Ну правильно, чем больше масса, тем больше опрокидывающий момент, ты ж инженер. У теслы подвеска сделана правильно, у гольфа - намного хуже, хотя вроде из компакт класса он чреди лучших. Надо еще посмотреть, как Фокус этот тест едет

Чем больше масса сверху. У теслы она вся практически у земли, ее хер опрокинеш. У электромашин вообще идеальную развесовку легче сделать. А у гольфа отличная подвеска обычно.

Так электромобили сейчас спешат намного быстрее многих дизелей которые сила:)

Она хоть и у земли, но это "дополнительная" масса. Если бы ее не было, то ....
В 80х годах была передача "это вы можете", и там показывали самодельные машины. Одир самоделкин сделал спорт-купе и в пол вварил лист железа аилограмм по моему 200. А там инженеры из Нами вроде экспертами были. Так это самоделкин ниаак не мог понять, почему лист на полу ухудшает устойчивость автомобиля (с динамикой он согласился)

Да, нашел Фокус и Фокус круто едет, лучше восьмого Гольфа:

Естественно что дополнительная масса всегда сказывается на управляемости, но факт в том что у электо мобилей эту массу не сожно правильно расположить и в купэ с правильной подвеской машина будет управляться лучше легких автомобилей. Просто представь 4 палки и на них стоит тяжелая столешница, как вот чем длиннее эти палки там легче нарушить баланс этой конструкции прилагая боковые силы. Вот так же и с машиной чем ниже центр тяжести тем лучше колеса цепляются в повороте при боковых перегрузках.

Мне в этих видео больше всего язык нравится:)

M=h×m

Если сравнить фокус и гольф (и то и то купе с двс), то видно, что у гольфа просто полвеска плохо настроена

Я не о скорости . Про километраж и заправку.

ну мне лично 400-500 в день достаточно:)

Мне тоже, даже больше теслы!

Вот уж не ожидал от тебя такого хода мысли. Да лаадно, ты действитпльно считаешь это таким принципиальным? Ты же вроде за рулем пще с тех пор, когда зимней резины еще не было.. все эти новые нюансы для тонких прокладок, ну ты понимаешь о чем я...

" Вести в субботу " . Сейчас .
" Вести с полей " - на автосалоне в Пекине анонсировали выпуск электроавто с батареей , рассчитанной на 700 км пробега .

Так а чего там может быть такого? Батарейку побольше воткнули, да и всего делов то? Или там все же какое-то ноухау?

Мало...мне в одну сторону до своей деревни надо 800 км )

Чуть чуть осталось ждать, думаю доживёш!

Думаешь и ценник будет как на дизельки? ))

Ну , о деталях по телевизору не говорят . Там всё больше о водородных двигателях , как о перспективной теме говорили .

Очевидно - весь мир переключается на новый ископаемый ресурс и дело не в экологии.

Вольво очередную хрень придумало. Движок В6.

https://www.volvocars.com/uk/about/...on/mild-hybrids

Да, я тоже часто думаю о тяжёлых экологических последствиях при старте со светофора (по этому езжу там, где нет светофоров :gy: ), но не до такой же степени! Тогда уж Т8 однозначно лучше.

ЗЫ Где бы найти сравнительную таблицу Т8/В6/D5?...

А электрички-то всё интереснее. Походу чуть-чуть осталось ждать нормальных машин
https://4pda.ru/2020/10/24/377328/

ЗЫ Мне понравилось достаточное кол-во хардовых кнопок :gy:

Оказывается , " электрички " не так уж и хороши !
https://yle.fi/uutiset/osasto/novos...8757?origin=rss

По-моему, в статье речь не о свойствах "электричек", а о, выражусь корректно, завышенных ожиданиях пользователей, и проблеме недостаточной их информированности.

Или Вы ожидали, что зимой электрокар функционирует так же, как и летом? Даже бензиновое авто функционирует иначе, и в холода расход топлива выше, отчего про электрокары-то ожидания такие странные?

По моему в статье речь о том, что некоторые покупатели идиоты.
Купят гибридный Ярис и ждут, что расход будет литр на 100 км

Может , и так ... Но реклама как-то упускает такие незначительные подробности , как особенности эксплуатации электро-машин в условиях Финляндии . Отсюда и вопросы .

Реклама не обязана это рассказывать. Вот в случае, если реклама утверждает, что зимой электрокар работает так же, как и летом - это мошенничество, и наказуемо. То, что функционирование авто зависит от температуры окружающей среды известно из массы источников, и порою даже производители приводят данные о расходе при разных температурах, хотя и не обязаны.

Рассказывают ли рекламные буклеты бензиновых авто, что в Финляндии, зимой они потребляют больше? Покажете?

На сайтах рено и теслы вообще есть калькулятор пробега. Вбиваешь температуру, режим движения, получаешь пробег

Вот пример по рено
https://www.renault.fi/henkiloautot/zoe/

Да уж, херня высоссоная из пальца:)

Всем надо как то на хлеб зарабатывать, реклама кого то ищет и найдет, нужен прорыв в технологиях, а так,
200 км от точки зарядки и все. Все производители подтягиваются к этой границе, не более.
Вчера в магазине Gigantti, продавца только по номерку можно просить и ждать.
Посмотрел телеки Qled, рядом висят в размерах 75 дюймов вроде, клипы привычные включены, дома так показывать не будут, эт понятно. Стою думаю, подходит пацан, помочь?
Спросил, слева цена 7000 е, справа 1700 одного производителя, в чем фишка?
Отвечает, ды к вы не заметили, тут 8к, я обернулся, моя очередь в другой отдел к продавцу еще не подошла.
Грю, да глаз человека по строению не видит разницы 4 к или 8к, ты видишь разницу?
Отвечает, не вижу, но 8к, это круто...

20-30 лет, там наверно на электричках все поедут, может без нас уже.

Во первых очень глупое сравнение! Во вторых двс обречены. Ту уже не о разнице идёт речь, а о нужде в замеме девижельной силы:) ну и электричество на данный момент самая логичная замена.

Старший тут поделился новостями с полей, говорит, финны неплохо продвинулись в проектировании мини-атомных-реакторов. Типа там для снабжения города населением 300 000 человек. Таким путём можно и до микро реакторов добраться, и даже до нано, ну а потом и до пико, чтобы наше авто двигал практически бесконечно. Вставляешь такую батарейку, и ездишь, не паришься ни заправками, ни тарифами, вообще ничем. Там три грамма плутония генерят электро, и возят тебя без ограничений.

Вчера заезжали в наш Lidl за пивком. Строят две электро заправки, если так можно выразиться. Возник вопрос: неужто человеки, которые приобрели электромобиль, ездят в Lidl за продуктами ?
А если без шуток, то кто то может подсказать где приобрести качественные и недорогие "дворники"?

А как электромобиль влияет на модель потребления? По-моему, как раз наличие электромобиля выдаёт в человеке некоторую склонность к рациональности, экономии, и оптимальному потреблению, по сравнению, например, с огромным дизельным джипом, жрущим непомерно, да и сам стоит как чугунный мост, хоть и небольшой.

Электромобиль уже сейчас во владении на круг выгоднее, чем дизель или бензин. Полно пока ещё сдерживающих факторов, типа неразвитой инфры, небольшого пробега на "баке", и высокого порога входа, но и это решаемо и решится в обозримом будущем.

Какая-то странная батарейка? По мне так нужны просто суперконденсаторы, способные поместить большой электро потенциал и разряжается очень быстро чтобы дрифтить можно было. А плутоний пусть заряжает это всё:)

Ок, пусть будет вместе с конденсатором ))) Не, ну при торможении сгенерированный заряд тоже куда то складывать нужно, вот так и подружатся. Ок, решили.

Серьёзно что ли? На одну разницу в цене можно не один год кормить бензиновый V8, не говоря даже про дизеля.

Мне с детства нравится запах бензина и вонь солярки, а удары током не нравятся :gy:

А я люблю блинчики со сметаной, и что? Но езжу на велосипеде при этом. А хотел бы на ковре-самолёте, поедая блинчики со сметаной.

Можно тряпочку промокнуть бензином, и носить с собой. Ну или продолжать ездить на бензиновом авто, никто же не запрещает.

Так только для снабжения теплом, а не электричеством. А такой реактор сделать безопасным намного легче и дешевле.

Насколько мне известно, плутоний, на сегодняшний день, не используется в качестве топлива в ядерных реакторах, только уран 235. Возможно использование плутония в реакторах на быстрых нейтронах, а также в МОКС топливе, но такие технологии финнам пока не по плечу.

Я ездил в Лидл заряжаться на халяву на электричке - халява она привлекает ;)
А дворники в Нимарке посмотри

Так кормите, неужели вас лишили такой возможности?

У меня несколько другая математика, мне выгоднее было бы купить Теслу за 70 штук, и ездить на ней лет 5-10, чем купить Тойоту за 40 штук и также ездить на ней лет 5-10.

ну это смотря какой в8, которому лет 15ть это да.

да тебе вообще пофиг на чём рзбиваться:) (черный юмор)

Я где-то писал что меня чего-то лишили?
Нет не выгоднее, если говорить именно о выгоде, а не о желаниях. Калькуляторы сейчас вроде всем доступны ;)
Тесла за 70 будет так-себе, а Тойота за 40 - это Камри что ли? Нафиг даром обе не нужны :lol:

ну по твоей математике за 70 новыми всё будет так себе:)

Любой. Я о размере разницы в цене на машины одного класса, которой хватит на большую цистерну топлива.
А 15, 20 или 30 - не имеет значения.

А по мне выгоднее, и именно с калькулятором это для себя проверял, спасибо за ваше знание о калькуляторах.

Что там за 40 нынче, сорри, не владею информацией, но допускаю, что какие нибудь масс-класс, например Тойоты.

То, что вам не выгодно, а мне выгодно - это норм. Пусть так остаётся, нет никакого смысла спорить. Ведь калькуляторы всем доступны, как вы заметили, каждый может просчитать для себя.

Да схрена ли? Можно Додж Рэм 5,7 V8 Hemi взять, ещё на бенз останется ;) а из тесл что? Трёшка в неплохом комплекте? Х стоил вроде в базе от 95, S-ка если правильно помню от 85

Не дай Бог, никому. И вот это не юмор.

ну блин, ну какой в8 ты сейчас купишь? даже мустанг стоит 70к, а это в принципе один из самых дешевых в8 на рынке.

ну а за 70 можно взять скажем теслу 2вух моторную, это по скорости даже чуть больше чем мустанг в8. О в8 от бэмэвэ я даже и не говорю(деньги на ветер).

и вот тесла за 70ть будет требовать меньше денюшек чем мустанг с в8 за 70ть.

это как абц:)

это да! всякое бывает!

а ну да.....

Зачем нужна эта табуретка С-класса за 70??? Ну купи себе! Или возьми погоняй пару недель.
У меня сейчас уже вторая электричка во дворе стоит(первую продал уже) - даже не собираюсь на ней ездить, на техосмотр и обратно максимум.
Какой V8 я там выше написал. Кому нафиг нужны эти секунды?, мне так перестаёт быть интересно на второй неделе примерно.

ну так я лично не понимаю твою любовь к старым табуреткам с в8. Хоть ты и злишся когда их так называют:)

Я табуретки ни новые ни старые не понимаю ;) Так я тебе написал про новые, при чём тут моя любовь?
Надож не просто называть, а какая-то там логика - мыж не блондинки, табуретками я называю маленькие машины, на которых мне удобнее сидеть сверху, а не внутри, а табуреток с V8 я и не знаю.

Всё я понял пассат 1.4т этот не табуретка, тебе там будет комфортно!

Не, пассат - не табуретка, согласен - это турбосарай, но тоже не мой вариант, там до V8 много литров не хватает :lol:

ну как бы старые атмо в8 даже и близко не едут как некоторые турбо сараи, мы же не говорим сейчас о сугубо твоих вариантаx:)

Ты говоришь о сугубо моих зачем-то ;)
Мне теперь пофиг - у меня почти турбо V8 :gy:
Я-то говорил о разнице в цене, которую окупить экономически сложно, калькуляторы только видимо не у всех одинаковые, а в остальном у каждого свои приоритеты.

хля, а что окупать то? ну кто берет машину чтобы её окупить? Машины берут исключительно если понравилось и хватило. Нет ну понятно можно взять раритет или будущий раритет. но на машинах массово не делают деньги. машина это в принципе плохое вложение. есть два основных типа покупки: "дёшево и без поломок" и "с душой и что можещ себе позволить".

Вот тебе нравятся большие машины с в8: вот у тебя и есть сл600 и бегемот. Было-бы больше денег, взял бы, что небуть более новое.

Ну и я беру к чему душа лежит, без рациональности.

Миха например берёт то что рационально......

Вчера, от родственника, услышал, что электрички и полуэлектрички (PHEV) имеют скидку при растаможке...
Насколько это верно? Кто-нибудь в курсе?....