Есть ли смысл везти из России?
 

Всем привет!

Хочу спросить про перевозку авто из России при переезде на ПМЖ. Средняя цена авто судя по калькуляторе на сайте таможни около 8000€. Авто купил недавно, поддержанное, поэтому под льготную растоможку не попадаю из-за последних изменений. Так вот стоит-ли вообще заморачиваться, платить за полную растоможку? Как я понимаю придется еще 24% ндс заплатить?

Информация вроде есть, но от темы автомобилей далек. Хочется узнать мнение бывалых.

ИМХО: не новое, свежекупленное авто везти нет никакого смысла.
Таможенные платежи - гигантские.

Продайте в России, здесь другое возьмете.

да вроде как невыгодно, если льгот нет.
автоверо около 2000, и ндс еще 2000, итого 4000 налогов, плюс минус

Автоверо, может быть и три и пять тысяч - от авто зависит.
Насколько помню - переселенцы освобождены от НДС. Но все равно - не выгодно.

Освобождают ,как я понял, если авто больше 6 месяцев в собственности. К сожалению у меня меньше.

Если скажете: модель, комплектацию, объем мотора, год выпуска, пробег выбросы СО в граммах, можно довольно точно посчитать сумму налогов. :agree:

Пежо 308, 2011 года, 120 лошадок. Автомат. 120 000 пробега. Выбросы СO пока не нашел что-то.

Объем мотора?

1.6 Забыл, да)

В вашем случае, автоверо будет примерно 2650 евро, плюс еще НДС 1900 евреев...

Оно вам надо?

Да, видимо не очень нужно. Но спасибо за ответ)

За эти деньги можно здесь купить вот это:

https://www.nettiauto.com/peugeot/308/8528888

Если уж так Вам, Funti, именно Пежо приглянулось. Хотя, имхо, странное пристрастие. :rolleyes:

При том, что цена похожего авто в ФИ - чуть меньше 12000...

https://www.nettiauto.com/peugeot/308/8672499

есть конечно смысл

потому что цены на порядок ниже на б.у
посмотрите хотя бы дэу или рено http://110km.ru/

"...о, месье знает толк в извращениях..." :gy:
Покупать за трешник Дэу, чтобы потом отдать таможне еще трешник...
И затем ездить на ней до конца ее дней...
Знатный бизнес! :lol:

ну простите(( дешевле дэу в России ничего нет

В Финляндии Дэу не в почете.
Народ в основном Мерседес/БМВ/Ауди/Фольксваген везет, в не бедных комплектациях.
НО не из России... ;)

всегда хотел задать вопрос-почему такие конские правила? это-же ЕС.
отсудить у финов никак нельзя? нарушают общие правила ЕС вроде как )))))

Потому , что финское государство заинтересовано в получении налогов от продаж пл таким ценам . Будут цены ниже - будут ниже и отчисления в бюджет .
Старая песня ... ЕС давно прессует Финляндию по этой теме , а " воз и ныне там ... "

Вы забываете, что в Финляндии весьма неплохая социалка, а деньги на нее идут с налогов. Нет другого крупного источника доходов в бюджет кроме налогов.

Все, баста...
Все "авто налоги которые очень похожи на таможенные пошлины" отдали в ВЕРО, теперь не прикопаешься - это внутреннее дело Финляндии, ЕС побоку...

Кто сказал?

Что сказал?

А уже нашёл. Ну надеюсь идею Бернер воплощать всё-таки не будут вобще.

Мне, почему-то кажется, что будут...
Только не будет широкой огласки.
Тихо, постепенно...

З.Ы. чистой воды ИМХО...

Ну , идею о либеризации рынка такси реализовали-таки , не смотря на протесты ... Вчера в новостях было .

Может оно и не плохо. Какая никакая - конкуренция.
Обязательное обучение оставили вроде.

Дикий запад и пополнение армии безработных.

Вот конкретно это - отличная новость для всех кроме таксистов. Раньше их уж очень странно защищали от любой конкуренции как будто они вымирающие амурские тигры какие-то. Будет меньше поводов для кумовства со всеми этими лицензиями, тем более что грош им цена, если их получатель все равно не работает сам, а нанимает какого-нибудь эстонца в качестве водителя.

Можно ссылку?

Лицензии никто не отменял, и эстонцы и кто угодно и на водителя такси курсы должны проходить.

Ну и что же их тогда так расстроило?
Можете не отвечать, я в курсе что расстроило их то, что они больше не привилегированные. И я считаю это хорошо. Старая система могла работать только если бы выдавали по одной лицензии в руки и работать надо было бы самому. А если один человек получает кучу лицензий, то пусть будет как теперь - бери сколько хочешь, но и другие могут взять столько же.

Не будет регулироваться количество выдаваемых лицензий.

Нынешний расклад по ценам позволял владельцу такси особо самому не пахать, посадив вместо себя пару студентов или гастов с корочками таксистов. Лицензия-то всё равно у хозяйна, а те в батраках, но типа довольны. Лицензии было условно 1000 штук на город, поэтому в тему сложно было влезть. Скоро все могут получить и хоть 1€ за 10 км просить - это их личное дело. Что это даёт? - Кончились сладкие времена монополистов-таксистов.

Это был сарказм, я знаю, что больше всего их расстраивает тот факт, что теперь придется работать.

Ещё ТЕСы отменить чтоб вобще всем в кайф было )) тогда и за 3 евро доехать можно будет )

Работа не изменится. Минусы в том, что доходы упадут. Многих уволят, владельцы сами сядут за руль. Клиентов едва прибавится. Их итак много, скучающих таксистов. Зато теневых разборок будет немало.

Владельцам TES неписан.

Это даёт плюсы только потребителю, не работнику, который всё-равно не факт что получит лицензию, не работадателю, который не сможет платить по Тесу з/п. В результате проиграют все.

Чего?

За 3евро нельзя будет, это ниже порога самоокупаемости в Финляндии. Пусть рынок сам покажет реальную цену на услуги.

Сколько бомбил будет! Вспомните СССР, как таксисты кассу себе делали, а на счётчике - дуля. Уход от налогов

Рынок грузоперевозок уже показал что много предпринимателей считать не умеют или не хотят. Демпингуют ценами, ездят ниже этого порога окупаемости, а когда накрывает счетами - фирма просто банкротится. И кто от этого выиграл??

Да да. Разумеется. Вы не задумывались почему в Финляндии почти никто не пользуется такси? Ответ очень простой - 35евро из пасила в центр. Если бы эта цена была чуть более адекватной - желающих бы прибавилось. А пока они только делают деньги на тех кому не повезло, типа поезд опоздал, а самолет через час и тд

Такого же мнения, если б не такие цены, народ больше б ездил на такси, а сейчас это бред, если только работа не оплачивает.

Очень удивительно как люди готовы защищать любой бред. Сами говорите, что клиент сейчас переплачивает, чтобы владелец лицензий мог нифига не делать, но переживаете, что теперь будет много бомбил. Они и раньше были, тот же убер существует и сейчас, хоть его и признали незаконным. Что изменится -то?

Мне вот такси так и нужно только в крайнем случае - своя машина приятней, бухаю я редко да и есть кому подвезти ))

Адекватной это скока? 25? За чирик никто не повезёт, кроме бомбил на раздолбанном ситроене.

Сама же тут недавно объясняла из чего формируется цена на такси - давай и твою з/п скинем раза в 2 - потребитель будет доволен, больше заказывать будет ))

Я не переживаю, мне такси нафиг не нужно в Хельсинки. Пусть хоть вообще исчезнут.

Так если "владелец лицензии ни фига не делает" и всё так просто - чего же все или вы конкретно наверное работаете, если можно так просто нифига не делать и бабки сидеть считать?
Каждый должен заниматься своим делом.

Ну почему-то остальные сферы как-то существуют без ограниченного количества лицензий. Например, никто не ограничивает количество пиццерий, как-то сами разобрались. И даже разборок в большом количестве не наблюдается.

Там и работают по чёрному типа на практике, не платят налоги и т.д. и всем это известно, также как и уборка.

сам подумай, не маленький, и умный дядя)

а то что на такси никто не ездит это их проблема....именно от того что цены задрали, а вот сам водила наемный на этом и не зарабатывает....гроши, так что кто обеднеет если больше народа будет пользоваться такси? если сеичас 1из 10, а будет 7 из 10... аааа, ну если в носу некогда будет поковыряться, понимаю, обидно им

а что с моей зарплатой, у нас свободный рынок, наими того кто сделает за дешевле, никто же не запрещает, у нас нет лицензий, у нас есть спрос и выбор, платить хрензнаеткому дешево и с проблемами потом или платить нормально а не за бешеные цены от того что у нас монополия и к другим не поидешь, их нет

У потребителя всегда будет выбор: подороже но в проверенной конторе, либо подешевле но в местом аналоге "яндекстакси" ;)

Я тебе могу рассказать дальнейшее развитие событий в некоторых фирмах такси. Водители сидят на проценте, з/п падает, падает ниже ТЕСа, по той или иной причине приходит кто-то, который начинает рассказывать сколько работадатель должен платить работнику и плевать что это нереально - конкурс и пачка безработных.
В вашей сфере рынок ограничивается умением, образованием - поэтому нет и не будет такого конкурса как на перевозках где рулить научить гораздо проще.

Как оно будет, будет видно. Сеичас на такси ездят только пенсионерки за счет государства и те кому работодатель оплачивает поездки. Ну и пьяницы по выходным из баров. За бесплатно никто возить тоже не будет, смысла нет.

Будут, потому что кушать хочется. Если сам владелец за рулём то повезёт хоть за сколько. Ну хоть лицензии не отменили - и то хорошо.
А то как бывает уже наглядно показали грузоперевозки - раньше было золотое дно, а теперь на грани выживания в основном и ниже.

Если ниже грани выживания значит рынок перенасыщен. Образование все еще бесплатное, кто держит?