aal
10-05-2017, 13:59
Друзья,
а как финские правила относятся к набирающему популярность североамериканскому варианту ДХО в виде работающих на пониженном токе фар дальнего света?
Насколько я понимаю, форма пучка дальнего света практически соответствует правилам ЕЭК ООН N 48: ДХО должны светить не на дорогу, а именно в глаза встречному, плюс-минус 10 градусов по вертикали и 20 градусов по горизонтали. Защищать встречных от ослепления при этом должен контроллер, путём кратного снижения силы света днём и автоматического полного выключения режима ДХО ночью.
В самом простом нативном исполнении канадцы включают нити ближнего и дальнего света в фаре последовательно, и при этом получается существенно больше света, чем разрешают европейские правила. У нас типичные серийные контроллеры с ШИМ модуляцией используют только нить дальнего света на 30% мощности.
а как финские правила относятся к набирающему популярность североамериканскому варианту ДХО в виде работающих на пониженном токе фар дальнего света?
Насколько я понимаю, форма пучка дальнего света практически соответствует правилам ЕЭК ООН N 48: ДХО должны светить не на дорогу, а именно в глаза встречному, плюс-минус 10 градусов по вертикали и 20 градусов по горизонтали. Защищать встречных от ослепления при этом должен контроллер, путём кратного снижения силы света днём и автоматического полного выключения режима ДХО ночью.
В самом простом нативном исполнении канадцы включают нити ближнего и дальнего света в фаре последовательно, и при этом получается существенно больше света, чем разрешают европейские правила. У нас типичные серийные контроллеры с ШИМ модуляцией используют только нить дальнего света на 30% мощности.