Там вопрос был в 6 центах и то люди на улицы вышли, а здесь это молча схавали летом.
А сейчас вопрос уже стоит о том чтобы цена повышалась сама собой, когда государство будет уменьшать количество лицензий или как их по-русски назвать, при этом вроде как никто конкретно за поднятие цены и не ответственен. Они и так душат местных перевозчиков, а ещё большее повышение многих просто загнёт, финские перевозки абсолютно неконкурентноспособны в Европе и сейчас, альтернативы дизелю на тяжёлых тягачах просто нет.
Простого потребителя это может и точно коснётся со всех сторон - повышение цены непосредственно на топливо и за счёт повышения цены на перевозки повышение цен на всё остальное.
Как там в комментариях и написали поддержка ими обещаемая будет тем кто считается малоимущими, кто налог на YLE не платит, т.е. до 11к€ в год, ну то есть тем кому в принципе и так пофиг.
В Техасе - возле каждого дома по Сильверадо, бензин по 60 центов литр, при этом и Теслы у них неплохо продаются, почему здесь-то людей всё нагнуть норовят, вроде всё с оглядкой за океан делают.

Зачем тебе эта запаска? Я когда далеко еду - кидаю в багажник колесо из второго комплекта полноразмерное, к чему эту запаску пихать.

У нас катушки начались. Дождь хлещет и холодает понемногу , сейчас -2, -3 уже. Гонщиков не видно, все не спеша как надо.

Можно и так ... Я очень не люблю барахла в салоне . Стараюсь всё - всё в багажник утрамбовать . Уж очень этот багажник маленький :( .

Весело здесь. Жаль только ща зашел. :hej:

Зиму пережили хорошо, как я понимаю? Я имею ввиду две последние морозные недели. А я... "в недоумении морщу лоб и чешу затылок". Тут Petter размышлял о физике, вот и я последнее время тоже её родимую вспоминаю: мороз ведь вымораживает влагу из воздуха? А у меня проклятый конденсат появляется именно во время крепких морозов. Уровень масла опять повышенный. Снова менять?! ... не прошло и года... Хотя появилась идея (опятьжеж физика): при работе ДВС масло нагревается, вода переходит в пар... надо его только выпустить. Что если после поездок открывать заливную горловину? Или вода так хорошо смешивается с маслом что его так просто не "выпарить"?

какой


тут ваще не понятно, какой то паровоз перед взрывом котла. Это форум, ответа можно долго ждать

Этож не бидон(чё-то мне президент Америки вспомнился :gy:) :) конденсат в поддоне, а не под крышкой.
Тогда уж щуп вытаскивать, и то не поможет такая маленькая дырка.
Вентилляцию картера проверить бы.
Да и масло менять после зимы - неужели это слишком часто? Я чаще меняю чем раз в год.

ну может тебе правда перейти на двухразовую замену осенью и весной? и вопрос - пробовал пробег только на двс, не помогает?

Ну да, мне тоже кажется сомнительная идея... Но может кто предложит чё по-лучше? Я не прочь выслушать дельные мысли. :wisdom:




Так я менял вот ещё только в начале месяца... именно из-за конденсата. Уровень был повышен. Согласись что менять масло каждый раз после крепких морозов - это уже через-чур. :eek:

картерные газы состоят в основном из продуктов горения, а горение у нас СхНу переходит в хСО2 и уН2О. то есть в углекислый газ и водяной пар. на морозе почти весь пар конденсируется в масло

Да пробовал. Теперь на эл.дв-ле только "маневровое движение" на парковках. Езжу на ДВС, хоть это сильно повысило расход горючки. А смена масла... если не понял повторю: после морозов повышается уровень масла (видимо из-за конденсата, других объяснений не нашли). Последний раз менял масло 1 февраля.

Хм. Логично... И всё же вопрос: почему от этих продуктов горения страдаю только я? Как я понимаю ни у кого на форуме ничего подобного?.. Так же и в сервисе - обзвонили родные СТО: ни у кого таких проблем не выявлено. Конечно уникальность это... - почётно, но желательно в чём-нибудь приятном. :shuffle:

Не может быть мне кажется столько конденсата за 2 недели, если конечно машина не ездит в режиме такси.
Потом при замене масла конденсат далеко не всегда сливается с маслом, каша может быть в головке, как-то разбирали грузовой двиг в котором тоже щуп постоянно с конденсатом был так из головки можно было ложкой черпать эмульсию, при этом это был просто конденсат, а не охлаждайка.
Может вода действительно откуда-то попадает в двигатель? Ну например трубка щупа неплотно стоит и туда закидывает воду с дороги, под капотом где-то пластик скажем отошёл и талая или дождевая вода попадает в двигатель каким-то образом? Маслозаливная горловина негерметична? Что с вентилляцией картера? Одного небольшого шланга треснутого в правильном месте хватит.

Сам удивляюсь. Дождевая, талая или брызги с дороги - отметается: проблема выявлена на ТО в прошлый май, с того времени масло контролирую, можно сказать ежедневно, ни дожди, ни мокрые дороги не влияли никак. А вот после крепких морозов под -20 появляется.
Щуп сидит плотно, горловина закрывается герметично. А вот про вентиляцию картера слышу впервые, надо бы почитать как она осуществляется.

Уверенность 100%, что это конденсат/вода, а не антифриз? Он не уходит?

я думаю надо все таки отрепетировать режим эксплуатации. такое предложение: маленькие поездки - мотор вообще не включать. раз в неделю мотор прогревать хорошо и дать ему поработать нагретым пол часа. вода испаряется при 100 градусах и выше. где такая температура? в цилиндре. то есть масло должно некоторое время покрутиться в моторе, из картера оно не испаряется, потому что там ниже 100 градусов, да и некуда ему испаряться.
конденсат набирается именно от недостаточного прогрева

Масло в эмульсию преврашается?Тосол,чем меньше температура,тем он более текуч,на тёплую может не течь,а на холодную,при морозе потекёт.Обычно картерные газы выдавливат масло.

тосол липкий, его легко определить. так что мало вероятно

Сколько же конденсата должно скопиться за короткий промежуток времени, что даже на щупе видно явно повышенный уровень?
0,5л. почти?

я вот подумал, нафиг все эти пляски с бубнами по подбору режима работы? ну не пользователя это дела. мне кажется надо писать: дилеру и в европейский офис, у них есть инженеры, вот пускай и разбираются. только надо хорошо написать, дать понять, что это проблема и надо ее решить

По идее так и должно быть, тем более тут.👍
У нас с утра все шкрябают стёкла, пол см льда минимум. Парковщикам веселуха.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/a...0007818817.html

у вас там сегодня жесть. половина машин с коркой льда ехала. и да, очень скользко было

Да, ездил днём на тёплый паркинг а то по другому никак было🤪

Да у нас не лучше.

Ура ! Вроде весна начинается . Сегодня опять панцирем покрылись все =) С Завтра вроде + 4 обещают..

Снег валит уже несколько дней, достал уже, сегодня испытал, не знаю как правильно называется ветродуй для листьев, сдувал снег с машины - работает :wisdom: :)

Забей

Димас, это ты же давал телефон конторы которая затягивает в пленку?

че в целлофан затянули?🤣

смори не осикайся! :)

В плёнку полностью - не помню.

Наконец-то финны проснулись.
Надеюсь только обсуждениями не ограничатся.
В группе уже более 70000 участников.
Присоединимся?

https://www.is.fi/autot/art-2000007828172.html

И ссылка на группу:
https://m.facebook.com/groups/1595868463917799/

Владельцев BMW назвали склонными к психическим расстройствам https://www.gazeta.ru/auto/news/202..._16942807.shtml :lol: :lol: :lol:

А подскажите, пожалуйста, знающие люди...

Подключала машину к столбику на прогрев мотора и салона. Установила время, машина благополучно прогрелась. Когда стала вытаскивать провод из розетки, из столбика шарахнуло синей вспышкой (вырубило пробку). Вопрос, что неисправно?
1. Что-то в столбике, из-за чего вышибает пробки (это не первый раз)
2. Что-то в проводе (defa, зелёненький такой)
3. Что-то в самой машине
3а система подогрева мотора накрылась
3б накрылся вентилятор внутри салона (defa)

И если накрылся вентилятор, на них гарантия 5 лет. Устанавливали мне его при покупке автомобиля. Автомобилю 3 года, т.е. гарантия должна действовать? Куда с ней обращаться? И она, наверно, на прогрев мотора не распространяется, только на сам вентилятор? Или это одно устройство?

Внутрь машины не смотрела.
Звонить мастерам буду завтра :)

У нас на работе запрещено подключать вентилятор для обогрева салона, только мотор можно прогревать. Говорят система не выдерживает нагрузки и выходит из строя.

Тут вопрос в том, что три года исправно прогревало и столбик пробки не выбивал. А теперь стало выбивать. Надо понять, в чем косяк.

У нас тоже несколько лет можно было прогревать салон без проблем, так приятно было в тепленькую машинку садится. А в прошлом году сказали, все, больше низзя. Типа пробки вышибает, спрашивала нашего электрика, как так? Сделайте что-нибудь, у меня филейная часть к сидению примерзает , пока машина прогреется при -20 ° за бортом 😁

Ну, запретить-то не запретили. Сказали, чтобы проверила, что якобы в машине что-то не так.
Вот и думаю, что там не так может быть, если все-таки прогревается же...

А почему запретили? Они что-то изменили, что ли, с раздачей электричества?!
У нас Тесла рядом стоит, к такому же столбику подключена (вроде бы)... Надо присмотреться. Может, из-за нее вышибает?

У вас салон + подогрев мотора, что в сумме может давать от 1.5 до 2.2 kwh в сумме. А это прям очень много. А вы, судя по описанию, выдернули вилку, когда она была под напряжением. Поэтому и была искра.

Для сравнения, многие дома заряжают свои электрокары/гибриды 10тью амперами, а это 2.2 kwh.

Более того, вы, включив сауну, из розетки же не будете ее вынимать без предварительного выключения. Так почему же вы в этом случае выдернули вилку, не убедившись, что розетка отключилась?

Сказали, что не рассчитывали на такое количество авто, количество работников и соответственно машин за последние 2 года увеличилось, система не справляется. Периодически выбивает пробки. А я подозреваю, что деньги экономят и отмазываются 😁 я бы на вашем месте в сторону Теслы посмотрела, точно жрет и пробки выбивает.

Тесле бы никто не дал право на зарядку, если б расчётная мощность была ниже требуемой. Проблема или в розетке или в неправильном использовании

а ее точно вырубило? пришлось включать? пробка на столбике? какие цифры на ней?
тут в соседней теме обширное обсуждение подобного)))

да тесла так же небось салон прогревает внешним отопителем, что бы заряд экономить))))

Что за бред? Система отопления электрическая. С приложения включаешь и греет салон. Это в каждой электричке есть и почти в каждом заряжаемом гибриде

Более того, больше, чем ограничено зарядкой машина ток не возьмёт.

Раньше таких проблем не замечала. Вытаскивала вилку из розетки и раньше, чем заканчивался прогрев.
И как отключить розетку раньше времени?! Там нет таких кнопок. А иногда надо ехать раньше, чем закончился прогрев.



Пробка на столбике. Да, ее меняли - ну, мне так сказали, что ее меняли.

Вы психиатор?

так оно и ограничено автоматом на столбике, и где здесь уверенность что зарядка не потребляет максимум возможного?

ах, там даже пробка, не автомат. Ну тогда или совпадение или по аналогии с соседней темой: http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=86548
Но Тесла здесь точно не при чем, ее максимальное потребление ограничивает пробка на ее столбике. Или это один столбик?

Спасибо! Прочитала...
Значит проверять машину. :)

Там над таймером должен быть выключатель .

у некоторых, как выяснилось, там просто пробки вместо автомата

На теслы и другие электрички действительно вроде ставят топливные отопители как на запорожце чтобы заряд не тратить на обогрев салона ;)

Рассыпается розетка или проводка коротит в щитке зарядки.
Кабель проверить методом замены, дергали за провод поди, что б вилка выскочила?))
Все. Машину не надо разбирать.

На электрички только Кулибины ставят :) мне кажется, путаешь с lämpöpumppu. Это совершено другое

На гибридах бывает, что ставят вебасто с завода