у кого как стоит:)

Совенок

всего лиш мое скромное мнение. А джип по мне ето Крузер 100 комплектация стандарт. дизель, ручная коробка, лебедка, виниловый салон и т.д.

Лебедка - это веревка, чтобы тащить его? :D

нет ето которйи паркетом обшит:)

я б еще про виниловый салон спросила... там всё пластинками обклеено? :)

а может, в котором тока пол паркетный? или в который самые длиннющие паркетины помещаются легко.

Совенок и Ежик

Металический трос. Ага, очень удобно на охоте. Кровь с сидений смывать легко

конечно, там еше и коробка такая ручная, домашняя:)

А, так ты им зверей душишь? Ежей и сов? :eek:

Ну или есле плохо от крови станет, салон тоже легко чистится:)

Совенок

Какие же вы звери? Вы ето высшая форма человечества

не, он не душит, а разрезает или разрывает натянутым троссом на части, а то откуда же кровь?

Да нет ежеи и сов там можно в салоне резать он же моется хорошо, а потом за собои на етом троссе волочить

класс! представила такую домашнюю, ручную коробочку, которая весело помахивает крышечкой.

вот она правда! я ж всегда говорила - Пофи догадливый.

Aга, и руль шпоном натуральным обшит...

а торпеда мраморная?

подвидем итоги:
Японские дйипы лучше так как,
- лекго отмываются от крови
- Удовно резать звереи в салоне
- ну и трос процнее, можно за собои много всякои дряни волочить

KIDr

Ни че себе дрянь! Ето дичь!!!

ну конечно чтобй прям на неи шинковать можно бйло.

так это... об этих потребностях японских граждан говорит бОльшая часть их кинематографа. японцы ж тока и делают что режут, колют и отпиливают.

ну дичьу дичьу но дрянь то тоже можно тоскать, трос то металическии.

после того, как она долго болталась на троссе позади машины - точно будет дрянь.

и горячее ставить!

Ежик

Дичь ето не еда, ето хобби. Как его не трансформируй все равно дрянью не станет

Неубедительно.
Когда нет никакой необходимости перемещаться как по дороге, так и по бездорожью универсальность внедорожника полностью теряет свою актуальность. За почти два десятка лет жизни в Финляндии и Европе мне НИ РАЗУ не приходилось ограничивать места передвижения из-за невозможности проехать (будьте любезны, покажите те болота, куда нужно ездить). Уверен, большинство людей их тут и не испытывает. Для остальных же внедорожник вполне удобное решение, но разве я где-то выступал за отмену этого класса машин вообще? Я лишь говорил о том, что покупка внедорожника без необходимости лишена рациональности и завязана на чем угодно, кроме логики.
Слетать со скользкой дороги с заснеженное поле - это вообще нонсенс. Такой же как и выбраться после этого своим ходом. Тем более, что паркетник (которые большинство и покупает) этого и не позволит. Тогда уж лучше пересесть на Урал, чего мелочиться, страховаться так страховаться.
Попытка же отменить все промежуточные классы машин между А и внедорожниками вообще смешна. Даже не буду комментировать.

Я уже желеу что у меня нету такои машины

а... ну тогда конечно, просто для меня еда почти всё. кроме того, что уж точно не еда :)

Мне кажется в хелсинки рядом с нормальнои дорогои надо проложить спец дорогу для внедорожников.

А мне еда нравится! Хотя шас многие скажут еда должна нравится так же как холодильник, пйлесос, етц.

а то! ездишь на всяком отстое, как чмошник закомплексованный, у которого не стоит.

Ежик

Ежики ето не только острые иголки ето еще отменный апетит !

я предлагаю проще вариант - всех владельцев внедорожников сослать в резервацию, где все на джипах и нет дорог.

точно а так вйбераи что хочеш. Смотриш и уже не чмошник, и комплексов нет да и в штанах чтото зашевелилось.

такое если скажут, то я выйду на тропу войны. еда - она как гольф с женщинами, а не какой-то пылесос.

Ну помоему ето сложнее, ето уже пробовали при Сталине, ни чем хорошим не закончилось. А вообше идея то хорошая, так как на внедорошнике, значит чмошник, и пошли незкончаемэ ешелонй в сибирь.

Невозможно это :). Всем никогда не угодишь, да и машину выбираете себе а не в угоду чужому мнению.
Попробуйте для себя оценить следующее:
1 Бюджет.
2 Для чего машина.
3 Личные предпочтения
4 Вероятная стоимость сервиса.
5 Скорость падения цены на б.у авто – чтоб оценить личные потери при будущей продаже.
Плюсы нового авто – то что оно новое. Гарантия, минимум проблем при эксплуатации.
Минусы – цена, которая максимально падает в первые пару-тройку лет.
Б.у авто – часто это лотерея. Никто не сможет сказать как оно эксплуатировалось и обслуживалось. Поэтому вероятность часто ездить на сервис ниже у моделей немецких и японских производителей.
Если Вы обрисуете круг требований, то и советы будут более конкретные. Но окончательный выбор все равно за Вами

Мне кажется Мармир просто пошутила, а вы в нас швырнули столько бесценнои информатции:)

Мармир никогда не шутит - ооочень серьёзная она.

Антарес, спасибище! а то тут все тока пальцы гнут, а совета не дождешься.

вот идея б/у авто мне понятна. а какие сроки его б/ушности оптимальны?

вот еше один дельнйи совет:)
www.oikotie.fi и вйбераите на здоровье. И не слушаите ни кого, японцй, немчй етц все машинй хороши все равно все решит тест дриве!

если бу то ето в финляндии тоже легко, идеш в салон вйбераеш что нравится и береш оса максу если нехватает. Например в делта ауто еше и гарантие 2 года на бу машинй.

Ты главное скажи сколько денег готова угрохать, а потом мы тебя советами завалим!!!

но вообшето лучшая машина ето новая машина:)

даите на все:)

А мне всё равно,как меня назовут!Хочу и куплю джип!Даже если он мне и нужен всего неделю весной и три недели осенью лазить по российским лесным кодобинам!Я на него честно заработал! :huck: :bratok:

Слышь, Мика, идея у меня. Ты покупаешь джип, потому как заработал, и отдаешь мне, потому как я не заработала. На те недели, что он нужен - берёшь себе, а всё остальное время я катаюсь и тока меня обзывают чмошницей и всякими другими словами. Как план?

Я бы добавил, что б/у - это не всегда лоторея. Двух-трех летняя б/у с остаточной гарантией и заполненной сервисной книжкой - это довольно разумный вариант для желающих сэкономить и не смущяющихся от невозможности повлиять на цвет машины.
При определенном везении вы получаете ту же новую машину за меньшие деньги.

Жена будет против :skalka:

как по-фински будет - да ну тебя?
ты мне свои провокационные финские сайты не подсовывай, а то я тебе такого подсуну - спать неделю не сможешь.
мне нада чтоб дешево, симпатично, надежно, без всяких там сервисов. ну и чтоб бензина мало ела.

откуда у меня деньги? шутишь так что ли?

а ты ей не говори! просто скажи, договорился у Ежа джип брать. она меня ещё и полюбит за доброту!

3-5 лет. Цена уже упала, как правило машины обслуживались по гарантии, если были скрытые дефекты, то они уже вылезли и вылечились, а естественный износ еще не наступил :)

ага, т.е. 3-х летний или 5-ий автомобиль это неплохо.
а вот к примеру для северного климата вольво не лучше подходит, чем японские или немецкие? я почему спрашиваю - ведь 240 серия до сих пор встречается повсеместно. может это означает, что купив вольво, вынужден будешь ее поменять только лет через 20?

Если не довелось ни разу чего-то там и спытать, то это вовсе не повод для уверенности за других. Болота могу показать, - мне их из окна хорошо видно, и уверю, что аналогичный ландшафт преобладает на 99% территории этой страны. Для статистики вполне приемлемая цифра.
Относительно логики, всё уже было высказано с приведением примеров и доводов, поэтому, контраргумент не снабженный оными, вряд ли сможет достойно отработать свою роль. Ни о каких паркетниках я не упоминал, и вообще не знаю, что это такое, что собственно, и не важно. Даже жалкая микролитражка с полным приводом имеет ряд преимуществ в плане вылезания из сугроба, - тут больше от водилы уже зависит, и вовсе не обязательно предлагать под эту тему всякие непотребности, типа Урала, БелАЗа или Т-80. Уж куда более уместное контрпредложение ездить на общественном траспорте, я тем не менее не выдвигал, хотя езда по городу на своём авто - по многим пунктам уступает этому ванианту в практичности. Не стоит так же забывать, что выбор авто связан напрямую с широтой интересов владельца, и попытка притянуть за уши какие-то там комплексы, может быть связана только с отсутствием таковых интересов, недостатком воображения и толерантности. Аналогично, неразумно ставить в пример некое абстрактное большинство, о чьих интересах ничего вразумительного сказать нельзя, - ни по специфике таковых, ни по факту наличия. Не стоит, так же, игнорировать и другие аспекты, о которых бало упомянуто. О том, какое количество среднестатистического населения предпочло бы внедорожник обычному среднему лимузину, если бы расход топлива и уровень налогов у них был бы одинаков, можно только догадываться. Универсальность - это вполне реальный фактор влияющий на выбор, такой же как дешевизна и престижность. Так если положить эти факторы на весы, то из них лишь первый можно было бы отнести к достойным внимания.
В итоге получается, что, если средства позволяют, то покупать неуниверсальную машину - нецелесообразно, ибо экнонмить нет надобности, а престиж - самое бестолковое изобретение человечества, смысл которого в оптимизации объегоривания самолюбивых индюков вне зависимости от социально-экономической прослойки.
То есть, вариант средней машины оптимален в условиях ограниченности в средствах, вариант универсальной, в условиях отсутствия таких ограничений, либо в условиях жизненной необходимости или в рамках расширения потенциальных возможностей. Престижная машина целесообразна лишь в условиях, когда престиж приносит экономические или социальные дивиденды, в остальных случаях - целесообразность отсутствует.
Какой-нибудь слесарь Пупкин, может сколь угодно относить приобретение мной 2-х синтезаторов и намерение приобрести еще и третий, на счет каких-то там комплексов, однако, его мнение относительно необходимости этих преобретений, трудно признать авторитетным, ввиду отсутствия представления об этой необходимости. :)

даваи подсовйваи, все равно безсоница мучает.

3 недели это даж много. Не все за год столько наезжают.
Я бы Dodge Durango взял, только нет их тут в упор. Машина довольно оптимальная, а главное потроха знакомые. Родной крайслеровский 318CID стоит. Если хорошо покрутить - не больше "волги" жрать будет. И дизайн настальгический - чем-то 130-го ЗиЛка напоминает :)


Возраст - фигня. Главное пробег, обслуживание, содержание. Если машине 2 недели, пробег 1000 км, но при этом её уж тюкнули, спалили движок и выбили подвеску паребриком, то я лучше 10-15-летнюю в хорошем состоянии взял бы.

аха улавливау логику а 6-и и 8-и уже похуже, а вот 9-и и 11-и ето плохо?

люблю с сообразительными общаться.

Не,слишком прожорлива для меня ;) Там движки начиная от 4,7 литра,а в основном 5,9 л.
Я хочу дизеля,с ручной коробкой передач(или триптроник),лебёдка.Движок 3-3,5 литра.