Тюнинг и техосмотр.
 

Влияет ли на прохождение ТО установленная на машине низкопрофильная резина и диски большего размера,чем указано в документах ?
Если да,то как же тогда тут полно ездят на таких колёсах ?
Снимают на время ТО и ставят простые ?

Вот там и узнаеш... А вообше , есть допустимые нормы чип тюнинга двигателя, и много другого , повлияет токо если у тебя разная резина. Я так думаю.

Всё зависит от техосмоторщика , может заброковать ! Так умный народ сначало проходит техосмотр на нормальной резине потом ставит низкопрофильную !

Думается, что как минимум внешние размеры должны совпадать. То есть внешний диаметр колеса ( чтобы спидометр/одометр не врал и не появлялась нештатная нагрузка на трансмиссию), вылет колеса с учетом его ширины ( чтобы не было нагрузки на подвеску и ступичные подшипники). В разумных пределах придираться не будут, наверное.

Ширина колёс - не должны выходить за крылья... колёса сами "+1" - тобишь если у тебя в документах указано 14 диски, то ты можешь поставить 15 и ТО пройдёшь нормально>.. во всех остальных случаях - какой дядька попадётся на ТО и будет ли ему "не лень" смотреть доки на машину по вопросу "какие колёса по докам положены".... бальшенство финской молодёжи на ТО снимают противотуманки - меняют синие лампочки в фарах на обычные - меняют колёса на "попроще"...

=) Вот, не советую наступать на теже грабли, что и я в своё время: ВЛИЯЕТ! Конечно, среди техосмоторшиков попадаются и "люди-человеки", но всё, что не подходит по техпаспорту, нужно отдельно регистрировать на станции техосмотра. По-фински, ето вроде как: Muutotarkastus

И как было сказано, техосмотр лучше проходить на родных деталях, и после уже в соседнем дворике подвешивать обвесы, менять диски, ставить запрешённые фары и так далее :) Еше, полиция может придраться, так невзначай, если остановят по какой-то причине. Но они заставить тебя не могут прям при них менять диски или что-либо... Они просто "вежливо" попросят поменять. Мое первое "попадалово" было с глушителем, второе - с мотором. Если замену глушака не нужно регистрировать официально, то все проделки с мотором лучше регить, иначе, ТО будет не пройден. Если не хочется мучаться с постоянной сменой дисков перед ТО, то лучше просто с ходить на станцию и полюбопытствовать! По-моему, это лучший вариант! Финнский закон очень строг с тюнингом, как бы не печально ето было, но всё, что находится за пределами Helsinki и Helsingin Seutu - рай для стритрейсеров. Так что, будьте аккуратны и перед ТО просто узнайте на ближайшей станции!

П.с. официальная регистрация деталей, подлежаших регистрации, стоит примерно 60 евро и больше!

Народ, а противотуманки когда становятся незаконными?
Первый раз об этом слышу...
У нас ТО не за горами, а мы как раз хотели их поставить. Так нас из-за них развернуть могут?!

Если криво поставлены

О, полезная тема.
А кто знает, установка турбинки, это совсем криминал или можно зарегистрировать? Если учесть, что в природе есть такая же модель, с тем же двиглом, турбированная изначально с завода. т.е. турба, как опция ставилась, была в линейке моделей и может, даже "турбонутых" больше выпущено, чем "нетурбонутых". Но, может проще, конечно, поменять машинку на такую же с турбинкой, но это уже другая тема...

А колёса с новым размером можно зарегистрировать, на моей были отдельно зарегистрированы колёса 225/45R17, хотя стоковые для неё 195/65R15 Колёса с этими размерами совпадают по диаметру до миллиметра, один в один, поэтому, наверно и были зарегистрированы, как допразмер предыдущим хозяином. Про offset, т.н. "вылет" я не знаю, проверяют или нет (если колёса нестоковые стоят), наверно смотрят, чтоб был в пределах разумного, на каждой машинке есть конкретный диапазон, допускаемый производителем.
Насколько это легко и непринуждённо проходит, - не знаю. Как уже советовали, думаю имеет смысл заранее наведаться на станцию и поинтересоваться.

Для каждой модели в документах указано допустимое колличество "светомощности" ... допустим у тебя указанно 150, передние фары выдают 120 , следовательно ещё на 30 ты можешь поставить противотуманки ... Маленькие противотуманки в бампере или внизу не так бросаются в глаза и их как правило не проверяют ( тьфу-тьфу-тьфу у меня пока не разу )... зато большие довольно часто. У меня у соседа ниссан террано2 с кенгурушником и 4 "бодрыми" лампочками , на техосмотр снимает...

Что за светомощность такая, где конкретно она указывается, как измеряется и в каких единицах?

Я, кстати, где-то читал, что в Европе действует стандарт на расположение противотуманных фар: максимальное расстояние от боковых граней авто и от земли.

Никто не в курсе?

дак вроде кенгурятник тут вообше запрешен

в россии слышал тоже такое есть

не далее как вчера видел два тоетовских вне дорожника, оба с кенгурятниками

IKO

Тюнинг авто в Финляндии
 

Друзья!!! Подскажите адреса фирм или мастерских занимающихся спортивным тюнингом авто и продажей специальных запчастей для тюнинга. Киитос!!!))))))

на вскидку
http://www.autovaruste.net/
http://www.vmtools.fi/

я лично в комплетосе закупаюсь ,если че такое надо ,нормальная кантора,скидки бывают приятные
ссылку на него уже дали

а можно ли на подсветке номерных знаков лампочки другого цвета ставить или только белые разрешены?

Только белые. Но можешь белые диоды поставить. Не придираются.

спасибо!.....

А с какой целью лампочки другого цвета? ТунинХ штоль? А "пИсалки" с синенькой подсветкой уже установлены? :)))))))))))

что б красиво было :)

Тюнинг выхлопа в Финляндии
 

Привет друзья! Задумался о том, что бы изменить звук выхлопа, хочется более приятный, чем штатный)) Но особой информации в интернете не нашёл, по поводу..что какой тюнинг разрешается в Финляндии, что бы без проблем пройти техосмотр потом.
Например, есть ли максимальное разрешение на звук выхлопа ? И какое оно?
Можно ли прямоток делать ?

Если кто сталкивался с этим, то подскажите пожалуйста! )))

насколько я знаю,задняя дырочка глушителя не должна превышать диаметра колесного диска вашей машины.

Прямотоки разрешены, но не любые и естественно с ограничением по шумности.
Самые простые, можно купить в Мотонете.

А вы не знаете, какие именно разрешены ?))

Не поможем мы тебе - хватит перделок на дорогах :gy:
Прямоток врятли получится, если машина с катализатором.

А где то узнать про допустимый шум..и выбросы, можно узнать ?

скорее всего на сайте trafi.fi

Мне тут недавно владелец тюнинг конторки сказал что катсастус одобрит только выхлоп который рекомендует производитель, но так же он сказал что это фигня и придерутсья не будут. Если конечно не вырезан катализатор. Тоже уже давно подбираю себе выхлоп.

Сначала крышу в черный.

И капот!

Давай, а я все спойлер на бампер пытаюсь купить, надо рубли, которых нет, есть только евро)))

продаются всякие насадки звуковые. ничего менять не нужно.

http://top-device.com/catalog/avtod...rbi ne_size_L/




http://auto-equalizer.ru/shop/i208....ka_blow_off.htm

Купи сначала рублей...

Ага купи и отправь посылкой)))

Зайдите вот сюда: http://www.motonet.fi/fi/kategoria/...itse-pakoputket
Мне почему-то кажется, что вам этого должно хватить... ;)

Можно просто утиный свисток купить в билтеме:)

На мою - глушитель TRD около 1100 е плюс накладку на задний бампер 700 е :smoke:

Тебе ваще надо замутить адский тюнинг! Убираешь батареи, электромоторы и всякую другую хрень, прикручиваешь турто с астраханский арбуз и наклейку Fuck the fuel economy

Турбо на 3,5 литра))) та хрень наверно лишние 200 кг весит.
Сейчас катаюсь на 18 колхозных штатных и расход упал до 6,3-6,4 л.ж

нее, мне такие понты ни к чему. :nee:

Согласен на 3.5 лучше две!

а че такой большой?, перестань на ней ездить, упадет до 0 :spy:

Ну вот и я думаю чел хочет хороший глубокий звук, а не свистульку:)

Тогда ещё дороже - движку менять надо 😉
Фигня энтот весь тюнинх, у меня ступицы похоже кривые из-за дисков летних 20 на 10.

Периодически так делаю.

Да не надо, хорошо настроенная выхлопная система звучит великолепно. Вон на врску с 2016 будут ставить доработанный выхлоп, видно многие говорили что штатный слишком уж тихий:)

Ну кому что нравится, мне так нравится чтоб звук был только когда тапка в пол, а так - тишинааа. Одна машина была у меня недолго с выхлопом Ремус - мне за неделю надоела, каждый пионер считал своим долгом дёрнуть с перекрёстка :D
Хочешь звук - osta vee kasi 😉

Ну так прогресс не стоит на месте, хорошо настроенные системы так и работают, при тапке в пол раскрываются. А я бы подёргал с пионерами, люблю я это дело:) да и потом моя не звучит на то как она едет, хочется гармонии, дзена.

Я когда топаю и мотор и вариатор начинает реветь, а хочется, чтобы было всегда тихо.

Надо было Теслу брать 😉

Неужели родного звука недостаёт? Хочешь с перекрёстков подёргать - до Питера доедь, там этих пионеров любого возраста куева туча. Меня даже преследовал как-то какой-то джигит на Королле пока я ему в конце концов не дал себя обогнать :gy:

Нет, штатный выхлоп тихий очень. Говорю же эго даже заменили на новых шкодах на более звучный.

Тут тоже гоняются, молодежь:) вчера парень летел по центру хельсинки на сироко:) а дяденьки на бмв любять резко со мной проехаться, западло же шкоде слить:)

Так мож на буэмве и не гоняются вовсе :gy:
Хотя тут большинство баварских творений последнее время 2.0 дизель - неинтересно их дёргать наверное.

Да я сам особо не гоняюсь, мне интересно что-нибудь помощьнее, я еду чуть быстрее 335ой, но тюненая на 100ом бензине она уже уезжает чуток от меня. Недавно ехал за 550ой, но там не понять трафик был, пару раз только вжарили.:)

Да я в России буду делать! Там просто дешевле. Мне предлагают прямоток с регулируемой приглушающей вставкой, либо просто банку поставить...Катализатор я не буду убирать))
Вот и хотел узнать, какие есть ограничения) и можно ли прямоток

Ну если ты кат не убираешь, то это уже не прямоток 😉
Вытряхни родную бочку - эффект примерно тот же.

Понял! Не особо просто разбираюсь в этой сфере!)
Но вообщем, просто банку можно устанавливать, как я понял..

У меня в свое время на стояла прямоточная банка на машине без ката.
Данунах - в салоне низкочастотный гул такой, что хоть в берушах езди.

З.Ы. кстати, бывают так называемые "прямоточные каты" с увеличенной производительностью. (сам не видел, только слышал)
Но у них наверное ценник зверский...

я вот у этих ребят буду брать:

цены не смертельные, от ката помоему штукарь, от турбы со спортивным катом помоему 2.5к

http://www.millteksport.com/exhaust...?variantid=1466

А может не стоит? :kachel:

а чё эт не стоит, пока всё стоит. :)

но почему они такие дорогие то? давай мы тебе их из стеклопластика вырежим?

А тебе свисток за 1000 рублей, по рукам?
П.С. Откуда ты знаешь дорогие или нет?

свисток у меня уже есть! :)

ты гдето писал какую-то страшную сумму

Фигня это всё 😉
Я как-то из Питера ехал на Пыжике стареньком, у меня бочка задняя отвалилась - ощущения по звуку один в один как Хонда Прелюд с выхлопом Ремус 😂 Нафига за это деньги платить, кроме как если и правда профессионально гоняешь и это действительно лошадей прибавляет. Вон Кидру если только для трека, а так деньги на ветер, на ней же подальше куда-нибудь ехать потом неприятно.

Ну 120 это нормуль.

Да ну, это всё про пацанские прямотоки:) например милтековская катбак улучшает звучание при разгоне, а так не намного то шумнее стандарта.

Ну а для прибавки мощи надо от турбины ставить, со спорт катом и перепрошивать естественно мотор. Помоему на мою вторая стадия это +30 лошадей, потом уже надо турбинку менять, интеркулеры и так далее и там уже в сумме 400+ лошадей, но машину жалко:)

хотя может себе закажу новую заводскую, нравится мне как она подперживает:)

Прибавляет, ага...
Целых 5-7% если ВСЮ систему поменять.
Иначе - 2-3% которые даже стендом не отловишь, ;) но слышно правда издалека будет. :gy:

главное что слышно)

На атмо да, на турбо: Впуск-выпуст и настройки мотора 30-40, а это уже заметно.

На примере моей, так как могут сравнивать.

Стадия 1: Перепрошивка мотора, самый большой прирост. Машина на скорости от стандартной врс уходит как от стоячей.
Стадия 2: Впуск\выпуск, перепрошивка. Очень хорошо уходит от стадии 1
Стадия 3: Это уже турбо ну и доработка охлаждения, перепрошивка. Это ваше зверь, таких пока мало ибо официальные конторки пока ещё не выпустили.

30 сил от изначальных 250 - это чуть больше 10% ;)
Плюс настройки мотора, а я сказал про: "тупо сунули трубу..."
Простая установка свободного выпуска, без дополнительного вмешательства в мотор ИМХО бесполезная трата денег. (тут хоть Ремус, хоть Акрапович...)

З.Ы. ИМХО атмосфернику, больше пользы принесет установка "острых" валов с настройкой фаз. Деньги примерно те же, а прирост выше, даже на стандартном выхлопе...

Это если цель прибавить мощность. Вот я например хочу просто чуть другой звук, мне лично мощи на переднем приводе сейчас уже достаточно, поэтому думаю ставить только катбак. А так да, машина вообще трата денег:)

Хочешь бесплатный "народный" рецепт?
Стукни острым ломом пару раз в выхлопную трубу :gy:
Звук стопудово изменится, абсолютно бесплатно... :kotedance:

Так может через колонки лучше звук пустить и к педали газа привязать - и дешевле, и отключаешь когда хочешь, и другим не слышно 😉

нравится мне всётаки миллтек

Не, ну лом хороший 20 € всё же стоит :gy:

у меня уже стоит, с завода:) Выташил нафиг, хочу именно звука выхлопа, чтоб при перегазовках хрюкал:)

Каждый как грится как он хочет... мне так первый вариант, родной гораздо больше нравится, второй действительно на пердёж похож )) потом это эрка всё-таки, как я понимаю горшков-то больше.
Ааа, так первый и есть Милтек - тогда ничё так, гут ☺

Нет, тот же 2х литровый, что и в моей, нутам турбинка другая, и всякая другая мелочь:) кстати мой мотор ша даже чутка больше выдает чем стандартная рка.
я про первый вариант и говорю, второй это non resonated, мне тоже не нравитя.

вот кстати так рска на прошивке от рево едет со стоковым гольфом 7 р. это ещё на первой прошивке как я понял, рево потом чутка момента подлили:)

Интересно насколько всё это сокращает ресурс двигателя, я понимаю что ты до упора свою гонять не собираешься. Просто интересно сколько протянет движок без капремонта с такими прошивками? Есть ли какая-нибудь статистика?

Статистика только с форумов. Есть наро с прошивками с пробегом за 200, а есть случаи когда турба горела, но она и без прошивки горела. На самом деле, думаю на ресурс влияет не значительно, если следишь, и постоянно не жаришь:) на самом деле вот эти ваговские моторы 2.0тси е888 ставят на кучу разных машин вага, там разброс мощности 180-300, 300 на эрке и ауди с3. Поэтому сам блок мощность держит, проблемы могут быть с турбинкой, и прочей фигнёй:) но не хочется чтоб ломалось нич:) я лично на предыдущей рске с ремапом проехал помоему 60.000.

Ну турбина понятно что недолго может протянуть, от правильности использования тоже зависит. Ну 60 - это не пробег, впрочем как и 200, если 300 хотябы держит - тогда более-менее.

Продал, Не знаю что с машиной после этого было, но до сих пор ездит:)

Поздравляю! Пиши может пущу тебя в свой гараж, рядом с комбайном будем клеить.

Пробил то трафи, последней катсастус пройден в этом году. Интересно сколько она наколесила за 10 лет:)

Так если ты в Трафи смотрел - там должны быть пробеги на ТО

Сколько? Я нашел себе переднюю губу за 140.

Я на мобилке, там мало инфы.

Офигеть, за пласмаски:)

Да, дет.сад,... а у нас от таких хрюкающих , ребёнок в коляске так орать начинает от испуга, что есть желание все ваши выхлопные выдрать с корнями....

Ребята, Вам нужно согласовать маршруты, а то боюсь поросенку сделают харакири :agree:

ты поэтому свой электрический миксер и купил? шоб детей не пугать?

меня когда Сиунтивские мамашки с колясками видят на горизонте, в ужасе бегут куда глаза гледят.

Вот завяжут тебе в узел глушак-то Сиунтиевские папашки ))

Или картошку забьют:)