Так уходи, ктож тебе мешает? остальные-то при чём? ;)

не. ржаветь будет.

вот то что справа у меня уже есть. надо то что слева теперь.

кстати... супруга подарила на 23е коптер весом в полкило. пришлось получать лицензию дронолёта и сдавать экзамен. сдал. с 10го раза и 30 евро. теперь я сертифицированный дронолёт. )) могу вопросы скинуть )

Kidr, человек курит что или по жизни такой? Вроде вашей профессии.
Кашкай этот с мотором 1.2 ваще , жопа, помеха на дороге, уюная скорость наверно 70,
сьезды с кольцевых, 45км/ч думаю , телега, водилы ,
финские пенсионеры, восточные молодые женщины, негры и видимо Лор)

мне не отвечай, ушел спать

мне кажется ты просто чуть чуть, ну ты понял?

так и вам в принципе тоже не мешают, дороже будет, ну так это жизнь, не гунди:)

Так это ты всё гундишь про то что двс - прошлый век, надо пересаживаться, при этом сам ездишь на ДВС, да и вобще в моём понимании на машине ты и не ездишь практически.
Если ты с этими зелёными ушлёпками вместе, то могу попроще сказать, т.к. судя по всему вы далеки от людей: нет у людей ни средств ни желания платить больше за то что есть.

Можно я просто поржу?

Молодец что разрешение спрашиваешь! ;)
Обращайся, если чё направим, подскажем :)

за эту зиму я стал мастер по соскабливанию льда со стекол.

у него либо антипатия ко мне лично либо ко мне и к кашакам, тоже лично :lol:

по мне так авто и авто. ездит и ладно. здесь всё-равно гонять негде в основном. да и по ощущениям не сильно хуже спортейджа. хуже да. но не сильно при том что там 2.0 а тут 1.2 я думаю с турбиной он ну где то как 1.6 с учетом того что машина чуть поменьше - вполне норм. зато налог 140 евро.

позитиффффчик :hej:

Таньки грязи не боятся. :hej:
Вот границы откроют и люди поедут путешествовать по России.

Чувствую, что в салон такую не вернешь...)))

На тест брала , что ли ?

А хорошо я её "укатала", правда? :coquet:

На этой неделе Масленица.., вот и я масло поменял... в который раз.



Пора видимо учиться самому менять...

вебасто и подогрев лобового мешают получить мастера по соскабливанию :)

Даже с обычным обогревателем ничего отскабливать не приходится, разве что если идёт сильный снегопад.

При хорошем минусе на улице, всё-таки требуется достаточно долгое время что бы стекла отошли

Зависит от машины. У меня самая мощная дефа стоит, в -20 она конечно до полного окна не размораживает. Вернее так: задние и боковые легко, но пока к лобовому воздух возвращается - уже не греет так сильно и остывает. Но у меня сарай. В аурисе был бы ташкент, даже резину бы прогрел.

и от наличии дефы :) у меня на одной машине нет подогрева от розетки и фена

Обычно 2 часов хватает.

зависит от авто конечно, но дело несложное.
а если использовать помпу и откачивать через щуп - справится даже блондинка.

Именно этот способ и интересует. Блондинка справится, если знает что да как, а если только примерно представлять, то и брУнЭт запросто в чёмнить слажает... ;)
Вот например вопрос: обязательно ли менять и фильтр при внеочередной замене масла? :ktotam:

Обязательно, если меняешь по регламенту или около. Если каждые три тысячи км, можно через раз.
И воздушник. А раз в год - салонный.
Раз в 50-80 - свечи, тормозуху и антифриз
Остальное по состоянию

Я имел ввиду свой особый случай с конденсатом... Вот я неделю назад поменял масло, на котором отъездил лишь месяц. Поменяли мне и фильтр. А позже я задумался, что на автосервис зря деньги потратил, можно было бы насосом и самому масло поменять. Ну а фильтр всё равно поменяли бы на очередном ТО, как и прочие расходники.

Ну я и написал, что если чаще, можно через раз

На самом деле , в замене моторного масла через сливную пробку есть свой смысл . Возможные твёрды частицы ( песок ,к примеру ) через щуп не отсосёшь . Или , не дай Боже , баббитовая стружка ... Пробка подмагничена и частицы металла к ней прилипают .
Меня ТАК учили . Но тогда и моторы ещё чинили , и коробки ... А не сразу - " на помойку " :)

в хорошем поддоне ни песка, ни металлической стружки быть не должно. (если вдруг вы в поддоне обнаружили стружку - самое время бежать к мотористу и смотреть задиры в поршневых) даже если она и есть - все через пробку не выходит. более того, кривые руки могут испортить алюминиевый поддон - сорвав резьбу.

перед покупкой помпы тоже сомневался на этот счет, но удобство и экономия перевесили сомнения.

Мою порезали без остатка . Целым остался лишь один переборочный люк - сейчас его можно видеть в Питере в Музее Подводного Флота .

Ну , сдуру можно и х... сломать ... Нет ?
Я говорю о том , как меня учили и как я сам делаю . Я ( имхо ) считаю этот алгоритм правильным . Допускаю , что СЕЙЧАС это уже не актуально .
Отталкиваясь от Ваших слов : а как Вы обнаружите стружку , если не будете откручивать пробку ? Не опоздать бы с визитом к мотористу .

Если бы так было, то моторы были бы вечными. Че им ломаться если износа в трущихся деталях нет. А если все же износ есть, он должен где то оседать.

Как раз если задиры в поршневой, то и без стружки определить можно. Дым из выхлопной, потеря мощности. А вот износ коренных вкладышей не сразу услышишь. Когда услышал то уже кирдык пришёл. Расточка коленного или замена. А если вовремя на пробке усек стружку, можно только вкладыши заменить.

Да не обходится обычно вкладышами если стружка пошла.
Давление масла наверное больше показатель, не? Расход масла.

Давление и расход масла все же от поршневой. Масло съёмные кольца проседают, ну или задир, обычно гильзу а не поршень задирает. Когда вкладыши, то это механические повреждения, если проворонить и когда явный стук появится, в любой момент шатун оборвать может. А это уже как повезёт, а то поршень может и головку пробить. Смотря на каких оборотах работал.
PS: Но это происходило когда не качественное масло было. Снимали коленвал и видели что масло проводные каналы к вкладышами забиты, работали на сухую, вот и большой износ. Сейчас наверное такое не грозит.

PPS: Если что это из собственного опыта, компьютеров не было, поломки по признакам и звуку. Как правило угадывали и лишнего не разбирали. :D

Когда стук - это совсем плохо, это получается уже вкладыши расплющило.
Я вот и думаю когда есть смысл капиталить? По каким признакам? Есть одна машина пробег за млн - вот думаю когда в движок стоит лезть? Или не трогать пока всё работает? Менять - не вариант, машина хорошая.

Ну я думаю что вкладышами с современным маслом ничего не будет. По крайней мере грузовик прошёл 1,5 лимона и не поломался. Но поршневая была уже фиговая, в горку плохо тянул и чёрный дым временами. Временами потому что ещё не просел а иногда залипали поршневые кольца. Значит уже нагар масленный в канавках. Я бы следил за выхлопами а пока не трогал. У тебя ведь дизель, а это надёжная штука. :)

Можно сливную пробку открутить на стружку проверить. Стружка это конечно преувеличение, там будет на ощюпь как пыль, вкладыши с внутренней стороны покрыты забыл как называется, Бродяга говорил.

Поршневую в принципе тоже не сложно заменить, в капиталке и меняют минимум вкладыши, гильзы, кольца.

Тогда уж легче фильтр посмотреть чем в 35 литрах масла стружку искать ;)

Так по любому поршень вытаскивать то и шатун откручивать, значит и вкладыши менять. Но если именно вкладыш провернуло или сплющело, то коленвал нужно протачивать под новый размер, все шейки а не только провернутый. Иначе разбалансировка будет. Или новый ставить.

Стружку на пробке, там специально магнит стоит.

Я знаю, механики смотрят когда масло меняют, пока слава богу ни разу не видел ничего критичного на пробке.

Поэтому не дожидаясь этого многие капиталят просто на определённом пробеге - например млн.

Тоже вариант, если есть где и желание.
Плюс к этому движок будет как новый и заботы когда что откуда вылезет пропадут.

Ну и отлично.

Несколько раз пытался я купить щетку что бы снег с машины сгребать. То мягкая, то жесткая, то длинная то короткая. Сейчас на заправке вроде присмотрел нормальную, а сам думаю: а нафига мне щетка, зима то кончилась!

Очень хорошие ФИСКАРС - не длинная , не коротая . Не слёживается , не дубеет . Вообщем советую. За несколько лет, стала только грязной =)

https://www.youtube.com/watch?v=dx-8Rjz5NwQ&t=9s

Хорошая

А если нужна длинная, то какая?

капиталят когда движок застучал, клина словил, когда масло есть 1л в день и не заводится на холодную от отсутсвия компрессии, во всех остальных случаях, пускай работает и вырабатывает свой ресурс до конца

Возможно, но когда клина словил и застучал - это мне кажется поздновато и дорогая будет капиталка, хотяя..
Наверное буду капиталить когда придётся в движок лезть по какой-то причине.

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/8200

Цены на топливо должны быть снижены :)

Снизят, догонят и ещё раз снизят :)

Инициативы легко блокируются еще на первичном этапе рассмотрения. Ерунда это все. Просто инструмент, чтобы показать, что народ что-то может типо решить.

Возможно. Но лучше что-то делать чем ничего. Народ уже сильно расстроился с их программами по изменению климата - может и навалять ;)

Вот уже скоро 2 года, как рассматривают просьбу народа о легализации марихуаны, 50 тыс. подписей набрали в 19 году.
"Ё-моё", почитал. Cколько народу трудилось, сколько заседаний парламента и сбор информации, выпуск различных документов, передачи на рассмотрение в разные комитеты, два года чинуши пахали...
За свою работу получая неплохую зарплату. И что на сегодня??
Без перевода не реально разобраться, Сhrome помогает:

- В среду, 17 февраля, с 9-11 февраля парламентский комитет по вопросам права провел общественные слушания. Предметом консультации была инициатива граждан по декриминализации употребления каннабиса (KAA 5/2020).
- Техническая проблема помешала публичному прослушиванию веб-трансляции, а прямую трансляцию слушаний невозможно было отслеживать в Интернете. Запись веб-трансляции получена не была. )))
-Однако на заседании 18 февраля комитет решил не проводить новые публичные слушания.

Все. Осталось им решить, как это все слить и забыть. Продолжения рассмотрения вопроса никто не обещает, я не нашел.

:urabd:

Наверное телескопические- выдвижные . Они вроде до 110 см.

Сегодня заметил на трассе несколько машин с колёсами в мешках ... Люди к весенней замене готовятся .

Я взял рабочую машину с " убитым " и откапиталеным двигателем . 124я СКАНИЯ - тягач . 32 000 железо-бетонных изделий на 1й - пониженной затаскивал на подъём градусов 40 ( в техническом туннеле , когда метро в Эспоо строил ) .