Спасибо за ссылку

Люди добрые, апуа!
Перевела названия запчастей.
Чтобы вдруг вместо подшипников продольной тяги рулевого механизма мне не привезли из российского магазина набор пилок для маникюра или самозакрывающуюся пудреницу - поверьте, пожалуйста, мой перевод этого АБРАКАДАБРАнского набора букв.
И кстати, да, запчасти нужны для Лады-Самары 1500 сс (кажецца) красного цвета. Не мэрсу даже.
Судя по количеству нужных запчастей эта машина уже никогда не поедет, но видимо,еще оочень хочет поехать на какое-то соревнование.



1. termostaatti термостат
2. vesiputki водяной шланг
3. vesipumppu водяной насос
4. jakopään kiristin зажим ГРМ (газораспределительной головки)
5. laturin hihna ремень генератора
6. jakohihna ремень распределительный
7. kannenpultti болт крышки
8. huohotin putki шланг/трубка дыхательного клапана
9. kansipahvi 1500сс картон крышки (прокладка?)
10. venttiilivarren tiiviste уплотнитель рукоятки вентиля
11. öljypohjan tiiviste уплотнитель нижнего картера двигателя
12. venttilikopan tiiviste уплотнитель вентиляционной корзины/коробки
13. imusarjan/pakosarjan tiiviste уплотнитель выхлопной/выходящей группы
14. stefa сальник
15. öljysuodatin масляный фильтр
16. sytytystulppa свеча зажигания
17. sytytystulpanjohdot повода свечи зажигания
18. männänrengas sarjoja vakiokokoa 1500сс группа/серия поршневых колец стандартного размера
19. kiertokangen laakerisarja vakiokokoa 150сс группа /серия подшипников продольной рулевой тяги

4. Этот ролик натяжиткль ремня ГРМ
6. Ремень ГРМ
7. Болт головки блока.
9. прокладка головки блока цилиндров.
10. Это скорее всего маслосьемный колпачок
12. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
19. Вкладыши коленчатого вала они бывают коренные и латунные, вам видимо весь комплект...

Дэн, вот спасибищщее огромное!!

Все-таки неплохо бы представлять, как это выглядит и для чего служит, а не тупо переводить)

Киитос еще раз этому рыже-ушастому существу на Вашем аватаре.
И владельцу этого ушастка тоже.

Хорошая машина . Если хозяин рукастый , соберёт весь этот набор " на кухонном столе " и будет ездить . Это не шутка , не смотря на смайл :) .

Ага, есть еще здесь рукастые ценители Жигулей. По моему дамскому мнению - это просто крепкий лего- конструктор для больших мальчиков, которые предпочитают "кулинарить" аутоталлисса, ездить- на втором плане). Хотя, поражаюсь способности Кулибиных собрать корявые железяки в работающую кучу- все что угодно- от старенького мэрса до современного японского принтера. Мужская тема. Kunnioitan.

Еще уточнение: болты головки, маслосъемные колпачки и вкладыши коленвала продаются - комплектами.

Здравствуйте! Прошла техосмотр без замечаний. Но проверяющий посоветовал обратить внимание: oik. alatukivarren takimmainen kumi vaurioitunut (irti vulkanoinnista). И что-то я никак не могу перевести точно проблему. Помогите, пожалуйста. Спасибо 😉

Alatukivarsi задний рычаг подвески.
Резинка сайлентблока правого рычага порвалась. Скажи какая машина, найдем и картинку

Взялся подсказывать - не останавливайся :) . Озвучь девушке уже и цену ремонта .

Да хто ж его знает? На фордах это меняется вместе с рычагом, на гольфе пока сайлентблоки свежие, цен не знаю))

Спасибо!! Toyota Rav4, 2006, III, 112

Вероятно эта, в кружочке


[IMG][/IMG]

Да, похоже на то! Я такую же нашла на сайте запчастей. Сама деталь недорогая, но, чую, замена влетит в копеечку😎

Работа примерно на 1.5...2 часа. Предположил бы, что где-то в районе 100 евро будет стоить, но это так, оценка

Нету картинку смотрите! Задний сайлент на передней подвеске!

Абсолютно точно PASTUH говорит.
Это задний сайлентблок нижнего рычага передней подвески.

Да, конечно так.

Как называется и продаётся ли тут материал из которого можно вырезать прокладку для термостата?

https://www.biltema.fi/autoilu---mp...peri-2000017979

Спасибо. А эта бумага долго держится? Или лучше её с герметиком? Или просто герметиком? Мне в сервисе намазали чем-то поверх старой прокладки, на мокрую поверхность и сразу закрутили не давая просохнуть. Через две недели опять потекло.
Думаю самому сделать по технологии - очистить, обезжирить, просушить, намазать по инструкции, собрать. Только вот не знаю чем. Что лучше?

В мотонете не смотрел, в билтеме продают три вида прокладочного материала:
1.бумага. это плотный и тонкий материал, тебе не надо
2. Типа паронита. Это лист из смеси целлюлозы и каучука, подойдет.толщина1.5, 2 и 3мм.
3.торанит. это тоже какой то прорезиненный плотный лист, 0.4, 0.8, 1.0, 1.5мм. Подойдет абсолютно на все, в том числе на термостат. Никакого герметика не требуется.
4. Можно просто герметик нанести

Учитывая то, что прокладка не сложная и доступ к детали простой, то я бы вырезал прокладку вместо того, чтобы обезжиривать под герметик, ждать и сушить.

Во! Спасибо! А как это по-фински? Народ говорит, что толстые прокладки (типа Вашего паронита) могут нарушить момент срабатывания термостата.
По Вашей ссылке бумаги, безасбестовые прокладки, резиновые коврики, прорезиненная ткань... Толщины есть, а названий "торанит" и "паронит" не нашёл.

А думаешь под прокладку не надо обезжиривать? А резать не сложнее, чем мазать? При том, что детали снимать не хочется для обрисовки, а старую прокладку не факт, что отковыряю годной.

Каждый раз при открывании выливается примерно 0,5л атифриза... Хочется сделать надолго. К тому же я не понял, что там потом с пузырём воздушным происходит. Куда он девается?

Паронит, торанит - торговые марки. это прокладочные материалы, tiivistepaperi.

Зачем? Она же зажимается болтами.

Обезжиривать под прокладку можно без фанатизма.
Ну так и так одну половину снимать будешь, но может и старую отковыряешь.
Я еще просто думаю по поводу теплопроводности: по идее, чем плотнее прилегание - тем лучше, с другой стороны силикон не самый лучший проводник.

Кстати, а может и наоборот - не нужно обезжиривать, а намазать каким-нить жиром. Вон, сейчас уже говорят о непотопляемости железа для производства судов за счёт намазывания водоотталкивающим веществом.

ЗЫ Идиотское крепление - два винта по диагонали в четырёхугольных фланцах, а двигатель источник сильной вибрации.

Один болт мало, три - много, значит должно быть два.
Болт м6 выдерживает нагрузку 250 кг, а частота колебаний двигателя на 2 порядка ниже частоты термостата, так что течет там у тебя по какой-то другой причине.