BMW на дорогах стало так много, что уже Ауди и даже Тойоты теряются. ))))) А 6-ку только фаны выделяют, остальным фиолетово.

Да нуу. Нормальная тачила, не более того.
Завидовать только номеру Yasmin будем :)

Для такого номера надо только такого цвета авто.
А ей подойдёт что-то типа, Pois.

Знакомый взял Авоську с Эстонии убитую. За полтора года перетряхул всю, здоровенный диски накинул. Сейчас балдеет на старушке после новой Каравеллы.

Ну уж всяко большой седан едет лучше автобуса

Ща Кидр придёт скажет что и он ушлёпок :lol:

Эти большие седаны едут лучше чем всё что угодно ;)

по прямой

Ну не спортивные конечно машины, но рулятся многие мягко говоря неплохо, на авоське если честно не ездил, но 7-ка и Мерс S-ка очень приятно едут и хорошо управляются, но я ни разу не спортсмен :)

Второй раз за месяц поймал камешек в лобовуху. Снова ехать в сервис, заделывать скол. Ну ё моё... :(

а че еще?))

жаль такие не дают))
хотя на шестерке меня и так легко вычислить)))

на знатoков, а так....всем фиолетово))

на крышке не интересно) на номерах напиши, передних, может их камеры читать не будут ))
скажу не видела ...

ттт, на машине стоит хорошое лобовое, сколько раз слышала очeнь неприятный звул, но сколов нет
на форде за 2 года много сколов былo, похоже стекло мягче

Не стекло мягче а аэродинамика просто другая. Значит камни так летят, что по касательной в стекло прилетают. Просто нос длиннее, скорее всего из-за этого.

тоже возможно

пару раз такой звук был, думала хана стеклу, а даже мелкого скола не нашла, мистика

На твоей стекло более пологое чем на прошлом форде, соответственно удар по касательной приходится. Еще и нос длиннее = потоки воздуха разрезаются носом и он создаёт поток вверх. Вот и результат. У меня на мазде постоянно прилетало, да и сам капот был весь избит, а сейчас очень редко. Конечно это полностью не оберегает от возможности поймать камень, но существенно помогает.

Морда хорошая, да, мне нравится) длинная

свой минус, если ехать за кем-то по трассе, то вся грязь аж на крышу летит, и через нее на заднее стекло)

В зависимости ещё откуда камень прилетит. Если по дуге сверху в верхнюю часть стекла, то хана ему. Мне один раз камень с яйцо вылетел из под лесовоза - сначала ударился об асфальт, затем подскочил и мне в стекло. Ничего не осталось.

А вот недавно по дуге камень прилетел - получило трещину. Причём маленький камушек то был

Я помню дядьке моему, камень из-под большегруза прилетел в лобовое, а вылетел через боковое...
Хорошо пассажира не было.

Мне как-то что-то прилетело с крыши навстречу ехавшей фуры... лобовуха слава богу не в дребезги, внутрь не влетела, выдержала, но перепугалась ужасно.

Стекла, разные бывают, по опыту, на авто выше "народного автомобиля" и стекла совсем другие с завода.
Женский мерсик А приличный камень получил в лобовое в Карелии 4 года назад, звезда так и есть, никуда не расползается и не мешает.
На свою прилетает регуляно и сильно, то ли шипы, то ли крошка, следы нужно еще поискать. Потому не люблю я правый ряд)
Тoyota последную не могу похвалить, трещина от включенной печки в мороз и затерстость, что пришлось менять, но лет 6 примерно прослужил лобовик.

Не понял ... От стекла ни чего не осталось ? :)

Сосед похвастался , что заливает скол клеем из МОТОНЕТа ( какой-то спец.клей там ) и всё путём ... Главное , не ждать , когда " лучи счастья " по стеклу пойдут .

Димас как то намекал, всякие 318, основная масса бешек в Финляндии с дефорсированными двигателями, 6 ки вроде все серьезные по мощностям моторов?
BMW., не надо их покупать б/у, европейцы меняют масло по компьютеру, 30 тыщ пробега, плюс, минус. ТO, у меня показывает, что на 70 тысячах будет первое, я удивлен. Срочно в в сервис появилось по тормозной жидкости, сбросил программно, рано еще. Можно попасть на серьзные деньги покупая такую BMW.
Класс мощности, скоро придет Juzu и выложит параграф закона, 200 л.c наверно, выше совсем другие налоги по мощности моторов транспорта?
Разница 186л.c. и 250 л.c примерно 10 т. евро, в моем случае была критична, лечится у спецов коррекциями программного обеспечения за 600е. Риски есть, да, но теперь это BMW, как мы представляем эту марку.)
256 лошадей и 380 момента на бензине, выше наверно появляются проблемы зацепа, зачем и где??

Да даже для переднего 300 ещё нормуль для заднего это даже и не серьезно ещё:)

https://www.motonet.fi/fi/tuote/850...sinkorjaussarja

Этот наверное, но есть ли смысл если просто подождать в сервисе пока профессионал сделает стоит 35 евро

На прямой миле?
В городских условиях выпендриваться опасно, должен понимать)

Причем тут катер, и выпендреж? Для удовольствия. А в городе и 100 лошадей достаточно.

Про цепи в курсе, она хозяину своим грохотом указывает на свою болезнь долгое время, многие не хотят услышать такой позыв.
Не надо много думать, меньше знаем, лучше спим). Масло менять чаще, наверн главное условие.

Кидр, отвали, точно не с тобой хотелось бы пообщаться.

Ну да, наверное правильный подход, но на вторичном рынке машины с такими потенциальными проблемами мало кому нужны. Отсюда и сильное падение цены.
Популярнее всего машины со старыми 6-цилиндровыми двигателями до 2006 года, у всех сегодня тырнет есть все читать умеют.

Ну так ты чущ не при тогда.

Чё это ты Кидра так?

Не взлюбил меня:)

Дима, у нас 2019 год.) Для повседневной активной жизни нужны тут машины начала 2000 х годов?
Тебе видней, почему и спрашиваю.
Другое дело, если по выходным авто выгуливать или все-таки она повседневная необходимость в нашей жизни?
Не должны на сегодня машины ломаться от завода до 5 лет, от 5 до 10 замена различных расходников, старше все сложно,
да? Просто глохнуть на дороге не должны автомобили.
Своя статистика за 13 лет, брошенные машины на Kehä 1, -Рено, Пежо, Фиат и Опель. Последние пару лет редко, эвакуация в страховках в базе теперь.

я в прошлом году такой наборчик приобрел и пытался скол заделывать. в принципе, пятнышко сантиметр в диаметре можно убрать. Он действует так: приклеиваешь вокруг скола типа обратной воронки, капаешь клей и высасываешь воздух. В теории клей под атмосферным давлением внедряется в трещину и застывает. Но это в теории, на практике нужно тренироваться, не всегда получается 100% залить, половина трещины остается видимой.

К сожалению так, сейчас 2019, а БМВ начала 2000-х живее чем машины на 5-10 лет новее. И берут их именно на каждый день, чё её выгуливать - обычная 5-ка с 6 цилиндрами. В пятницу две уехали.
То что она на дороге не встала - не значит что она исправна ;) я например не могу ездить как многие финны(по опыту) с троящим движком, с жором масла и т.п.
Но возможно я застрял в тех моделях, старый стал, но не тянет меня на новые проблемные машины, и уж тем более не хочу садится на машину с двигателем меньше 6 цилиндров - даже не в надёжности дело.
Моей 12 лет, у жены такая же другого цвета и нафиг не надо новее - состояние и пробег решают ;)

Это уже своя религия и филосовия) почему нет?

Кто понимает, новые Kiа теперь продают с 7 летней гарантией, где зарыта прибыль корейцев, в дорогих и частых обслуживаниях?

Потреблять масло мотором одно, а вот пятна оставлять на стоянке, практически изчезло в Финлядии, замечал?

Жена жарит, надо менять на лето пока ещё живы:)

Ау) всё я на воде! Можно кстати уже и на островах встречу замутить!:)

Уже больше похоже на мёртвые чем на живые

Исчезло потому что большинство машин с пластиком на поддонах, да и средний возраст и пробеги машин уменьшились, машины не доживают до того возраста когда масло течь начинает видимо :)
Да и я считаю что лучше когда подтекает, чем когда жрёт - первое сильно легче исправить

На стекле ничего не осталось. Как будто и не было удара

"средний возраст и пробеги машин уменьшились" и то в столичном регионе и там кто у моря, в Savo заметен старый парк машин на дорогах, как и во всей восточной Финлядии.

Да ну ещё на пару сезонов ок. Но да похоже фигачит по полной:) бриджи, два сезона.

На таком маленьком отрезке 3 шипа вылетели и три сточены в ноль - я так задние стачивал когда уже не жалко боком в повороты.
Может кстати есть смысл углы колёс проверить - может точить из-за этого, помню нового Фиата купил - тоже из передних за сезон шипы повылетали - оказалось колёса криво стоят.

Шипы повыдергивай, еще на пару сезонов летних хватит. На чем фигачила, Suzuki?
Ой, пойду, а то тут скоро начнется, про Suzuki Vitara суперкар.

Шипов уже нет, выдрать и катать в межсезоне.

А я вот думаю у себя сделать наоборот, воткнуть новые шины- и еще на пару сезонов

Еще свеженькая фотка. God конечно был бы лучше, но наверное уже был занят.

Да нет все ок стоит, просто все время асфальт, ну и газ в повороте:) фигня, зад лучше, перекинуть и ещё два сезона как минимум. Хотя осенью тачанеу менять всё равно:)

Ты это да, бойся меня!

Отличный номер. За такой и косарь не жалко ))

Я не понимаю зачем за номер платить:)

СтОит ли заморачиваться ? Сможешь ли сделать как на заводе ? Не получился бы " колхоз " .

Тут плата не за номер , а за понты . А они дорогие ...

Я лучше сделаю. У меня друг серийно производит шипованные колеса. Надеюсь раздобыть и клей и шипы и инструмент. А заморачиваться или нет, это все индивидуально. Если идея интересная, можно и позаморачиваться.