В Иркутске совершил аварийную посадку самолет А350 компании Сибирь
 

В Иркутске совершил аварийную посадку самолет А350

http://lenta.ru/news/2006/07/13/irkutskplane/

уже не смешно.

В четверг в Иркутске аварийную посадку совершил самолет А-310 авиакомпании «Сибирь» со 170 пассажирами на борту.

Об этом сообщили в областном центре управления антикризисными ситуациями МЧС РФ, уточнив, что инцидент произошел около 07:00 по моск. времени. Экипаж лайнера рейса 778, следовавшего по маршруту Москва-Иркутск, сообщил наземным службам о разгерметизации за час до посадки, когда самолет пролетал над Уфой. Затем лайнер более двух часов кружил над городом, вырабатывая топливо. «Экипаж самолета самостоятельно устранил неисправность и благополучно совершил посадку в аэропорту Иркутска», - отметил представитель ведомства.


Посадка прошла благополучно. Создана комиссия по расследованию причин инцидента. Это уже второй за неделю подобный инцидент в воздухе над Иркутском. В понедельник из-за неполадок двигателя совершил аварийную посадку самолет ТУ-154 Владивосток-Екатеринбург, сообщает ИТАР-ТАСС.


В связи с этим случаем весь парк самолетов авиакомпании «Сибирь» пройдет проверку. Об этом сообщил министр транспорта Игорь Левитин. Сроки окончания проверки и ее результаты будут определены после возвращения специалистов правительственной комиссии из Иркутска, где в настоящее время проходит расследование причин недавней трагедии самолета А-310, совершавшего рейс Москва-Иркутск.


Отвечая на вопросы журналистов, не стоит ли шире использовать в России новые отечественные самолеты, а не западный «сэкенд-хенд», министр сказал, что потерпевший катастрофу самолет авиакомпании «Сибирь» в Иркутске, в результате чего погибли более 100 человек, был взят компанией по лизингу. «Поэтому все необходимые условия для этого, в том числе по технической сертификации летной готовности, были пройдены», - заявил Левитин, отметив, что эту техническую сертификацию летной годности проходят все самолеты вне зависимости от того, в какой стране они были произведены».

Это уже сильно похоже на то, что конкуренты просто решили завалить компанию "Сибирь". Сейчас уже трудно проверить: были-ли действительно какие-то поломки в воздухе или это элементарный сговор с пилотами. Сейчас довольно легко пропечатать в мозгах людей тревожные сигналы об этой компании, которые при покупке билетов, обязательно поинтересуются: какая компания совершает перевозку: на фоне трагедии с рейсом 778... Или кто-то просто кует железо пока горячо, - или компания Сибирь и вправду закупает списанную рухлядь по бросовым ценам. Однако плохо вписывается в общую фактуру то, что компания Сибирь, до этого вообще не фигурировала в похоронном списке. - Были всякие: Пулковские, Трансэйро, Аэрофлот и т. д... - Но Сибири - небыло(не путать с сибирскими авиа-линиями)... Это и наводит на некоторые размышления...


ЗЫ: Если кто не знает, то река Ангара, является единственной рекой, которая связана с Байкалом тем, что не впадает в него, а выпадает из него. Там как раз и находится город Иркутск(в 50 км оттуда) - С этим связано много легенд. Много раз до этого слышал, что место там и вправду аномальное.

А воскресная трагедия это тоже сговор с пилотами?... или диверсия конкурентов?... Что за бред вы несете...

Читайте внимательнее. Написал-же, что воскресная трагедия, является первой и пока единственной трагедией, которая произошла именно с компанией Сибирь. До этого было много трагедий и с Аэрофлотом и с Трансэйро и даже с Пуковскими и Сибирскими авиалиниями, но с компанией S7, это первый случай. А то, что на чужом горе шакалы всегда делали себе деньги и выгоду - для Вас надеюсь не открытие? - И Вы не сочтете это за бред?

Под шакалами исходя из ваших умозаключений вы подразумеваете Аэрофлот с Трансаэро? Или я опять невнимательно читал?

Не знаю насколько внимательно Вы читаете, но то, что у Вас определенно имеется дурная привычка выдавать свои умозаключения, за умозаключения собеседника, - это факт.

о да, конечно, именно пилотов подговорили грохнуть самолет себя и еще 200 человек до кучи... не слишком ли красноречивым уговорщик должен быть?

Ты-бы сначала прочел до конца, а потом писал. Повторяю для особо "умных".
- В воскресенье, произошла трагедия, которая унесла жизни людей. После этой трагедии, откуда ни возьмись стали совершаться поломки в воздухе и большинство у AB 310 авиакомпании "Сибирь", хотя до этого у этой авиакомпании все было не лучше и не хуже чем у других авиакомпаний и оней небыло слышно ничего плохого, хотя в принципе ни одна пост-советская авиакомпания не может похвастаться такой-же статистикой, как скажем: Finnair, за всю историю существования которого, не было ни одной авиа-катастрофы...

Фактическая ошибка: крупные катастрофы (с человеческими жертвами) у Finnair были.
Последняя - в 63ем году.
Фактическая правда: Finnair называют второй по уровню безопасности компанией.

Да. Ты прав. Но одна авиакатастрофа за всю историю может являться нелепой случайностью... Впрочем у меня есть знакомый пилот из финнэйр... Не знаю насколько это удобно у пилота такое спрашивать, но если речь зайдет, то можно и поинтересоваться...

а в сочи помнишь какой самолет был? может это акция против французов?

а какая первая?

Qantas - ни одного погибшего c 1951.

Я высказывал версии. И одной из версий: между прочим: была та, что компания могла затариться под завязку списанными старыми аэробусами по бросовым ценам. Возможно верна вторая версия...

Знаете, эта а/к вообще фигурировала в довольно странном списке катастроф...
24 августа 2004: (Ростов) Потерпел катастрофу Ту-154 авиакомпании "Сибирь" (террористический акт, когда одновременно два самолета были взорваны, если кто уже не помнит)
27 августа 2003: (Иркутск) Ту-154 а/к Сибирь выкатился за пределы ВПП (ну, это можно не считать)
4 октября 2001 года авиакатастрофа самолета ТУ-154 авиакомпании "Сибирь" (это когда украинцы ракетой самолет сбили над Черным морем...)
Какие-то странные... "конкуренты"...

Украинская ракета попала в самолет "Сибирские Авиалинии" и если не ошибаюсь не в S 7 и это разные авиакомпании... - Или я не прав???
- Если я действительно не прав, то тогда это мистика и компании лучше продаться кому-то и закончить свое существование...

Есть еще и "Аэрофлот-Сибирь" и это тоже другая авиакомпания... - Или опять не прав и все это одно и то-же?

А вообще похоже, что я не прав и авиакомпания и впрямь - merde... Вот отзыв за 2004й год. :(

фигасе! жуть!
http://www.airsafe.com/events/regions/europe.htm
Former Soviet Union

Я просто набрала в Яндексе "авиакомпания Сибирь авиакатастрофы". Выдало на первых двух страницах про теракт в 2004 и вот про это: "Украина выплатит родственникам российских граждан, погибших в результате авиакатастрофы самолета ТУ-154 авиакомпании «Сибирь» 4 октября 2001 года, денежную сумму, эквивалентную 200 тысячам долларов за каждого погибшего. Об этом говорится в межправительственном соглашении, одобренном накануне на заседании правительства РФ, сообщили ИТАР-ТАСС в Департаменте правительственной информации. "
А уж как там, какие линии... одно и то же, не одно...
(По "Аэрофлот-Сибирь" вообще ничего не нашлось путного, то есть аэрофлот отдельно, Сибирь отдельно, а "Сибирские авиалинии" - концерн в Новосибирске...)
Вот, кстати, интересная ссылка попалась про финансовое положение в "Сибири":
http://www.regnum.ru/news/546446.html

Это еще не ужас. Это еще ягодки.

Так уж мне не повезло - вся семья имеет отношение к авиастроению. Один я не уродился, за всю жизнь только к авионике немного приложился, а ни одного настоящего шурупа ни в один настоящий самолет не ввинтил. А вот сестра до сих пор эти самые самолеты ремонтирует и тех.обслуживает. Вобщем видит что у них внутри осталось, и на что это в случае чего заменяется. И байки потом расказывает..

Ну так вот, они сами - только на поездах. К аэропортам даже близко не подходят. И мне не советуют.

А как быть когда на отдых в любимый и родной Египет? СВ Хельсинки-Каир???

а какой вообще рейтинг безопасности и надежности европейских авиакомпаний?

Они не из Хельсинки, а все больше из Перми, Минска, Новосибирска.
И все больше не в Египет, а в Сочи, Ялту, Херсон.
Так что без проблем.

http://www.smt.fi/liikematkat/index...unnamed_33.html

Более серьезные организаци такой ерундой, как составление рейтингов авиаперевозчиков, не занимаются.
Агенства, навроде EASA официально говорят примерно следующее: мы разрабатываем требования и стандарты, и все аваикомпании обязаны им удовлетворять. А потому не ранжируем, кто из них соответствует требованиям лучше, а кто хуже. Все проще: соответствуешь - летаешь, не соответствуешь - не летаешь.

Составлять рейтинг по числу лет с момента последней катострофы - тоже дело весьма сомнительное. Летает-летает Quantaz, уже полвека ни одной катастрофы, а вдруг, не дай бог, конечно, упадет завтра самолет. Уровень компании в целом от этого не упадет, а в рейтинге откатится черте-куда.

Так что любой такой рейтинг - устное народное творчество, время от времени попадающее в газетенки и фильмы (Quantas упоминался в "Человеке дождя" как самая безопасная компания).

Вот по моделям самолетов и аэропортам уже более осмысленные рейтинги существуют.