Работа водителем
 

Кто знает, подскажите какие-нибудь контакты в Хельсинки и Турку - очень надо!

Хельсинки:

http://www.mol.fi/paikat/Search.do?...1&searchphrase=

Турку:

http://www.mol.fi/paikat/Search.do?...1&searchphrase=

Спасибо! Обязательно посмотрю.
А рекрутов по теме - не знаешь?

а реально ли со слабым(почти никаким) финским устроится на автобус или фуру?

Реально... Эстонцев тут пруд-пруди... Только сам паодумай, как будешь общаться с пассажирами, диспетчерами,... полицией наконец...
Хотя сам удивляюсь, как их берут.., как справляются...

ну да, в принципе если влезть в узкие языковые рамки, то язык учится быстрей :)
а может кто-нибудь посоветовать конкретную контору, где со мной на первых порах могут пообщаться по русски или английски?..

У Вас водительские права каких категорий и какой страной выданы ?

С этой исходной нужно плясать .

Российские права с категорией ,, С ,, в Финляндии вообще мне действительны , нужно
переучиваться с нуля в финской автошколе .

То же и к автобусам . С Эстонскими вод.удостоверениями полегче .
Но согласитесь право вождения автобуса и право вождения автосцепки
это совершенно разные категории .

Поконкретнее , плииз .

finnik Так эстонцы всю жизнь смотрели финское тв и язык очень близок.

Это ещё не гарантирует восприятия/понимания финского языка "на слух". Многие эстонцы вообще "не рубят" по фински. Или не согласен?

Языки очень различные и эстонцы по фински вообще не особо

права эстонские, BCDE, лучше, конечно, на сцепку, но вроде на автобус легче устроиться...


язык, конечно, близок, но телевидение показывало только на севере, несколько километров от моря, там еще километров 200 на юг нашей необъятной родины :) . тем, кто с юга, сложнее- к ним фины не ездили и телевидение не показывало.
в детстве тоже смотрел, какие-то слова остались...

Я и сам смотрел живя в Таллинне 20 лет, но мало, в основном эротику... ;)
Причём вроде как и финн, но языка толком не знал... Хотя прекрасно знал эстонский... А вот переезжая сюда пришлось здорово налегать на изучение финского, разница, как небо и земля... Ну скажем, вот ты бы смог общатся с болгарином, или поляком..? ;)

Тебе бы конечно найти кого, кто уже из эстонцев тут работает... Помогли бы и устроится, и основные особенности, правила работы рассказали...
Ну или сам пробивай... Разузнай, сделай выписку всех автопарков, и шли им свои CV, глядишь кто и клюнет...

в принципе это и есть смысл моего второго поста... :)

На радио "Маяк" звонил парень, кажется Влад зовут. Рассказал, что работает в Хельсинки водителем автобуса. Так понимаю, что все же это реально. Я сам водитель автобуса. Неплохой. Работаю в России за копейки, по большому счету. Хочется понять, есть ли смысл дергаться на работу по специальности в Финляндии?
Живу один и переехать не проблема. Вод. удостоверение кат. BCDE российское. Стаж 20 лет. Хотел бы устроится именно на городской автобус. (Будете смеяться, но просто удовольствие получаю от этой работы). С чего начать? Как и где получить устраивающие финнов "права"? Сколько это стоит?
Язык, конечно, проблема, но элементарному запасу слов научиться не сложно, думается.
Другая проблема - жилье. Общежития для водителей автобусов имеются?

Буду признателен за подробные ответы. (Может, и Влад откликнется, хе-хе) :)

Сам себя не похвалишь,кто же ещё это сделает

Странные эти финские парни.Ездим с русскими правами,на шведских автобусах,по не пойми каким дорогам,оказываеться не умеем

Всем здрасьте!
Я списывался с несколькими транспортными финскими компаниями. Интерес к моей персоне у некоторых есть. Однако некоторые действительно упоминают о том, что российские "права" для них негодятся (хочу на автобус). Что имеется в виду-национальные права или вообще любые (есть вель и международные с переводом на несколько языков и соответствующие всем конвенциям) или вообще страна выдачи как таковая?
Можно пересдать на финсую ajokortti, я не против, но для этого нужно иметь вид на жительство? А этого самого вида не получить без работы. Получается замкнутый круг?
Если есть кто нибудь, кто именно РАБОТАЕТ по категориям С или Д в фин, просветите пожалста, как у вас было и как надо.

Всем привет!
осмелюсь высказать свое предположение, основываясь на мой богатый опыт общения с финскими работодателями(еще когда я был россиянином и имел только российские права категории В,С,Е).В 2006-2007 годах я активно занимался поиском работы в Финляндии, так как жена у меня с Карелии и мы совсем недалеко от Йоэнсуу жили, в смысле поездок на возможное интервью и наличие шенгенской визы.Наши (российско-украинские права) совершенно не канают, теперь уже могу сказать смело в Евросоюзе.Одно дело езда на личном авто первые полгода после приезда, а другое0-работа, связанная со страховкой и другими нюансами.Никакие международные водительские права России(по всем конвенциям) их не волнуют, в данном случае важно именно место выдачи-процесс учебы,так сказать,отличается.Ничего с этим не поделаешь.Тогда я этого не понимал, и упорно, но тщетно долбился в эту непробиваемую стену.Кстати,про украинские тоже не пустой треп- у меня и русские и украинские есть, с Одессы я сам.
Язык само собой тоже важен, и учить его придется,на сачка не прокатит, но ко мне, например, требования по финскому высказываются совсем минимальные-это теперь, а 2 года назад еще приезжая из России, я просто не мог толково донести до работодателя чего же мне от него нужно:) И дело не в моем "плохом" английском,английский мой нормальный, а вот по финской периферии с английским ну ооочень туговато, можно сказать совсем никак, во всяком случае мой опыт такой, В этом конечно финская провинция отличается от шведской например.
Почему я говорю ТЕПЕРЬ и ТОГДА?
Потому что теперь уже год, как мы иммигрировали в Германию, живем в Киле..только сюда имели право как переселенцы.Сейчас только я подвожу процесс получения проф.водительских прав тут,и мысль о работе в Суоми все равно не покидает меня:)
Самое главное-что только теперь стало понятно, какой фигней я занимался из России закидывая их СV.Правила думаю по ЕС везде однотипные.Это я не к тому, чтобы сказать тем, кто из России
пишет и интересуется, что плюньте на все и тп.Просто говорю,что сам через это прошел и бесполезно было с русскими правами к финнам лезть.Советов не даю, наверное если бы была возможность,вы бы и сами на права сдавали в стране ЕС. Это все очень не просто, и деньги( а стоит это немало) и время и самое главное что без вида на жительство например у нас не сдашь,не пропустят.
Так что в этом смысле России с Эстонией не ровняться, и дело не в общности языка, а в банальной принадлежности Эстонии к ЕС, несмотря на свое "новое" членство.

С российскими правами в финских фирмах работают сотни, а может и тысячи водителей. И десятки фирм, куда с финскими правами, и с финским языком даже не возьмут на работу,потому что понимаешь слово ТЕS. Эти транпортные фирмы и живут только тем, что гастарбайтеры из Выборга и лен. области работают по 12-15 часов в день, оплата 4,5,6 евро в час. Про вечерние, и ночные надбавки даже и не слышали. Что там надбавки, они не знают, есть ли у них договор на работу. А те финские фирмы, что на Россию ходят, там вообще пипец полный. И желающих на работу, очередь. Что там права, российское разрешение на перевозку опасных грузов годится в финляндии. Другой вопрос, что бы попасть в правильную фирму и на нормальную работу, то мало знать язык и иметь финские права, нужен блат, рекомендации, ну или звонок друга.

а 50x50 или помощь зрительского зала не подойдут..?
а может телефончик завернёшь..? :lol:
это в Финляндии-то, гастербайтеры-водилы..? ну-ну... лихо ты..
Ну и как они границу-то проезжают, туды-сюды..?
А здесь на дороге какую хитрую бумаженцию полиции показывают, когда останавливают для проверки груза..? Кроме прав, ещё нужно и накладные, и показания "айопииртури" (тахографа чёль по-русски..прибор записывающий скрость, длительность движения, отдыха...12-15 часов, хе...) и тому подобное предоставить... Или и фирмы липовые?
Какой работодатель даст управлять автомобилем с риском, что влипнет водила, и следовательно владелец потеряет лицензию на автоперевозки...(!) это в лучшем случае.. В худшем, если мелкая частная фирма - может пойти под суд, с конфескацией всего имущества..(!) Знаю лично финна, потрявшего всё - фирму, счета, дом, имущество...
Про АДР - вообще молчу, насмешил... :lol:

Работаю в Concordia Bus больше года.Устраивался на работу с русскими правами ВСД и проездил по ним почти 10 месяцев.Можно ездить по ним год.Потом с помощью фирмы JAKK,сдал на фин.права.Пересдача происходила следующим образом.Сначала учишь теоретические вопросы на Си Д,на русском языке(переведенные),выучив идешь в katsastus,с переводчиком и сдаёшь сначала "картинки" на компе,потом теорию на С.Следующий раз сдаёшь только теорию на Д.За один раз платишь по 35е.Делается это потому,что если не сдашь что то одно,перездаёшь всё по новой.После этого договариваешся о времени на учебную езду в JAKKе,катаешся 2 дня по 4часа и потом на этом же бусе едешь сдавать вождение.Стоит это 50е.Меня гоняли по городу около 1,5часов,кого то больше,кого то меньше.Зависит от проверяющего.Потом сдаёшь движение задним ходом(что не так просто как кажется) и тебе жмут руку и говорят какой ты хороший водитель,или говорят,-извини,сейчас ты не сдал,в другой раз получится.Другой раз будет через 3-5недель,как договоришся с JAKKом.Договор с JAKKом подписывал практически вместе с договором на работу,это было одно из условий приёма на работу.Собеседование при приёме на работу имел с директором гаража в Еспоо после интенсивной подготовке в течении 20 дней.Коряво рассказал о том какой я хороший водитель,ответил на пару вопросов,еще пару просто не понял и на следующий день узнал что меня взяли.С бумагой с гаража пошел в полицию,заплатил 200е и через 2месяца получил визу А на год.В мае этого года получил следующую визу уже на 4 года. Совет тем,кто хочет устроится подобным образом.Поменьше слушайте людей,которые толком сами ничего не знают,где то что то слышали,читали или сосед соседа работал водителем **лет назад.Приходите в любой большой автобусный гараж и пообщайтесь с людьми,которые там работают.Русских там процентов 20,если не больше,эстонцев еще больше.Удачи!

О,блин как быстро,а я учился в JAKKe 10 месяцев

Прикол,получается что все-таки система пересдачи разнится.У нас ездить можно только полгода по российским правам и то только на приват ПКВ(легковушке) но никак не работать.Во вторых без наличия визы с разрешением на жительство минимум на год(бефристет ауфентхальтсэрлаубнис) близко к Цулласунгштелле(отделение мин.транспорта) не подойдешь.Вот этого момента я не уловил, какая организация в Финляндии занимается приемом всех бумаг на пересдачу?Просто интересно.Тут идешь сначала в Цулласунгштелле, несешь паспорт, перевод на немецкий своих российских прав, 1 фотку, сертификат что прослушал Эрсте Хильфе( медицинская первая помощь) и сертификат на зеетест(проверка зрения).Платишь 42,60 и только потом идешь в ТУВ(я так понял у вас это katsastus).Там уже теория.

Ты учился на категорию Д,насколько я понимаю.А я пришёл с категорией Д,и с опытом работы(с подтверждённой трудовой,или справкой с места работы).

Сколько часов длится смена? Днём неоплачиваемый перерыв? В выходные дают работать или приходится?

Вот объясни, если ты ученый, в Kamppi когда от laitupi задом выезжаешь, руль надо выворачивать или нет? :)

Насчёт Германии точно не скажу,но я во Франкфурте на Майне 3 месяца работал по российским правам на грузовике(самосвале),раза 4 меня останавливала полиция,смотрела на визу и на права,и говорила guten veg.Не думаю,что правила сильно отличаются от финских.Веду себя уверенно что с финнскими,что с немецкими,что с русскими ментами.С русскими,чем хуже,тем лучше.Недаром они мусорами зовутся.

Вот глупый вопрос,ты уж не обижайся.Уж коли ты живёшь в Фин.не первый год,должен знать,что минимальное рабочее время-40часов в 2 недели.По трудовому законодательству,водитель должен отдыхать каждые 4 часа непрерывной работы.Если рабочий день больше 10часов,то 2 перерыва,40мин.не оплачиваемый,1 час оплачиваемый.Работу в выходные надо выпрашивать у диспетчера,т.к.в субботу надбавка 25%,в воскресение 50%.Если дают переработку в твой выходной,в будни+100%,суббота 170%,праздики и воскресение 300%.

Тебе точно не надо!

Берут, бывает, потом чаще расстаются, лучше всего сразу подучить финскикий 150-200 фраз да 1500 слов, не так уж и трудно.

Ни хрена ты в школе не учил!

В школе действительно не учил.Учил в автошколе в России,сначала на ВС,потом на Д.Когда устроился в Concordia,был coulutus 8 часов.Там и научили!

Во! Потому когда выезжаешь, руль крутить не надо! Но все выворачивают до упора, потому что боятся, а там же все расчитано :)

Сам то понял что сказал?

Ладно, замнем, ты еще год только ездиешь, к тому же kolutus 8 часов :)

Езжу я 20лет,из них 5 по Европе.Прежде чем ляпнуть что нибудь,думай!

Плохо рассчитано, судя по обшарпанным столбам :)

Bussit kolaroivat Kampissa

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/s....asp?id=1464443

Аа, вон ты какой сурьёзный,а про Камппи, пык-мык, врубиться не можешь. Эт всегда так бывает, как профессионалом себя почувствуешь, так в аварию и попадещь, Тьфу-тьфу! :)

Надеюсь ты профессионал в своём деле.

Задалбываешся за 10-12 часов, еще придурков на дорогах полно....накрутят до белого каления, про столбы и забывает народ :)

Не надейся. :) Ты после смены что ли?

Столбы действительно обшарпаны теми,кто из школы,да за руль.Или кто где то учился давным давно,но просидел на жопе на пособиях.А когда стали посылать работать за 8е в день,вспомнили,что у них права есть.

Гастарбайтер, это не значит, что нет разрешения на работу. И что такое тахограф, представь себе я знаю. Мало того, могу рассказать какой предохранитель снять на Скания, и что перемкнуть на Вольво, что бы отключился ограничитель скорости и во время езды пииртури рисует отдых. 12-15 часов, это тюёайка а не айоайка, во время загрузки и разгрузки тахограф установлен на отдых. Вот так и получается по шайбам все гладко, водила отдыхал а не рохлой товар катал, а на самом деле переработка которую полииси не увидит.

Вот это я и назвал звонком друга

И что тут смешного? Финсая фирма, русский работник, лупа "В", права русские, ADR кортти русская ( в Питере 1000-2000 рублей ), постоянно перевозят химикаты из Финляндии на Россию и по Финляндии.

При замене прав, мне в полиции было четко объяснено, что для С, необходимо только экзамен сдать, никакого переучивания с нуля не надо. Про остальные категории не знаю.

Да,ты прав, с С правами учился на автобус.В России 8 лет на троллейбусе отработал.

RRR[/QUOTE]
минимальное рабочее время-40часов в 2 недели.По трудовому законодательству,водитель должен отдыхать каждые 4 часа непрерывной работы.Если рабочий день больше 10часов,то 2 перерыва,40мин.не оплачиваемый,1 час оплачиваемый.Работу в выходные надо выпрашивать у диспетчера,т.к.в субботу надбавка 25%,в воскресение 50%.Если дают переработку в твой выходной,в будни+100%,суббота 170%,праздики и воскресение 300%.[QUOTE]

В неделю 40 ч.У нас в Тампере всё запущеней.Перерыв менее 1,2ч не оплачивается, не редкость половинки по 5,5ч без перерыва(особенно весело бывает зимой в часы- пик, жопу не поднять , график поджимает:gy:). Только в воскресение и суббота вечер +100% за сверхурочные,короче за деньги только в воскресение работаю а лучше за отгулы т.к. всё в налоги уйдёт.
P.S. За последний год делал ylityötä раза 3-4.

минимальное рабочее время-40часов в 2 недели.По трудовому законодательству,водитель должен отдыхать каждые 4 часа непрерывной работы.Если рабочий день больше 10часов,то 2 перерыва,40мин.не оплачиваемый,1 час оплачиваемый.Работу в выходные надо выпрашивать у диспетчера,т.к.в субботу надбавка 25%,в воскресение 50%.Если дают переработку в твой выходной,в будни+100%,суббота 170%,праздики и воскресение 300%.


Привет,как здоровье?

[QUOTE=.В России 8 лет на троллейбусе отработал.[/QUOTE]
где если не секрет ?

Ну почему же глупый вопрос? И с финским трудовым законодательством я знаком не понаслышке...
Рабочее время 40 часов в неделю, а не в две. Очевидно ты опечатался.

где если не секрет ?[/QUOTE]
В Петрозаводске!
Но в Суоми капитално учат и первую помош и асиакаспалвелу; економичная езда и безопастност и т. д.

этому в финской школе научился или в русской. я тоже спутник на машине отключал. так они и не поняли куда я пропадал в пути

Если есть разрешение на работу, то значит и на жительство есть, а это уже не гастарбайтер, а житель Финляндии, со всеми вытекающими...
Следующее. Показание тахографа, нужны в двух случаях: контроля времени движения, скорость при проверки полиции, и с другой стороны работодатель может убедиться, что вы действительно работали, а не в придорожном кафе сидели...
Если ты откулючаешь тахограф, то спрашивается, зачем он вообще нужен..(?!) Во-первых, если ты попадаешь на проверку полииции, то как же ты будешь выворачиватся, почему "пииртури" отключен? Это и есть - нарушение, которое наказуемо (из собственного кармана...)
С другой стороны, работодатель, может тебе не платить никакие сверурочные, т.к. заполняемая каждый день копия с тахографа, есть основание начисления зарплаты (?!)
ЧЕПУХНЯ всё это полная...

Здравствуйте! Скажите пожалуйста реально моему мужу найти работу водителем в Финляндии,у него категории В,С,Д стаж с 1981 г., мы сейчас живём в России и с чего нужно начать?

А почему так кстати?
Почему финны работают там неохотно?

Кадров нет. С тех пор, как стали выдавать только Б права, никто не хочет идти на C+.

То-то в учебном центре Коувола на курсы водителей автобуса не попасть.Всегда укомплектованы.Люди по году ждут и более,чтоб туда попасть.

Ну, может что-то изменилось. Когда я C получал, то мужик из автошколы об этом говорил.

Реально, только С и Д категории пересдавать сначала надо. И конечно язык финский хоть немного выучить.

Кхм, в столице постоянно обьявы о наборе на курсы автобусников и много, так-что думаю попасть не проблема, нехватка кадров, но работа дерьмовая!