить их рядом. На японцев тоже з/ч не самые копеечные.
уважаемый московский клуб рено, вам valeo железки подешевле надо? могу, мы дилеры иховы в Фи...
Lundqvist
26-07-2007, 18:14
Сколько людей-столько и мнений.
Из всех машин,которые у меня были VOLVO самое дерьмо.
Из ремонта не вылезал.
Сколько людей-столько и мнений.
Из всех машин,которые у меня были ВОЛВО самое дерьмо.
Из ремонта не вылезал.
Какая Вольво была если не зсекрет? 300-400 серия?
Мы рено продавали. Я - запчасти на них. Сколько матов я слышал от клиентов после гарантии! Особенно от тех, кто пересаживался с какого-нибудь старого немца. У слесарей тоже самая нелюбимая марка - сделано всё через ж. Двигатели надёжные? Может быть, как попадётся. Сборка тоже иногда подводит. Один раз Сценик с автовоза сам не съехал - провернуло ремень ГРМ - загнуло клапана. Всякое с ними случалось в отличие от митсуб, ниссанов, фордов, дилерами которых тоже является моё бывшее рабочее место.
Мы рено продавали. Я - запчасти на них. Сколько матов я слышал от клиентов после гарантии! Особенно от тех, кто пересаживался с какого-нибудь старого немца. У слесарей тоже самая нелюбимая марка - сделано всё через ж. Двигатели надёжные? Может быть, как попадётся. Сборка тоже иногда подводит. Один раз Сценик с автовоза сам не съехал - провернуло ремень ГРМ - загнуло клапана. Всякое с ними случалось в отличие от митсуб, ниссанов, фордов, дилерами которых тоже является моё бывшее рабочее место.
стартерчик на Рено D6RA33 отправляю в Россию по 120-150 шт. в месяц...
ну просто хит!
В этой ценовой категории есть еше такая машина:http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?posted_by=D&id_vehicle_type=1&id_make=84&id_model=967&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=8000&pto=10000&yfrom=&yto=&show=inline&show_search=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&id_town=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_four_wheel=
Что скажете,конкурент ли она Авенсису?
В этой ценовой категории есть еше такая машина:http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?posted_by=D&id_vehicle_type=1&id_make=84&id_model=967&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=8000&pto=10000&yfrom=&yto=&show=inline&show_search=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&id_town=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_four_wheel=
Что скажете,конкурент ли она Авенсису?
мягкий, тихий, удобный, износостойкий, неприхотливый...
правда вроде у них какие-то проблемы с подвеской, но точно не знаю
мягкий, тихий, удобный, износостойкий, неприхотливый...
правда вроде у них какие-то проблемы с подвеской, но точно не знаю
Жень, проблема с подвеской немного надумана. Когда приходит срок, её надо просто поменять всю и брать только ОРИГИНАЛ. Весь комплект стоит в РФ, насколько помню, 12-15т.руб . Его хватает даже по российскому бездорожью минимум на 50-70т.км. Проблема в том, что очень много деталей непонятно какого производства и соответственно, "скупой платит", даже не дважды а много раз. Ещё пытаются менять по одному рычагу, в итоге, на работе много теряют. А/м очень неплохой, я бы и не думал, если б передо мной стоял выбор: Пассат-Авенсис.
Lundqvist
26-07-2007, 23:08
Какая Вольво была если не зсекрет? 300-400 серия?
460-я.1991 года.
Сам из Германии пригнал когда-то сдуру...
Жень, проблема с подвеской немного надумана. Когда приходит срок, её надо просто поменять всю и брать только ОРИГИНАЛ. Весь комплект стоит в РФ, насколько помню, 12-15т.руб . Его хватает даже по российскому бездорожью минимум на 50-70т.км. Проблема в том, что очень много деталей непонятно какого производства и соответственно, "скупой платит", даже не дважды а много раз. Ещё пытаются менять по одному рычагу, в итоге, на работе много теряют. А/м очень неплохой, я бы и не думал, если б передо мной стоял выбор: Пассат-Авенсис.
И что,каждые 50-70 т.км.перебирать подвеску?В Финляндии то она наверное подороже чем в 400 евро обойдеться.
Человек хочет рационально потратить деньги. Советовать ему такую лотерейную машину как Вольво явно не стоит. Японские - они лучше по определению
А что вы думаете о VW Passat ? Если сравнить Авенсис и Пассат с примерно одинаковым пробегом,обьёмом двигателя и годом выпуска.Что из них лично вам представляеться более выгодным приобретением?
П.С Прошу высказываться всех желаюших.
И что,каждые 50-70 т.км.перебирать подвеску?В Финляндии то она наверное подороже чем в 400 евро обойдеться.
Это минимум по РФ с её дорогами и трамвайными путями. По такой глади как в Ф. она будет ходить нааамного дольше.
А что вы думаете о VW Passat ? Если сравнить Авенсис и Пассат с примерно одинаковым пробегом,обьёмом двигателя и годом выпуска.Что из них лично вам представляеться более выгодным приобретением?
П.С Прошу высказываться всех желаюших.
Уж Пассат-то посолиднее будет,а То Авенсис слишком на мыльницу смахивает.
460-я.1991 года.
Сам из Германии пригнал когда-то сдуру...
460-я - это Рено как раз целиком и полностью :) Волво это только внешне :) В те времена Волво ещё с Рено работало и маленькие Волво были на базе и с движками Рено... Так что сравнивать их с другими Волво как минимум глупо... Так же как та сороковая которая выпускается сейчас - это Форд Фокус, и не намного его лучше... о чём я думаю многие знают ...
А что вы думаете о ВЩ Пассат ? Если сравнить Авенсис и Пассат с примерно одинаковым пробегом,обьёмом двигателя и годом выпуска.Что из них лично вам представляеться более выгодным приобретением?
П.С Прошу высказываться всех желаюших.
Если выбирать только из этих двух, то Пассат однозначно. Намного более комфортная машина чем Авенсис...
мне кажется это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1296537&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822784@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822784@posted_by=@id_make=8@id_model=3021@tb=tmp_find_agent
все таки лучше, чем это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1228290&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822900@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822900@posted_by=@id_make=79@id_model=892@tb=tmp_find_agent
только боюсь бэху уже увели...;)
вообще, если в неттиауто про машинку много вопросов и предложений обмена, значит соотношение цены и качества хорошее
мне кажется это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1296537&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822784@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822784@posted_by=@id_make=8@id_model=3021@tb=tmp_find_agent
все таки лучше, чем это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1228290&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822900@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822900@posted_by=@id_make=79@id_model=892@tb=tmp_find_agent
только боюсь бэху уже увели...;)
вообще, если в неттиауто про машинку много вопросов и предложений обмена, значит соотношение цены и качества хорошее
+1
Полностью поддерживаю :) Помоему эти машины никак сравнить даже нельзя. Бэха рулит. Да и если насчот расхода бензина вопрос становится, то 39-я довольно экономичная. В моей двигатель больше почти в полтора раза и то средний расход 10,2л
+1
Полностью поддерживаю :) Помоему эти машины никак сравнить даже нельзя. Бэха рулит. Да и если насчот расхода бензина вопрос становится, то 39-я довольно экономичная. В моей двигатель больше почти в полтора раза и то средний расход 10,2л
а кузов-то, кузов, вообще не ржавеет, даже на сколах ;)
а кузовщина в Фи оооочень дорогая
а кузов-то, кузов, вообще не ржавеет, даже на сколах ;)
а кузовщина в Фи оооочень дорогая
Короче я считаю что нужно просто разок прокатится на БМВ и на Тоёте... думаю тогда вопрос не встанет что выбрать... Ремонт БМВ дорогой только у официалов, например в Лаакконен, а если попроще где-нибудь обслуживать то думаю довольно доступно, запчастей на ту же подвеску в мотонете немеряно, да и не сыпятся они во всяком случае в Финке...
Lundqvist
27-07-2007, 00:48
460-я - это Рено как раз целиком и полностью :) Волво это только внешне :) В те времена Волво ещё с Рено работало и маленькие Волво были на базе и с движками Рено... Так что сравнивать их с другими Волво как минимум глупо... Так же как та сороковая которая выпускается сейчас - это Форд Фокус, и не намного его лучше... о чём я думаю многие знают ...
Я это знал.Там мотор от Рено 19(он и на другие модели ставился).
Замучали мелкие поломки,влияюшие на работу машины.То релюшка сгорит,то проводок отвалится..
Подвеска сыпалась постоянно.Сайлентблоки,который 30€ штука стоил,а их надо 4,заменил.Через 4000 что-то менял в подвеске, а мастер мне говорит,что им опять пипец,все рваные !
Lundqvist
27-07-2007, 00:51
А что вы думаете о ВЩ Пассат ? Если сравнить Авенсис и Пассат с примерно одинаковым пробегом,обьёмом двигателя и годом выпуска.Что из них лично вам представляеться более выгодным приобретением?
П.С Прошу высказываться всех желаюших.
Я-бы Пассат взял, а не Авенсис.
Я это знал.Там мотор от Рено 19(он и на другие модели ставился).
Замучали мелкие поломки,влияюшие на работу машины.То релюшка сгорит,то проводок отвалится..
Подвеска сыпалась постоянно.Сайлентблоки,который 30€ штука стоил,а их надо 4,заменил.Через 4000 что-то менял в подвеске, а мастер мне говорит,что им опять пипец,все рваные !
Да нет :) Там не только движок Рено, а также подвеска, вся электроника, ну и всё остальное, даже собрана не в Швеции... И этот двигатель на другие Вольво никогда не ставился...
Lundqvist
27-07-2007, 01:04
Да нет :) Там не только движок Рено, а также подвеска, вся электроника, ну и всё остальное, даже собрана не в Швеции... И этот двигатель на другие Вольво никогда не ставился...
Я имел в виду другие модели Рено.Собиралась на заводе НЕДКАР (бывший ДАФ),в Голландии.
Кстати на моей движок был карбюраторный ! Вот где геморрой !
Регулировке он перестал поддаваться, а новый карб стоил по моему тогда уже почти 600 долларов....!
Кстати я смотрю финны уважают 400-ю серию !
Я имел в виду другие модели Рено.Собиралась на заводе НЕДКАР (бывший ДАФ),в Голландии.
Кстати на моей движок был карбюраторный ! Вот где геморрой !
Регулировке он перестал поддаваться, а новый карб стоил по моему тогда уже почти 600 долларов....!
Кстати я смотрю финны уважают 400-ю серию !
Ну так это же не Вольво ! это Рено в более-менее престижной одёжке в своё время было :)
Lundqvist
27-07-2007, 01:19
Ну так это же не Вольво ! это Рено в более-менее престижной одёжке в своё время было :)
Да.Вообшем это ошибка моя была.Купил неподумавши.
мне кажется это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1296537&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822784@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822784@posted_by=@id_make=8@id_model=3021@tb=tmp_find_agent
все таки лучше, чем это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1228290&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822900@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822900@posted_by=@id_make=79@id_model=892@tb=tmp_find_agent
только боюсь бэху уже увели...;)
вообще, если в неттиауто про машинку много вопросов и предложений обмена, значит соотношение цены и качества хорошее
Не спорю.БМВ отличная машина.У друга была такая,правда в предыдушем кузове.Потом он женился,родился ребёнок и его приоритеты изменились.А сейчас пришел черед моих.Если вы обратили внимание,ранее в теме я интересовался разницей в рашоде топлива между 1.6 и 1.8.Такие вопросы не задают от избытка средств.Мне сейчас нужна хорошая,экономичная,беспроблемная машина.Чтобы тратиться только на рашодники.
Изначально присматривался к Пассату,Авенсис появился в планах пожже.Но,почитав отзывы,засомневался.А японское качество,это японское качество.
Я-бы Пассат взял, а не Авенсис.
А как же подвеска?;)
Если выбирать только из этих двух, то Пассат однозначно. Намного более комфортная машина чем Авенсис...
А как быть с подвеской?
Я-бы Пассат взял, а не Авенсис.
Люди
а что вы думаете по поводу начбэка Фода Фокуса сейчас очень распространённая модель в РФ много девушек на ней рулят и ценовая ниша тоже где то 10т ?
Начну с того,что "Avensis"-MADE IN ENGLAND.Многих это смушает,хотят чистoкровных японцев.
Машина достаточно надёжная.Самый оптимальный мотор 1,8(129лс).Мотор 1,6(110лс) слабоват,но экономичен.Насчет 2.0(150лс) ничего сказат не могу.Лучше конечно взять универсал.Много "голых" машин(ни кондиционера,ни стеклопод'ёмников).
Из слабых мест: слабая мошность отопления,слабоватые тормоза.
При покупке обратите внимание на подвеску,состояние амортизаторов(особенно на машинах первых выпусков- от 1998 года).
В 1999 году появился новый дизель-110 лс.В 2000 году"Avensis" слегка обновили-новая оптика и решётка радиатора.В 2003 году появилось уже следуюшее поколение.
Мой совет: если Вы много ездите,то есть смысл поискат 2.0 дизель, а так 1.8 бензин само оно.
Мотора 1.6 110 лошадей, то есть 1ZZ-FE хватает выше крыши. Машина не тяжелая, около 1350 собственный вес, точнее не помню. Мотор очень эластичный за счет VVT-i. Но эти моторы стали ставить после рестайлинга ( как и 3ZZ-FE 1.8), который был в 2001 году. Если речь идет об Авенсисе года 99, то там стояли моторы без VVT-i, которые еще на Каринах Е были. Они действительно послабее, но я катался на Карине с двигателем 1.6 97 лошадок ( 4A-FE), вполне нормально. Электрические стеклоподъемники спереди были на всех модификациях, если правильно помню. После рестайлинга точно на всех. Про отопление буду очень о очень спорить. Откуда информация? Двигатель прогревается очень быстро, печки хватает с избытком и в -35 градусов. Заводится тоже в любой мороз с пол оборота. Печка была слабовата на дорестайлинговых машинах, когда половина комплектующих перекочевала из Карины Е, где печка действительно была слабая. И про тормоза поспорю. Что значит слабые? На машинах первых лет выпуска были косяки с передними тормозными дисками, бывало, что их начинало вести из-за резких перепадов температур ( например, в лужу залетали с разогретыми дисками). Потом это пофиксили. Машина идет с электронным распределением тормозных усилий по всех колесам. Эффективность тормозов проверил буквально вчера, когда мне скутер на главной дороге прямо под колеса вылетел. Свист колес и стрекот АБСа. Куда уж эффективней... Педаль тормоза достаточно информативная, чтобы держать колеса на грани блокировки, то есть до сработки АБСа, но когда уже чувствуется подсвистывание.
Подвеску можно назвать неубиваемой по сравнению с немцами. Уж как знакомый убивал подвески на Российских дорогах, пока на Пассатах ездил 170... Сайлент-блоки раз в два месяца менял. А Карина Е и Авенсис выдержали все его издевательства. Но тут кроется маленькое коварство. Подвеска многорычажная. Ведет себя очень хорошо, к издевательствам стойкая, но в ремонте потенциально дорогая. Например, в задних рычагах сайлент-блоки не меняются штатно, а просто меняется весь рычаг. В России, правда, появились неоригинальные сайлент-блоки. Мне пока без надобности, машина в идеальном состоянии.
Что может потребоваться так это регулировка замков дверей после 100000 пробега, но это делается быстро своими усилиями. Чаще всего проблем не возникает, но у таксистов, которые ездили на Авенсисах, были нелестные отзывы именно о замках дверей.
Рестайлинг коснулся не только решетки радиатора и оптики. Появился бортовой компьютер, изменилась печка и вообще вся борода. Управление печкой стало полностью электронным без каких-либо механических рергалок. Магнитола стала встроенной, вывод информации с нее идет на дисплей борт. компьютера. Появились новые двигатели и произошла масса косметических изменений. Там нового по технике гораздо больше после рестайлинга, чем между Кариной Е и дорестайлинговым Авенсисом.
Спасибо за развернутый ответ.Кстати,насчет дизеля.На него же налог на 500-600 евро больше будет.Насколько вообше "дизель" экономичнее "бензина"?По итогам года конечно сэкономиш,но налог то нужно заплатить сразу:(
Дизель не окупает себя при пробегах меньше 30000 в год.
Тут считать надо. Если ездишь мало и машину покупаешь на 1-3 года, то может и не окупится трата.
Опять же проблемы с топливом(загустение) начинаются уже при +5. На мой взгляд дизель более нежен, но лучше тянет.
БМВ: Товарищ явно пытается выиграть на дальнейшем содержании, а это не БМВ(мы не говорим как она едет). Из немцев Опель Вектра. Французы вполне надёжны и достойны внимания в соотношении цена\качество.
Дизель не лучше тянет, а имеет лучший крутящий момент на низких оборотах.
Вы правы,поэтому вопрос:насколько бензиновый 1.6 экономичнее(?) бензинового 1.8?
С моей постоянной рваной ездой, ускорениями при выездах на магистраль и с каждого светофора Авенсис с двигателем 1.6 ест 7.4 литра в городском режиме. За городом 6.5-6.9. Заявленный расход можно найти в нете, наверное.
так как стрелку ни тот и не другои мотор не положит помоему разницы нет 1.6 или 1.8:)
Не положит куда? Я на ВАЗ 2105 с двигателем 1.2 стрелку горизонтально ставил ( 160?).
Стрелку не положить ни на одной машине, наверное, так как спидометр всегда градуируют больше максималки.
А с каким пробегом можно покупать Авенсис?Есть ли некий рубеж,после которого уже не стоит свазываться?Для машин скажем 2000г выпуска.
Если есть возможность поднапрячься, то лучше все таки рестайлинговый Авенсис брать, то есть с 2001 года. Разница очень большая. Современные двигатели не подлежат капитальному ремонту. А ресурс поршневой у большинства современных бензиновых двигателей одинаковый, то есть 300-600 тысяч в зависимости от экплуатации. Конкретного критического пробега нет, но если на машине 200000 накатано, то есть повод задуматься о том, как эту машину использовали. В любом случае лучше до 150 брать, а еще лучше до 100. Если больше, то могут начаться непредвиденные траты вроде замены катализатора, сцепления и т.д. По большому счету, это расходники, которые за время эксплуатации меняются один раз, как раз в районе 150 тысяч. Сильно зависит от конкретной машины и манеры езды. Кто-то и за 250 тысяч катализатор не убъет. А кто-то сцепление спалит за 20 тысяч.
Информация от диллера Рено в Финляндии :) Считаются они плохими абсолютно заслужено, но уже официально пообещали исправиться прямо с новой Лагуны которая выйдет в следующем году:) Цена на машины низкая во Франции, а какие цены диллеры там загибают - это уже их дело... Цены на многие во всяком случае оригинальные з/ч выше чем на мерин - например Лагуна: не горит подсветка панели управления климатом - около тонны с установкой(замена лампочек не предусмотрена); ремонт кондея с установкой и запчастями больше тонны(типичный дефект в лагунах старше 3 лет), ну и т.д. Меган предпоследний - не горит табло - запчасть 900 евро без установки...
Ага, GM тоже про каждый следующий опель говорит, что они вышли на совершенно новый уровень качества. А они как были ведрами, так и остались. Подсветки не горят - так там светодиоды, а не лампы. Потому и не меняют. Естественно, им проще блок заменить, чем с паяльником сидеть. Самому разобраться можно элементарно. Сел и сделал.
Ну так именно для прокладки етого и мало
А что ты думаешь про новые 1.4 TSI, которые 140 и 170 лошадей? Я имею ввиду долговечность, например. Имеют эти моторы хорошие перспективы на вторичном рынке в России, если из Германии вывозить? Все таки растаможка сладкая получается. И как ты оцениваешь их ресурс? Способны они со своими турбинами без проблем отъездить хотя бы 300000?
У работников мясокомбината наверное :) Покупайте товарищи Рено - тогда мы без работы точно не останемся :) У нас ещё Волво есть - вот её действительно можно посоветовать купить :) Кстати хорошая альтернатива Авенсису - Volvo S/V40 с 2001 года после фэислифта - дефекты довольно редко встречаются, но как ты успел заметить ломаются все машины :) Вот сороковые по сравнению с Рено просто неубиваемые :)
Слышал мнение, что S40 имеют плохое качество сборки ( голландской) по сравнению с другими вольвами. Что скажешь?
Почему же Волво лотерейная машина? Если пробег реальный и машина небитая, то качество Вольво не подведёт! К тому же почти всегда самая безопасная в своём классе, что тоже немаловажно когда есть семья. Японские лучше??? Очень и очень спорный вопрос :) Но спорить не буду - слишком много здесь любителей японцев... лично я их не перевариваю...
Вольво была самой безопасной лет 10 назад, когда больше заботилась о безопасности, чем другие фирмы. А сейчас почти каждая новая машина ( и французы тоже) берет пальму первенства в свои руки на пару месяцев, пока не выходит очередная новая машина того же класса :)
Короче я считаю что нужно просто разок прокатится на БМВ и на Тоёте... думаю тогда вопрос не встанет что выбрать... Ремонт БМВ дорогой только у официалов, например в Лаакконен, а если попроще где-нибудь обслуживать то думаю довольно доступно, запчастей на ту же подвеску в мотонете немеряно, да и не сыпятся они во всяком случае в Финке...
в Лаакконен, конечно починят, но официал по БМВ Метро-ауто
Потому что похлеще чем Рено собирают. А учитывая стоимость з/ч...Мерины и БМВ отдыхают просто
Ты знаешь, у моего тестя был четвертый Гольф. Потом он его поменял на S80 2001 года и просто офонарел от низких цен на расходники. Кому верить?
Мотора 1.6 110 лошадей, то есть 1ZZ-FE хватает выше крыши. Машина не тяжелая, около 1350 собственный вес, точнее не помню. Мотор очень эластичный за счет VVT-i. Но эти моторы стали ставить после рестайлинга ( как и 3ZZ-FE 1.8), который был в 2001 году. Если речь идет об Авенсисе года 99, то там стояли моторы без VVT-i, которые еще на Каринах Е были. Они действительно послабее, но я катался на Карине с двигателем 1.6 97 лошадок ( 4A-FE), вполне нормально. Электрические стеклоподъемники спереди были на всех модификациях, если правильно помню. После рестайлинга точно на всех. Про отопление буду очень о очень спорить. Откуда информация? Двигатель прогревается очень быстро, печки хватает с избытком и в -35 градусов. Заводится тоже в любой мороз с пол оборота. Печка была слабовата на дорестайлинговых машинах, когда половина комплектующих перекочевала из Карины Е, где печка действительно была слабая. И про тормоза поспорю. Что значит слабые? На машинах первых лет выпуска были косяки с передними тормозными дисками, бывало, что их начинало вести из-за резких перепадов температур ( например, в лужу залетали с разогретыми дисками). Потом это пофиксили. Машина идет с электронным распределением тормозных усилий по всех колесам. Эффективность тормозов проверил буквально вчера, когда мне скутер на главной дороге прямо под колеса вылетел. Свист колес и стрекот АБСа. Куда уж эффективней... Педаль тормоза достаточно информативная, чтобы держать колеса на грани блокировки, то есть до сработки АБСа, но когда уже чувствуется подсвистывание.
Подвеску можно назвать неубиваемой по сравнению с немцами. Уж как знакомый убивал подвески на Российских дорогах, пока на Пассатах ездил 170... Сайлент-блоки раз в два месяца менял. А Карина Е и Авенсис выдержали все его издевательства. Но тут кроется маленькое коварство. Подвеска многорычажная. Ведет себя очень хорошо, к издевательствам стойкая, но в ремонте потенциально дорогая. Например, в задних рычагах сайлент-блоки не меняются штатно, а просто меняется весь рычаг. В России, правда, появились неоригинальные сайлент-блоки. Мне пока без надобности, машина в идеальном состоянии.
Что может потребоваться так это регулировка замков дверей после 100000 пробега, но это делается быстро своими усилиями. Чаще всего проблем не возникает, но у таксистов, которые ездили на Авенсисах, были нелестные отзывы именно о замках дверей.
Рестайлинг коснулся не только решетки радиатора и оптики. Появился бортовой компьютер, изменилась печка и вообще вся борода. Управление печкой стало полностью электронным без каких-либо механических рергалок. Магнитола стала встроенной, вывод информации с нее идет на дисплей борт. компьютера. Появились новые двигатели и произошла масса косметических изменений. Там нового по технике гораздо больше после рестайлинга, чем между Кариной Е и дорестайлинговым Авенсисом.
Большое спасибо за исчерпываюшую информацию.
Отличная тачка :) У меня у самого такая была 2,5 года - вообще никаких проблем, менял только рашодники. Коляска кстати влезает без проблем - самый большой багажник из седанов в своём классе в те времена был.
Если говорить о колясках, то я бы порекомендовал посмотреть на Авенсис Лифтбак. У него задняя дверь с петлями на крыше. Объем багажника при загрузке по нижней кромке стекол такой же как в универсале. Стоимость как у седана. Машина очень удобная как по вместимости, так и по аэродинамике ( в сравнении с универсалом). Но сейчас я понял, что с собакой, кошкой в своем ящике, ребенком в кресле, коляской и кучей шмоток мне нужен Авенсис Версо.
Люди
а что вы думаете по поводу начбэка Фода Фокуса сейчас очень распространённая модель в РФ много девушек на ней рулят и ценовая ниша тоже где то 10т ?
говорят сборка во Всеволожске пока хромает...
у нас почему-то много берут генераторов на них, не смотря на цену 176 евро, видимо проблемный...
В этой ценовой категории есть еше такая машина:http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?posted_by=D&id_vehicle_type=1&id_make=84&id_model=967&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=8000&pto=10000&yfrom=&yto=&show=inline&show_search=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&id_town=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_four_wheel=
Что скажете,конкурент ли она Авенсису?
Пассат машина интересная, но дороже Авенсиса. Тут палка о двух концах. Во-первых, стоит подумать о покупке в Германии. Во-вторых, в Пассатах очень дорогое ТО.
В-третьих, много ненужных усложнений. Пример: датчик SRS. Простой датчик удара. Во вмех машинах сделан достаточно просто. Но нет, ВВ надо вы№;%№ся. Каждый мелкий датчик содержит свой процессор и привязан к бортовому компу. Если датчик ломается, его нельзя просто заменить. Его надо прописать в систему. Для прописывания в систему надо использовать дорогостоящее дилерское оборудование. Замена этого датчика на Пассате обходится в сумму около 400 евро вместе с работой. Работы на 10 минут.
мягкий, тихий, удобный, износостойкий, неприхотливый...
правда вроде у них какие-то проблемы с подвеской, но точно не знаю
У них алюминиевая передняя подвеска. Точнее, рычаги. В первых машинах были косяки, рычаги меняли по гарантии. Модельный ряд 96 года с рестайлингом в 2001. Думаю, сейчас эта проблема не актуальна.
А что вы думаете о VW Passat ? Если сравнить Авенсис и Пассат с примерно одинаковым пробегом,обьёмом двигателя и годом выпуска.Что из них лично вам представляеться более выгодным приобретением?
П.С Прошу высказываться всех желаюших.
Авенсис будет беспроблемнее. Пассат, возможно, комфортнее, но двигатель будет заведомо хуже при равном объеме. У Пассата есть, конечно, FSI двигатели, но во-первых, они дороже, а во-вторых, более требовательные к обслуживанию, качеству топлива и всему остальному.
мне кажется это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1296537&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822784@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822784@posted_by=@id_make=8@id_model=3021@tb=tmp_find_agent
все таки лучше, чем это
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1228290&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=20822900@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=20822900@posted_by=@id_make=79@id_model=892@tb=tmp_find_agent
только боюсь бэху уже увели...;)
вообще, если в неттиауто про машинку много вопросов и предложений обмена, значит соотношение цены и качества хорошее
Какое-то странное сравнение. Авенсис выбран пробежный и дорогой.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1378321&show=inline&id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=892&id_car_type=&id_fuel_type=1&id_gear_type=2&pfrom=9000&pto=10000&yfrom=2000&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=1@id_make=79@id_model=892@id_car_type=@id_fuel_type=1@id_gear_type=2@pfrom=9000@pto=10000@yfrom=2000@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae
Авенсис 2001 года, 110 лошадок, хорошее состояние, маленький пробег, цена 9900.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1412169&show=inline&id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=892&id_car_type=&id_fuel_type=1&id_gear_type=2&pfrom=9000&pto=10000&yfrom=2000&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=1@id_make=79@id_model=892@id_car_type=@id_fuel_type=1@id_gear_type=2@pfrom=9000@pto=10000@yfrom=2000@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae
Авенсис 2000 года, универсал, те же 9900.
Показать за эти же деньги лохматые ведра БМВ с большим пробегом за 200000?
Авенсис будет беспроблемнее. Пассат, возможно, комфортнее, но двигатель будет заведомо хуже при равном объеме. У Пассата есть, конечно, ФСИ двигатели, но во-первых, они дороже, а во-вторых, более требовательные к обслуживанию, качеству топлива и всему остальному.
Спасибо еше раз.
Не положит куда? Я на ВАЗ 2105 с двигателем 1.2 стрелку горизонтально ставил ( 160?).
Стрелку не положить ни на одной машине, наверное, так как спидометр всегда градуируют больше максималки.
НУ так с доработками полажить:) Ну или спеедомитр на меньшии поменять:)
ДА нет я просто к тому что ни от одного из етих движков особово ускорения не получиш, так что зачем переплачивать к томуже и расход будет чуть чуть больше, а так они оба тухленькие:)
Показать за эти же деньги лохматые ведра БМВ с большим пробегом за 200000?
вот именно, что за те же, а пробег больше. о чем это говорит? ;)
А что ты думаешь про новые 1.4 ТСИ, которые 140 и 170 лошадей? Я имею ввиду долговечность, например. Имеют эти моторы хорошие перспективы на вторичном рынке в России, если из Германии вывозить? Все таки растаможка сладкая получается. И как ты оцениваешь их ресурс? Способны они со своими турбинами без проблем отъездить хотя бы 300000?
Я лично ездиль пока только на 140лашадинои версии на Голфе, мотор тянет очень хорошо без особых провалов, но разгон не интерестныи.
Ну а насчетт долговечность, моторы слишком новые чтоб об етом говарить, но по логике вешеи ломатся там больше чему:) И еше я слышал что 170лошадиная версия может быть снята в производства, но скорее всего ето сплетни.
Вобше конечно идея хорошая мотор давольно таки компактныи и леггки, в горячиш маленьких машинках его встретят на ура:)
Большое спасибо за исчерпываюшую информацию.
Да не за что. Еще одно добавление. У каждой машины есть свои потенциальные родовые болезни. У двигателей ZZ серии при плохом обслуживании тоже были проблемы с жором масла. Суть проблемы в том, что при использовании плохого масла и несвоевременном обслуживании картерные газы сильно влияли на масло, закоксовывались кольца и иногда приходилось даже менять блок вместе с коленвалом и поршневой, так как отдельно все это не поставляется, двигатель уже из "одноразовых" серий. Такая проблема возникала у единиц и гарантия на двигатель при обслуживании у официального дилера продлевалась до 5 лет. Эта проблема актуальна скорее для России, где часто к машинам относятся наплевательски. Если машина начинает жрать масло, надо сразу менять кольца. Если ездить дальше, то менять придется половину двигателя. Проблема проявлялась где-то после 40000 пробега. С 2002 года в производстве ввели изменения: поршневые кольца стали азотировать и хромировать ( компрессионные и маслосъемные, а что с какими делали - не помню) и ввели дополнительный масляный канал, чтобы снизить влияние картерных газов на масло. Другими словами, машину лучше брать с нормальной сервисной книжкой и с недавним техосмотром, где видно, что СН в норме. А можно за 10 евро сделать анализ выхлопных газов на любой заправке. Такие двигатели ставились и на Короллы и новые Авенсисы. Впрочем, и до сих пор ставятся. Проблема не имела массового характера.
вот именно, что за те же, а пробег больше. о чем это говорит? ;)
О том, что БМВ более дорогая машина.
вот именно, что за те же, а пробег больше. о чем это говорит? ;)
Ну вобшето правельно ГЕТ советует, человеку нужно чтонибудь
серенькое не ломаюшееся, ему похоже не особо важно как все ето едет, самое главное чтоб бензину меньше ело. В етом случае зачем советовать бмв, пусть берет Авенсис и все.
О том, что БМВ более дорогая машина.
потому что более качественная...
интересно, что цены на них с годами падают ну оооочень лениво...
потому что более качественная...
интересно, что цены на них с годами падают ну оооочень лениво...
Ну в БМВ цена сильно надута еше и за бранд!
Слышал мнение, что С40 имеют плохое качество сборки ( голландской) по сравнению с другими вольвами. Что скажешь?
Первые действительно имели много косяков, в том числе дефекты краски - караска на некоторых просто в моике иногда отваливалась :) Голландцы укуренные собирали :) Поэтому я и сказал с 2001 года - действительно беспроблемная практически машина...
Lundqvist
27-07-2007, 11:26
Не спорю.БМВ отличная машина.У друга была такая,правда в предыдушем кузове.Потом он женился,родился ребёнок и его приоритеты изменились.А сейчас пришел черед моих.Если вы обратили внимание,ранее в теме я интересовался разницей в рашоде топлива между 1.6 и 1.8.Такие вопросы не задают от избытка средств.Мне сейчас нужна хорошая,экономичная,беспроблемная машина.Чтобы тратиться только на рашодники.
Изначально присматривался к Пассату,Авенсис появился в планах пожже.Но,почитав отзывы,засомневался.А японское качество,это японское качество.
Повторяюсь: Авенсис сделан в Англии !!!
Чисто японский Авенсис только праворульный!!!
Ну в БМВ цена сильно надута еше и за бранд!
Бранд тоже заслужить непросто :) Была бы гавном - никто бы и не платил за неё в два раза больше чем за тот же авенсис за новую, потом это машина класса Е, т.е. сравнить из Тоёт можно только с Камри или Лексусом ГС, с Авенсисом в сравнение даже не идёт :) Стоит она сейчас как Авенсис потому что приволокли их в своё время с избытком из германии - по идее должна бы быть дороже...
говорят сборка во Всеволожске пока хромает...
у нас почему-то много берут генераторов на них, не смотря на цену 176 евро, видимо проблемный...
разве?
а я вроде видела Форд Фокус 05 года немецкой сборки?
или меня обманули?
Lundqvist
27-07-2007, 11:34
Если говорить о колясках, то я бы порекомендовал посмотреть на Авенсис Лифтбак. У него задняя дверь с петлями на крыше. Объем багажника при загрузке по нижней кромке стекол такой же как в универсале. Стоимость как у седана. Машина очень удобная как по вместимости, так и по аэродинамике ( в сравнении с универсалом). Но сейчас я понял, что с собакой, кошкой в своем ящике, ребенком в кресле, коляской и кучей шмоток мне нужен Авенсис Версо.
Вот он уже MADE IN JAPAN !
Lundqvist
27-07-2007, 11:37
разве?
а я вроде видела Форд Фокус 05 года немецкой сборки?
или меня обманули?
Не обманули.В Европе они все немецкие.Завод в Кёльне.
В России всеволожские.Иногда чтоб закрыть дыры закупают у немцев.
А так-же Фокус СТ исключительно немецкий.в России его не собирают.Очень дорогой.Спрос незначительный.
Не обманули.В Европе они все немецкие.Завод в Кёльне.
В России всеволожские.Иногда чтоб закрыть дыры закупают у немцев.
А так-же Фокус СТ исключительно немецкий.в России его не собирают.Очень дорогой.Спрос незначительный.
Фокус СТ - сборка германия, а техника Вольво Т5 :) Но здесь вроде речь даже не идёт о таких новых тачках :)
Фокус СТ - сборка германия, а техника Вольво Т5 :) Но здесь вроде речь даже не идёт о таких новых тачках :)
Фокус СТ это какой?
Ford Focus GIA что ли?
Lundqvist
27-07-2007, 11:54
Фокус СТ это какой?
Форд Фоцус ГИА что ли?
"ST"-это самая мошная спортивная версия FOCUSa."GHIA"-это просто комплектация,она может быть у любой модели форда кроме КА.Отличается более богатым салоном и т.п.
Повторяюсь: Авенсис сделан в Англии !!!
Чисто японский Авенсис только праворульный!!!
Главное,чтобы не ломался,а где сделан дело десятое.Моя ошибка-не заметил.
Ну вобшето правельно ГЕТ советует, человеку нужно чтонибудь
серенькое не ломаюшееся, ему похоже не особо важно как все ето едет, самое главное чтоб бензину меньше ело. В етом случае зачем советовать бмв, пусть берет Авенсис и все.
У каждого свое представление как должна ехать машина.У меня же драйверских амбиций никогда не было.
У каждого свое представление как должна ехать машина.У меня же драйверских амбиций никогда не было.
ну и я об етом тода авенсус в самыи раз.
Lundqvist
27-07-2007, 13:22
Главное,чтобы не ломался,а где сделан дело десятое.Моя ошибка-не заметил.
Лично для меня это важно !
Японец должен быть из японии !
Из японцев кстати Галанта не рассматриваете?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1402902
Lundqvist
27-07-2007, 13:32
Из японцев кстати Галанта не рассматриваете?
хттп://щщщ.неттиауто.цом/виещВехицле.пхп?ид_цар=1402902
Злая тачка !
И чисто японская !
Митсу - японский Опел. Вот уж и врагу не пожелаю (ИМО конечно).
"ST"-это самая мошная спортивная версия FOCUSa."GHIA"-это просто комплектация,она может быть у любой модели форда кроме КА.Отличается более богатым салоном и т.п.
спасибо просвятили)))
значит GIA просто заводской тюнинг)))
Митсу - японский Опел. Вот уж и врагу не пожелаю (ИМО конечно).
Слышал другое мнение, что Митсу - японский Мерседес :) Но сам дела не имел с ними, не знаю...
Димас - появилась бы люксовое подразделение хотя бы для USA маркет. Достаточно посмотреть на модельный ряд что бы понять обратное (ЕВО не в счет:)
Из японцев кстати Галанта не рассматриваете?
хттп://щщщ.неттиауто.цом/виещВехицле.пхп?ид_цар=1402902
Да как то душа не лежит.
Димас - появилась бы люксовое подразделение хотя бы для УСА маркет. Достаточно посмотреть на модельный ряд что бы понять обратное (ЕВО не в счет:)
Поэтому-то мне все японцы и не нравятся :) Нет в них люкса(даже в Лексусе), шика, какой-то изюминки - сухие абсолютно, катят только как рабочие лошадки... но это моё личное мнение, кто-то наверное опровергнет, но лично для меня существуют только немецкие и шведские тачки...
потому что более качественная...
интересно, что цены на них с годами падают ну оооочень лениво...
На японцев еще ленивее. А какие у тебя критерии качества? Кожаный салон?
Есть же статистика отказов, по ней получается, что японцы лучше. Весь мир об этом знает, а у тебя вдруг БМВ оказалась самой качественной.
Лично для меня это важно !
Японец должен быть из японии !
Самая надежная машина это Ярис. Сделана во Франции.
Микка К.
27-07-2007, 14:25
Обсудим,на что можно обратить внимание в ценовой категории 10000 евро.
Например нравиться Тоёта Авенсис.Есть ли достойные альтернативы?
Так что всё таки важнее-Тоёта Авенсис или уложиться в 10 000 евро?
Если первое,то надо подбирать машину,и если уж так хороша,то можно и заплатить чуть больше за то,что нравится.Если второе,то с "десяткой" в кармане надо смотреть машину в Германии ;)
Lundqvist
27-07-2007, 14:28
Самая надежная машина это Ярис. Сделана во Франции.
Последнее поколение только французское.
Предыдушее было из японии в основном.Но встречаются и франзузские.
Lundqvist
27-07-2007, 14:29
Так что всё таки важнее-Тоёта Авенсис или уложиться в 10 000 евро?
Если первое,то надо подбирать машину,и если уж так хороша,то можно и заплатить чуть больше за то,что нравится.Если второе,то с "десяткой" в кармане надо смотреть машину в Германии ;)
То есть найти за 5000€,привезти в Суоми ,и 5000€ сехё отдать государству ?
На японцев еще ленивее. А какие у тебя критерии качества? Кожаный салон?
Есть же статистика отказов, по ней получается, что японцы лучше. Весь мир об этом знает, а у тебя вдруг БМВ оказалась самой качественной.
Есть ещё статистика того что в Германии владельцы Лады были довольны своей машиной и она более всего отвечала их ожиданиям :) А владельцы Мерсов наоборот :) Статистика - это цифры... если нет например стеклоподёмников - то они не сломаются, если подвеска как на телеге - там тоже сыпаться нечему, ну и т.д. Ну а кожанный салон и в японцах вроде есть, только кожа говёная и прошита криво - это то что я сам лично видел :)
Никого не хочу задеть, опять же просто моё личное мнение...
На японцев еще ленивее. А какие у тебя критерии качества? Кожаный салон?
Есть же статистика отказов, по ней получается, что японцы лучше. Весь мир об этом знает, а у тебя вдруг БМВ оказалась самой качественной.
да, да!!! еще люминевые диски и розочка на рычане коробки и тонировка процентов на 80, вот думаю , куда бы пальцы растопыренные еще воткнуть...
статистика это хорошо, но я не первый год по неттиауто лазию и вижу сам...
спасибо просвятили)))
значит ГИА просто заводской тюнинг)))
какои нафиг тунинг, комплектация.
Есть ещё статистика того что в Германии владельцы Лады были довольны своей машиной и она более всего отвечала их ожиданиям :) А владельцы Мерсов наоборот :) Статистика - это цифры... если нет например стеклоподёмников - то они не сломаются, если подвеска как на телеге - там тоже сыпаться нечему, ну и т.д. Ну а кожанный салон и в японцах вроде есть, только кожа говёная и прошита криво - это то что я сам лично видел :)
Никого не хочу задеть, опять же просто моё личное мнение...
а в бэхе ремня ГРМ нет, не порвется, движек не стуканет ;)
Так что всё таки важнее-Тоёта Авенсис или уложиться в 10 000 евро?
Если первое,то надо подбирать машину,и если уж так хороша,то можно и заплатить чуть больше за то,что нравится.Если второе,то с "десяткой" в кармане надо смотреть машину в Германии ;)
Можно и заплатить если машина хорошая.Какая разница сколько в банке брать:10 или 12 тысяч.Растаможка ,я так понимаю ,станет в стоимость машины.Неужели в германии можно найти Авенсис 2001 г за 5000 евро?
Lundqvist
27-07-2007, 15:51
Можно и заплатить если машина хорошая.Какая разница сколько в банке брать:10 или 12 тысяч.Растаможка ,я так понимаю ,станет в стоимость машины.Неужели в германии можно найти Авенсис 2001 г за 5000 евро?
За 5000 в Германии ?
Да легко !
Вот пример :http://www.mobile.de/SIDZmciwdrtqcJ39HY3LpRBhQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1185540434A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1A1B20D4904%81R-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100A4E24100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D2001A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111268554162&
Финское государство просто бесит.Растаможку заплати,за дизель заплати,тв лупа заплати,алкашей и сомалийцев содержи....Впрочем я отвлекся....
Мотора 1.6 110 лошадей, то есть 1ЗЗ-ФЕ хватает выше крыши. Машина не тяжелая, около 1350 собственный вес, точнее не помню. Мотор очень эластичный за счет ВВТ-и. Но эти моторы стали ставить после рестайлинга ( как и 3ЗЗ-ФЕ 1.8), который был в 2001 году. Если речь идет об Авенсисе года 99, то там стояли моторы без ВВТ-и, которые еще на Каринах Е были. Они действительно послабее, но я катался на Карине с двигателем 1.6 97 лошадок ( 4А-ФЕ), вполне нормально. Электрические стеклоподъемники спереди были на всех модификациях, если правильно помню. После рестайлинга точно на всех. Про отопление буду очень о очень спорить. Откуда информация? Двигатель прогревается очень быстро, печки хватает с избытком и в -35 градусов. Заводится тоже в любой мороз с пол оборота. Печка была слабовата на дорестайлинговых машинах, когда половина комплектующих перекочевала из Карины Е, где печка действительно была слабая. И про тормоза поспорю. Что значит слабые? На машинах первых лет выпуска были косяки с передними тормозными дисками, бывало, что их начинало вести из-за резких перепадов температур ( например, в лужу залетали с разогретыми дисками). Потом это пофиксили. Машина идет с электронным распределением тормозных усилий по всех колесам. Эффективность тормозов проверил буквально вчера, когда мне скутер на главной дороге прямо под колеса вылетел. Свист колес и стрекот АБСа. Куда уж эффективней... Педаль тормоза достаточно информативная, чтобы держать колеса на грани блокировки, то есть до сработки АБСа, но когда уже чувствуется подсвистывание.
Подвеску можно назвать неубиваемой по сравнению с немцами. Уж как знакомый убивал подвески на Российских дорогах, пока на Пассатах ездил 170... Сайлент-блоки раз в два месяца менял. А Карина Е и Авенсис выдержали все его издевательства. Но тут кроется маленькое коварство. Подвеска многорычажная. Ведет себя очень хорошо, к издевательствам стойкая, но в ремонте потенциально дорогая. Например, в задних рычагах сайлент-блоки не меняются штатно, а просто меняется весь рычаг. В России, правда, появились неоригинальные сайлент-блоки. Мне пока без надобности, машина в идеальном состоянии.
Что может потребоваться так это регулировка замков дверей после 100000 пробега, но это делается быстро своими усилиями. Чаще всего проблем не возникает, но у таксистов, которые ездили на Авенсисах, были нелестные отзывы именно о замках дверей.
Рестайлинг коснулся не только решетки радиатора и оптики. Появился бортовой компьютер, изменилась печка и вообще вся борода. Управление печкой стало полностью электронным без каких-либо механических рергалок. Магнитола стала встроенной, вывод информации с нее идет на дисплей борт. компьютера. Появились новые двигатели и произошла масса косметических изменений. Там нового по технике гораздо больше после рестайлинга, чем между Кариной Е и дорестайлинговым Авенсисом.
Скажите,имеет ли смысл брать Авенсис с "автоматом".Или это лишняя головная боль?
Gorod(495)
27-07-2007, 17:58
GET. Аплодирую стоя! Заходи в этот раздел почаще. :)
Добавить и нечего. Советовать БМВ не стоит здесь. Пассат или Авенсис? Уже сказано всё. Наверное в обслуживании будут примерно одинаковы, за счёт разницы: з/ч на Пассат подешевле, но "летят" почаще. В немцах больше понтов - это бесспорно, а японец более надёжен.
З.Ы. Про Рено: Езжу 2,5 года и проблем не знаю. Иногда меняю детали, не без этого. Ничего,никогда не ломалось. Всё что менялось, делалось для профилактики, нет привычки ездить пока не отвалится.
Gorod(495)
27-07-2007, 18:03
Скажите,имеет ли смысл брать Авенсис с "автоматом".Или это лишняя головная боль?
Автомат удобен очень в городе, но при этом есть ~5% больше топлива и на столько же забирает мощность двигателя. Если это не важно, то почему нет. Но у старых машин бывают свои "фокусы"(у Рено они есть;)). Лучше подождать что скажет "спец" по Авенсисам.
какои нафиг тунинг, комплектация.
ок, ок, комплектация)))
*не обижайте мою крошку мальчики))))
она кстати автомат (т.к по своей тупости начала с нуля ездить на автомате, а теперь к старости и не переучиться))))
но седан а не хачбэк
(кстати не много бензина уходит, думала что хуже будет)))
Скажите,имеет ли смысл брать Авенсис с "автоматом".Или это лишняя головная боль?
Автомат! У жены в машине автомат, так она просто не нарадуется, я жe пока всеж предпочетаю дергать:)e
Lundqvist
27-07-2007, 22:04
А такой вариант не рассматривали в качестве алтернативы Авенсису ?
Я-бы порекомендовал.Легендарная надёжность.Японская сборка.
http://www.mobile.de/SID-2inRg5jVXDbTLst9.J-sw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1185562387A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C441%81Z-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100A9E24100EcombiBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D2000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=9&id=11111111268597428&
Lundqvist
27-07-2007, 22:10
Вот ешё одна достойная альтернатива !
http://www.mobile.de/SIDPc7FD7iYMdfk4RIpCrFy1g-t-vaN%E3Dex%E9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgi%82Q-t-vCaCiCoHsMiMkMoPESeTUTsZiaDkWkmrD~BCDA1A3JIsernhagenADD7118A8E16800%5B626%FF%A02.0%FF%A0Exclusive%FF%A0MillenniaD3899CCarG2009-01C489E30916A1B85F133000G2000-02J1185562387%82Q-t-vCaCiCoHsMiMkMoPESeTUTsZiaDkWkmrD~BCDA1A3JIsernhagenADD7118A8E16800%5B626%FF%A02.0%FF%A0Exclusive%FF%A0MillenniaD3899CCarG2009-01C489E30916A1B85F133000G2000-02A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C385%81R-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100A8E16800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D2000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=5&id=11111111269796371&
Gorod(495)
27-07-2007, 22:19
Последние 2 машинки непонятно какого года, 2литра(крис..вроде меньше хотел), и дизели
Микка К.
27-07-2007, 22:23
Последние 2 машинки непонятно какого года, 2литра(крис..вроде меньше хотел), и дизели
Первая-2001 год.
Вторая-2000 год.(бензин)
Чего-то вы всё ниже и ниже планку опускаете.
А такой вариант не рассматривали в качестве алтернативы Авенсису ?
Я-бы порекомендовал.Легендарная надёжность.Японская сборка.
http://www.mobile.de/SID-2inRg5jVXDbTLst9.J-sw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1185562387A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C441%81Z-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100A9E24100EcombiBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D2000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=9&id=11111111268597428&
Машины хорошие,но я скорее всего буду выбирать между Авенсисом и Пассатом и у Авенсиса шансов пока больше.
Чего-то вы всё ниже и ниже планку опускаете.
Да я вообше уже думаю,может быть взять Karina E и не мучиться?
Lundqvist
29-07-2007, 01:51
Да я вообше уже думаю,может быть взять Карина Е и не мучиться?
Öни тоже бывают Англия и Япония.
Совет: ишите японскую!!!
Да я вообше уже думаю,может быть взять Карина Е и не мучиться?За такие денги уз лутше Авенсис 99-00 год(4A-FE,3S-FE)
Карусель
29-07-2007, 18:08
Речь конечноже о б у.Другие машины данного класса в этой ценовой категории также расматриваються.Интересуют "подводные камни" при покупке тогоже Авенсиса.На что следует обратить внимание?Ну и напоследок дурацкий вопрос:детская коляска влезет в седан,или нужен универсал?
Вот, как раз таки по это причине поменяли машину. Купили Ниссан-Примера (Комфорт-дек, Олстар) за 10 тычаЧ еуро, конец 2001:)
Вот с такой попкой:))))
Вот, как раз таки по это причине поменяли машину. Купили Ниссан-Примера (Комфорт-дек, Олстар) за 10 тычаЧ еуро, конец 2001:)
Вот с такой попкой:))))Так попка долзна быт болшая, стоб не толко коляска влезала!Еззу толко на уневерсале,так как отсен удобно.
Карусель
29-07-2007, 19:07
Так попка долзна быт болшая, стоб не толко коляска влезала!Еззу толко на уневерсале,так как отсен удобно.
Ну, как сказать в багажнике у нас постоянно гриль к примеру, три удочки, омыватель стекл, чет еще, домкрат, еще что-то и три мешка с продуктами влезает, и в заключении кладем большую коляску, замедьте, кладем, а не впихиваем:))
Ну, не люблю я универсал, не люблю!! А так, и спорить не буду! Универсал, веШЧ конечно же!!!:)
Микка К.
29-07-2007, 19:10
в багажнике у нас постоянно ... три удочки...
Где и что ловите?
Фотки в студию! :)
Карусель
29-07-2007, 19:18
Где и что ловите?
Фотки в студию! :)
Мы, как "заядлые" рыболовы, ждем окончания ветра, тиши и глади :D
Сколько людей-столько и мнений.
Из всех машин,которые у меня были VOLVO самое дерьмо.
Из ремонта не вылезал.
интерсны модели.я хочу S80 и отзывы очень хорошие, а сколько ездил,так всё больше и больше нравится, особенно с турбиной
интерсны модели.я хочу S80 и отзывы очень хорошие, а сколько ездил,так всё больше и больше нравится, особенно с турбиной
Особенно с двумя турбинами ;) Т6 би-турбо
И цены на них сейчас довольно умерянные стали
Продолжаем тему.Как вам эта машина в качестве семейного авто?Соперники прежние.Пассат и Авенсис.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1426788&page=2&sortCol=&ord=&id_vehicle_type=1&id_make=64&id_model=779&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=6000&pto=&yfrom=&yto=&engine_size=&show=inline&id_four_wheel=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_domicile=&id_town=&posted_by=D&new=&update=&PN%5B0%5D=simp_search&PL%5B0%5D=simpleSearch.php%3Fpage%3D3@sortCol%3D@ord%3D@id_vehicle_type%3D1@id_make%3D64@id_model%3D779@id_car_type%3D@id_fuel_type%3D@id_gear_type%3D@pfrom%3D6000@pto%3D@yfrom%3D@yto%3D@engine_size%3D@show%3Dinline@id_four_wheel%3D@engineFrom%3D@engineTo%3D@mileageFrom%3D@mileageTo%3D@id_acc_air%3D@id_acc_leather%3D@id_acc_traction%3D@id_domicile%3D@id_town%3D@posted_by%3DD@new%3D@update%3D&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=1@id_make=64@id_model=779@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=6000@pto=@yfrom=@yto=@engine_size=@show=inline@id_four_wheel=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_acc_air=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_domicile=@id_town=@posted_by=D@new=@update=
Sergei74
08-08-2007, 10:12
Продолжаем тему.Как вам эта машина в качестве семейного авто?Соперники прежние.Пассат и Авенсис.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1426788&page=2&sortCol=&ord=&id_vehicle_type=1&id_make=64&id_model=779&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=6000&pto=&yfrom=&yto=&engine_size=&show=inline&id_four_wheel=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_domicile=&id_town=&posted_by=D&new=&update=&PN%5B0%5D=simp_search&PL%5B0%5D=simpleSearch.php%3Fpage%3D3@sortCol%3D@ord%3D@id_vehicle_type%3D1@id_make%3D64@id_model%3D779@id_car_type%3D@id_fuel_type%3D@id_gear_type%3D@pfrom%3D6000@pto%3D@yfrom%3D@yto%3D@engine_size%3D@show%3Dinline@id_four_wheel%3D@engineFrom%3D@engineTo%3D@mileageFrom%3D@mileageTo%3D@id_acc_air%3D@id_acc_leather%3D@id_acc_traction%3D@id_domicile%3D@id_town%3D@posted_by%3DD@new%3D@update%3D&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=1@id_make=64@id_model=779@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=6000@pto=@yfrom=@yto=@engine_size=@show=inline@id_four_wheel=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_acc_air=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_domicile=@id_town=@posted_by=D@new=@update=
Почитай отзывы на автомобильных форумах РЕНО.
Я раньше рассматривал эту машинку, но меня отговорили.
Читал что в сырую и морозную погоду бывают проблемы с зажиганием.
Как альтернативу посмотри Ниссан Тино.
[QUOTE=kristerson]Продолжаем тему.Как вам эта машина в качестве семейного авто?Соперники прежние.Пассат и Авенсис.
Рассматриваите тогда и вот эту, если семейки нравятся
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1361483
страна-изготовитель та же, машина дешевле - деньги на ремонт останутся :)
Почитай отзывы на автомобильных форумах РЕНО.
Я раньше рассматривал эту машинку, но меня отговорили.
Читал что в сырую и морозную погоду бывают проблемы с зажиганием.
Как альтернативу посмотри Ниссан Тино.
Рено уже давно купил Ниссан - так что Тино - то же самое что Сценик
Eshe variant.Kak ,kstati u Mjersov s nadezhnostju?Esli vzjat 15 letnij s probegom gde nibud' v rajone 400 000?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1335595&posted_by=D&id_vehicle_type=1&id_make=45&id_model=3064&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=10000&yfrom=&yto=&show=inline&show_search=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&id_town=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_four_wheel=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?posted_by=D@id_vehicle_type=1@id_make=45@id_model=3064@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=10000@yfrom=@yto=@show=inline@show_search=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@id_town=@id_acc_air=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_four_wheel=
Например вот этот:http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1383788&posted_by=D&id_vehicle_type=1&id_make=45&id_model=3064&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=3000&pto=&yfrom=&yto=&show=inline&show_search=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&id_town=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_four_wheel=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?posted_by=D@id_vehicle_type=1@id_make=45@id_model=3064@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=3000@pto=@yfrom=@yto=@show=inline@show_search=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@id_town=@id_acc_air=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_four_wheel=
Ну и ещё вот эти две:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1422551
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1432196
А как же поговорка,что Опель придумали,чтобы Форд себя последней машиной не чуствовал?;)
Eshe variant.Kak ,kstati u Mjersov s nadezhnostju?Esli vzjat 15 letnij s probegom gde nibud' v rajone 400 000?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1335595&posted_by=D&id_vehicle_type=1&id_make=45&id_model=3064&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=10000&yfrom=&yto=&show=inline&show_search=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&id_town=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_four_wheel=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?posted_by=D@id_vehicle_type=1@id_make=45@id_model=3064@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=10000@yfrom=@yto=@show=inline@show_search=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@id_town=@id_acc_air=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_four_wheel=
Мерины етих годов ржавеют неплохо, дефекты краски и т.д. Ездить конечно очень приятно, у меня такой был... если найдёш нержавый - может стоит посмотреть - ржавеют особенно под прокладками дверей, под молдингами, низ дверей... как вариант если задумываешся о машине такого класса всё те же BMW пятёрки и Ауди А6 с 97 года в более новом кузове - они не ржавеют :)
А как же поговорка,что Опель придумали,чтобы Форд себя последней машиной не чуствовал?;)
В принципе согласен, но если на Рено смотрите - то и эти не стоит проходить мимо - на Опель хоть запчасти подешевле :)
Для семьи я думаю неплохо подойдёт и Ауди А4 универсал
Для семьи я думаю неплохо подойдёт и Ауди А4 универсал
Может быть.У меня рост 190 см,мне не каждая машина подойдет :(
Может быть.У меня рост 190 см,мне не каждая машина подойдет :(
У меня больше - помещяюсь нормально - машина всё-таки для европейцев создана :) Хотя шестёрка конечно побольше будет :)
detektiv5055
08-08-2007, 14:43
У меня больше - помещяюсь нормально - машина всё-таки для европейцев создана :) Хотя шестёрка конечно побольше будет :)
У меня ц5(француз),даже женщину рядом могу до места довести!
У меня ц5(француз),даже женщину рядом могу до места довести!
А че большая женшина чтоли:)?
detektiv5055
08-08-2007, 14:57
Продолжаем тему.Как вам эта машина в качестве семейного авто?Соперники прежние.Пассат и Авенсис.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1426788&page=2&sortCol=&ord=&id_vehicle_type=1&id_make=64&id_model=779&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=6000&pto=&yfrom=&yto=&engine_size=&show=inline&id_four_wheel=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_acc_air=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_domicile=&id_town=&posted_by=D&new=&update=&PN%5B0%5D=simp_search&PL%5B0%5D=simpleSearch.php%3Fpage%3D3@sortCol%3D@ord%3D@id_vehicle_type%3D1@id_make%3D64@id_model%3D779@id_car_type%3D@id_fuel_type%3D@id_gear_type%3D@pfrom%3D6000@pto%3D@yfrom%3D@yto%3D@engine_size%3D@show%3Dinline@id_four_wheel%3D@engineFrom%3D@engineTo%3D@mileageFrom%3D@mileageTo%3D@id_acc_air%3D@id_acc_leather%3D@id_acc_traction%3D@id_domicile%3D@id_town%3D@posted_by%3DD@new%3D@update%3D&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=1@id_make=64@id_model=779@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=6000@pto=@yfrom=@yto=@engine_size=@show=inline@id_four_wheel=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_acc_air=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_domicile=@id_town=@posted_by=D@new=@update=
4 goda 5,citromon,probezhal 112tyw-nikakih voprosov!
Tol;ko - benzin v bak,masko sintetiku, i SERVIS kazhdye 20000km!
detektiv5055
08-08-2007, 14:59
А че большая женшина чтоли:)?
Бывает и 2-3!
Бывает и 2-3!
маловато, не весь обьем используется, вот еслиб пакетку, там вообше можно штабелями складывать:)
detektiv5055
08-08-2007, 15:08
А че большая женшина чтоли:)?
Но сейчас не о том.
Меркурий100 сбоил.Подвесной,Нет искры
Комутатор пиз....т?
Кто-то рубит?
Россиянский мотор разберу и соберу
закрытыми глазами-любо
Но сейчас не о том.
Меркурий100 сбоил.Подвесной,Нет искры
Комутатор пиз....т?
Кто-то рубит?
Россиянский мотор разберу и соберу
закрытыми глазами-любо
klass!!!!!
У меня больше - помещяюсь нормально - машина всё-таки для европейцев создана :) Хотя шестёрка конечно побольше будет :)
А" сами за собой "садиться не пробовали?Желательно,чтобы когда я нормально устроюсь,за мной тоже пассажир поместился.
В принципе согласен, но если на Рено смотрите - то и эти не стоит проходить мимо - на Опель хоть запчасти подешевле :)
Я не на Рено смотрю,а на такой тип кузова.С высокой,"автобусной" посадкой.Обзорность лучше.
detektiv5055
08-08-2007, 15:30
класс!!!!!
Мне в выходные в море идти!
А Вам-смехуёчки!
С Тёлками!!!
Мне в выходные в море идти!
А Вам-смехуёчки!
С Тёлками!!!
в море с телками ето супер:)
А" сами за собой "садиться не пробовали?Желательно,чтобы когда я нормально устроюсь,за мной тоже пассажир поместился.
Нет не пробовал :) И даже не хочу :) У меня в любой тачке водительская табуретка далеко назад отодвинута :) Если надо место для пассажиров сзади - так это только три варианта:Мерседес S, BMW 7, Audi A8 ... :) Ну или реисовый автобус :)
detektiv5055
08-08-2007, 15:38
в море с телками ето супер:)
Супер на 2-х моторах!!
На одном -ЕРУНДА!!!
detektiv5055
08-08-2007, 15:49
в море с телками ето супер:)
Всё!!!
Завтра иду ЛИДЛ,покупаю надувной гандон!
Нафига мне ети морские путешествия!
Gorod(495)
09-08-2007, 12:54
Человек машину семейную ищет за разумные деньги. Хорошь ему бумеры и Ауди предлагать.
У Сценика хороший большой салон и много возможностей для трансформации. Никаких проблем с запуском у него нет(как здесь кто то сказал) Мерива выигрывает годом и пробегом, также более дешёвыми з/ч, но она очевидно меньше. Зафира тоже ничего, она из трёх самая большая, даже наверное оптимальный вариант на неочень продолжительное время.
Вообще полнообъёмник или мини-вен для семьи очевидно лучше Авенсиса
Человек машину семейную ищет за разумные деньги. Хорошь ему бумеры и Ауди предлагать.
У Сценика хороший большой салон и много возможностей для трансформации. Никаких проблем с запуском у него нет(как здесь кто то сказал) Мерива выигрывает годом и пробегом, также более дешёвыми з/ч, но она очевидно меньше. Зафира тоже ничего, она из трёх самая большая, даже наверное оптимальный вариант на неочень продолжительное время.
Вообще полнообъёмник или мини-вен для семьи очевидно лучше Авенсиса
Спасибо за аргументированные ответы.Вы абсолютно правильно уловили суть.Я ишю средство передвижения между домом,работой,магазином.
Последнее поколение только французское.
Предыдушее было из японии в основном.Но встречаются и франзузские.
Либо у тебя неправильные сведения, либо ты неточно выразился.
Ярис изначально создавался в Европе. На японском рынке он продавался как Vitz. На американском как Echo ( в том числе и седан). Ярис Версо в Японии назывался FunCargo.
Еще есть всякие Toyota BB, Scion xA, xB и прочие на той же платформе, которые не поставлялись на европейский рынок. Ярис как старый, так и новый, первое время выпускался в Японии. У машины есть отличительные особенности вроде маленького японского аккумулятора. Ну и по ВИНу видно сразу. Через некоторое время после начала производства начинали собирать во Франции. Рестайлинговый Ярис первого поколения собирали сразу во Франции. Моя машина 2004 года была французской. 1998-2000 в основном японские. 2001 50/50. Первые Ярисы нового поколения были японскими, сам ковырял и уверен в том, что говорю.
Есть ещё статистика того что в Германии владельцы Лады были довольны своей машиной и она более всего отвечала их ожиданиям :) А владельцы Мерсов наоборот :) Статистика - это цифры... если нет например стеклоподёмников - то они не сломаются, если подвеска как на телеге - там тоже сыпаться нечему, ну и т.д. Ну а кожанный салон и в японцах вроде есть, только кожа говёная и прошита криво - это то что я сам лично видел :)
Никого не хочу задеть, опять же просто моё личное мнение...
Статистика TUV это не радость владельцев, а проблемы, выявленные на техосмотре. Коррозия, проблемы с электроникой, с подвеской, с двигателем... Сюда стеклоподъемники не входят.
а в бэхе ремня ГРМ нет, не порвется, движек не стуканет ;)
Ну так и в Тойоте все современные ( после 98 года разработки) двигатели цепные.
Можно и заплатить если машина хорошая.Какая разница сколько в банке брать:10 или 12 тысяч.Растаможка ,я так понимаю ,станет в стоимость машины.Неужели в германии можно найти Авенсис 2001 г за 5000 евро?
Не вози японцев из Германии, дорого получается. У них немецкие машины на вторичном рынке получаются значительно дешевле. Например, Гольф получается дешевле Короллы, Пассат дешевле Авенсиса. Пассата 2001 года в очень хорошем состоянии можно взять в приличном месте за 8500. У турков всяких лучше не брать. Растаможка приблизительно 30% от финской цены машины. Цифра ориентировочная, надо смотреть на конкретную машину. Пассат машина хорошая.
За 5000 в Германии ?
Да легко !
Вот пример :http://www.mobile.de/SIDZmciwdrtqcJ39HY3LpRBhQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1185540434A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1A1B20D4904%81R-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100A4E24100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D2001A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111268554162&
А продавец-то кто?
AUTOMOBILE IBRAHIM
Нельзя такие машины брать.
Скажите,имеет ли смысл брать Авенсис с "автоматом".Или это лишняя головная боль?
Это лишний расход бензина и лишнее, хоть и редкое, обслуживание коробки. Современные автоматы достаточно надежны, если не таскали прицеп-дачу весом 500кг.
Автомат удобен очень в городе, но при этом есть ~5% больше топлива и на столько же забирает мощность двигателя. Если это не важно, то почему нет. Но у старых машин бывают свои "фокусы"(у Рено они есть;)). Лучше подождать что скажет "спец" по Авенсисам.
Если бы 5... Вот посмотри на заявленный средний расход Пассата:
8.1 с ручкой, 10.0 с автоматом. Это 25% почти.
Автомат! У жены в машине автомат, так она просто не нарадуется, я жe пока всеж предпочетаю дергать:)e
Так DSG тебе надо :)
Öни тоже бывают Англия и Япония.
Совет: ишите японскую!!!
Японскими были универсалы, если правильно помню. У них есть общее больное место: рулевая рейка. Если застучит, надо ремонтировать. Разница в том, что японской рейке требуется замена втулок, а английская неразборная.
[QUOTE=kristerson]Продолжаем тему.Как вам эта машина в качестве семейного авто?Соперники прежние.Пассат и Авенсис.
Рассматриваите тогда и вот эту, если семейки нравятся
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1361483
страна-изготовитель та же, машина дешевле - деньги на ремонт останутся :)
Раз в 30000 стойки стабилизатора надо менять. Друг так и меняет каждые 15000 по одной. Примерно раз в 8-10 месяцев.
Ну и ещё вот эти две:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1422551
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1432196
Мерива породия на семейную машину. Типа горбатого запорожца :) Тесная она.
Может быть.У меня рост 190 см,мне не каждая машина подойдет :(
Если лапа нижняя большая, то стоит сначала на Авенсисах покататься, посмотреть, подойдет ли. Там достаточно тесный педальный узел. Справа нога в ковролин упирается, а слева уже педаль тормоза в сантиметре.
А че большая женшина чтоли:)?
Не, рядом :)
Человек машину семейную ищет за разумные деньги. Хорошь ему бумеры и Ауди предлагать.
У Сценика хороший большой салон и много возможностей для трансформации. Никаких проблем с запуском у него нет(как здесь кто то сказал) Мерива выигрывает годом и пробегом, также более дешёвыми з/ч, но она очевидно меньше. Зафира тоже ничего, она из трёх самая большая, даже наверное оптимальный вариант на неочень продолжительное время.
Вообще полнообъёмник или мини-вен для семьи очевидно лучше Авенсиса
Чем же лучше Авенсиса LB или универсала? Багажник не больше явно. Парусность выше.
Статистика ТУВ это не радость владельцев, а проблемы, выявленные на техосмотре. Коррозия, проблемы с электроникой, с подвеской, с двигателем... Сюда стеклоподъемники не входят.
На техосмотре с двигателем проблемы не выявляют вроде, проблемы с выхлопной и её электроникой - да, но как раз у японцев проблемы с коррозией тех же глушителей, кузова и т.д. Статистика по коррозии висит на любом техосмотре - и в этой статистике у японцев далеко не первые места :) Для примера - у меня на Мэрсе родной глушак стоял 15 лет, 300 тысяч км, движка работает как часы, прошла техосмотр, с выхлопом проблем никаких - так и продал с родным :)
Так ДСГ тебе надо :)
При чем тут ДСГ? Я знаю очень бйстро переключает но я всеж предпочитаю Ручками.
[russian.fi, 2002-2014]