Дизельные моторы не цепные, там ремень.
На дизельном пассате 4х4 стоит коробка DQ381, ее вроде хвалят.

Не люблю прессу, особенно российскую (не доверяю я ей), но стало мне скучно и полез я на мэилру... А там столько всего по теме интересного!!!
В общем, кину ссылок и цитат, а вы уж сами решайте, стоит ли это чтиво вашего внимания или нет. Это ж всё равно флуд :)
Лучшее за 2018 почему кобальт так важен для автопрома
https://auto.mail.ru/article/71207-...dlya_avtoproma/

Эксперты признали главную болячку электромобилей
https://auto.mail.ru/article/71697-...elektromobilei/

Почему покупают электрокары что происходит в Норвегии
https://auto.mail.ru/article/71309-...dit_v_norvegii/

Ягуар, который не рычит: первый тест кроссовера I-Pace
https://auto.mail.ru/article/69233-...ssovera_i-pace/

На электромобиле из Москвы в Санкт-Петербург – реально ли это?
https://auto.mail.ru/article/71567-..._realno_li_eto/


Причём в последней статье приведён интересный расчёт расходов. Прошлой зимой я проехал по этому маршруту с битком набитым вещами и пассажирами ХС70 с включёнными печками, музыкой, телевизорами и потратил как они и сказали - 50л по 40р = 2000руб.

Уж не знаю оправдаются ли прогнозы Сухова, но в своей ДЕРЕВНЕ!!! за неделю! встретил ДВЕ электрички! Сначала Опель Ампера (или это гибрид?), а сегодня Теслу 3 видел. Хотя может это туристы проехали на лыжные каникулы в Тахко...

достаточно посмотреть на последние новости от разных производителей, практически все презентуют электрички, или гибриды. Поларстар обьявил новую электричку. Хонда Урбан иВ пойдёт в производство. Следующее поколеение порше макана будет полностью электрическим. Даже мустанг в 2020 станет гибридом:)

Да, ГуглоВольва меня вчера добила :( Надеюсь, что смарт для открытия дверей будут выдавать при покупке машины, а нутро можно будет "обезвредить" через рут.

Сегодня в Хесари была статья об электромобилях. В стране сейчас 2700 чисто электрических автомобилей из общего количества в 5 миллионов. То есть 0,054%. Однако за год их количество выросло на 113%.

Если сегодняшние темпы роста продаж (годовое удвоение) сохранятся, то к середине 2026 года в стране будут продаваться только электрички.
Если средние темпы роста составят 50%, то тоже самое произойдет в 2030 году.
В любом случае, нынешнее поколение бензиновых машин вроде бы получается как последнее. Спешите купить!

Купить-то не сложно. Как потом продать, вот вопрос )
Сейчас сам стою перед выбором покупки а/машины, склоняюсь к plug in гибридам, в частности, приятные отзывы об Outlander PHEV. Заряда хватит как раз до работы и обратно, экономия, однако )

Новый phev стоит от 48000. Такой же дизель - от 41000. Разница - 7000.
Теперь посмотрим на пятилетние машины, как падает их цена. Я вбил критерии 2014 год, пробег 70---130 тыс.км
Средняя цена гибрида - 22000, дизеля - 25000.
То есть владея машиной 5 лет, в случае phev ты потратишь в сумме на где-то на 10000 больше.
Окупит ли эти траты экономия на топливе и налоге?
Разница в налогах за пять лет - 2700 евро в пользу гибрида.
Разница в оплате топлива за 100000 км зависит от характера езды. в среднем если считать, что гибрид вдвое дешевле, получится примерно 5000 евро разницы. Если же ездить за городом по шоссе, то эти 5000 превратятся в минус - бензиноый мотор прожорливей.
В итоге экономии никакой нет, гибрид все равно обойдется дороже дизеля минимум на 2000 евро за 5 лет (10 - 2,7 - 5=2,3).
Ну, или можно сказать, что затраты примерно равны, и рынок все сбалансировал.
Как вывод - покупай любую машину, какая тебе понравится.

В инете читал о формировании зональности Лондона и зависимости налога на авто.
Закон написан таким образом что к 2030 - по Лондону можно будет ездить только на электромобиле (и немного на бензине, если хватит денег...)
...но это несомненно конкуренция... :gy:

Сейчас консенсус таков, что полный запрет на продажу новых машин с двс вступает в силу в период с 2030 по 2040 годы, ближе к 2040. Это и Китай, и Европа и США. Но могут сдвинуть и на пораньше, в зависимости от того как пойдут дела.
А то что к 2030 большинство центров городов закроют для двс это более чем вероятно

Покупку нового автомобиля даже не рассматриваю, не вижу смысла покупать именно новый.
4-5-ти летний outlander стоит около 25 000, так что потеря при продаже не будет очень большой.
Также, возможно, лет через пять, обычные двс вообще сильно подешевеют и купив дизельную машину можно сильно проиграть на этом.
Пробег почти исключительно на электричестве(работа сравнительно недалеко, и там тоже можно подзаряжаться). Сколько может стоить киловатт в парковочной розетке, если счетчик установят, думаю, не дороже "домашнего" электричества? )
В общем, пока вижу только плюсы )

Сегодня меня объехала Ауди Е-трон - как всегда немцы красавцы, машину выбирают сначала глазами, а такую электричку можно и захотеть :)

Посмотрел цены и характеристики - 87к€ БАЗА и 400км в лучшем случае если не топить - не завтра будущее за утюгами, не завтра и не послезавтра ))

А это вот батарея в днище находится, такое место, как бы рискованное, от всяких неровностей на дороге. Камень там прилетит, или сам наскочишь на что-нибудь днищем.

ничего не случится. аккумуляторы находятся между несущими элементами платформы, в самом несминаемом месте автомобиля. На нижнем фото - вид сбоку. Обрати внимание на высоту лонжеронов

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Сначала была Тесла... Потом электро-ИЖ... Теперь электро-Победа... До чего дошёл прогресс... :spy:
"Как эстонцы на электрической «Победе» проехали от Монако до Санкт-Петербурга... И выиграли ралли мира" :xrules:
https://wroom.ru/news/9957

Владельцы электрокаров, подскажите...
Для пользования зарядными станциями желательно быть зарегистрированными в системе. Станций от разных фирм полно и мне непонятно, нужно ли везде регистрироваться и возить с собой кучу rfid-брелков и карточек?
Или существует какая-то одна универсальная регистрация?
Какими сервисами вы сами предпочитаете пользоваться для подзарядки?

Единой пока не существует. Мне хватает двух, от каждой брелок на ключе. Вирта и Фортум. Дома Вирта, на работе Фортум, в общественных местах в подавляющем большинстве случаев одно из этих двух.

HelVa, спасибо за информацию
Ещё один вопрос - есть ли в Финляндии какие-то льготы для электрокаров/гибридов? Налоги там или парковки бесплатные... Обратил внимание тут недавно, что на некоторых полосах для общественного транспорта разрешено движение авто с выбросом <50гр

Вот что значит нехватка инфраструктуры. :)
"В Рованиеми украли дорогостоящую зарядную станцию для электромобилей"
https://yle.fi/uutiset/osasto/novos...9007?origin=rss

На здоровье. Про гибриды ничего не знаю. На чистые электрички при покупке государство даёт субсидию 2000 евро. Каких-то вот прям льгот не замечала, кроме этих же недавних знаках о выбросах, и что на некоторых парковках места для электричек сделаны ближе ко входу, недалеко от инвалидных.

производственые мощности
 

Во Вроцлаве открыт завод аккумуляторов для электромобилей LG CHEM https://www.lgchempraca.pl
Пока заявлены Volkswagen, BMW, Audi, Porsche.

Интересует какие производственые мощности по направлению электромобилей есть/планируюся в Финляндии?

Никаких. В Фи дорогая себестоимость производства, условия для инвестиций плохие.

Производство батареек размещается максимально близко к его потреблению, потому что они тяжелые, и их нужно много. Вот если в финляндии будет собираться хотя бы 500 тыс электромобилей в год - гарантированно построят гигафабрику, а так нет. Посмотри, где пролегают контуры голубого европейского банана, мы не только далеко, мы еще и за морем, логистически это приговор.

:spy: :confused: :coquet:

И не говори.
На форуме так много нового узнаёшь.
Голубой банан

Финляндию тоже не обделили, роль гульфа выделили, но вроде лучше звучит чем стринги. :D
https://fb.ru/article/374190/golubo...icheskiy-hrebet

Зеленый гульфик))

Не, не гульфик :D Всё же Гульф, звучит гордо. :)

В Сало собираются открыть завод по производству аккумуляторов. В новостях было, что уже набирают персонал.

Это аккумуляторы не для е-auto, хотя по сути верно

Вроде пишут, что именно для электроавтомобилей: https://www.sss.fi/2019/02/valmet-a...en-akkutehtaan/

Ну так то они не раскрывают, для каких именно. Мне кажется тракторы, автобусы и тп

Интересно, а как-то можно считать количество оставшихся R/W циклов в микросхемах памяти?
http://4pda.ru/2019/10/16/362949/

Меня особенно порадовало предложение "хранить данные не в eMMC модуле, а в оперативной памяти" :) Они там будут "храниться" до момента отключения питания, тогда как весь смысл хранения в eMMC это постоянное, энергонезависимое хранение.

Насколько я знаю, возможности считать оставшееся количество циклов чтения/записи из самой микросхемы невозможно. Они же не рахом помирают. Просто становится всё больше и больше дефектных ячеек, которые перестают записывать данные. В некоторых небольших пределах это может корректироваться драйвером (при условия наличия свободного пространства, зарезервированного под эти цели), но это лишь временная мера.

https://yle.fi/uutiset/osasto/novos...0840?origin=rss

"Талоны на топливо - самый эффективный способ снизить на 50% выбросы углекислого газа от транспорта, считают исследователи. Эту цель поставило правительство."

Ещё из статьи:
"Как это работает:
Государство вводит квоту на количество углерода в топливе. Квота будет ежегодно снижаться.
Государство с аукциона продаёт разрешение на выброс загрязняющих веществ (päästölupa) дистрибьюторам топлива. Выручку от реализации продаж получает государство.
Топливные компании, к примеру, ABC, Neste и Teboil будут обязаны покупать одно разрешение на каждый проданный литр бензина.
Владелец автомобиля будет, кроме налогов, также оплачивать вышеупомянутое разрешение при заправке машины. В итоге цены на топливо вырастут, что в свою очередь будет мотивировать к поиску подходящих для себя способов по сокращению выбросов CO2."

ПРЕЛЕСТЬ КАКАЯ ! И ведь тщательно скрывают простую истину, что переход на электрические авто приведёт к гораздо большему ущербу для экологии планеты, производство и утилизация аккумуляторов чего только стоит. Будет как в Америке - авто-электророзетка на дороге, а рядом дизель генератор, вырабатывающий электричество!!!

.

Так же домовладельцев обяжут устанавливать "прикуриватели" :D

Ну рептилоиды, вот и скрывают. Но ты не сдавайся, публикуй свои научные расчеты, можно прямо тут

Отзыв владельца (проживает в США) о HYUNDAI Ioniq Electric.
понравилось, как обстоятельно изложено и без прикрас.
https://habr.com/ru/post/462911/

Да, жаль у нас зимой не +8, а то и до Турку не факт что доедешь с печкой. Мне кажется об этом я уже писал. Что то ничего не меняется, год за годом. Говорят б/у малолитражки по 15.000 привезут в Фи из Калифорнии. Так за эти деньги можно почти новый полноприводный дустер взять. А у нас электро зарядки бесплатные сейчас есть?

Куча бесплатных зарядок! (см. https://www.plugshare.com/ )
Даже несколько бесплатных быстрых есть.

А кому нужен этот дурацкий "дустер"?
И за что дизлайк мне? Я просто ссылку на хороший отчёт о эксплуатации авто выложил. Не агитировал никого, вроде.

Во-первых, такими "отчётами" покупателей за деньгУ малую сейчас забит тот же ютюб под завязку, что по сути не отчёт а банальная рекламная туфта. В нашем случае скорее всего за скидку на техобслуживание.
Возможно, по незнанию этих вещей вы сюда это притащили.
Во-вторых, минус за то что нет вашей отрицательной оценки представленного материала, значит мы идейные враги. Так как пропогандисты электро они например за повышение цен на топливо, при этом не учитывают что купить электро машину приемлемых размеров за нормальную цену сейчас невозможно. Конфликт интересов получается. Вот вы на какой стороне? На основе этого будет положительная или отрицательная оценка вашего сообщения от меня.

https://www.novayagazeta.ru/article...-hvatit-na-vseh

немного аналитики на тему

Ненужно всех подозревать в продвижении продукта/рекламы товара. Многим просто это нравится делать, я знаю о чём говорю/пишу.
А во вторых, мне пофиг на самом деле, на лайки и дизлайки. И за что относиться отрицательно к автору, если он пишет грамотно и по существу?
Дискуссию закончил на этом.

Ну как, обыкновенная социальная вражда. Один может позволить себе электричку за тридцадку, другой не может.

Не... скорее, просто нужна потребность устроить говнометание, на ровном месте. Не важно, в какой ветке.
А во флуде так вообще, сам Он велел.

2Juzu:
Ну а как ты иначе обьяснишь политизацию темы и в принципе незаслуженные и оскорбительные намеки в предвзятости автора блога? R60 сам же пишет: "идейные враги". Вот это оно и есть, социальная вражда.

Да, не могу, за квартиру ещё 20 лет платить, ещё и машину в кредит, нет уж. И те кто предлагает и одобряет идею что надо цены на бензин повысить что бы електрички покупали - мои враги, как и большинства жителей Финляндии. И отклик масс на эту инициативу был показателен. Ты то купил электро? Тоже тридцатки нет?

"предвзятость автора блога" очевидна, сейчас на этом миллионы людей зарабатывают, только в Финляндии это пока не развито так как финский язык сильно ограничивает аудиторию, а значит и монетизацию рекламы. А так это азы маркетинга.

Сам начал.

Я не покривил душой. Это реально дурацкий автомобиль. Что по дизайну, что по начинке/технике. А уж в сравнении с эл. авто, даже скромным самым, так вообще...
Ну кто-то и на Приоре ездит, даже "на асфальт уроненной".

Можно было пояснить сразу, что имел в виду.

ну вот и я про это. так что не надо обобщать, лучше порадуйся за человека.


Почему нет, конечно есть. А вот машины еще нет. Это должен быть Пассат Вариант или Кэдди с сидушками, и я его куплю даже за 40. Хотя бы потому, что на бензин я трачу примерно 5000 в год, так что за 8 лет он отобьется в ноль. Но пока таких машин увы нет, только хэтчи, кроссоверы и седаны.

Кому? Оппоненту, который домысливает всё, выискивая подвох где его нет?
Не тот случай, точно. Ладно, проехали...

Учти что батарея весит немало, и у того же кадди заберёт его грузоподъемность, и смысл тогда в большой машине если сядут только 4 человека без багажа.

Дядя, слушай и записывай когда кто то непонятные тебе вещи говорит или пишет. Потом садись и разбирайся. Спасибо не жду.

И причём тогда 30т, просто электрокары не нравятся котороые имеются. :) Мне тоже не нравятся, поезжу пока на бензинке. :)

.....................

При чём тут социальная вражда? Я могу купить и не хочу. Как же люди любят противопоставлять себя другим, считать что они чем-то лучше, умнее, продвинутее. Ты тоже зачем-то противопоставляешь людей - один может-другой не может, также как и автор статьи, который такой продвинутый на корейской помойке в кредит с максимальным пробегом 200км(что уже смешно за 30-ку-то)пытается насосать из пальца плюсов, не то что эти вонючие дизеля, пусть платят - так им и надо(отчасти из-за этого многие такие статьи кажутся заказными и кроме отвращения ничего не вызывают).
Из правды да, момент снизу, т.е. ускорение чувствуется неплохо, не пахнет - да, это плюс, и да, пока что дешевле заряжать чем заправлять, но только пока, остальное сплошные минусы.