Димон, ты реально чуть крышей сьехал на почве зелёных. Ну не будет народ выбирать объем и количество цилиндров если, скажем 2.0 гибриды едут не хуже:) гибрида ещё и развесовочку можно сделать хорошую, а электричками и подавно. не ну понятно что тебе нравиться, людям разное нравиться.

Ну так я выбираю, и Жасмин вон выбирает, и Белким притаранил бы себе V8 еслиб не налоги.
Во-первых надёжность под большим вопросом, хоть и большие двигатели последнее время не отличались надёжностью.
Да и есть вещи которые не надо трогать своими зелёными руками, хоть тебе это и не понравится )) есть маслкары, которые должны быть, ска, V8 по определению, ну вот созданы они такими, за это их всегда и любили - что и возмущает Стиллавина ;) и меня, хоть и понятно что делают их для гейропы с её зелёными налогами и ценами на топку.

И насчёт шифером тронулся - меня реально напрягает эта зелёная тварь:
https://www.is.fi/autot/art-2000006174203.html

Сначала повозки создавались чтоб их лошади тянули. Может нафиг эти моторы, живая мощь лучше:)?

А так электромобили не моложе бензиновых, по-моему первый появился в 18сотволосатом, может это всего лишь возвращение к истокам. ?

В общем расслабься, твоему мнение лишь одно из многих, хоть кругом тебе и мерещятся одни дебилы:)

Так понятно что одно из, возможно даже и не единственно правильное, но нас много и мы в тельняжках, а нас всё на хрень какую-то пересадить норовят правители :)

Да никто тебя не заставляет, купи себе ещё пару в8, до гроба хватит. Я лично хочу еще покататься на электричке, на моей жизни. Мотор это всего лишь силовая установка, чтобы переводить энергию в движение. И скажем двигало внутреннего сгорания давольно таки не оптимальная силовая установка. Только не надо про звук, не обижай людей с проблемами слухового аппарата. В остальном плюсов нет. :)

Ну нет так нет )) как в том фильме: кролика видишь? .... а он есть ))
Так яж не против, пусть развивают свои утюги параллельно, мож и я покатаюсь если подойдёт под мои критерии, но не надо насиловать тех кому и так хорошо, не нужно повышать искусственно расходы на содержание, которые и так уже в космосе. Вся гейропа говорит о запрете двс лет через 10-30, это конечно не скоро, но напрягает, а местные министры подливают масла в огонь - ониж впереди планеты всей, дебилы.

Ну и изначальный разговор был о нашем извечном споре о малообъёмниках и больших двигателях, так что чайники не приплетай :)

Ну так я и сейчас считаю, что в8 не нужен если 2литра с турбиной едет не хуже. Но ты же сейчас опять про кроликов заладиш:)

Нафига про кроликов? Вот у меня часы например недорогие такие кварцевые, и ходят они не медленнее швейцарских, и выглядят неплохо, но Ролекс и Радо лучше - часовое искусство ;)

Это сейчас не про моторы совсем! Хотя да ты прав, я бы за часы много денег не отдал бы. Мне похер как они выглядят, главное чтобы время показывали, сердцебиение замеряли и нотификации показывали:)

Вооот видишь и разобрались - тебе оно просто не надо - поэтому о чём спорить?

Так я и не спорю это ты любишь всех дебилами обозвать и другие машины у тебя говно:) я так просто участвую в дискуссии:) чтоб не затухало тут всё:)

Crest & Brodaga пропали куда то..., неужто в Таллинн гоняли своих лошадок рабочих :-)?
https://rus.postimees.ee/6734099/vi...nnyh-gruzovikov

Из Питера приехал ...
" Скурвился " - поехал не на машине , а на поезде . Ну , реально жалко время на границу тратить . Отпуск же ... Да и не весь пакет документов готов . Ну , там - доверенность от банка , зелёная карта ... Всё это ещё предстоит заказывать \ получать .
Ехал , имея 3 реальных адреса мерседесовских сервисов , с намереньем " пощупать " их товар - коврики , брызговики и т.д. Адреса выбирал что поближе к дому ... Результат : ни одной конторы на месте не обнаружилось :) . Переехали они , блин ! И такое в Питере - повсеместно . Ещё " вчера " - ресторан . Сегодня - обувной магазин . " Вчера - сервис . " Сегодня " - бизнес-центр . Смехота !

Я за 3 года был раз 8-10 на лохусе кредитном, зелёную карту ни разу не спрашивали (была с собой всегда) , а справку с банка не покупал вообще. И всем было пофиг))

Прикольно парковаться в центре на электричке - платишь куда меньше за место/или совсем не платишь, и просто заряжаешься. Так мест ещё не очень много, но появляются.

Налоги, мать их. Так б м760ую или 750ую бы взял. А если честно, то 2 литра гибридных оооочень удивили.

Да знаю я ... Сам , пока не знал про справку , ездил спокойно . Но , похоже , со временем стал по фински законопослушным ...

Я про неё знал, но игнорировал. Банк сосал проценты и прочие месячные расходы, было обидно ещё и это платить. Кстати, при смене страховой тоже надо платить, но я и их слал также лесом.

Точ то я видел и узнавал в BMW и Меrcedes talot, проценты на кредит просто "сногсшибательные", как не крути больше 10% выходит на год.
Если не торопиться, то разовый заем из своего банка, типа "kertalaina" (названия могут быть разные), наш дает 10 тыс. вообще без вопросов, мне надо было 20 т. За вторую десятку требуется залог движимым-недвижимым имуществом, на который пошла еще не выкупленная квартира у этого же банка.) Время месяц, оценка стоимости квариры на сегодняшний день за 50 евро, пару разговоров по телефону, один раз сьездить до банка подписать договор. Полный процент 3.2, срок выплаты выбирал сам.
В таком варианте машина записывается сразу на владельца, выкупаем же авто сразу без кредитов от автомагазина.
Сам выплатил уже все, пока давали зарабатывать по выходным, неделями без отдыха, нынче таких работ уже нет, то к Mika еще косит усердно).

Неплохой процент, довольно низкий, гораздо лучше которые предлагают жертвам автосалоны.
Надо в будущем об этом так же подумать

Смысл в том, что надо сначала деньги собрать, а потом уже машину искать. С покупкой новой проще, выбрал, посчитали с продавцом, сколько нужно принести денег, через месяц пришел снова подписать договор, деньги попросили перечислить, когда машина была собрана в Мюнхене на заводе. Через 2.5 месяца от подписания договора авто прибыло в Хельсинки.

Да уж... сначала деньги собираешь, паришься с процентами, десятку отсюда, десятку под залог, платишь полтинник, ждешь решения, два раза смотаешься в салон и в итоге: 3,5 процента и куча убитого времени. Хех, по мне проще второй вариант: на неттиауто выбрал, пришел и взял под 0,9%.

Где это такой % по аутолайна? В среднем 6,5 реальный, со всеми доп. платежами.

Обоснования по 0.9? Todellinen?

Ды к, я об автомобилях, а не о средствах передвижения в целом.)

машину искать до 10 тысяч, можно на проценты вообще не смотреть, согласен.

В цене от полтинника при легкой "парке" в свое удовольствие, допустим кредитом на 5 лет, экономия составит от 5-7 тысяч эвро и выше.
Ну, если из под подушки своих не добавлять и машины нет на обмен или продажу.
Я про салоны дилеров, если че.

Да суеты и беготни никакой нет в Финляндии в этом плане, скорее приятное занятие на некоторое время.

) это в обьявлениях цифра. Кстать, что бы не тратить свое и продавца время, можно спрашивать сразу как раз todellinen korko.
Чуть смутившись, дадут реальный годовой процент.

Так а ты думаешь, что к 3,5 процентам дополнительных платежей не будет? :) Этих акций у автосалонов много: 0,9-1,5% плюс kulut. Я свою так взял в Аутобилл: 0,9%+9,50 в мес. Ну там процент общий меньше получался чем если через банк брать. Зависит всё конечно от суммы и срока выплат. Я же тачки по 50к не покупаю :)

Зависит процент от того когда нужно спихнуть машины, там не дураки сидят, считают лучше, чем мы.
Можно и за 50 брать, если своих в кармане уже 30))

Они обычно его сразу пишут, в тех же рекламах, внизу, мелким шрифтом дают пример выплаты и реальный процент.
Все зависит от машины и суммы, где стоит кредит брать.

Autokeskus: Rahoitusesimerkki 1: auton hinta 20 000 €, käsiraha 2 000 €, rahoitettava osuus 18 249,00 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 323,16 €, luoton määrä yht. 19 638,52 €. Kuukausierä sisältää koron 0,9 %, perustamismaksun 249 € ja käsittelykulun 12 €/kk. Luottokustannukset yhteensä 1 389,52 €, todellinen luottohinta 21 389,52 € ja todellinen vuosikorko 3,01 %.

При этом если взять в банке 20 000е как kulutusluotto, то процент там будет далеко за 3%.
Так же аутолаина от банка, не с 3% а больше.
Например в Норде autolaina/joustolaina процент минимум 8,5%, todellinen.

Наверно, давно не поглядывал в сторону автокредитов.

Но опять же, неприятным плюсом к полному проценту может быть цена обслуживания кредита (ее никто не обьявляет), в те же 9.50 в месяц, да на пять лет, еще 5 тыс. В общем, все надо продумывать и считать.
Было бы хорошо, прийти в магазин, сказать:
- хочу машину.
- какую машину вы хотите?
- да, красную!

Брал в Danske вообще на ремонт квартиры, потом уже, когда понял, что им пофигу на что я занимаю, сказал, что на авто.
15 год, 3.2 % , обслуживание в районе 2.50. Сейчас не знаю, как у них там.
Клиент я не запятнанный ни разу, за 20 лет проблем не было и банки не менял. Думаю, играет свою роль сей факт.

Ну они считают и мы считаем :) Они хотят быстрее сбыть, меня устраивает быстрее и дешевле купить :) При покупке новой в салоне они не торопятся и ломят цены и проценты, что тоже понятно :) При кредите на 3-4 года подержанную машину реально взять под общий процент 2,5-3, у меня как раз такой где-то.

Неплохой шампунь от meguiars, концетрированный и приятный запах, хватит на пару сезонов.

такому не нужна машине, ему будет лучше на автобусе

Брал у них что? какой кредит? всем прям раздают без залогов и takaaja?


Это один из примеров, что все не так просто как кажется, а надо изучать)
Как в пользу кредита, так и против него.

Жасмин, читаем умеешь))? Ещё раз и найдёшь ответ

Не умею.

Специально для Жасмин
Читаем внимательно.
:hej:

Так я это видела, почему и начала разговор про то что кредиты то разные.
И если кому-то под залог дали что-то там, другому не факт, что дадут.

Вот же вредина.)
:croc:

Важно, что дают под неплохой процент . Может пригодиться когда нибудь.

Вот же зануда)))

https://www.is.fi/autot/art-2000006181589.html

Идиотизм. Некомпетентность этих контор растёт с каждым годом все больше и больше

Во какая пушка-гонка. Шикарный семейный авто, тихий, комфортный, жрёт 8.5 горючки, шикарно можно бухать. Но на подземные парковки не помещяется. :)

Я лучше Весту возьму.

тихий, комфортный - не про него, кто занимается трансферами, не жалуют их шибко :(

Этот весь обшить шумкой и ковролином. Очень тихий и мягкий. Сегодня весь день на нем откатал. Как в кресле перед телеком сидишь :)

имеет место быть, какой двигатель должен быть у автомобиля весом под 3 тонны на полном приводе? что бы ехал прилично, при щадящем расходе? в этом случае V8 решает:)

ну если после ателье возможно, но по надежности максимум до 150 тыс км, исключительно по отзывам перевозчиков:)))

При 3х тонах, лошадей 500 и крутящий 800, а что там в8, р3 или мотки медной проволоки совершенно не важно:)

И чего там происходит после 150к , просто интересно, дизтопливо заканчивается?

Я вот удивлён чё Скания не додумалась ещё по твоей методе на тягачи вместо V8 ставить 2.0 Р4 и хреновутучу турбин :lol:
Лошадей-то всего 500, а то и меньше :lol:

Сегодня на совсем неновом Сеате Леон 2.0 tfsi покатался и в чём-то был приятно удивлён - едет для свого класса отлично, рулится тоже, но больше всего удивило место в салоне в сравнении например с Октавией, которая на той же базе и пипец тесная, а в этом реально просторно и над головой у меня места больше чем в иксе, и сидушки спортивные отличные :)
Представил эту машину скажем на улицах Испании - отлично вписалась.

Когда машину используют в рабочем режиме, а не в щадящем изнашивается она быстрее, тоже слышал про проблемы, но они есть и у Мерседеса, и у Фолькса и не факт что они меньше.

Так а что туда ставить? в8 турбодизель самое то:)

Вот я тоже хочу купру полноприводную, а в Испании я бы хотел мустанг кабриолет:)

Оно там и стоит :)

Кабрик он везде нужен :)
Ну я не то чтобы хочу Сеат, просто говорю что оч неплохая, еслиб новую искал - наверное рассмотрел бы как вариант.

Да это я про себя:) сеат был бы более рациональным выбором для меня, да и дешевле. не то чтобы я желел:) хотя к нему я бы наверное каждый вечер не ходил бы:)