Покупайте новые автомобили с гарантией и Доброго Пути , без замен , сверчков и потраченных нервов

Так человек и купил новый автомобиль с гарантией :lol:

Что-то мне навеяло, что не новой в салоне купленная тачка...

Собственноручно опции выбирал :) и мучительно ждал, пока приедет. Год проездил и начались проблемы. Раз в 3 месяца посещаешь дилера в итоге. В Первый год я у них был 2 раза. Во второй (этот год) - уже раз 10 был. Большинство из-за того, что они «пытаются» починить толчок этот. И все не могут

Экземпляр неудачный.

Я прекрасно понимаю это. Тут дело в другом. Когда что-то сломано и нельзя это явно выяснить, у них начинается мозго-любительство. Думаешь, это единственная проблема, с которой я обращался?

100 %

http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=85973

Ну хочется ему так, понты. А по большому счёту какая разница, если гарантия ещё действует то у кого купил, пофиг.

По моим наблюдениям , когда происходит что-то не типичное , не укладывающееся в стандартную схему , эти современные " специалисты " ... Их , как учили " согласно клише " , так они и работают . Это - во всех сферах . " Мозго-любительство " - хороший термин ! Ремонт , медицина ... Мои выводы - результаты ЛИЧНОГО опыта :)

Ну , например , если машина была куплена с салона , новой , но - из " демонстрационных " , она может быть весьма укатанной . Но тут , похоже , иной случай .

Так, а в кулуттаявирасто обратится не пробовали?
Если машина, на гарантии и не вылезает из сервиса - пусть производитель меняет...

Ему наверно нужен переводчик с русского на финский, машина на гарантии, все.
Дим, в Tuusula наш знакомый работает, новый адрес и уже два подъемника.
В пятницу, масло и фильтры на мерсе A поменяли.
Есть теперь техника там, для замены масла в узлах, -редукторы, раздатки и коробки.
Цены вполне умеренные.

Да я в курсе, иногда заезжаю, но в основном просто так.

Имеет ли смысл покупать дизельную машину (10 лет и старше)? Мне нужна для поездок на дачу, доски возит и пр.
2 вещи напрягают - стоимость владения (налоги, дорогая солярка) и надежность дизеля.
Никогда дизелем не владел.

Как вариант - пакеттиауто, тот же короткобазный VW Transporter - минимальные налоги, небольшой расход солярки и хорошая вместимость. Но недёшевы они, если в хорошем состоянии.

А как налог рассчитать?

У Мерседеса 3 года гарантия

Если длинномер планируешь в пределах 2-х метров и вес товара до 250-300 кг,то можно и легковушку-фармари купить.
Тогда и разницы нет-бензин или нафта.
Если хочешь именно дизель,то снимай задние сидения и регистрируй,как пакетник,а это всего 200 евро/год (дизель веро),
2-х литровые движки служат долго и расход не более 6 литров (город),4 литра на трассе.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne...euvoverolaskuri

Два года.

раньше дизеля покупали из-за экономии. с нынешнем дизельверо и ценами на дизель выше бенза - смысл теряется. недавно читал прогноз то ли американцев, то ли еврокомиссии какой (не помню) - что с дизелем в след году будет в европе сильный напряг.
из доп минусов - тарахтелки. дизельную машину издалека слышно.
что касается надежности. сам мотор конечно тяжелее и прочнее (нагрузки всё же более сильные, чем у бензинок). но есть и обратная сторона - запчасти соответственно дороже.

странно выбирать тип двигателя из-за досок/дачи... разве нельзя доски возить на бензине или на газу?

Даже ещё меньше .

А у той же КИА 7 лет и ,, наворотов ,, как у самой топовой .

Или на велосипеде или Ослике ИА , на лошадях или велорикшах .

Можно, но дизеля стоят дешевле.

Советовать, какое авто покупать?
Ответственность на свою шею, могут через год позвонить и сказать:
-мотор сдох, а ты эту машину советовал купить.)
Правильно было бы,
выбрать автомобиль, кидать сюда, автолюбители медленно подтянутся и обсудят.)

не смотрел цены на аналогичные авто. но даже если и так. вы уже прикидывали дополнительные расходы на дизель при владении допустим 3 лет? посчитайте дизельверо, накиньте чутка за разницу по топливу (что-то мне не верится, что дизель как раньше будет дешевле бенза). ну и для чистоты эксперимента возможные ремонтные проблемы при подобных пробегах (вы ведь планируете брать больше 10 лет). кстати это уже наверное те времена, когда зеленые начали душить автопром и вторым приходилось идти на разные ухищрения, усложняя конструктив авто и уменьшая его выслугу лет...

какая разница у вас по расчетам получилась? вы ведь наверняка уже это считали...

Похоже вы меня хотите отговорить от покупки дизельного автомобиля. Бензин выгоднее по вашему мнению?

Получается что ДА .

Если конечно у Вас нет ,, серой заправки ,, дизелем .

За бензин не надо платить дизельный налог

Ну можно посчитать. Скажем средний расход бензинового двигателя 10ей авто 7.5. Пусть пробег в месяц 3000, 225л это 450 евро итого в год 5400. Дизель расход пусть будет 5, это 150л в месяц (320 евро) или 3800 евро в год. Итого 5400 (бензин) против 3800 (дизель) в год, разница 1600 в год при том что дизельный налог добавляет сверху 300-400 евро.

Это расход 15-20 летнего авто.
Расход бензиновой Инсигнии например 5.7...
У ВАГа есть и меньше.

А расход десятилетнего дизеля будет сильно не пять... :gy:

По трассе, да?
Про средний не верю. У меня на приусе больше.

вы меня не поняли. похоже вы еще толком и не приступали сравнивать. я же подумал, что у вас уже посчитано.
сравнивать надо не гипотетические авто в вакууме. а ту марку, на которую прицеливаетесь.

попробуйте с такими вводными: у вас есть пробеги и условия при вашей текущей жизни (вы ведь уже владеете авто и можете оценить какой примерный процент из годового пробега на трассе, какой в городе). я так понимаю, что речь не о покупке второго авто (чисто для дачи), а для замены основного с доп прицелом на дачу? ну так составьте табличку, введите данные и увидите. по поводу расхода - можно посмотреть на https://www.spritmonitor.de/en/

жаль на сайте нельзя отсортировать расход по трассе/городу. в приложении такая сортировка есть.

в таблице можно поиграть цифрами расходов, быть может при ваших пробегах разница на топливе будет не сильно важна при итоговых расчетах. нужно опять же помнить, что средний пробег из того же сайта и пробег конкретно вашего авто может отличаться. банальные неполадки никто не отменял.

Как вообще мое процитированное сообщение соотносится с вашим ответом?
Я вообще то и не утверждал, что у меня все подсчитано и я вам тут не пытаюсь чего-то впарить.
Я просто хотел узнать, имеет ли смысл покупать старый дизель.

Ну вот например https://www.nettiauto.com/volvo/v50/13257077

если не проезжаете в год менее 12ткм, и машина не полноприводная с объемным двигателем, годовой налог на дизельную машину превратит это "дешевле" в ничто за год эксплуатации.

Речь идет примерно о 300 евро в год, настолько выше дизельный налог. Не очень большая сумма. К тому же дизельные машины стоят дешевле, видимо из-за такой налоговой политике.

Возможно, но стоимость обслуги дизельных машин и сроки ТО для 10-летней машины тоже подъедают разницу. И насколько я знаю дизельный налог 500-600 Евро в плюс к ежегодному налогу на авто.

Сегодня в свободной продаже бензиновые гибриды , налог в год минимальный , + на батарейке бесплатно едет
да и цены на бензин и дизель практически одинаковые . как вариант .

а как он на ней бесплатно едет, електричество из эфира?

сейчас по моему дизел брать ради экономии совсем не экономно:) Но ИМХО дизельный моторчик может умрёт попозже чем бензиновый. :) ты же с большим пробегом смотриш.

Основной принцип работы гибридного автомобиля заключается в использовании энергии, возникающей при торможении, для зарядки своего аккумулятора. Данная свободная энергия, питая электромотор, приводит в движение машину, чем значительно сокращает расход топлива. такие машины способны потреблять на 20–40% меньше топлива, поскольку используют смешанный тип источника энергии.

Практика показывает, что экономия топлива на гибридах ощутима заметна лишь в городе. На трассе расход практически тот же, что и обычной бензиновой машины. В мороз заводятся с пол оборота, т.к. мотор запускает электродвигатель. Но при этом зимой мотор будет молотить как обычно пока не прогреется. Основная экономия при старте /разгоне на перекрестках и на обгонах на трассе. В пробках не большая экономия. На обычном гибриде только на одной батарее много не поедешь. Для этого есть заряжаемые гибриды, но это немного другая история.

Спасибо за объяснение, а я то думал как же они работают, не на эфире ли:)

В общен так, в основных режимах на трассе, рекуперацией особо не попользуешься, это надо всё время тормозить мотором. В городе кстати это довольно не плохо работает. На трассе практически нет. Мало того гибриды пытаются иметь хотябы минимальный заряд, и например на шоссе они даже начинают подзаряжаться от мотора. В целом не о каких 20% и речи не идёт, если это не заряжаемый гибрид. Ради примера у жены была хс40 1.5т обычная. Средний разход 5.9. Сейчас с таким же мотором но с гибридной установкой. Так вот если его не заряжать, а ездить просто в гибридном режиме, он ест те же 5.9-6.5. Хорошо он чуть чуть тяжелее прошлого без электро мотора.

хотя если например взять скажем одну из моих последних поездок. за 56км он умудрился выработать аж 2.1кв. Что довольно много, но за всё поездку потратить 3.4л бензина. Что на машине с обычным 1.5 выходило так-же, плюс/минус 0.2л

А вот кстати практически такойже пробег, но с полной зарядкой, тоже гибридный режим, но мотор включался на обгонах и резком наборе скорость. расход 1.4л и 7кщ, вернее 5.9 заряженных и 1.1 регенирированных.

Не знаю, как на xc40, могу лишь добавить, что полноприводный гибридный рав4 с мотором 2,5 в режиме обычного гибрида, ест в среднем летом 7,3 литра. Такая же бензиновая версия ест в среднем 13-14.

ну значит получше настроен. Вольво если не заряжать есть так же как и таким же мотором но без гибридной установки. Хотя у вольвы был ещё и просто не заряжаемый гибрид, может он настроен по другому.

Это с тапкой в пол с каждого перекрёстка что ли 14? :lol:
У меня с двигом 6.2 расход 14-15 на 3-тонной машине, на 4,4 помню средний был 12, по бортовому 11 ;) что нужно сделать с рафиком 4-цилиндровым чтобы он столько расходовал?
Нет там такой разницы, если конечно не очень захотеть её увидеть.

У меня приус 2007 летом ест 5.2 и зимой 6.2. Кстати, купил эту машину за 4500 3 года назад, а сейчас она стоит дороже. Ремонтировать немного правда приходилось, но это не очень дорого: подшипник, пружина, дворник. Еще пару раз в ее царапали, за это страховая заплатила 3000. В общем, удачная покупка, хотя не знаю сколько еще проживает - ТО не прошел, нашли дырку в порожке и задние диски под замену - ржавые.

"Ну не может быть, так не может быть"🤗

У меня была Сига, 1,4 турбо.
средний расход по россии был в районе 6,2, в финских реалиях дом/работа именно 5,7

З.Ы. я когда на ней в Сочи ездил, привез средний 8,2 но я и среднюю скорость привез выше 110... :lol:

Мне кажется, вам достаточно поставить фаркоп на ту машину, что есть сейчас, и все. Другое дело, если все равно планируете покупку, тогда доски на дачу, это лишь одно из требований.
Дизель, я считаю, нужен или для тяжелой машины/большого внедорожника или если таскать кемпер/лодку, в остальных случаях особого смысла нет. Стоит он дороже, плюс налог, а турбобензиновые по расходу дизелям не уступают. Еще он греется дольше, на коротких поездках зимой это значит всегда в машине холодно.

Я изначально предложил к рассмотрению пакеттиауто, типа диз.Транспортера. Т.к. void0 человек хозяйственный, со своей землёй. То доски, то саженцы и т.п. Объем важен тогда, да и ездить просто, как на легковой практически.
А Приус с прицепом.... так себе вариант. Да и не все хотят возиться с ним.

Да, Транспортер вещь. Но если семья больше двух человек, все равно нужна еще машина

У меня сейчас одна машина осталась, приус, и то жена ездит в основном. Туда фаркоп не поставить. Была еще мазда 6 продал весной за копейки, немного жалею об этом. Все хотел на мазду поставить фаркоп, но дорого это, проще машину сразу с фаркопом купить.
Еще как вариант Аутлендер пхев, но это от 15т.

Почти все большие и половина средних универсалов с пробегом будут с фаркопами. Я, короче, как всегда, всем хозяйственным семейным мужчинам советую большие европейские универсалы: е-класс, бэха5, а6, пассат, мондео, 508/с5, талисман

A6 была, не хочу больше, надежности 0. И на 10й год ржавая вся была.

Volvo V70 большой сарай :)

вот и я тоже удивился, как это петтер позабыл про V70. или версию XC, если до дачи сложнее добираться.

Если человечество придумало Сараи , то они полезны и люди в них нуждаются .

XC70 обычно сущ.дороже в обслуге и если бенз, то любит покушать.