Не совсем согласен. Был куплен авто в Германии (мерс), за всё-про-всё (сам авто, растаможка, дорога и т.п.) ушло около 15 тыс., через несколько месяцев был продан в автосалон за 21 тыс. Судите сами - заблуждение это или нет.

Да ты просто за наличку не можешь купить нормальную тачку,а всё время финские помойки покупаешь в кредит,вот и бесишься
Чтобы жить тебе на одну зарплату,хаааааааааа

Во-первых, это не правило, во-вторых, где подробности (хотя бы о времени сей сделки), и в-третьих, это уже бизнес. Когда покупают для себя, то через несколько месяцев не продают.
Знаю тоже случай, когда знакомому случайно повезло купить Мерс в Германии с рук у каких-то старичков. Сказал, что в пересчете на цены в Фи в итоге выиграл тысяч 7. Но это единственный мне знакомый случай с реальной прибылью. Да и то только со слов. А верить я привык только цифрам, которые в моих расчетах по налогам на ввезенное авто интересующей меня модели показывали выигрыш примерно в 2-3 т. без учета всех остальных затрат.

ребят а если вы работаете то не легче ли купить новенький Мэрсик или BMW у нас в Фи в кредит?Я как и Ёлкин придерживаюсь мнения о том что тащить из за бугра нужно только то чего у нас тут просто нет.

Рома, ты чё, какой кредит. Наармальные пааццаны платят только наличкой и желательно в мелких купюрах, чтобы пачки толще были.

Согласен с Чухной, что покупаю у часника, можно что нибудь выгадать. Когда ты знаешь сколько она была у владельца, и идеально что бы он был один. Знаю пару хороших случаев только, именно таких когда покупалось на прямую.

Через салон, когда тот же салон делает накрутку на цену. И со всем гемороем, не вижу большого смысла.

Настоятельно советую вернуть дискуссию в конструктивное русло.
Выигрыш в 2000 получается по моим прикидкам со свяких Гольфов. А вот с Мерса в нормальной комплектации может быть и гораздо больше. Мне бы хотелось для себя что-то полноприводное взять, но на руках старая машина, которую надо продавать, когда на ней еще и кредит висит. Вобщем, не так все просто.
Кстати, жителям Оулу советую прочитать статью на эту тему в последнем ( за вторник, 4.04) Forum24.

Прикидки в студию. Я прикидывал на Volvo V70 AWD. В сумме (включая не только налоги и пошлину, но так же дорогу, проживание, питание) привезенная обходилась примерно 25-27 т. Неделю назад ездил смотреть на нашем Волво-центре такую же, просят 28 000. Плюс берут мою, плюс я еще не торговался. Вопрос: с чего экономия более чем в 2 т.?

Для меня и моих знакомых кто сам ездил - это правило. Следует знать, что та цена, которая пишется в интернете, на месте очень легко торгуется на 15-20%. В интернете никто цену скидывать не будет. Также и посредник наверняка торгует эту цену, но клиенту может об этом просто не сказать и оставить разницу у себя в кармане.

Время сделки - месяц назад.

Машина покупалась для себя, но по ряду причин была продана.

Цифры и раскладки в студию. В ином случае не убеждает, причем нисколько.
А потом, некоторые еще работают. А потому для тех, кто привоз машин из Германии сделал бизнесом - это правило. А для остальных далеко не так. Раскладку в цифрах я как-то давал уже в подобной теме.

Хам ты Редис.
А кроме того, дурак и ничего не знающий брехун.
Ё!

Полностью согласен.
Ё!

Машина стоила 10т., растаможка 4т., плюс дорога, питание и т.п. 1тыс.

Некоторые, как я и мои знакомые, тоже работают, но нет такой проблемы взять 2 дня отгула или в счёт отпуска и улететь в среду в Германию, а вернуться в воскресенье.

Никто не спорит, что некоторые модели нет смысла везти из Германии, может так есть и с Вольво. Но другой факт неоспорим - многие другие модели есть смысл везти фром Сакса, и выйдет это дешевлее отнюдь не на 200 или даже 2000 евро.

Goog point!
Можно задаться целью купить машину, которая будет привезенной из Германии дешевле чем в Финском автосалоне. Верю, что такое можно и найти, хотя можно и не угадать.

Проблема лишь в том, что мне не хочется покупать десятилетку, и мне нравятся те машины, которые мне нравятся, а не те, которые привезенные из Германии стоят дешевле чем в Финских автосалонах.
Ё!

Посмотрел V70 AWD 2000-го года из Германии, по прикидкам получается 18-19 тыс., с растаможкой, дорогой и прочим. И это без торговли на месте. Такая здесь стоит около 25 тыс. Экономия порядка 6-8 тыс. евро.

А теперь идем сюда и считаем:
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityish...skuri/index.jsp
за 10 т. в Германии покупаем Мерс С180 1999-2000 г/в.
Здесь такой стоит 18 - 22 т.
Платим за него пошлину 30% от в среднем 20 т (это по минимуму) и НДС 22%. Счетчик дает пошлину 7.320,- Итого нам эта машинка обходится в 17.320,- Евро. Прибавляем расходы на поиск, транспорт.... Моральные издержки, риски, нерегулярное питание.... Сколько мы виигрываем? Кто тут тысячами дохода потрясал?

До 100000 км, 2000 года
http://www.mobile.de/SIDLwbxNMIYVK7...62&doSearch.y=3

От 14 до 22 тысяч евро.
Для простоты возьмем 15000 исходная
на нее набросят минимум 7500 налога
накладные, техосмотры и регистрация 1500
выходит 24000 Евро
Плюс, самому продавать старую машину, плюс три рабочих дня
Ё!

И это еще на определенные автомобили определенной возрастной категории, которые в финляндии, так сказать, хорошо сохранили цену.
А прикинь цены на итальянцев или французов.
Один из ярких примеров - Альфа.
:)
Ё!

Please read again ---------> Это раз.

В Германии можно купить такой мерс 99-го за 6-7 тыс., растаможка около 6 тыс, плюс 1 тыс на всё остальное. Ну пусть всё вместе макс. 14 тыс., хотя уверен, что на деле получится ещё меньше. Не понимаю, как Вы так считаете, что всё время такие заоблачные суммы появляются... :lamo:

похоже все-таки цены упали
полгода назад к этому не подступиться было
http://www.nettiauto.com/viewVehicl...d_car=643256&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=9992847@amp;tb=tm p_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=9992 847@tb=tmp_find_agent

Хорошо, считаем.
Налоги с V70 (оставим AWD) 2001-2002 г/в в среднем составляют по результатам прошлого года (http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php) 8-9 т. Цена в Германии будет примерно 11000-12000 даже с учетом возможных скидок.
Итого по минимуму без прочих расходов 19 000. Билеты, проживание, пребывание, поиск, паром, бензин, регистрации и прочая лабуда... Сколько на них берем с учетом, что в хостелах я не живу?
Здесь такая машина стоит 20-23 т.

кстати, в германии опять наводнение... :whistling

Еще больше Мерсов можно будет купить за 6-7 тысяч. Вот только ездить на них не очень хочется. :)

С пробегом в 140 тыс. покупается за 10-11 тыс (при торговли и за все 9 тыс), налог около 7000, тысяча на всё остальное, ну пусть 1500. Получается в районе 18 000 EUR за машину, которая тут стоит около 25 000.

Немного утомился уже писать, работа стоит... Поэтому просто скажу: лучше 1 раз съездить самому, чем 100 раз в интернете почитать. Никакие автосайты никоим образом не заменят 2-3 дней походов по автохаусам в Германии.

Вся инфа здесь http://www.ostamyy.com/autosaksasta.htm и здесь www.tulli.fi

Всё, я согласен, здесь выгоднее и дешевлее. Покупайте здесь, никто ж Вас не гонит в Дойчланд. А я когда буду менять машину опять поеду в Германию, и опять съэкономлю кучу денег, которые с удовольствием потрачу на что-нибудь другое.

Такая здесь стоит 21 500. ;)
http://www.oikotie.fi/cache?exit=sh..._used&s_index=2

Речь шла про Вольво АВД :)

Я изначально убрал это требование ради облегчения поиска. Немецкие цены как и налоговые выплаты тоже без АВД смотрел (с АВД налог в районе уже 9-10 т.).

Мне пока не актуально.
И в Германии у меня другие планы, как ходить по автохаузам. :)
Ё!

Я смотрел и цены и налог с АВД, получались такие суммы как писал ниже.

Ну вот и хорошо, чемпионат мира по футболу тоже вещь хорошая :)

Правильно. И никакой автохауз не заменит хорошего баварского пива. А машину и тут купить можно, даже и переплатив. Заработать денег порой проще, чем найти время для хорошего отдыха.

Ja ja!!! (рус. Да да.) :)
И еще айсбан, братвурст, квашеная капуста.
Рислинг тоже в обяз!
Ё!

А с чемпионатом в Германии у меня не получается :(
Прийдется все игры в первом ряду смотреть.
Ё!

И конечно рульку. И ехать в мае, на сезон спаржи.

Я говорил про свой опыт. И никого не подначиваю мчаться в Германию за машиной. Лишь пытался помочь тем, кто так и так решил покупать там.
Согласен, что с разными машинами разный выигрыш и чем дешевле машина, тем выигрыш меньше. Каждый пусть сам считает и прикидывает.

Кстати писал статю бывший ЦЕО нашей фирмы. Хороший мужик и в машинах разбирается :).

Насчёт статьи: Тот же Слава может провести лекцию о том, у кого машины стоит покупать, а у кого нет. Благо опыт у человека большой. Ему достаточно позвонить и поговорить пару минут с продавцом, хотя многое и по объявлению видно

Безусловно, что каждый решает сам. И положительный опыт конечно же есть, потому как возят и, видимо, будут возить.
Просто уже говорилось здесь, что далеко не всегда и обязательно будет выигрыш в деньгах. А мнения на то и мнения, чтобы быть разными.

Бери этот :)
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?reg_no=rez-306

Мика...там 180000 намотано..оно надо такое?

Эти машинки 500 000 км бегают до капиталки легко ;)
Лет десять ещё придётся "наматывать" :)

П.С. Могу ещё эту предложить CLK 2003 года,пробег 20 000км

Привет!
Сейчас много дешевых "утопленников" наверное на рынке будет, поговаривают что в первоначальное состояние их привести невозможно - быстро гнить начнут, что-то мне сомнительно такое мнение?

ОБС (одна баба сказала).

В реале все обстоит иначе. Интересующиеся сами могут посчитать, используя данные таможни. Прикидки пару лет назад (с тех пор ситуация с налогами на ввоз авто кардинально не менялась) показали, что экономия примерно в 1000 е начинается с автомобилей, которые стоят в Фи около 10 000е. Т.е. ищется авто желаемого класса в Германии и все расходы (поездка, ТО, регистрация, налоги) выходят, соотвественно, 9 тыс. Очевидно, что чем дороже авто здесь, тем выгоднее купить аналог там... Поехать в Германию за авто на пароме и обратно - дело трех дней. Пусть профессионалы меня поправят, ежели что не так.

почему сомнительно? а как удалить влагу из всех полостей кузова? особенно после всяких наводнений, и когда вода была морская..

За автомобилем в Германию - тема с форума сайта автолента.ру - есть интересная информация.

Феном, сжатым воздухом, для себя наверное можно сделать, проблема наверное в том что когда перепродают то не афишируют что утопленник, внешне в порядок побыстрее приведут и все

все равно все полости осушить не возможно, а морская вода вызовет коррозию очень быстро. К тому же при выпаривании (феном и т.п.) соль-то осядет и будет по-тихоньку делать все мезкое дело. Да, а проводка? Полная замена проводки, плюс прочие манипуляции с утопленницей.... Народу дешевле не заморачиваться будет, а получить страховку, вряд ли кто дял себя будет заниматься - это ведь надо полностью разобрать до последнего болтика, удалить всю соль из всех полостей (по-моему одно это технически не возможно), продуть, полностью просушить, заменить всю проводку, всю электронику, обшивки и т.п.. короче это такой гемор, и в какую копейку это влетит.

проще продавцу не говорить о ее настроящей истории. :)

Цитирую слова мужа...Сколько стоит такой красавец?:)Можно в ПС

28500 евро.Торг не уместен :)

не уместнм - потому что не продается? :)

Машина-продаётся. Только цена-последняя ;)

Что, и вверх поднять нельзя? :)

Вверх поднимет финская таможня! :)

ну да.. за ней не заржавеет :)

Цитирую супруга...хорошая цена, когда доедем(если доедем), то обратимся!:)

А Вы куда и откуда едите?
Вас машина интересует здесь или в Россию погоните?
Хотя,без разницы.Добавлю,что она не растаможена.

Нет, пока не интересует, собираемся после лета(если собиремся), думаю, к тому времени уже продадите:)
Кстати(опять влез супруг), поэтому и цена хорошая, т.к. нерастаможена. Думал, что с растаможкой столько стоит. Кстати, а сколько она?

Если в Россию погоните,то 3700 евро.:)
Если для Финляндии,то примерно 15000 евро.:(

В Россию из Финляндии не погоним;)
ОГО!!!!!!!
(с):)