Бензин дорожает/дешевеет...
 

http://www.benzin-dorogi.19may.ru/
конечно, Российская акция не совсем относится к Суоми но тем не менее, здесь тоже цена на топливо в последнее время растет с неимоверной силой, неужели финнов ето не волнует, неужели нет протестов и тому подобного, на прошлой недели видел 95-тый по 1.52€, и это по видимому не предел стоимости, финские жители не против таких цен?

а против чего протестовать? против цен на бензин протестовать всё равно что протестовать против холода зимой или против жары летом. условия сложились такие рыночные, вот и растёт цена. или опять сговор ? ))) опек договорился с норвегией и россией ))))
прекратите войну в ираке, на ближнем востоке, и остановите экономический рост китая, индии, бразилии и россии, и цена вернётся к 25 долларов за баррель. всё просто.

слышал что к осени прогнозируют 1.9 а там и 2 за литр. Я уже прям чуствую как деньги сжигаются при каждом нажатии на газ:)

не всё так просто, к 25 долларам за баррель уже не вернется, цена уже 170 долларов, думаю что стоимость топлива завышают намеренно в том числе и здесь, просто нереальный подьем цен за короткий промежуток, и рыночная ситуация здесь только отчасти виновата, так как если есть сговор между производителями и продовцами етого продукта то и стоимость будет диктоваться ими же, вот против этого и стоит протестовать, а то беспредел получается, цена растет а доходы не очень то торопятся за стоимостью

Пересядем все на моторолеры :)

и будем как китай и вьетнам и так далее, а зимой как ?

низашто будем работать на бензин:)

работать на топливо-это Жесть

ну а че делать ездить уж очень хочется, ну естественно утрирую чуток:)

Мож ... это... забастовочку какую-нибудь устроить - типа бенза дорого - на работу не выезжаем всей страной дружно :)

угу, это примерно так, как на картинке:



http://content.foto.mail.ru/mail/pa...oft/os/i-15.jpg

:gy:

врятли поможет, но уже не смешно становится:)

Ну за удовольствие приходится платить ! Такова жизнь!

раньше только ето удавольствие было дешевле:)

Да опек-то тут не виноват. Просто есть Китай, есть Индия, есть США. Все развиваются, всем нужна энергия. Если есть спрос, есть и цена.

Если платить за удовольствие, это понятно. Но многим машина просто необходима, потому что надо детей в садик за 5 км в одну сторону, потом самому на работу за 10 км в другую сторону. Если семья большая, то без универсала или минивена не обойтись. Если ездить на автобусе, то выходит не дешевле ( автобусники ведь тоже дружно поднимут цены), а времени тратится в несколько раз больше. Для того же самого универсала Д класса или минивена вроде Турана или Авенсиса Версо 2 литра это разумный минимум. А жрут эти два литра даже при аккуратной езде не меньше 9.5 литров на сотню в Хельсинки. В Оулу я пока укладываюсь в 8.5, но это без ежедневной езды по центру.

Дизельный Пассат 1,9 ТДИ ест в среднем 5,5л.Но налог.......

ну так хочется чтобы еше и ездила быстра, как V10 ТDI:)

а какой налог на дизель, кстати? брал недавно тачку, оценивал возможность дизелей. разница в цене на дизель и 95 невелика, и сокращается. жрут они меньше, конечно, но и мощи в них поменьше при одинаковом объёме движка. а там ещё и налог - так есть ли резон в дизеле то? сэкономить сотню в год? понятно таксёры наезжают десятки тысяч, и педаль давить им нет смысла, имеет свой экономический резон, но обывателю то...?

в итоге взял 2.4 литра, 155 кВт == 190 лошадей. ест 8.3 литра 95 бензы (по компьютеру), в смешанном цикле, при агрессивном стиле моей езды )))

В среднем цена на дизтопливо растет быстрее, чем на бензин. И еще налог.

У дизелеи отменныи крутяшии момент, и сеичас уже полно хороших дизельных моторов у ВАГА кассныи 2.0ТДИ 170лошадеи и моментише 350Нм
а кушает в среднем 6литров красота:)

так а налог то какой в год, кто нибудь ответит? всё же хорошо в сравнении.

примерно 500 евров.

Да нет я к тому что дизель уже можно взять просто за его крутяшии момент а высокии налог покрывается меньшим потреблением.

ну, посчитаем. принимаем пробег в год 20 000, расход бензина 8.3, дизеля 6 л, стоимость бензина 1.5, дизеля 1.25

бензин, при расходе 8.3 = 1660 л. х 1.5 = 2490 е
дизель, при расходе 6 л = 1200л х 1.25 = 1500 е + налог 500 = 2000 е.

разница 500 е. почему бы и нет.

но, всё таки, разница в мощи есть. но 500 е в год тоже деньги, можно и покоптить... ))) но лично я выберу мощь вместо 500 евро...

сорри, если чего то не учёл. поправьте, буду благодарен.

Ну какая разница в моши то, вот тот 2.0ТДИ с 170лошадеи и 350Нм очень шустрыи шустрее многих бензиновых с большеи мошьностью особенно с ходу.

мне нужна мощь не только С ХОДУ, но и НА ХОДУ, что часто помогает при обгоне длинных поездов из фур. не переключаться же мне с 6 передачи на 1, 2 или 3.

я и говорю про мошь на ходу, ето и есть крутяшии момент, с места дизеля пока проигрывают бензину а вот на ходу звери!

Вот пример у тебя как я понял аккорд 2.4 190 лошадеи и крутяшии всего 230Нм, а вот у 2.0ТДИ 170 лошадеи и крутяшии 350Нм! У меня с 260 бензиновых лошадми крутяшии всего 360Нм!

я разгон до сотни у того 2.0 за сколько? у мну 7.9 сек по паспорту.

ето смотря где он стоит, в октавии помоему 8.5, НО в движени он очень шустрыи и елостичныи и на ходу быстрее 2.4, вобшем дизель ето класс

да я не спорю )))) и бензин, и дизель - это класс. главное чтобы они были, и у нас на них было ))) так что - за работу. а то дорожает, с.

Я плачу 500 + 100.Зависит от массы авто.

Надо помнить еще о некоторых моментах.

1. У дизеля в разы лучший крутящий момент при том же объеме, что позволяет закрывать глаза на мощность. Особенно при большой нагрузке вроде полного салона людей.
2. Дизельный налог могут отменить с нового года ( или существенно снизить, так как цена на дизельное топливо скоро сравняется с бензином).
3. Дизель выбрасывает больше СО2, чем бензиновый двигатель, в пересчете на литр топлива. Так что дизель некоторым налогом все таки должен облагаться.

Я считаю, что все налоги надо закладывать в топливо, за исключением дорожного, который можно считать по пробегу или сделать единым для всех, но разным в разных регионах ( местный налог).

Кстати, а что за машина? Маловато кушает. Я после вчерашней заправки тоже пока 7.9 имею, но это тошниловка :) Просто эксперимент. Если заправиться на прогретом двигателе и после этого ездить, то можно и в 7.3 уложиться.
По моим прикидкам один выезд на магистраль (разгон) требует примерно 3-4 км размеренной езды со скоростью 110км/ч, чтобы вернуться к старым цифрам.

Мне в этом плане нравится их бензиновый 1.4TSI, но едет он так себе, не на 170 явно. На 140 поверю, но катался я на 170-сильной версии.

Когда в магазе делал подход к снаряду, то продавец сказал, что имеет смысл дизель, если едешь более 30тыс. в год.

я например ежу очень бодро и у меня среднии расход 9.5-10 литров что очень не плохо я счетаю:)

2.4 190 лошадеи ето Хонда аццорд

140ТСИ с 170лошадеи помоему отлично тянет, но в нем скорость не чуствуется из за ровнои кривои:) мошьность:)

аккорд executive 2.4
на компьютере средний расход 8.3, последний раз сбрасывал месяц назад, с тех пор проехал больше 2 тысяч. по трассе около 7 литров, если только по городу то где-то 9.5. у меня получается примерно 50/50, отсюда и цифры. опять же - тепло. в холода возможно на литр прибавит.

заметил, что самый экономичный режим, на трассе - 90...100 км.ч, у меня в районе 6.5 получается. если больше, там экспонента по потреблению. 120..130, все 9 литров. и тд. поскольку комбинация обычно, где то 100, а где то и 130, то в среднем трасса у меня ест около 7, мож чуток выше.

ну так 90 ето самыи економичныи режим практически у всех машин:) Я вот летом наоборот наченаю больше расходовать так как манера езды меняется сеичас у мея показывает 10.1 за 2000 последних км:)

а я езжу на электричке, и экономнее и полезнее
по времени занимает примерно столько же что и на машине
в последние дни народу стало заметно больше

а один мой друг, у которого нет ни одного ребёнка, жены, и которому не надо закупать продукты тележками, и отвозить своих чад в школу, кружки и не дай бох к доктору, на природу или ещё куда, ездит на велике и пешком иногда. вообще крайне дёшево и полезно.

ситуации разные. я бы и сам на велике, может, ездил ))) хотя.... )))

просчитывал недавно вариант проездного билета до конца лета. он стоит на 10 евро дешевле, чем я потрачу на бензин при поездках дом - работа - дом. не вижу смысла.

Однако, кроме бензина за авто надо еще уплатить страховку, налог, да и изнашивается она по ходу эксплуатации, что рано или поздно выливается в затраты на обслуживание.

Если все это посчитать, то думаю, что экономия увеличится раз в десять :)

ну я точно не рассчитывал продавать её, чтобы избежать оплаты страховки и налогов. даже если ездить в основном общ. транспортом, периодически машина всё равно требуется, поэтому о стояночной страховке речи тоже нет. то есть эти составляющие остались бы.
износ, да, согласен. ну так на себя износ, для удовольствия )

V4era smotrela Russie "Novosti" V Sektore gaza (eto mestnost2 takaja") ezdjat na POSTITEL2"NOM MASLE!!!!!!! :-) 1litr benzina stoit 10 dollarov!!!!!

у меня экономия в месяц около 25 евро в месяц, но самое главное это хошь не хошь, а 5 км в день проходить приходится

Стоимость топлива в Миккели
TB (A), Visulahti Nikkarinkuja 4, 5-tie
25.05.2008
95-й по 1.597 евро,
98.й по 1.615,
Дизель по 1.532

Ой-ёёёёёёёёёёё, у нас в лапландии 95 пока 1.549
1.597 уже страшно становится:( До работы 25 км. и гостранспорт ходит только два раза в день и то в неподходящее время:(:(:(

неправда ваша.. у вас в лапландии полторы недели назад видела и по 1,599 бензин.. но это самый дорогой был, остальные чуть чуть дешевле были :)

Экономичный это 60 :) Уже можно спокойно ехать на 5 передаче, а сопротивление воздуха в 2.25 раза меньше по сравнению с 90км/ч.

Так и налоговая ведь компенсирует.

Я вчера по 1.479 заправлялся на Шелле в Оулу.

не уверен, хотя допускаю что для каких то машин именно так и есть. подавляющее большинство исследований и отзывов в сети ссылаются на диапазон 80-100 км.час.

"Самая экономичная скорость - это скорость от 80 до 100 км/ час (80 км/час - это примерно 2000 об/мин на пятой передаче, а 2000-3000 об/мин - самый оптимальный режим для двигателя). Для "облизанных" автомобилей она будет ближе к 110 км/час, а для "квадратных", таких как, например, "Toyota Mark II" 1983 года самой экономичной будет скорость чуть больше 80 км/час (на пятой передаче, разумеется)."

для моей машины самая экон. 90-100. при 60 км.ч ест больше. видимо какое то ещё сопротивление есть, трение или что-то.

Так налоговая компенсирует если общественного транспорта вообще не ходит, а те два что ходят, наверное как раз один на работу отвозит, а другой забирает и налоги никому возращать уже не надо - всяко дешевле такой бас пустить :) А то что не удобно это уже никого не волнует, вроде как 2 часа маргинал.

Так Оулу и не Лапландия :)

если нормально им объяснишь в налоговой про автобус, то все покроют. мне к примеру оплачивали машину не смотря на то что автобус два раза ходил до работы в день.

я в тампере в субботу по 1,464 заправила полный бак :) но все равно не мешно по таким ценам заправляться :(

Не факт при 60 на вышеи передаче обороты далеки от оптимальны и motoru нужно больше усилии чтобы поддерживать скорость, можеш проверить ето очень хорошо видно по показателю моментального расхода.

сори диджаи уже ответил, на мобилке долго коменты наберать:)

а вот цены в Мурманске, если интересно.. 95-25,50 руб. (0,69 евро), 98-27 руб., дизель -25 руб., но самое интересное, что на норвежских Statoil заправках так называемый евро 95 стоит всего 32 рубля. а на заправке перед таможней в Салле 95 бензин продают уже по 37 руб. т.е. 1 евро.. не понимаю зачем из Саллы народ финский ездит...

знали бы вы какие цены в какой нибудь венесуэле или туркменистане... уууу.... )))

рус - эстонцу
- эх, хорошо там где нас нет!
- тааа, корошо там кте фас нетт....

)))

Уважаемый Suhov... Я ведь к тому говорю, что не понятно, стоит ли овчинка выделки? От заправки до Salla 20 км., плюс большая вероятность нарваться на бензин разбавленный, с высоким содержанием свинца, с заниженным октановым числом... плюс конвертация банковской системы, так как ни разу не видел, чтобы финские граждане платили кешем... да и где в Финл. рубли то взять.. :)))

-" тааа, корошо там кте фас нетт...." не думаю, если внимательно посмотрите на регион Kuusamo, Ruka, я думаю у Вас изменилось бы мнение, за зимний сезон граждане РФ оставляют столько денег.... что даже правительство Финляндии, задумалось о строительстве железной дороги до Кандалакши...

если ехать по ровной дороге 60-70 на высшей передачи(если конечно мотор тянет нормально), то моё мнение всегда расход будет меньше ,чем при скорости 80-90. у мня комп показывает разницу около 1,5л.

http://www.polttoaine.net/index.php?cmd=20halvinta
очень удобный сайт, рекомендую.
заправлялся сегодня 1,464

Сенсационная новость .
Чет за всю свою жизнь не помню чтобы бензин дешевел

Зависит от предаточных чисел коробки скоростеи. 60 не оптимальная скорост для 6 передчи ну если дороровная да еше с ыклоном вниз:) попробуи на велосипеде ехать медленно на вышеи передаче:)

Что такое "облизанный" двигатель? У меня квадратный, 86х86. 90% крутящего момента достигаются уже при 1800 об/мин, но за счет грамотной системы изменения фаз газораспределения. Тут ведь много факторов, не только крутящий момент.

1. Двигатель может достигать 90-100% максимального крутящего момента в очень узком диапазоне оборотов, и эти обороты достаточно высокие ( тонн 4500-5000). Для двигателей с правильной системой изменения фаз газораспределения этот диапазон шире. Турбированные и компрессорные двигатели имеют вообще свои характеристики.
2. Сопротивление воздуха. Если пренебречь этим фактором, то получилось бы, что наиболее экономичный режим на скорости около 150 ( на пике крутящего момента).

Существуют наверняка и другие факторы, я не специалист по ДВС. Это то, что первое пришло в голову. 1800 оборотов на 5 передача это по-моему около 60 км/ч на моей машине. А при 120 сопротивление воздуха выростает в 4 раза! Это очень сильно сказывается на расходе. При 180, соответственно, в 9 раз. Если вспомнить журналы "За рулем" 80х годов, то там всегда писали расход при 60, 90, 120км/ч. При 60 расход был ниже всего. Конечно, там были карбюраторные двигатели, но могу точно сказать, что при движении по пустой дороге с ограничением 60 я получаю заведомо меньше расход, чем на магистрали с ограничением 100.

Достаточно получить справку с работы о сдвигаемом или сменном графике работы. Если по работе иногда необходимо оставаться до 17-18, прихода к 9-10, то пользоваться автобусами не получается. Справку обычно рисуют без проблем.

Какому мотору? Турбированному, возможно. По компу я вижу моментальные цифры вокруг 5-6 литров на 60км/ч и 6-7.5 на магистрали.

А ты попробуй ехать не медленно, а просто не спеша. И не дави на педали попусту, крути их легонько. А потом сравни с языком на плече, если ехать быстро и давить :)

мне кажется речь шла не об облизанном двигателе, а об облизанном автомобиле, имеется ввиду с низким коэффициентом лобового сопротивления.

если у вас самая экономичная скорость 60, я ничего против не имею. у меня 90..100.

Вчера заправлялся на АВС в Куопио, дизель был 1.399

Европа идет на баррикады, а у финнов(видимо) болевая точка начнется с 2,00 за литр, но это скоро...

http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.../2008/05/651920

Говорили к Новому году топливо будет 2€ , похоже все 4€. Один плюсик..пробок поменьше =)).Красота , едеш по КЕХА , в гордом одиночестве, хош в правом ряду , хош в левом , хоть на две полосы сразу.

да судя по зарплатам, которые здесь получает большинство жителей, то болевая точка уже была при стоимости 1.30€ за литр, просто финны вяло на всё реагируют

счётчик налога: http://www3.ake.fi/uudistuva_ajoneu.../Calculator.asp
дизель очень скоро станет не более выгодным вариантом, чем бензин. думаю, что в скором времени цена за литр солярки дойдёт до уровня "1 литр 95-го + 10 центов"

дак на сегодняшний день такая разница и есть
тебоил 95=1.49 ; Д=1.39
на нескольких других таже разница

Я думаю что имелась ввиду разница в другую сторону, т.е. дизель дороже бензы.

Говорят, уже почти практически по всей Европе дизель дороже бензина.

Если и сюда это придёт,то можно будет всех поздравить с очередным скачком цен на всё процентов на 10-15% однозначно.

Так и в газетах уже предупредили,что усенью у нас будет "весело"

Не знаю уж насколько скоро.Но у меня,при 30 000 км в год ,после вычета дизельного налога остается еше примерно 800 евро выгоды.У меня 1,9 тди.Сравнивал с 1,8 турбо.

возможно и так, но это 30 000, а например при пробеге 15 000 смысл дизеля пропадает..наверное
если не секрет то насколько дороже получается дизельный налог или как его там?

возможно, но тогда фиг знает стоит ли он того, ведь за него еше и доплачивать надо
+к этому то что дизельные машины возможно возьмут больше денег на обслуживании и само ТО будет чаше, ето если всё у официалов допустим для гарантийной машины

ну иногда за удавольствие можно переплатить:)

Сегодня заправляла полный бак по 1,559........как видите цена уже поднялась но до 1,599 еще не дошла слава Богу:)

Ага, 0,22 за километр, а машинка кушает 7,7 на сотню, согласна что налоговая помогает неплохо, но....цены на бензин растут а налоговая компенсация нет:(

Если финансы позволяют,надо переплачивать.Но у меня,к сожалению,не тот случай.

Зависит от массы авто.У меня + 500 евро к обычному налогу.

Не думаю,что пропадает.300-400 останеться.

при таком пробеге вроде выгодно..

Да тут же можно самому просчитать.

100 км бензиновый от 1.6 примерно в смешанном режиме ест 8 литров. Дизель от 1.9 в среднем 6.
6 литров это примерно 8.50 евро против 12 евро за бензин. 3.50 с каждых 100 км. с 10000 будет 350. Тоесть если проезжаешь в год 15000 смело можно брать дизель

И ту же самую разницу отдавать государству в виде налога :)

Налоговая компенсация тоже каждый год увеличивается. Хотя всего 22 цента - что-то маловато у вас. Мне в Хельсинки в 2004-ом оплатили по 38 центов (налоговая). А фирма оплачивала 2005-ом 40 центов и по 42 цента в 2006-ом - у них те же самые расценки что и в налоговой, просто у нас можно было сразу же от фирмы получить, а не ждать год пока налоговая заплатит.

Я вот думаю, что пора переходить на гибридные авто, вот и в теме про такси пишут, что очень экономно и бесшумно (что тоже немаловажно!) получается.
К тому же после снижения налогов в этом году цены на них упали больше всего и практически равняются европейским где налоги обычные, а не такие зверские. Например в Эстонии теперь всего на 4.000 евро дешевле получается бриобрести гибридную Хонду или Тойоту, когда раньше разница была за 10.000 евро (на обычные бензиновые авто так и осталась, мож чуть снизилась на малолитражки).

35 литров на 1000 с лишним км,это просто здорово!

Мда...дороговато,однако

http://www.nettiauto.com/viewVehicl...h=Hae+%3E%3E&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_ve hicle_type=1@id_make=79@id_model=@i d_car_type=@id_fuel_type=5@id_gear_ type=@pfrom=@pto=@yfrom=2006@yto=@e ngineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@m ileageTo=@id_domicile=@search=Hae+% 3E%3E

Хонда дешевле ;)

А на неттиауто там еще 2005-го года Приус за 26.000 есть (ну и поторговаться, наверняка, можно)

Кстати, в Таллине для гибридных авто бесплатная парковка в городе! Вот бы тут еще так сделали... :rolleyes: