Так и V я думаю рабочий транспрт, только сильно окультуренный. Ну не будет в нём так же удобно как например в твоём Рэндже, как в моём иксе и т.д.

Да лана, каравелле тоже не плох. Тут привод вообще не имеет значения, скорее удобство парковки.

Я лично не могу понять что там у тебя такое удобное в иске? Я уверен мне будет одинаково комфортно в этом транзите и твоем иксе:)

Ну начиная с посадки, качества исполнения, сидений, управляемости, ну всё, если не видишь разницы - знаешь что делать ;)
Да и тебе-то понятно - ты Фиесту с семёрой пытался сравнить ))

Посадки? Низковат он у тебя:) управляемость? Хмм:)

Ты не ражи особо, а то пукнеш:) я семеру с фиестой не сравнивал, это ты мне помницца говорил что на ней ездить нельзя:) я лишь сказал что от фиесты ст не отказался бы, и ущербным в ней себя не чувствовал бы. Это я о предрассудках:)

Можешь даже разгон ещё с фиестой сравнить и сделать выводы, ну как обычно :lol:

Так у меня нет предрассудков - я на Фиесте ездил и сделал свои выводы )) а тебе нравится - езди дальше.
Ты сравнивал, мол Фиеста-то быстрее = значит лучше ))
Да, и у меня проблем с метеоризмом не наблюдается ;)

Во, а разгон можно в принципе и сравнить:) тут в принципе всё просто, берём вес и мощность. Ну и в принципе понятно как, что будет ехать. Физика мать её , ей насрать на в8:)

Да ну, ты безпредрассудочный? Поди суперчеловек:)

Ну тогда оставлю тебя с физикой наедине ))
У меня икс не В8 - так что опять мимо, не попал :lol:

Ну мыж это уже раньше выяснили ))

Да я и не метил, твой то х фиеста обьедет:)

Ну и пусть себе едет эта фиеста :lol:

А да, я просто всё время забываю, не похож же:)

Ну внешность обманчива ))

К погоде и по традиции, про кабрик...

Радуйся, что не в столице. Немножко, но сэкономил :)

Дааа, кабрик сейчас в тему :)
Яб про алкоголичку послушал, но только среда же... рано :)

задним пассажирам в V думаю будет поудобней чем у нас:) а все "пассажиры" это переделанные грузовики, т.е. проектировался грузовик, а потом из него делали пассажира . Есть исключения конечно, у американцев гранд вояжеры, и еще парочку добавить можно.

А сравнивать внедорожники, седаны и минивэны очень сложно:))

Мои дети сказали: папа надо брать такую машину. Там для пассажиров просто рай. Как в автобусе. В принципе если не парковки, идеальная машина:)

Только что подгребал к каламиесу. Он конечно красава, улов не плохой. Ау) вы по ходу у нас просто бухали в камышах:)

Так возьми низкого - он везде влезает.

так там во весь рост нельзя будет встать, не, не подходит, это как очучения от в8:) буду дальше на мустанге турбированном мучаться:)

Рад был увидеться! Респект тебе, за греблю на дистанцию 2+км. и ещё обратно. :cognac:
Я прилично наколбасил в итоге ещё с рассветом.)))) В 6 утра уехал домой, поспав макс. 1.5 часа на воде.

Киря,у тебя конкурент на дороге появился )

https://www.facebook.com/AUTOCLUBA/... yMTA5Mjk4NDQ2/

Слушай, как понять или определить тачка мапнутая или нет и насколько? Я про ВАГи. А то я тут уже пару дней Леону удивляюсь - он ломает мои представления :) по пасспорту 185 лошадей, а едет как сильно за 200, а может и 250... колёса вертит как Россия санкции :gy:

Да, душевно посидели!

Rs мне не конкурент, это другая лига! :)

Так просто не определить, надо логи брать, смотреть сколько труба дует. Ваги в принципе очень хорошо валят, даже в стоке. А что за Леон то?

Да обычный 2.0 Tfsi, я так понимаю это тот же двиг по индексу что на Ауди 200л.с., на Шкоде РС тот же с небольшими изменениями, двиг BWA

Обычный fr? 2.0 чёткий мотор, он реально валит. Но если чипанутый там в лёгкую больше 250:) у меня если сканер для вагов, хочешь проверим, там по-моему можно буст посмотреть.

Если еа888 gen3 то после чипа 320:) какой год?

Так это вроде не FR, По пасспорту 185лс, можно и глянуть - интересно

Год 2006

Это ещё старенький, еа888 ген 3 вообще как черти валят:)

Щя пойду в гараж поищу obd2 адаптер.

Но снизу конечно... :lol: ладно шучу, классно едет - на машине пробег за 200, а она хреначит, правда цепь мы поменяли, и масло на ней менялось раз в 10-15ткм всю его жизнь, сейчас выясняю расход масла ;)

Те года жрали как сволочи:) у меня шкода не жрала, практически. А вот 2.3 фордовский похоже чуть поджирает, несколько сот мл за 10к.

Так и я не чаще менял:)

Ну раз в 10 нормально наверное, по рЫгламенту-то 30 ?

В смысле масло жрали? Ну 1,4 - это да, а 2.0 не знаю про эти, буду проверять, а то придётся не дай боже с аукциона её сливать по-дешёвке, а нам оно не надо.

2шки дизельные жрали. Бензин поджирал, но не критично, если 500мл на 10к это норм:)

Адаптер пока не нашёл....

Не, ну 500мл на 10ткм - это расходом не назвать, вот если литр на 1000 - это трындец.

Да тогда это проблема. Но я такое только про дизель слышал. Но там был какой-то дефект. Если этот откатал 200, думаю все ок. У меня была отказа рс 2008 года, чипанутая до 250. Гонял ее и в хвост и в гриву:)

Я лично видел такой ГТИ Поло, который жрал литр, при этом даже не надо было жарить.
Дизеля в моём понимании если жрут - всё совсем плохо, у нас старый икс на пробеге 380ткм не расходовал масла от замены до замены.

У ВАГ и 1,8Т (особенно) и 2,0Т поджирают, если ездить в городе агрессивно, на оборотах 3000+ и на трассе 120+
1.4Т у меня тоже чутка любит масло, но 250 гр. на 10 ткм. Ерунда, но поглядываю. Пробег 169 ткм.

Тестил одну А4 1.8Т 2009 года перед продажей, 2ткм проехал, особо не жарил но и не экономил - расхода не обнаружил, но машина была ухоженная, если как ты говоришь расход, то это я расходом не считаю, расход - это когда можно сказать сколько ест на 1000км.

Ну да это легкий поджёг, ну турбо моторы все чуть поджирают. Я на мустанге очень часто жарю, и вот за 10к масло на щюпе чуть выше средней отметки.

За 10к уже и поменять бы пора ;) на тубо моторе-то ;)

Через пару недель, я сейчас на ней почти не езжу. Кстати сегодня сел в хс60 после транзита, блин также низко, и как в пещере:)

А так мне тси моторы очень нравятся, в купе с малым весом они очень хорошо пуляют. Я на шкоде заезжал с 335, 530 и х6д50м. С 335 держался, 530 без шансов, и с места и ходом. Х6 с места чуть уходил, полный привод, к 100 я догонял и обходил.

Вес конечно играет значение, на шкоде 100-200 около 11сек, а вот на мустанге я из 12 выйти не могу. Потери на задний привод и масса.

Ну с дизелями, ещё и тяжелыми такими как 530 и Х6 бензинки вобще незачем сравнивать. Это не спортивные машины ни разу, хоть и буковка м присутствует, против настоящей эмки я думаю и обсуждения бы не было.
А так это из разряда "Лачетти Икса сделает" ))

Я вот не понимаю с твоим фанатизмом к секундам чё ты не купишь себе настоящую спортивную тачку, которую можно реально тюнить, разгонять и т.д. ну типа Скайлайна там или Супры(не новой) и т.д. ну ваги и мустанг турбовый - это быстрые классные тачки, но это мне кажется не спорт нифига.

530 была бензин. С мкой конечно нет шансов, даже у в8 мустанга:)

Да это я так для интереса, скучно же, а так то у меня машины на каждый день, с пробегом 30к в год:) скажем так от мустангича, я больше получаю эстетическое удовольствие. А разгоны это так, чтоб скучно не было:)

Пффф, 530 бензин - это обычная семейка атмосферная, комфортная, но тяжёлая, там лошадей-то всего 230-260 в зависимости от года выпуска.

Это да, я когда ее на тест драйв брал, сразу тебе тут писал что она не едет:)

Так она и не должна ехать - она должна передвигать комфортно задницу главы семейства ))
Ну и ты не преувеличивай про не едет - едет она очень хорошо, но то что это не спортивная тачка - факт.

В общем так себе, меня не зацепило.:)

Ну тебя и V8 и V10 не цепляет - так что мнение не самое авторитетное :bebebe:

Ну дружище смотря какие в8, те что 300-400 лошадей, да не цепляют. А что там цеплять ? В8 это должен быть зверь. Ну типа нового гт500. :) ну или какие-нибудь би/три турбюро. В общем ты на меня гониш, я люблю любые машины и моторы. Это тебя бывает подташнивает:)

Хаха )) 2.0 раскочегаренный в звон до предельных 300 цепляет, а нормальный непринуждённо раскручивающий 300-400 V8 - нет :)
Тебеб в Аншлаг - ценыб те не было :lol:

Кстати я тут на Леоне этом отжаривал специально - так он похоже в таком режиме хавает не меньше чем V8 :)

Ты войдите в реальность то:) 2.0 в 300 это уже легкий тюнинг, хотя даже не тюнинг, а заводские показатели. Да че уж там, вона мерсюк в 415 лошадей, с 2.0 тоже похоже еще далеко не на лимите. А в8 дутый в 700 это тоже уже так себе показатель;)

Ну не знаю, у меня средний показатель за 20к 7.8:)

Ну а V8 не дутый не напряженный - это 300-400 минимум, но я не вижу преимущества 2.0 с 300 лс перед 5.0 V8 скажем с теми же 300 с чем-то по пасспорту, недостатки вижу, а преимуществ нет...
Хотя я конечно понимаю что поставив пару компрессоров или турбин можно снять в 2 и более раз больше.

Так ты педальку гладишь )) не, реально стрелка топлива падает оч стремительно - я даже удивился, вроде всего 2.0

Ну ты просто не туда смотришь:) понятно что ты про старые машины. А так преимущество 2.0 дутого к в8, это вес и цена. Как бы ничего не обычного. Я вообще не понимаю о чем мы опять дискутируем? Мощность, это мощность, какая разница откуда она. Я тебя очень хорошо понимаю, тебе нравится в8, я же не говорю что это плохо. Особенно старые в8 60тых, да они особо не едут по нынешним стандартам, но они крутые!

Ну, ты видел, как я ее глажу. :) а так то да, я не постоянно жарю. Иногда просто ежу, наслаждаясь. В обычных режимах.

Не едет??? Они ехать перестали в 70-х когда пиндосы им начали лимиты мощности устанавливать, а в 60-х они очень классно ехали и 700 лошадей на серийной машине был не предел, другое дело что эта повозка на рессорах была наверное неуправляемая, но это другой разговор.

Хотя конечно вжариваю каждый раз когда еду куда-нибудь, я оторва.

Кстати не видел нифига, как ты винишко употребляешь - видел, а коня ты не отвязывал ;)

Ну так тут опять физика. 700 это либо 10+литров, либо дутые.

Заезжай прокачу, ау я катал:) только пораньше, вечером я больше по винишку:)

Нет, 10 там не было, в районе 7-8 - нормальный размер, что за машина была не помню, но это был маслкар серийный с V8, турбовых тогда не было.

Пойду тоже откупорю ))

Мне бы было интересно посмотреть на мотор в 7 литров 70тых в 700 лошадей. Надо погуглить:) хотя 7-8 литров это конечно дофига, сейчас с 4х больше 700 снимают:)

Это ты припозднился, я уже заканчиваю:)

Ну все верно, V8 на грузовике и V 12 на тепловозе .....

А V16 куда? ))
А его на Бугатти поставили ;)

Я к чему это, что бы разогнать нормально твою бэху минимум v6 нужно, а маленькой машинке и 4х цилиндров будет достаточно:)

Кстати, имел кто опыт V10 Таурег?

Да есть они и 4-цилиндровые гибриды.
Что значит достаточно? Ну можнож и на педальной тяге - достаточно понятие растяжимое ;)

Всё что слышал - только плохое ))
Вот смысл этой машины мне слабо понятен, аппетит у неё отменный, так в чём её смысл, если есть более интересные бензинки, трактор в моём понимании - это компромис для экономии.

Так а при чем тут педальная тяга. Ну вот смотри твой сл500 это 300 лошадей, сколько он весит? Ну скажем 1600. Ну и мой конь 1600. И я уверен я поеду быстрее тебя. Хоть до 260ти и тут дело не в том что у тебя в8, а у меня р4, а в том что соотношение мощности к весу чуть лучше у меня. А без ремапа мы поедем плюс/минус одинаково, если я дергать буду хорошо .

Ну скажем что сравнивать с кабриолетом глуповато - он всегда будет тяжелее соразмерного купэ и любой другой машины, снаряженная масса 1845 и не из-за двигателя, а усиленного кузова и механизма крыши, это даже с учётом того что он почти весь из алюминия, против твоих 1600,
Кстати даже у Жасмин большое полноразмерное 4-местное купэ с V8 легче моего 2-местного Мерса на 135 кг
Вот она-то тебя и вздрючит :gy:

А так могу поздравить тебя заранее с выигрышем в гонке, в которой я не участвовал :lol:

Дизель 5.0, я как пробовал с ним, правда ребята стартовали с 2 педалей, он прыгал метра 3 сразу, а меня ещё не завелась, но потом я быстро догончл его.

я про опыт эксплуатации двигателя, не для себя, друг интересуется :)) как едет приблизительно представляю :)

Вот же ты заладил, я это для примера, как ты сам всё и написал, главное соотношение масса/мощность:)

Ах да и это главное только для разгона, а тоже щя опять прицепишся:)

Нашёл место спрашивать))

Дайте мне в8 на мой спортивный лисапед, я вас всех уделаю, сосунки.

Так ты сравни с Мустангом таким же как у тебя только V8 5,2 литра атмосферных - там разгон даже на бумаге на полторы секунды быстрее.

Ты леском наперерез и так всех вздрючишь ))

Вздрючивать я Энда буду, а вас именно уделаю!

это не спортивно :wisdom: нужна одна весовая категория, 2800:))

Вот это правильно - он нас обижает ;)

На 2800 даже не бухнуть толком! Надо больше.

Так опять все естественно, там 500+ лошадей, если ты про 350р. Это как бы больше чем на ваш леон. Так почему бы ему не быстрее ехать? Скажем как-нибудь ауди тт рс, надерёт ему задницу. Как бы опять возвращаемся к исходному вес/мощность. Я думаю ау на своём в8 лисапеде будет отдыхать, когда я выкачю свой р4 с турбиной в твою голову:) а там энд подъедет с электро моторами от теслы и сделает нас всех:)