|
Цитата:
Да нифига не рационально, он уверен, что лучше тойоты зверя нет. Секта "тойоты не ломаются". |
Цитата:
Вот поэтому и незачем говорить о выгоде электричек, которой по сути нет. И нет, не взял бы ничего более нового, у меня в гараже ровно те машины, которые мне нравятся, но ты этого не поймёшь ;) |
Цитата:
тут согласен, у всех свои предрассудки:) |
Цитата:
Таможня по выхлопу, и да растаможка на электро и гибриды поэтому дешевле. |
Цитата:
так блин не в выгоде дело, а в переводе на альтернативную движительную силу, ну Димас, ну блин:) ну почему не пойму? мне просто другие нравится. |
Цитата:
Так я-то отвечал на пост Сухова о выгоде :lol: Нафиг эту альтернативу пока зарядок не понаставят 800-сотвольтовых. Это просто задница сидеть и ждать пока зарядится, я сам это прочуствовал. |
Цитата:
ну это же твой индивидуальный случай, мне в принципе 22кв зарядки с головой хватило бы, даже и не нужна была-бы такая мощная:) |
Цитата:
Ну вот когда купишь, покатаешься пару месяцев - расскажешь о впечатлениях ;) Если особо никуда не надо ездить - тогда действительно неплохой вариант электричка, но зачем тогда столько бабла за неё отваливать если практически не ездить на ней? |
Цитата:
ну блин, как практически не ездить? по мне даже 200 это очень много! |
Цитата:
Да, немало, но когда один день надо 50км, а другой 400, то 200 - это очень мало ;) |
Цитата:
А какая связь то? Если бабло есть, почему бы и не отвалить, если по итогу это выгоднее, чем отвалить меньше, но за бензинку? Вот есть у человека сотка "лишняя". Ввалил в электричку 70, покатался 5 лет, продал за 40. Ни за что не платил больше, практически. Другой человек, имел 40, вложил их в "тойоту" за 40, покатался 5 лет, продал её за 20, при этом ещё за бензу и обслугу отдал 15. И? "Тойота" по итогу обошлась дороже, ещё и с гемором. |
Цитата:
да тольло кому надо вдруг 400 не возьмут себе электричку с рэнджем в 200:) |
Цитата:
В смысле ни за что не платил?? А электричество бесплатное что ли? )) Ну так если есть сотка и желание купить - надо брать, но выгоды-то нет, я об этом ;) |
Цитата:
так он о другом, он о тех кому нужно часто вдруг 400 проехать. |
Цитата:
Так и с рэнджем в 400 если надо 400 возьмёт только несовсем здоровый ;) почему я писал уже как-то давно. Могу ещё раз расписать про то что полностью заявленную дальность использовать на практике не получится. В идеале получится использовать процентов 70. |
Цитата:
Кстати пойнт. Мне от силы в день надо 200 км. Я даже заснуть не успею, как она уже зарядится на этот пробег. 200 - это максимум, до ближайшего аэропорта и обратно, я самолётные расстояния не рулю более, нафиг нафиг. И это крайне редко, средний пробег в день - 50 км, зарядится на него пока я пописать схожу. |
Цитата:
хляаа тy опять о своем случае:) ты даже зарядку себе нoрмальную не поставил, ещё бы от лаптопа через юсби заряжал... |
Цитата:
мне одноразового пробега в 600 хватило бы:) ну или в 500 и зарядке в 15 мин:) |
Цитата:
Какой нафиг свой случай? Ты о чём? Мне зарядка ни к чему, я на электричках не езжу. А дальность ну скажем на Тесле ты не используешь(даже если отбросить влияние погодных условий) потому что во-первых её не принято заряжать до 100, чтоб типа батарейка не портилась, а вот за сколько км до конца на экранчике у тебя начнёт подгорать пукан что надо бы на зарядку - это уже от тебя зависит. Мне так не комфортно видеть на экране что топлива или заряда меньше чем на 60-80 км. Теоретики... |
Цитата:
Мм, ну подожди пока появятся в продаже с зарядом на 700-800 )) |
Цитата:
всё Димас я пас, это как горох в стену кидать:) |
https://www.is.fi/autot/art-2000006...m26M-5-VK0c84Gg
Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen Miltä kuulostaisi kotona hitaasti tankattu bensalitra hintaan euron per litra ja sama ketjuhuoltoasemalta (johon sinulla ei satu olemaan omaa kanta-asiakaskorttia) huomattavasti nopeammin, mutta hintaan kolmesta seitsemään euroa litralta? |
Цитата:
Это было с самого начала. Выигрывают только те, кто бесплатно заряжаются на работе. Но всё относительно. Надо считать примерно за 5 лет (сколько человек планирует ездить). Всякие налоги и хуолто влияют. Хотя, мне кажется, что все варианты +/- равны. Выиграть где-то можно только на особых условиях. |
Цитата:
С самого начала тут кто-то доказывал как это дешево и бесплатно и только дураки не понимают, когда дураки доказывали, что халява долго длиться не будет. |
Цитата:
Я тоже была из скептиков и до сих пор им являюсь. Знакомым, купившим такие машины, пришлось устанавливать дома дорогие розетки, да и на работе халява зарядки быстро кончилась, теперь везде надо платить. |
Цитата:
Так,разумеется ) Электричка в год сжирает порядка 5000 кВт. Сотня работников на таких машинах просто обанкротят и босса, и фирму )) |
Цитата:
Конечно, это я к фразе ID о бесплатной зарядке на работе. Мало у кого такая халява осталась. |
Цитата:
Ну так посчитай: пробег пусть 20000км Бензиновая сожрет пусть 200сотенх6литровх1.4евро=1680 евро Электричка с дрмашней розетки: 200сотенх23 квтчасах0.16евро=736 евро Вот и экономия, хотя у электрички масса других достоинств помимо экономии на топливе |
Цитата:
При условии что всегда заряжаешь только с домашней розетки, да и то не получится так дёшево, судя по статье, которую привела Жася. Да и разница в цене самой машины настолько велика, что даже через 10 лет дешёвого элкетричества не окупится. |
Цитата:
Есть возможность для частных домов включить лимит электро. Рассчитать что нужно для необходимости а сверх этого как зарядка авто включить повышенный тариф. Вот и будут голову ломать, то ли отопление нормальное включить, то ли авто зарядить. Ну а вот других преимуществ по сравнению с автомобилем не наблюдается. |
Цитата:
Это только на поверхности не наблюдается. Вообще, экономия энергии, как таковая, не приоритетное преимущество. Более глубокие основания, это переход энергетики от углеволородов к возобновляемым источникам, от центрального производства к распределенному и роботизация транспорта. Если с батарейками на сегодня более менее понятно, то борьба за созданик систем автономного управления в самом разгаре. А двс все, даже не сомневайся |
Цитата:
ДВС на мой век точно хватит. И наслаждение от УПРАВЛЕНИЕМ транспортным средством точно ещё долго буду получать. :D Мне не хочется что бы робот вёз меня куда ему хочется. :D |
Цитата:
Да,всё так,но ты забыл про sähkönsiirtomaksu. То есть,вот эти 736 euro можно/нужно ещё умножить на 2,минимум :) Вот и пшик остался от выгоды ) ПС.Я не против электричек.Но я за разумные цены,доступность зарядки и что б заряда хватало километров на 800 гарантированно. |
Цитата:
Как и думал , что бесплатное электричество только в фонарике Жучёк.😛 У нас на работе раньше на общей стоянке всегда был обогрев через (столбики). Потом в одну зиму хитрож эстонцы стали поголовно топить свои понапригнавшие кэмперы до сосулек. Электричество кончилось до сл года и теперь когда кончается лимит на электричество то, Все свободны.🤪 |
Цитата:
Когда это ураны и никели стали возобновляемыми? Или ты про торф? Ветер с Ботнического залива я не беру в расчёт - он когда дуть нормально начинает, то рвутся провода и потребители отключаются пачками. |
Цитата:
При чем тут ботнический залив? Посмотри на глобус, где живет 90% населения |
Цитата:
Наверное не забыл. У меня за прошлый год получилось 0,22е/кВтч (сиирто, сяхко, абон сиирто, абон сяхко). Но откуда такая цифра 23кВтч на 100км? Сколько стоит установка розетки домой? Сколько часов нужно заряжать? У меня, например, в доме только одна пробка на 16А (для плиты). Остальные 10А. Накинуть ещё блок 3х16А стоит ДОФИГА!!! Если человек дома проводит 6 часов (только поспать), а за день накатывает 400км, то успеет ли он зарядиться? |
Цитата:
Мммм... Зачем? На моём глобусе нет такой инфы. :shuffle: Слышал, что в Турции, например, солнечные батареи висят на каждой крыше. Согласен, оправдано. Но я не слышал, что бы Турки нам продавали излишки своей энергии. Если продают, то дешевле ли, чем финские АЭС? |
Цитата:
Глянул, да, реальная цифра... Тесла С100Д - 12,6-23,5кВтч/100км Ягуар И - 18,8 Мерс В - 16,2 Ниссан - 13,1 Хёндай - 12 Зарядка Теслы С100Д - 45 часов от бытовой сети (10А) или 28ч (16А)!!! |
Цитата:
Я к тому, что не мы определяем тренды, география и масштаб не позволяют. |
Цитата:
2x16A 7 квт мощности, начальная такая зарядка у ID3. Батарейка у него 58квтчасов, 58/7=8часов |
Цитата:
2x16A как это решается практически? Есть где-то схема, как мне это самому сварганить дома? У меня счётчик 3х25А. Микка наверняка знает :hej: |
Наконец-то восторги притихли.
Бесплатный сыр закончился. И пришло горькое разочарование. :skalka: |
Цитата:
Какое же разочарование? Пишут как раз те, кто и не думал ничего покупать, так отчего бы разочарование? Радуются люди, агаа, огоо! Это все не имеет отношения к тому, что происходит в реальности. |
Цитата:
Они там пишут что-то про 0,82е и 0,20е в минуту. С той зарядкой 50кВт Тесла заряжается 2,5 часа и едет 600км. 20000 / 600 = 33,33 150 х 0,20 = 30е на 600км или 999,9е в год. С ценой 0,82е/мин получается 4099,59е в год. |
Цитата:
Нафига платить 82 цента, когда можно 20? Это же про собственные зарядки к маркета, для клиентов 20. Более того, никто не будет торчать в магазине 1.5 часа что бы полностью зарядить батарейку, это так, подзарядиться, если надо. Дома все заряжаются |
Я пока доволен. 0,15е за кв + 2,5е в месяц розетка 3600 вт.
На работе халява. В месяц проезжаю ~1600км. Расход 20-30eur за электричество и столько же бензин(так как гибрид и изредка большие расстояния). Расход на моей - сейчас примерно 30квт, то есть ~3L/100km |
Цитата:
То есть,убери халяву и уже совсем не халва )) Дома заряжаешься всего два дня (выходные) и платишь 20-30 А на работе 5 дней,а это в 2,5 раза больше,значит ещё +80 евро на ум пошло :) В итоге,убрав халяву,имеем почти 140 евро...на 1600 км,а это =8,75 евро/100км=6 литров бензина на 100 км :) |
Я наверное плохо объяснил. Расход при езде на электричестве примерно 30 кВт на сотню. Электричество стОит 15 центов за киловатт. Это я ещё не считаю халяву.
Следовательно, 4,5 евро на сотню. Или 3 литра. А ещё я регулярно езжу в зал на тренировки, а там рядом призма с бесплатной зарядкой. А также быстрые бесплатные зарядки есть в лидлах |
Цитата:
Цитата:
Маловато для плиты,поменяй на 25А А на розетки у тебя тоже 10А?Если да,то меняй на 16А. Учитывая,что у тебя питание на дом 3х25А *или только счётчик? )) * то "смастерить" 2х16А для зарядки никаких проблем,кроме как купить нужное количество кабеля от распред.щита до предполагаемого места установки розетки . Если соберёшься покупать электричку,то подарю тебе нужные предохранители :) |
Цитата:
Понятно...каждый день суета с заправками/зарядками )) А я один раз залил бак до полного и забыл на 1000 км =17 рабочих дней ) Да и в магазин,если и захожу за продуктами,то без ротозейства,по списку,минут за 10 справляюсь ) Гулять там часами,пока акку зарядится на халяву,у меня нет ни времени ,ни желания )) |
Тоже верно. Приходится тратить каждый день минимум по 30 секунд)
А в лидле сегодня заряжался - 12 минут от 5 до 80 процентов зарядил |
Цитата:
А за сколько км пробега ёмкость акку падает с 80 до 5 ? |
Цитата:
Километров 25 в такую погоду. У гибридов маленький аккумулятор |
Цитата:
А что за машина, конкретно PHEV? Autlander? |
Цитата:
Он самый |
Цитата:
ну сейчас совершенно понятно, что электро движетели подходят тем, кто может дома поставить быструю зарядку. В этом случае тебе было бы даже удобнее, приехал в розетку воткнук, утром вытащил штекер и поехал и у тебя 400км. это как телефон зарядить:) А eщё можно индукционную зарядку встроить в пол гаража и провод не надо подключать:) |
Цитата:
Вот,полистал на неттиауто новые электрички. Такая понравилась: https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/11520880 Ей бы запас хода на 800-1000 км,да розетку мне от талонюхтиё,вот завтра поехал бы и купил :) |
Цитата:
Там обычный хэтч, не сарай. Тебе не подойдёт, доски в деревню возить. И фаркоп нельзя, для груза. Только велики)))) *мне подходит, только низкая. Спина говорит- нет! |
Цитата:
А мне спеки теслы 3 дуал мотор подходят в принципе, но вот тесла 3 сама не очень нравится, хотя стоила бы она 40к, вщял бы завтра:) |
| Часовой пояс GMT +3, время: 00:31. |