Ну первое прямо очень спорно, но не важно.
Ну и не в надёжности дело.

Ну понятно что сейчас и S-klass 2-хлитровой фигнёй снабдили, и даже AMG уже хрень, а не AMG.
Тем больше ценятся старые добрые.
Вот эти например уже года три-четыре вобще не дешевеют, потому что последние ;)
https://www.nettiauto.com/mercedes-...-amg?id_country[]=73

Ну и зачем мне эта инфа? Это же только для тебя хрень, вот и иди лучше шашлык жарь:)

Рано, не замариновался ещё ;)
А чё 500 лошадей без турбин хрень? Ну тогда ладно :)

Ну а чё 420 на двух литрах с турбиной хрень? Ну тогда ладно :)

Нету смысла по-новой то же самое ;)
У меня знакомый опять разбирает жертву аЦкого тюненха, тоже лошадей дофига было - теперь не заводится.

Да я про заводской тьюнинх амг:)

Аа, там уже от АМГ одно название осталось. Своим же канонам изменили, АМГ дольше всех оставался атмосферным, максимум компрессорным.

Да лишь бы самому нравилось, че то у меня легкий "тремор" с утра, внука везут,
хз какая зараза во мне с нашей работой. Ушел встречать.

ну так на паравозной тяге тоже долго ездили, но прогресс не остановить:) одно совершенно верно это то что добывать энергию сжиганием чего либо, очень не эффективно:) А энергия это энергия и 400 лошадей с 2х литров, это 400 лошадей, как и с 5 в8:) Хотя электро 400 лошадей лучше, оптимальнее:)

Очучения не те. Из-за малого объёма сначала нифига - потом дофига, чтобы достичь впечатляющих результатов, и ничего с этим не сделать, некомфортно и неприятно, блевать тянет :)
Вот например на легендарном 600-м с 4-хступенчатым древним автоматом 6 сек до сотки, но комфортных, даже с тапкой в пол не вдавливает в сиденье - всё приятно-комфортно до безобразия ;)
А уж про сжигание и эффекты, так электротягу и электромотор насколько я знаю сильно раньше изобрели.
Нефть как выяснилось с недавними событиями на рынке не то что не заканчивается, а её просто уже девать некуда, ёмкости закончились, так что если зелёные заткнутся хотябы на время - будем ездить на хороших машинах ;)

это у тебя просто плохой вестибулярный аппарат, женьшень пожуй:) а 6 сек до 100 и не должны вдавливать:) ты походу не ездил например на 2х литрах ваговских, там вдавливает и держит практически с холостых. А ничего, а потом много это было на турбо машинах лет так 15 назад:) А электрички так вообще постоянно тянут, а хочешь чтоб ещё и звук был, Стаса Михайлова погромче включи:)

Ездил, поэтому и говорю, и именно на ваговских, там и 7,5 секунд некомфортно. Всегда это было и будет.
Ну уж извини я не такой гурман чтоб Стаса, ааа... так может твоя любовь к турбопукалкам и музыка Стаса Михайлова как-то связаны? Дурной вкус Тыб раньше сказал :lol:

я вместо ответа чуть чуть поржу :)

Прально, лучше молчать, когда нечего сказать ;)

ну а чего говорить то ты как попугай заладил, не конфортно, тошнит, хрень. У меня создаётся ощущение что тебе просто в общем плохо. Или ты всё по новой хочеш:)?

В целом я отлично себя чувствую и в меру упитан, спасибо что интересуешься, а ты Стаса Михайлова иди послушай ))

Модератор бдит, так что, KiDr и Dimas23 :bratok:

так карантин, я Стаса слушаю только когда не комфортно ускоряюсь до 100, чтобы не только от ускорения тошнило. ))

ты лучше скажи мы когда глаз твой пропьём?

А от него чё вирусы тоже бегут?
Блин, я наверное не смогу так. Меня от турбы тошнит, а тут ещё стас...

Смори она ща разозлится и тебе твой куда-нибудь натянет ;)

вот я и говорю чего это тебя подташнивает, не беременный же, надо провериться!

а чё это? она мне глаз проспорила:)

У меня другие методы :gy:

Так это реакция здорового организма - у врача спроси.
Вот если не тошнит - значит организм уже не способен сопротивляться.

Она тебя ещё и существом обозвала :)

ну значит существую!

Ооо, этим я скоро и собираюсь заняться :)

Предлагаю этот роскошно накрытый стол перенести аккуратно в соседнюю тему, там поуютнее будет.

ладно поеду ка я в магаз, на трех цилиндрах турбо, придется потерпеть не комфортное ускорение:(

я тоже уже давно считаю, что в теме про корону пора устроить праздник разврата и хамства!

Стаса Михайлова включи - всяко лучше чем звук трёх цилиндров ;)

да лана, звук сависит всего лиш от того последовательности как бабахают цилиндры. 3 цилиндра намного легче заставит звучать хорошо. с 4х цилиндрами сложнее всего :)
вот глянь тут интересная репрезентация: всех моторов.

Потом посмотрю. Я уже слышал этот шикарный звук в bmw i8 )

Лошадей да, а вот с ньютонами есть разница, опять же вес тоже учитывать надо, двух литровый вряд ли так же поедет если у него веса будет за 2,5 т. и на 21 колесах, так что как говорят в этих интернетах, не все так однозначно :lol:

Бесполезно, я сто раз так делал ;)

Сейчас звук выхлопа можно ставить какой хочешь, на любую машину :wisdom:

Это как насадка на маленькую письку ))
Выхлоп-то от бензинового V8 имитируют.

А согласен что большим жипам дизель лучше:) Ну опять дело то не в8, а в крутящем, понятно что с двух литров крутящего больше чем с 5ти литров не снять. Дело то простое, чтобы машина ехала надо достаточную мощность на вес, вот всё. И в8 для мощности совершенно не обязателен. Но димаса от разгона на других поддашнивает:)

для Теслы вообще это единственный вариант :lol:

Для Теслы единственный вариант - это кануть в историю :)

Тыж мне тут как-то доказывал что большие жипы ваще нафиг ненужны, типа тяжёлые и не едут, не?
Х6 м50д - амно... не? :)

Жипы я тоже люблю! И считаю дизель для них то что надо. Но х6 не взял бы себе. А едет он так себе, чуть медленее 2х литровой октахи на чипе:)

Сравнил жопу с пальцем ))
Нуу вот тут я даже спорить не готов: едет отлично для своего веса, рулится отлично(естественно для своих габаритов, веса и высокой посадки), надёжность по сравнению с конкурентами на высоте.
Соглашусь только в том что дизель для кроссовков и говномесов - то что надо.

в том то и дело что 800-1000 ньютонов это обычный двигатель в8 с большим ресурсом и при этом очень экономичный, то что он необходим для всех это конечно не так:) к сожалению эти двигателя уже история, как и любые двиг. внутреннего зг.

Ну только если дизельный, а так обычные не турбо, это 500, что уже не много и для моторов меньшего размера.

Дизельный тоже турбо, не турбо их и нет уже.
Понеслась :)

Вот именно без турбо им плохо:)

ага, давай :lol:

Ты готов предложить альтернативу ДВГ , пригодного к массовому применению ? Было бы интересно послушать .
P.S. Дима . Приятного аппетита !

мне уготована учесть как и многим сохранить память об этих двигателях, а ездить придется в скором будущем на том, на чем безальтернативно предложат автопроизводители

Ну так - тогда под водочку надо ))

Спасибо!

уже:)

То есть , сознание раскрепостилось уже ?
Ну , давай . Расскажи , что за альтернатива ДВС в нормальной , бытовой эксплуатации . Ну , хотя бы на 50 лет вперёд ? Я-то уже не дотяну , но интересно же . Дети как-то темой не интересуются , но тем не менее ...
P.S. Мне дальше , чем двигатель на водороде , как-то не фантазируется . Да и водородный , по сути , тот же ДВС . Просто с иной системой питания

через 50ть лет я думаю накопители доработают достаточно чтобы пробег до зарядки был достаточным 90% случаев и сама зарядка занимала меньше 30 минут.

Меньше 30 минут - это очень сильно дохрена, сейчас грузовик можно за 5 заправить. Так что если только насильно на эту дрянь люди пересядут.
А так вобще люди в прошлом веке мечтали что 2020 будут машины летать, а не ездить. Так что можно и помечтать.

Если грузовик сможет проехать 800км в день без зарядки, 30 мин зарядки не о чём, ибо они больше 10 часов и не могут за рулем находиться. А если ещё можно будет пополнять каждые папу часов на 10% за мин 5 так вообще не проблема. Так что будущее рядом:)

https://www.topgear.com/car-news/el...rging-car-world

В общем скоро один ты будешь скоро ездить на крокодилах и оправдываться что тебя потдашнивает от разгона:)

То есть , кроме " электричек " - ни какого прогресса ? Так это - регресс получается . Доработанные батарейки - улучшение достаточно старых технологий . Я - о новых технологиях .
Если начинать разбираться , микро-реактор - тоже старая технология ...

Ты какие новые технологии ждёшь антигравитационый двигатель, ну или хотябы основанный на нулевой энергии вакуума? Это только через 52 года:)

там в комментах пользователь интересную мысль высказал, рынок б/у автомобилей конечно гораздо больше чем новых,
бэушные теслы это не бэушные тоеты как по стоимости, так и по содержанию, он высказывает мысль о том, что очень многие не смогут иметь автомобиль, новый дорого, а б/у электричка будет еще дороже в случае ремонта.

И еще ремарка про Теслу, что касается качества материалов, эргономики и опций, то ей очень далеко даже до Kia, я уже не говорю о топ тройке:))

Это да, но и сейчас какой какой-нибудь бмв, да и бмв запрашивают слишком много, чтобы на вторичке цены были адекватные. Да чего уж там далеко ходить мустанг начинается почти с 70к, нонсенс. Но со временем появятся более дешёвые электрички.

У топ тройки было намного больше форы:) да и то последнее время их качество так себе тоже.

Ну зато Кидр сможет высказаться про крокодилов и будет впереди планеты всей недокопацца, даже не имея представления о передвижении грузовиков :) зарядки-то видимо будут подвозить к местам стоянки грузовых :)
Надеюсь такое будущее сдохнет так и не родившись.

Только тебе их дёшево никто не продаст :gy:
Мустанг в топе с хорошим двигателем V8 стоит в америке в районе полтоса :lol:

хля Димас, подвоз электронов в принципе осуществить намного легче чем мазута:)

Так чё не подвозят до сих пор?

Вот вот, а тут 90 евроф, кому это в8 нужен за такое бабло.

Так для этого и 90 чтоб не нужен был.
Гомодрилы у руля решают.

Так блин рим не быстро строился, даже корона убивает довольно медленно. Но за последние 10 лет довольно не плохо Тесла организовала зарядки, даже в нашем захолустье, не говоря уже о штатах. И это только тесла. Как только масса электричек перейдёт критическую, экономика и логистика подтянутся намного быстрее.

Да лана тут не в этом дело за турбо версию тоже просят слишком дорого.

Я тебя уже раза три спрашивал и ещё раз спрошу:
Где твоя Тесла??? Чё ты до сих пор горючку жгёшь?
Сливай в обмен на Теслу пока она чего-то стОит )) уверен тебе дадут хорошую цену и Теслы у них на складе в Финляндии сразу есть, хоть они и пытались создать видимость дефицита - они нахрен никому не нужны, ещё успеешь выбрать свою :lol:

Хотя за какойнибудь бмв 530 просят вообще дохрена и не краснеют.

530 стоит от полтоса если правильно помню, так что не так и дохрена.
530 дизел 67 - совсем охренели )) 530е с 2-хлитровой пукалкой от 50 с чем-то.

Я тебе уже паз пять отвечал, но не втыкает меня тесла. Я жду выбора, вот например мустанг электрический взял бы, но только за вменяемые деньги.

ага, ага... тут как бы стоимость этого авто говорит о том что оно стоит рядом с ними:) Возили от на в Хельсинки на эвакуаторе что бы монитор поменять...

60, лысая как моя коленка. Нахер она нужна за такое бабло.

Согласен, я тебе даже скажу откуда у них такие хотелки, но это уже другая история ;)

Так они не могут себе позволить слишком низкие цены, это бмв може всякое говно массам продавать за 40к и на этом выезжать.

Надеюсь не из-за того что при разгоне до 100 не тошнит?

За вменяемые деньги на сегодняшнем рынке тебе никто ничего не продаст по целому ряду причин: первое- покупательная способность ОЧЕНЬ СИЛЬНО задрана кредитами, второе - если машину продавать дёшево - её и воспринимать будут как дешёвку, ну и в третьих-если будет доступно - добьют налогом ;)
Так что даже не надейся, если только Ибицу возьмёшь дёшево со шнурком лет через -цать ;)

Не, там всё проще.

Кia же может, при том что гораздо современней и имеет больше опций, кроме способа привода авто в движение

С той скоростью как появляются электрички или гибриды у всех производителей, лет через 10 будет достаточно выбора.

Кия может и сделает, но ей сейчас надо и основной рынок не потерять.

Выбор будет, дёшево - нет. И не надо. Сейчас говорят тот же фолькс чуть ли не в минус этим говном торгует из-за штрафов по среднему выхлопу от уродов.
Наивные вы трындец.

Да блин ты намного более наивен, смотришь себе под ноги, трындец. Эти зеленые все и устроят, осталось чуть чуть подтолкнуть индустрию. Давай без споров, просто глянем, что будет лет через 10ть:) ну если доживём:)

Kia с тесла можно не сравнивать. Это жопу с пальцем. В тесле гораздо больше всего.

я правильно понял, что одни продают качество, опции, эргономику по доступным ценам, по своим каким то там причинам, а другие продают полный шлак за очень дорого, потому что додумались соединить пальчиковые батарейки (аккумуляторы) между собой??? к Тесле лично у меня претензия одна, это цена. С другой стороны они молодцы, продавать ЭТО за такие деньги.... :hlop: :hlop: :hlop:

Отличная фраза, как в фильмах про красных:)

Как то не очень ты понял, но ты же уже большой мальчик, сам разберёшся?

Ущел в астрал на 30 мин.

Ну ты про качество в КИА тоже не перегибай - говнище редкое если честно :)
Брал на продажу, 100ткм - это прямо много для КИА

Например отсутсвия подогрева сидений и руля у теслы ? электропривода багажника? :lol: нет конечно на некоторых теслах это есть

А это критерии хорошей машины?
У меня на кабане из выше перечисленного только подогрев сидений, при этом он заткнёт за пояс практически любую современную машину по комфорту передвижения, в том числе Бентли например.