Бензин дорожает/дешевеет...
 

http://www.benzin-dorogi.19may.ru/
конечно, Российская акция не совсем относится к Суоми но тем не менее, здесь тоже цена на топливо в последнее время растет с неимоверной силой, неужели финнов ето не волнует, неужели нет протестов и тому подобного, на прошлой недели видел 95-тый по 1.52€, и это по видимому не предел стоимости, финские жители не против таких цен?

а против чего протестовать? против цен на бензин протестовать всё равно что протестовать против холода зимой или против жары летом. условия сложились такие рыночные, вот и растёт цена. или опять сговор ? ))) опек договорился с норвегией и россией ))))
прекратите войну в ираке, на ближнем востоке, и остановите экономический рост китая, индии, бразилии и россии, и цена вернётся к 25 долларов за баррель. всё просто.

слышал что к осени прогнозируют 1.9 а там и 2 за литр. Я уже прям чуствую как деньги сжигаются при каждом нажатии на газ:)

не всё так просто, к 25 долларам за баррель уже не вернется, цена уже 170 долларов, думаю что стоимость топлива завышают намеренно в том числе и здесь, просто нереальный подьем цен за короткий промежуток, и рыночная ситуация здесь только отчасти виновата, так как если есть сговор между производителями и продовцами етого продукта то и стоимость будет диктоваться ими же, вот против этого и стоит протестовать, а то беспредел получается, цена растет а доходы не очень то торопятся за стоимостью

Пересядем все на моторолеры :)

и будем как китай и вьетнам и так далее, а зимой как ?

низашто будем работать на бензин:)

работать на топливо-это Жесть

ну а че делать ездить уж очень хочется, ну естественно утрирую чуток:)

Мож ... это... забастовочку какую-нибудь устроить - типа бенза дорого - на работу не выезжаем всей страной дружно :)

угу, это примерно так, как на картинке:



http://content.foto.mail.ru/mail/pa...oft/os/i-15.jpg

:gy:

врятли поможет, но уже не смешно становится:)

Ну за удовольствие приходится платить ! Такова жизнь!

раньше только ето удавольствие было дешевле:)

Да опек-то тут не виноват. Просто есть Китай, есть Индия, есть США. Все развиваются, всем нужна энергия. Если есть спрос, есть и цена.

Если платить за удовольствие, это понятно. Но многим машина просто необходима, потому что надо детей в садик за 5 км в одну сторону, потом самому на работу за 10 км в другую сторону. Если семья большая, то без универсала или минивена не обойтись. Если ездить на автобусе, то выходит не дешевле ( автобусники ведь тоже дружно поднимут цены), а времени тратится в несколько раз больше. Для того же самого универсала Д класса или минивена вроде Турана или Авенсиса Версо 2 литра это разумный минимум. А жрут эти два литра даже при аккуратной езде не меньше 9.5 литров на сотню в Хельсинки. В Оулу я пока укладываюсь в 8.5, но это без ежедневной езды по центру.

Дизельный Пассат 1,9 ТДИ ест в среднем 5,5л.Но налог.......

ну так хочется чтобы еше и ездила быстра, как V10 ТDI:)

а какой налог на дизель, кстати? брал недавно тачку, оценивал возможность дизелей. разница в цене на дизель и 95 невелика, и сокращается. жрут они меньше, конечно, но и мощи в них поменьше при одинаковом объёме движка. а там ещё и налог - так есть ли резон в дизеле то? сэкономить сотню в год? понятно таксёры наезжают десятки тысяч, и педаль давить им нет смысла, имеет свой экономический резон, но обывателю то...?

в итоге взял 2.4 литра, 155 кВт == 190 лошадей. ест 8.3 литра 95 бензы (по компьютеру), в смешанном цикле, при агрессивном стиле моей езды )))

В среднем цена на дизтопливо растет быстрее, чем на бензин. И еще налог.

У дизелеи отменныи крутяшии момент, и сеичас уже полно хороших дизельных моторов у ВАГА кассныи 2.0ТДИ 170лошадеи и моментише 350Нм
а кушает в среднем 6литров красота:)

так а налог то какой в год, кто нибудь ответит? всё же хорошо в сравнении.

примерно 500 евров.

Да нет я к тому что дизель уже можно взять просто за его крутяшии момент а высокии налог покрывается меньшим потреблением.

ну, посчитаем. принимаем пробег в год 20 000, расход бензина 8.3, дизеля 6 л, стоимость бензина 1.5, дизеля 1.25

бензин, при расходе 8.3 = 1660 л. х 1.5 = 2490 е
дизель, при расходе 6 л = 1200л х 1.25 = 1500 е + налог 500 = 2000 е.

разница 500 е. почему бы и нет.

но, всё таки, разница в мощи есть. но 500 е в год тоже деньги, можно и покоптить... ))) но лично я выберу мощь вместо 500 евро...

сорри, если чего то не учёл. поправьте, буду благодарен.

Ну какая разница в моши то, вот тот 2.0ТДИ с 170лошадеи и 350Нм очень шустрыи шустрее многих бензиновых с большеи мошьностью особенно с ходу.

мне нужна мощь не только С ХОДУ, но и НА ХОДУ, что часто помогает при обгоне длинных поездов из фур. не переключаться же мне с 6 передачи на 1, 2 или 3.

я и говорю про мошь на ходу, ето и есть крутяшии момент, с места дизеля пока проигрывают бензину а вот на ходу звери!

Вот пример у тебя как я понял аккорд 2.4 190 лошадеи и крутяшии всего 230Нм, а вот у 2.0ТДИ 170 лошадеи и крутяшии 350Нм! У меня с 260 бензиновых лошадми крутяшии всего 360Нм!

я разгон до сотни у того 2.0 за сколько? у мну 7.9 сек по паспорту.

ето смотря где он стоит, в октавии помоему 8.5, НО в движени он очень шустрыи и елостичныи и на ходу быстрее 2.4, вобшем дизель ето класс

да я не спорю )))) и бензин, и дизель - это класс. главное чтобы они были, и у нас на них было ))) так что - за работу. а то дорожает, с.

Я плачу 500 + 100.Зависит от массы авто.

Надо помнить еще о некоторых моментах.

1. У дизеля в разы лучший крутящий момент при том же объеме, что позволяет закрывать глаза на мощность. Особенно при большой нагрузке вроде полного салона людей.
2. Дизельный налог могут отменить с нового года ( или существенно снизить, так как цена на дизельное топливо скоро сравняется с бензином).
3. Дизель выбрасывает больше СО2, чем бензиновый двигатель, в пересчете на литр топлива. Так что дизель некоторым налогом все таки должен облагаться.

Я считаю, что все налоги надо закладывать в топливо, за исключением дорожного, который можно считать по пробегу или сделать единым для всех, но разным в разных регионах ( местный налог).

Кстати, а что за машина? Маловато кушает. Я после вчерашней заправки тоже пока 7.9 имею, но это тошниловка :) Просто эксперимент. Если заправиться на прогретом двигателе и после этого ездить, то можно и в 7.3 уложиться.
По моим прикидкам один выезд на магистраль (разгон) требует примерно 3-4 км размеренной езды со скоростью 110км/ч, чтобы вернуться к старым цифрам.

Мне в этом плане нравится их бензиновый 1.4TSI, но едет он так себе, не на 170 явно. На 140 поверю, но катался я на 170-сильной версии.

Когда в магазе делал подход к снаряду, то продавец сказал, что имеет смысл дизель, если едешь более 30тыс. в год.

я например ежу очень бодро и у меня среднии расход 9.5-10 литров что очень не плохо я счетаю:)

2.4 190 лошадеи ето Хонда аццорд

140ТСИ с 170лошадеи помоему отлично тянет, но в нем скорость не чуствуется из за ровнои кривои:) мошьность:)

аккорд executive 2.4
на компьютере средний расход 8.3, последний раз сбрасывал месяц назад, с тех пор проехал больше 2 тысяч. по трассе около 7 литров, если только по городу то где-то 9.5. у меня получается примерно 50/50, отсюда и цифры. опять же - тепло. в холода возможно на литр прибавит.

заметил, что самый экономичный режим, на трассе - 90...100 км.ч, у меня в районе 6.5 получается. если больше, там экспонента по потреблению. 120..130, все 9 литров. и тд. поскольку комбинация обычно, где то 100, а где то и 130, то в среднем трасса у меня ест около 7, мож чуток выше.

ну так 90 ето самыи економичныи режим практически у всех машин:) Я вот летом наоборот наченаю больше расходовать так как манера езды меняется сеичас у мея показывает 10.1 за 2000 последних км:)

а я езжу на электричке, и экономнее и полезнее
по времени занимает примерно столько же что и на машине
в последние дни народу стало заметно больше

а один мой друг, у которого нет ни одного ребёнка, жены, и которому не надо закупать продукты тележками, и отвозить своих чад в школу, кружки и не дай бох к доктору, на природу или ещё куда, ездит на велике и пешком иногда. вообще крайне дёшево и полезно.

ситуации разные. я бы и сам на велике, может, ездил ))) хотя.... )))

просчитывал недавно вариант проездного билета до конца лета. он стоит на 10 евро дешевле, чем я потрачу на бензин при поездках дом - работа - дом. не вижу смысла.

Однако, кроме бензина за авто надо еще уплатить страховку, налог, да и изнашивается она по ходу эксплуатации, что рано или поздно выливается в затраты на обслуживание.

Если все это посчитать, то думаю, что экономия увеличится раз в десять :)

ну я точно не рассчитывал продавать её, чтобы избежать оплаты страховки и налогов. даже если ездить в основном общ. транспортом, периодически машина всё равно требуется, поэтому о стояночной страховке речи тоже нет. то есть эти составляющие остались бы.
износ, да, согласен. ну так на себя износ, для удовольствия )

V4era smotrela Russie "Novosti" V Sektore gaza (eto mestnost2 takaja") ezdjat na POSTITEL2"NOM MASLE!!!!!!! :-) 1litr benzina stoit 10 dollarov!!!!!

у меня экономия в месяц около 25 евро в месяц, но самое главное это хошь не хошь, а 5 км в день проходить приходится

Стоимость топлива в Миккели
TB (A), Visulahti Nikkarinkuja 4, 5-tie
25.05.2008
95-й по 1.597 евро,
98.й по 1.615,
Дизель по 1.532

Ой-ёёёёёёёёёёё, у нас в лапландии 95 пока 1.549
1.597 уже страшно становится:( До работы 25 км. и гостранспорт ходит только два раза в день и то в неподходящее время:(:(:(

неправда ваша.. у вас в лапландии полторы недели назад видела и по 1,599 бензин.. но это самый дорогой был, остальные чуть чуть дешевле были :)

Экономичный это 60 :) Уже можно спокойно ехать на 5 передаче, а сопротивление воздуха в 2.25 раза меньше по сравнению с 90км/ч.

Так и налоговая ведь компенсирует.

Я вчера по 1.479 заправлялся на Шелле в Оулу.

не уверен, хотя допускаю что для каких то машин именно так и есть. подавляющее большинство исследований и отзывов в сети ссылаются на диапазон 80-100 км.час.

"Самая экономичная скорость - это скорость от 80 до 100 км/ час (80 км/час - это примерно 2000 об/мин на пятой передаче, а 2000-3000 об/мин - самый оптимальный режим для двигателя). Для "облизанных" автомобилей она будет ближе к 110 км/час, а для "квадратных", таких как, например, "Toyota Mark II" 1983 года самой экономичной будет скорость чуть больше 80 км/час (на пятой передаче, разумеется)."

для моей машины самая экон. 90-100. при 60 км.ч ест больше. видимо какое то ещё сопротивление есть, трение или что-то.

Так налоговая компенсирует если общественного транспорта вообще не ходит, а те два что ходят, наверное как раз один на работу отвозит, а другой забирает и налоги никому возращать уже не надо - всяко дешевле такой бас пустить :) А то что не удобно это уже никого не волнует, вроде как 2 часа маргинал.

Так Оулу и не Лапландия :)

если нормально им объяснишь в налоговой про автобус, то все покроют. мне к примеру оплачивали машину не смотря на то что автобус два раза ходил до работы в день.

я в тампере в субботу по 1,464 заправила полный бак :) но все равно не мешно по таким ценам заправляться :(