Привод то правильный мотор фигня, ей нужен хорошая турбинка и лошадок около 300 да за 30к супер. Но машин для эгоиста, мне лично не подходит, а как вторая слишком жирно:) я на своей и в магазин и детей в школу и 10 мешков земли из баухауса, а когда надо на трек резину жечь. Не прими это за оригинальность.

Тут да, из настолько универсальных машин, выбор не велик, либо Октавия, либо Ауди. У других, вроде горячих универсалов нет. :agree:

Выбор есть были бы деньги:) а так сеат леон ст купра 280, форд фокус ст. Скоро начнут продавать гольф вагон р это уже дорого. Бимер 335, аудюшки и так далее.

Э-э-э, тогда не понял, чем тебе Субарик не понравился?
Он тоже четырех местный (в смысле, дети сзади поместятся) у него трансформируется салон (для мешков)
А мотор, так он же то-же тюнингуется. Субаровские боксеры, очень интересные моторчики...
Другой вопрос в распространенности сервиса.
Здесь же вроде теоретизируют? Значит, любое ИМХО имеет право на существование.

Он мой друг просто крошка, и мотор намного дороже обойдется затьюнить. Я его на своём семейном авто разорву как тузик грелку, он даже свой правильный привод не успеет использовать.

А зачем?
Мы вроде авто для удовольствия обсуждаем, а чтобы "длинной" померятся, и двух Логанов на треке - за глаза и за уши. :agree:

Так а удовольствие это всё и ускорение тоже. Я не думаю что получу больше удовольствия от это тоёты/субару. Мое личное имно они лоханулись чутка. Хорошее шасси и настройки что им стоило поставить туда ещё и мотор. Это былобы чтото Райт аут оф зе бокс:)

Кстати, если брать стоковые машины, то соотношение мощности к массе 6,27 у Субару против 6,5 у Шкоды.
Как говорится - удовольствие гарантировано!

Там крутящий много меньше и чтобы раскочегарить ее до 300лошадей, да хотябы до 250 надо ставить турбо, дорого, уж точно не 500 евро. Я не спорю машина хорошая но себе бы не взял.

Это да, странный аппарат - почему было не поставить нормальный двигатель? У него 0-100 больше 7 секунд, его и я на прямой дёрну на неспортивном бегемоте.

Ну там фишка чутка в другом, на треке га нем очень классно я думаю. Но всё равно с мотором они лоханулись!

Так, видишь ли в чем прикол, у Субы в основных конкурентах, на первом месте МХ-5 числится. Тогда все сходится, и мотор и вес и привод.

З.Ы. эх, жаль, что лишней тридцатки нет и не предвидится...

Ну может быть конечно.
Если всё ещё говорим об аппарате для девушки, то вспомнился SLK, и не такой узкоспециализированный, и кабрик, и крыша не тряпка, и вваливает очень неплохо(если не 200 без компрессора) - у меня был, из недостатков 2 места и для меня был тесноват, в остальном очень весёлая игрушка, вес маленький. Прикольно слышать свист резины по сухому асфальту с открытой крышей.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slk/7320318

Вот я бы лучше мx5 и взял. Видишь ли кабриолет это уже чтото да и с хорошей управляемостью. А это как то не рыба не мясо , жалеть все время будешь. Хотя может ее и планировали как кит кар. Покупаешь и делаешь под себя, турбинуи, дифференцциальчики всякие. Можно дрифт кар построить.....

да-да, внимательно всех читаю)

Ещё вот эти. Если не было кабрика - стоит попробовать хотябы на тест-драйв.
http://www.nettiauto.com/bmw/320/7320294
http://www.nettiauto.com/bmw/325/6699320

Не может быть:) бмв:(

Это я кабрики вспомнил полноразмерные, в смысле 4-5 мест и жёсткая крыша. А какие ещё? Ну Вольво С70, но она скучновата, Мерса нет, Пыжо, Форд, Рено - лично мне не нравятся, Жопель ничего, но я с ним не знаком, ВоВа ЭОС хороший, мне нравится, но тот что поновее в Фи не поставлялся, а старый мне лично так себе, скучный. Какие ещё?

Кабрик это я вспомнил но он в фи как шуба в Африке. :) она хочет что-нибудь горяченького:) а тут два обычных авто еще и кубрики, один вообще 160к пробега, а стоит дохрена.

http://www.nettiauto.com/bmw/325/7344381

почему такая разница в vääntö между этими двумя....:)

Ну на то он и кабрик чтоб стоить дохрена. Я тоже раньше думал что нафиг надо пока случайно не купил себе, тут ещё и крыша жёсткая. Ну яб не сказал что 325 3.0 прям тошнилка, но и не ракета конечно - кабрики тяжёлые. А 160 для Буэмве - не пробег, я свою 159ткм покупал.

Думаю не надо верить всему что написано. Двиг там скорее всего один и тот же. Надо пошукать характеристики в Гугле.

Смотри машина с пробегом, тяжелая, автомат, да 200 лошадей как ты хотела но крутящий как у ваговского 1.4тси:)

:) вот и я не поняла....как так, что аж 400...

Для всех машин 160к это пробег, там уж как повезет, 325 это медленно ее будут всякие фиесты ст рвать:)

В базе врятли, по характеристикам хуже, а Октавия в базе - да.
Ну так конечно она не новая - ясен пень, но врятли серьёзные ремонты грозят, хотя проверить со специалистом или поискать где дадут гарантию расширенную стоит, за 25 в Фи даже новую копейку Бмв не взять. Коробка я не помню какая там - если ЗФ 6-ступенчатая, то надо смотреть чтобы не особо чувствовалось как переключает и вверх и вниз.

Характеристики фигня. Фиеста будет быстрее. Глянь характеристики 530d gt, она должна улетать от октавии в стоке, я с другом ездил до ремапа, сидел за ним как приклеенный до 170. Даль ш е не стали. После ремапа шанса у 530д просто нет, улитаю как снаряд из пушки.

Вот по этому я считаю нах эта бмв нужна в финляндии, ничего в ней такого нет чтоб поатить такие даньги.

да, трешка тяжелая.... а вот пежо рцз всего 4 во всей Фи (

Тут даже не в весе дело, мотор не тот, у 3шки хорош 3.0 с турбинками, но дорого.

Ну за мной 730d почти как приклеенная сидела, однако медленнее она. Тебе ли не знать что эти доли секунды или даже секунда в разгоне не так уж и заметны. Ну если целью кого-то дрючить или кому-то что-то доказывать и показывать, то действительно не вариант - лучше брать бешеную табуретку какую-нибудь. Я просто по себе сужу - мне хватает чтобы машина просто хорошо разгонялась и приятно ехала, без соревнований, может что-то и не понимаю. На соревнования так лучше какого-нибудь древнего Скалика наверное праворукого, из них много выжимают - и 400, и 500, и не так жалко убивать )

Вот тут не могу согласиться, но каждому своё ) Хоть и качество у них не такое как 20 лет назад.

Тыж даже 135 забраковал, а теперь мотор хороший :D

Да вот только октавия не медленее 530д хотя и спеки говорят о другом, это я как раз про то что на эти секунды в буклетах нет смысла смотреть.

А так да кому что. Мне например нравится как моя октаха едет в обычном и боевом режиме и цена меня устраевала, и скажем чтобы получить такоеже от бмв надо заплатить намного больше денег, ну или брать что-то очень подержанное, вот такое мое имхо:)

Мне 135 всегда нравилась, но то что было представлено, мотор ремапнут, пробег дохера, цена дохера, даже для божественной бмв.

Ну 530 - ещё тот спорткар ) Это трактор, который ко всему приятно разгоняется с маленьким расходом - не более того. Потом если не новая была, так мож там пара лошадей в турбине уже приставиться успели? :) Так что с пальцем не сравнивай 530 дизель - это большая семейка, а Октавия маленькая, для папы с шилом в попе ;) Мнеб и 730д хватило.

Пробег дохрена - можно говорить только после осмотра, часто такие машины фанатов в идеальном техническом и общем состоянии, а цена, ну покажи где такая дешевле. Я даже в проданных посмотрел - не было в финляндии дешевле.

Да в нормальном она состоянии, тяжелая она слишком, автоман не расторопный.

А так да кому что, если бы я мог выбирать что хочу взял бы гл500 со всеми свистками для семьи, м4 на работу ездить, хотя не факт, может быть и rs4 новую, а может и амг блэк, тут выбирать надо, ну и атом чтоб с ветерком. А может и ещё чтонить:)

Так я и говорю нафиг надо за такую цену и с таким пробего. Ну уж если только для я фанатов.

Ну я смотрю она всё-равно уже на 92-ю купеху запала, бесполезно другое предлагать :)

http://www.nettiauto.com/bmw/320/7316331

да, фанатка е92)

но.... за те же деньги можно взять намного новее и рязвее, пежо рцз красивая тоже

Тогда может и А5 не стоит вычёркивать. Стильный аппарат
http://www.nettiauto.com/audi/a5/7323870

Или вот такую

http://www.nettiauto.com/bmw/z4/6994212

Про Пыжо не знаю ничего

Ну погьди это ж бмв, помнишь бумер и бумер2:)
bmw должны быть вот такими все остальное компромис не стоящий денег

Это для неуравновешенных людей ))
К счастью в БМВ так не считают. Не даром так много 520 дизелей продано - и комфортно и экономично.

угу, я и m3 хочу и x6 и m6 ) вспомнилось старое видео https://www.youtube.com/watch?v=50tvRcIcRr0

Да ну сплошное запудревание мозгов:) можно найти не менее комфортно и экономично и намного дешевле:)

Да ну х6 не стоит того чтобы ее хотеть:)

И вот это видено совсем не понятно, я языком лучще умею зачем столько бабла выкидывать.

Возможно, но часто не так симпатично. Напимер Суперб - вроде прикольный аппарат, на заднем сиденьи так места больше чем в 5-ке точно, но не совсем то же самое.

Если мне нужна будет такая машина возьму суперб на 5рку даже не взгляну.

нее, z4 это вообще не мое)) как фанатка бмв я ауди и не смотрела :) и мне сказали у ауди мотор быстро развалится и обслуживание еще дороже чем у бмв :D

У тебя так вобще к Бмв назло всем как я понял неприязнь. Тебе если за пол-цены отдавать будут - не возьмёшь ))

хахаха)) машина там классная , че непонятного :p

я спать свалила :hej:

Скажем так если цены будут сопастовимы, я буду смотреть все варианты, я просто культа из марки не делаю и понты меня не вставляют. За бмв переплачивать не стану, как и за другие марки впрочем.

Спокойной ночи, пойду и я.

Ну если не видишь разницы, то переплачивать конечно незачем. При чём здесь понты? Какой культ?

Представляешь не вижу особой разницы. Просто многие смотрят на машины через призму понтов, бмв/ауди/мб значит круто, должно быть лучше и таки далее. Это в принципе везде так в нашей жизни, не только с машинами.

Да, согласен полностью. Но всё же каждому машина для разных целей, кому-то и для того чтоб пыль в глаза пускать - тоже бывает полезно в нашем мире. Но это скорее про Х6, 6-ку и т.д. Но вот скажи в какой машине есть салон подобный спорт салону Бмв, я имею ввиду удобство сидений? Я не знаю, мне действительно интересно.

У них же сидухи разные в разных машинах, на супер спортивныйз я и не ездил, на том что ездил ничего особенного не заметил, но я не большей мне везде удобно:)

У Бэмэвэ есть сиденья, которые в разных вариациях в разные годы ставились от 3-ки и до 7-ки и Х6. Я как-то давно вроде даже ссылку кидал. Короче обилие регулировок, в том числе подкачка боковой поддержки, поясницы,ломающаяся по середине спинка, выдвигающаяся поддержка под колени, близко к ним Мерсовские, а вот у других производителей не видел, а не ещё Ауди, но я на них особо не ездил.