Ну так начинают немного хотелки удивлять. ВМВ 5 или Ауди А6.... Скромнее нужно бы быть... Начинать, допустим с Форд Фиеста 96-го года, раз денег то нет... Мы все так начинали...

Я уже давно не студент, к сожаленю...

Натсяли с LADA-07...............

Я в теме своей попросил совета, спрашивал что из техпоказателей, которые я указал, можно выбрать ПОНАДЁЖНЕЕ! С хотелкой у меня всё в порядке, трезво всё воспринимаю. Если лучше взять Форд Фокус за эти деньги, так и скажите, если эта машина будет чуть-чуть надёжнее. То что ломаться за эти деньги будет всё - я понимаю, так как у меня было 8 подержанных и три новых авто, из разной ценовой категории, от Форд Эскорт до Киа Соренто и Мерседеса ML. Хотел понять, что на рынке в ФИ можно взять удачно. Но видимо это сложно объяснить.
Раз я достал, то всем спасибо за советы. Я не хотел.

Ну не обижайтесь, но ВМВ 5 и АУДИ 6 это слишком все же. Хоть Вы и не любите японцев, но прислушайтесь к советам взять Тойоту. Кстати и Ниссаны до начала 2000-х очень неплохие. Я говорю это на собственном опыте. У меня был период в бизнесе, в середине 2000-х, что приходилось в Россию, в Питер ездить, почти каждую неделю. И на хорошей машине я туда ездить не хотел. Вот и покупал "лохматки" типа как вот Вы, за 4000 Евро. Не подвели ни разу в России. У Ниссан Примера полуось полетела один раз, но слава богу, это произошло в Хельсинки, а не допустим в Питере. А две Тойоты НИ РАЗУ не подвели, даже лампы не менял. Покупал эти "лохматки" года на 2 интенсивного пользования: чтобы ездить и только бензин заливать, причем бензин русский - не подвели. Ездил по России как черт, 140-150, по ямам, по грязи, зимой - летом... машины выдержали. Правда через 2 года менял, потому что чувствовал уже - счас начнет сыпаться после такой эксплуатации.

У меня была Тойота Королла 99 года. Купил за 210 000 руб. Вложил 50 за год. Это при условии, что при покупке было всё ок, я за это ручаюсь

А вот в конце 90-х у меня было два Форда Сиерра подряд. И я искренне верил, что это лучшие машины в мире, когда попробовал первые иномарки после Жигулей 13-й модели... Вот тут то я хлебнул горя... Даже балку переднюю сам менял, не говоря о шаровых, текущем бензобаке и т.д...

Но я не говорю, что японцы плохие, это не я писал, что они уродливые. Мне нужна макс. надёжности не дорогая машина, как вы и описывали "лохматки"

Как бы в рублях мы тут не понимаем... В Евро это как? Покупали после большого пробега по России?

А вот Форд Эскорт 96 года служил верой и правдой полтора года. Только пару лампочек заменил, и сигнал заело. Всё.

Машина была Российская, т.е. в салоне в Питере брали в 99г. В евро это около 5 тысяч.
Пробег был 120 тыс. На счёт скрутки не знаю... Это почти никак не проверить. Или я не знаю как...

Ну вот по моему опыту, это Тойоты и Ниссаны, но не Форды, не немцы, и уж точно не Альфа Ромео и не французы.

А Mitsubishi? Carisma например? Mazda?

По отзывам других людей, что я слышал, Мазды тоже неплохие "рабочие лошадки". Про Митсубиси не могу ничего сказать.

Спаибо за помощь. Я буду иметь ввиду ваши советы.

Митсу очень надёжная машина,правда насчёт Лансера,особенно предпоследнего могу сказать,ну и Кольта и Аута,посмотрите унивесал 2003-2004 годов,за эти деньги с 200-250 000 пробега можно найти. Про францию не соглашусь с Vnikom, есть автомобиль надёжный,простой,элегантный,большой -это Пежо 406,в Питер ездить самое то,и в Ваш бюджет впишется.

У меня был Лансер X, новый брал. Г...но редкостное,отделка ужасная. Едешь как в тракторе. А движок 1.5 - вааще не вариант.
А про другие Митсу слышал много хорошего.

Понимаете, в такой ценовой категории солидные, большие салоны не работают. Когда им сдают такие "лохматки" на обмен на более дорогую машину, они их конечно берут. Но потом оптом, штук 50 сразу отдают мелким продавцам по оптовым же ценам, ну например по 500 Евро за штуку. А эти мелкие уже конечно, выставляют их по 4000 Евро... На улице которые, на гравийных площадках стоят... А Вы что, думаете они на разнице "купил-продал" в 200 евро живут? А тачки то убитые, потому что большие салоны и не хотят с ними связываться, отдавая на откуп этой мелочи, даже в убыток себе. Брать у частника - дешевле, однозначно. Но тоже, лоторея. Продавец в этом случае никакой ответственности не несет. Мне второй Форд Сиерра впарили за немалые деньги, а там текла крышка блока, трещина была... Я прокладку 2 раза менял, думали, что она. Два раза по 1000 Fm- А оказалась крышка. И хрен чего с частника этого потребуешь...

Я же не говорю про отделку,она у всех япов гавно(кроме Лексуса,Инфинити и Акуры),и на шумке экономят.Но это не напрягает и к этому привыкаешь. На 9м Лансере у моего питерского друга за 7 лет и 90 000 не ломалось ничего!(1,6 мотор 99.л.с)

9 Лансер - отличная машина! Тем более в сравнении с X!!! Они очень разные.

Так Вам шашечки или ехать?
Насчет французов: Ну вот на работе у чувака-финна была Пежо - 203. Ну блин. Ну раз в месяц стабильно мне нужно было его подвозить к себе в район ( ну по пути ) в хуолто Хиертониеми забирать или сдавать эту машину. Ну вот каждый месяц. Ну да, в мерккихуолто, все дела. Обслуживание там супер - кофе наливают... Но это же нбесплатно каждый месяц.... Гемор у него короче был все время...

Вообще Вам надо указать более конкретно, какие предпочтения-например мощная,экономичная,большая,надёжная . Правда сочетание всего этого за эти деньги невозможно. Если нет необходимости в большом авто,то нет смысла возить воздух,бензус нынче не дёшев,можно посмотреть что-то поменьше объёмом,движки больше 2 литров тоже нет смысла смотреть,по той же причине,если будете ездить больше 20-25000 в год,то можно и на дизелёк посмотреть.

Так Вам шашечки или ехать?

Последний мой авто был Kia Cee'd 1.6 механика 2010 года. Цена, как у Лансер X. Ну может чуть дороже, на 1000 евро максимум. Брал тоже новую - разница "как земля и небо". Во всём, от отделки до динамики и шумки!

Вник,это вот это ведро???http://www.nettiauto.com/peugeot/203/ :lol:
На самом деле,Пыжи 405-406 хороши по надёжности,а вот когда выкаблучиваться с электроникой и дизайном стали,то надёга на спад пошла,но это у всех так.

Я думал о французах. Но их все так ругают (

Очень может быть, и поскольку у меня с ними нет личного опыта, а только отзывы других людей, то у меня нет причин Вам не верить. На ссылке то Вы показали 203 пыж. Вот с таким этот мой туокавери и мучался....

Аффтар
Судя по постам, на чём только не ездил. И тогда непонятно, почему такие .. эээ.. идиотские вопросы (извини) задаёшь и мечешься между весьма недешёвыми Бэхами/Ауди и бюджетными (хе-хе!) франкоитальянцами? Собери мозги в кучу и определись, чего от машины хочешь за 4Ке. В любом случае пробег будет огромный, но для Финляндии это норма. ИМХО, главное - выбирай популярную и распространённую марку, не ведись на экзотику и псевдоспортивность.
Смотри Тойоты Королла/Авенсис, Хонда Сивик/Аккорд, МАЗДА 323/626, Вольво 40 серии. Гольф 3-4 и Ауди А3-4. Ну и МБ С-класса. Из французов - Пежо 406.

У немтсев и фратсузов,нравится толко обработка кузова,по електрике и ходовои,нет надезности,дерbмо!!!

Ваше мнение всерьез приниматься не может, Вы лицо заинтересованное :)))))))) Сорри.

Скажите пожалуйста, насчет перегона авто из РФ в Фи. Если я покупаю авто в РФ и переезжаю в Фи на основании лулупы, понятно что могу ездить в Фи на русских номерах от полугода до года. Вот это время считается что я владею авто для того чтобы после полугода перерегистрировать в Фи без уплаты пошлины, или же обязательно машина должна находиться вне Фи не менее чем полгода? надеюсь понятно написал.

должна находится вне Фи в Вашем владении не менее полугода.

У меня была Каризма. Отличный авто за свои деньги. В Финляндии с ним только может быть одна проблема,т.к марка сравнительно малораспространенная. Соответственно, запчасти и ремонт делдать дороже. И если продавать то дольше и с большой скидкой.

Какэта..? Каризм в Суоми море... причём вот даже не заглядыаяв в нетиауто, пмню что одно из самых дешёвых авто... ;)

Тему не читал... Опять выбераем авто... и что-то тут без критериев (?)... до 4 т.?
Я б посоветовал Яриса большого... Надёжный, вместительный, экономичый... на все случаи жизни..!
Зуб даю... ;)

гляди, придёться челюсть вставлять...
у яриса коробка вызывает нарекания , перманентно..., там даже не коробка, а дурь какая то от ЛИАЗА.

Ты наверное имеешь в виду полуавтомат, типа Freetronic..? Обычная механическая же, наоборот, ОЧН надёжная..! Кроме того на Ярисах цепь распредвала... причём как утверждал мне один работник сервиса, она с пожизненной гарантией! ;)

да, наверно фрееетроник,... сосед матерился Заiбат (любовник Мадонны, если чего), этот ярис

А,если посмотрет,кроме Мерса и Бееенвеха,собсем машина нету.Ах вах вах.

есть ослики ещё.

У мехня,"ГОРБУНЕК",не хузе тсем у соседеи,блястает,как у кота.

Полностью согласен с Рыбаком! Но добавил бы Пассат,и в меньшей степени Мондео.

Я бы добавил,не менее полугода до получения разрешения на пребывание.

слава богу не все :D у меня например первым был Пассат Б3 с пробегом 330 и особых проблем с ним не возникало. Несколько 40-х Вольво которые тоже ремонтировать не приходилось кроме расходников. Друг недавно купил на время 5-ку 96 года с пробегом за 200 - и тоже никаких огромных вложений не было. Так что не надо людей пугать. А с япами проблемы бывают и посерьёзней. Ну например глушители - это у них можно сказать расходник, и нифига не дешёвый, коррозия и тд.

Надо не слушать никого и брать то что нравится, поездить посмотреть, попробовать. Альфу я бы не советовал - классная машинка, но не самая надёжная.

Хонда и Мазда?? Вы думаете варить задние арки и пороги для ТО - это дёшево?

Говорят,Хонда-японский Мерседес.Разные мнения бывают :xpain: .Не владел,одно название -треть цены.

Заметь, не Мерседес - немецкая хонда, а хонда - японский мерседес :)
Пусть лучше выскажутся те у кого были или есть эти машины, а не те кто судит об ауди а6 и бмв 5 серии по сиерре начала 90-х :) это как минимум несерьёзно :) я могу сказать например по личному опыту - бмщ 528 была, 96 год. Были проблемы с системой охлаждения - это болезнь многих бмщ, по подвеске несколько рычагов за несколько лет, вобщем ничего криминального. А ещё ржавчина по багажнику. Но! это машина по удобству и удовольствию от управления с которой сравнится даже на сегодняшний день далеко не каждый лексус, не говоря о других чудесах японского автопрома.

А я вот боюсь БМВ,по причине заднего привода.У меня было более 20 машин и только одна заднеприводная,на которой я ездил летом (кабрио).
Нет опыта на заднеприводных.Боюсь закрутит зимой где-нибудь.Много было соблазнов взять БМВ,но отсутствие опыта на заднеприводных меня сдерживало и сдерживает от покупки !=(

На самом деле, управлять на заднеприводной в как-раз легче... там занос вполне себе предсказуем, и интуитивные реакции сразу подскажут куда баранку крутить... в отличии от переднеприводной, которая не так легко срывается в занос, но уж коль сорвётся, то пиши пропало... ;) Я за 24 года, так и не привык, не научился правильно выводить ... т.е. теоретически что-то знаю, но практически, в самые экстренные моменты, ничего не успеваю предпринять....или не умею... :rolleyes:
И потом, большинство современных машин, имеет систему автоматической блокировки дефференциала при проскальзовании... И с места берут легче, чем было без оной, и в занос не так легко входят...
А БМВ всё равно не долюбливаю... Была только одна, 318... намучался я на ней с движком, продал, и крест поставил... ;)

Хонда тоже одна была, Сивик 90-го года, седан... Машина супер. Из всех бывших у меня (десятков..) - лучшая!
Ну да, как я тут уже писал, одна бяда у всех Хонд - арки гниют... и у старых, и у новых... Ни как понять не могу, ну что ж они не так делают..? Ну почему даже у Жигулей такого нет...(?!)
Зато движок - просто чудо! Арки варил два раза, красил... а в движок один раз масло поменял, и фсё. Так и продал, тикающим как часики, ( с пробегом к 300 тыщам), без признаков звука или сколько нибудь заметной вибрации, и сидя в салоне, и стоя рядом... как будто и не работает, на холостых... ;)
Управлять, также было сплошное наслаждение... не имея усилителя руля, крутил одним пальцем... да там и крутить не надо было..., она в повороты, как будто сама въезжала, как мотик...так же легко и выходила... ;)
Среднего размера авто, легко вмещало пятерых, без трений в плечах, что редкость даже на авто представительских классов... легко и бесзвучно набирала скорость (собственный вес её рекордно мал, даже для малолитражек, насколько помню, что-то около 800 кг.)
Вобщем машина была - сказка! Но устарела, морально... ну и т.д. и т.п.

Неа, хонда это немецкий бмв:)

Были во владении два Сивика 1,4л., 96 (моя) и 98г. (жены). Сквозной коррозии небыло нигде. На Сивик 96 на кромке задн. крыла (арке) снаружи слегка была вспучена краска, размером с 20 центов. На кузове правда было дофига сколов и царапин, но они не были до грунта, в основном лак повреждён (металлик обе были). Всё. С катсастусом проблем небыло никаких. Ничё не варил.
*Но я и выбирал тщательно то, что покупал. На своей отъездил 2 года, супруга отъездила чуть более трёх лет.

Ну уж так-то сильно преувеличивать не стоит ))) ездил я в цивике на заднем сиденьи втроём - влезть туда можно только "внахлёст" друг на друга и попа у машины при этом практически по земле волочется или я не знаю каких дрищей туда сажать надо :) если только детей чтобы свободно было. Мало того цивик - это машина размером меньше среднего. И да вы правы даже в представительском классе сзади втроём сидеть не так уж и удобно, хотя при желании и пятеро влезают :)

Если усадить пятерых хомячков, то вообще не едет. Во всяком случае - с пихлом 1,4. :(

У нас с тобой были совершенно разные Цивики...
При том же объёме движка, мой старенький весил почти на пол тонны меньше... ;)
Тоже самое косается внутреннего объёма... Обшивка на стареньких, была совсем тонкая... Это косается практически всех нынешних авто... всякие там подушки понапиханы и всётакое... Двери нынче по 30 см... как в бронетронспортёре... ;)
Я один сезон, ездил каждыйдень в Сало, на работу... так вот говорю со слов 4-х коллег, с которыми чередовались машинами вначале... Все говорили, что в моей, самое свободное сидеть... (Была ещё Тайота Кэмри, Опель Вектра, Форд Фокус)
Потом одна отпала, потом другая... В итоге я их каждый день стал возить только на моей...Летала, как ласточка... ;) Только на горе в Паймио начинала скорость терять... :(

А ещё, я как то было на ней приехал за кроватью двухяростной... ну и меня спрашивают, когда мол приеду забирать, илимне привезти... Я говорю, щаз заберу... У них челюсти поотвисли, какэта..? Это ж седан...! Очн просто... Откинул спинку сиденья внутрь, и всё по досочкам и запихал... ;) Так-то...

Посоветуйте мне пожалуйста с покупкой машины. Я только права получаю, хочу старенькую малолитражку, чтоб на ней около года потренироваться и продать. Что-то в районе 2000е. На какой модели остановиться, какого возраста и пробега смотреть. Ничего в машинах не понимаю, так что не хотелось бы с покупкой ошибиться. Одни советуют Форд, другие наоборот его не советуют. Подруга за Ниссан ратует. Я на неттиауто ставлю в поиске 1500-2000е, выдает много старых машин до 2000 года, бывают и 2004. Смотрю на техосмотр, чтоб был пройден пару-тройку месяцев назад. У кого лучше брать, частников или фирму. В общем, собираю мнения и советы, чтоб потом выводы сделать.
Много таких машин: Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Fiat Punto, Ford Ka, Peugeot 206, Renault Twingo, Citroen Saxo, Fiat Brava, Nissan Micra, Opel Corsa, Renault Clio, Ford Fiesta.

Крайслер неон. 2000-2004. У них один только типичный косяк - радиатор

А радиатор - это плохо? Посмотрела на сайте у них неоны 2л., это много или мало? А то мне обычно малолитражку с 1.2, 1.4 советуют.
Вот к примеру Крайслер нашла http://www.nettiauto.com/chrysler/neon/5004951
Почему так дешево?

Неон 2 л. Будут номинально дороже страховка и выше расход топлива. Поэтому наверное и советуют малолитражку.

Да, мне бы хотелось сэкономить на бензине, так как ездить буду только до работы и в магазин. Просто это будет первая, для тренировки, не хочу много тратить на нее.