Выбор авто на автомате, новое или не очень...
 

Всем доброго дня! Требуется выбрать авто на автомате. Критерии:
1. Гольф класс. Примерный идеал - skoda rapid (25t.e new) 5дверей хетчбек 1.4Tsi DSG
Всё подходит :) , кроме стоимости. Но как максимальный вариант за новое авто возможен - это 5е своих и 15-20е в кредит.
Основное это выбор между новым, а это на сегодняшний день в фи от 20е; или же 8-10-12е свежее авто с хорошим и надёжным автоматом. Вопрос какие автоматы к таким можно отнести, например классический от волво на моделях s40, s60 или vw golf, jetta.
Конечно хочется надёжный подержанный за 10е, но пугает ремонт современных авто и автоматов в частности, поэтому и обратил взор на новые с гарантией, особенно нравится когда 5-7 лет, hyundai, kia, peugeot.
Не нашёл на сайтах оф.диллеров стоймостей и интервалов т.о., нужно лично спрашивать для каждой модели в салонах, правильно?!
2. Авто рассматривается мин. на 5 лет, с год. пробегом 15-20т.км; скорее экономичный бензин лучшее , но можно и дизель, если хор.цена-качество.

Всем заранее спасибо за ответы.

У меня Киа Сид, дизель, автомат, 2008 г. Купила новую, наездила 140 тыс пока - без нареканий. По гарантии ремонтировали мелочи кое-какие, но в общем без нареканий. Ест около 6 л на 100 км.

Сколько обходится обслуживание т.о. huolto, наверное в delta только надо проходить? Наверное у вашей машины заводская гарантия 5лет или 150т.км!? Спасибо

Гарантия 7 лет/150 тыс. Т.е. я последние 10 тысяч сейчас на гарантии езжу :). ТО на 20Т, последнее ТО (как раз 140т) было около 400 евро - на дизель всегда дороже, чем на бензин. Вторая машина у нас пежо (тоже дизель-автомат), так там ТО по 15т км...

Что по вашему лучше киа или пежо цена- качество? + и -?

Цена/качество - однозначно Киа.
Но надо учесть, что в Киа у нас обычный тупой автомат, а в пежо - "умный" автомат и эко-двигатель (глохнет при остановке и сам заводится). "Тупая" коробка гораздо лучше (с моей точки зрения), но жрет Пежо всего лишь чуть больше 4 л :). По массе машины вполне сравнимы (Сид-универсал и 3008)

Хотите новое авто, а денег жалко?:) Ну и не покупайте, нафиг оно нужно. Покупайте вот такое тогда:
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/5264044
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5117108
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5027533
http://www.nettiauto.com/opel/astra/5130659

Не то что бы жалко, скорее просто тяжело решить маленький кредит и возможны в будущем дорогие ремонты или сейчас большой кредит и новая :)
Больше всего интересно опыт покупки новых авто, где смотреть скидки, на сайтах как то не найти, а в HS газете бывают и по 5-7е скидки ( помнится год назад хонду инсайт гибрид автомат за 20е в вехо продавали, скидка 7е была; тогда смотрел годовалую на нетти продовали за 22е). Хотелось бы тоже хорошую скидку найти:)
Так же стоимость всех стандартных т.о. очень интересна, их интервалы. Слышал, что на тойёту обслуживание одно из самых выгодных.
Про не новые, конечно интересна статистика поломок и в частности неисправности акпп, какие стоит смотреть, какие не советуете :)

Тогда Тойота

От автомата с DSG (Фольксваген/ Ауди/Шкода) много негатива в процессе эксплуатации. Много гарантийных (и после, что печальнее - т.к. оч. дорого) ремонтов.

Но с классическим автоматом, без всяких роботов, вариаторов и прочая.

Вот эти все варианты с классической четырёхступкой можно как раз и не сильно боясь брать не новыми, но хочется модели поновее и акпп от 5 ступеней :)
Авенсис привлекательнее всех имхо. Гольф аж 04г.в. и 12е хотят. Королла и астра тоже староваты, но подешевле:)

у жены VW Golf 1994 года,автомат,наездили уже 60000км(сейчас на одометре218000км),нареканий не имеем,передачи переключает так мягко,что даже не ощущается.Машину брали за 1500еуро. =)

Наверно тогда multimode

купите краислер 300с за те же деньги. Только 3 литра дизельный. у него мотор стоит 3.2 литра мерседес и коробка автомат от мерседес, которые устанавливаются на S-class. Покрашен кузов лучше, чем мерседес. главное БМВ Х5 не берите-на них устанавливается автоматическая коробка от опель, и на 3-х литровом БМВ двигателе при пробеге 250000 отрывается клапан в системе впрыска, пробивает коллектор и пролетает по двигателю убивая можно сказать всю тачку
. всё относительно конечно.

Но зато как они едут... И их производят всё больше и больше. Конечно хочется такой, но с надёжностью мануалки :)

А есть ли такие на 5 ступеней и более и есть ли вообще развитие в классике?

причём убивает вместе с пассажирами ))) чё за клапан такой - прям интересно )) это в каком кучерявом году на БМВ коробки от опеля ставили? :)

Вы не язвите. Это финский инженер, он знает, что говорит.

на всех Х5

Удачная покупка!
Сейчас почти такая же машина;хочется посвежее.

Такие большие авто не рассматриваю, но всё равно спасибо.

Вот такая тоже нравится m.nettiauto.com/volvo/s60/5283943?vifAdCount=36&vifNav=Y

надежный автомат,это класическая гидромеханника от ZF или Aisin,все остальное головная боль,и посещения дилера.. Американцы Гольф клас не делают,но у них GM делает старые провренные и надежные коробки.

ЗЫ Чемпион по "дерьмовости" французы(пежо,ситроен,рено) со своей чудокоробкой AL4

На БМВ ZF стоят...

Вполне возможно что инженер, и в моём сообщении вроде ничего личного или оскорбляющего не было(как и обычно вобщем), но я честно пытался погуглить на каких это БМВ ставились коробки от Опель и вот как ни странно не нашёл - дайте ссылку. А насчёт клапана я кажется даже примерно представляю что имел ввиду автор сообщения, но это лечится довольно просто ещё до наступления критического момента. Да, Бэхи конечно в начале 2000-х по качезству несколько хуже оказывались чем хотелось бы, но критичного ничего типа описаного Ханнибалом типа кирдык-секир-башка не видел лично и не слышал.

Сама владела Peugeot 206 с акпп.Брала "с нуля".Наездила до 220000км и продала.За всё время не было ни одной проблемы с коробкой.Не буду этим своим случаем что-либо доказывать.Возможно просто повезло.

подозрительно маленький пробег...и не гольф класс. но мне тоже нравится)) у самого v70,только на ручке..

Если Шкода Рапид дороговато,то пришёл в Фи её брат-новый Сеат Толедо
http://www.seat.fi/Seat/seat3.nsf/HTML/218.080?Open , цены очень симпатичные,включая DSG, я бы обратил внимание.

много слышал хорошего про волво; и нравится цена-качество; вот по этому и взор обращаю :)
Расскажите про свою v70, очень интересно.

Берите не глядя, хорошая тачка, коробка отличная, железо не ржавеет...

повторюсь,у меня ручная коробка,но выбор делал сознательно,а по сему ничего про автомат сказать не могу...владею около полугода и поломок,которые могут оставить меня без штанов, еще не было))))) ржавчины не обнаружено(2004гв)..как и в каждом авто есть плюсы и минусы...но если нравится,значит на минусы будете закрывать глаза)) смысла в нахваливании нет,по этому я Вам очень рекомендую поездить на нем в рамках тест-драйва. И мне очень нравится звук двигателя)))

брать не глядя чревато)))))

а еще мои знакомые на такой же в Украину ездили - очень понравилась машинка в дороге

Спасибо. Для новой действительно хорошая цена; вот ещё пару балов на чаше весов за новую :) и акпп только DGG предлагают, всё таки ставку на них делают, может с каждым новым годом её дорабатывают !
Когда DSG в порядке, то един она хорошо и кпд хороший, соответственно расход бензина как у мануальной!

Можно и на Ибицу универсал посмотреть 1,2TSI DSG-зверь моторчик(у жены такой на простой 5-дверке с МКПП), ещё на пару тонн дешевле будет. И у них ВАГовский межсервис раз в 2 года или 30000км.
Новая-она и в Африке новая,когда одного знакомого в Москве спросил почему ездив на X5(б/у) он купил Митсу Аут,сказал: "он новый...". :)

" много новых которые менее надёжны, чем старые" имхо.
Раньше, лет 10 ещё назад, машины делали с запасом прочности, дольше бегали без ремонтов мотор, кузов многих 10 леток мог быть как у новой, обслужить машину самому было не сложно. Сейчас машину проектируют на гарантию, много электроники которая иногда ломается, а ремонт может быть огого, и вот если нет гарантии...
Расходы на владение авто ежегодно растут (в первую очередь если авто б.у.), зарплата почти нет.всё имхо. Вот по этому всё тяжелее выбрать не новую машину и самому её обслуживать.
А купить новую и менять после окончания гарантии, для многих простых работников с з.п. 2е(чистыми 1,6е) достаточно дорогое дело.

Вчера прошли техосмотр без единого замечания.Всё-таки качество немцев 90-х не просто слова!

Тоже иногда посещают такие мысли.Но как подумаешь,что этот Гольфик исправно справляется с возложенными на него обязанностями.а именно отвозит всегда тебя из точки "а" в точку "б" и обратно при малейших затратах,то эти мысли сразу улетучиваются!))

Присоединяюсь к теме, поскольку сам сменил машину 7 декабря. У меня была VV Polo 1999 года выпуска и прослужила она мне с 2000 года т.е. более 12 лет. Но, по моей глупости, встала на дороге и пришлось отправить в ремонт. Оценили ремонт в сумму ближе к 4000 евро и проще было взять другую машину. 12 лет эксплуатации VV не вызвали у меня к этой марке нарекания и поэтому вопросов не было только VV. О новом разговора не было, но не старше 2010 года. Начал искать в сети, что есть, остановился на VV Polo и пошел покупать, но той машины за которой я пришел не было, а VV Polo были только красного цвета, что не очень одобрялось членами семьи. Пошел по рядам машин и почти сразу тормознулся на VV Golf год выпуска 2011 пробег 41000 км. Где то за полчаса оформили бумаги и я уехал на этой машине. Добавлю, что и предыдущая машина была, при покупке, возврастом около одного года и пробегом несколько более 40000 км. Такие машины отличаются от новых только тем, что цена уменьшается тысяч на 5, а то и немногим больше, а в остальном машина практически новая.

12 лет это отличный показатель надёжности, если конечно хлопот не доставляла больших!
А сколько пробежала машина? И если правильно понял, то машина в поломке не виновата!?
Удачной эксплуатации почти нового гольфа!

Ох если бы все так могли рационально размышлять! А жёны -это понимать!

Машина прошла около 270000 км. У меня было столкновение с лосем в результате с левой стороны поищлось крыло менять, зеркало и радиатор, во время эксплуатации заменил гидроусилитель руля, стартер и тормозные трубки вот вроде и все серьезные затраты. Масло месяцами не проверял и добавляли лишь при техобслуживании. А загубил по дурости: загорелась лампа давления масла мне бы сразу встать, а я еще проехал несколько км и встал.

после такой надёжной машины, понятно почему опять vw! У многих знакомых были пассаты этих же лет b5 уже совсем по другому, электрика, гидронатяжитель, масл.насос, подвеска и т.д. Всё ремонтируется за деньги!

Гольф очень простой в отличии от пассата куда всегда засовывают еще может быть сырую инновацию. Если будете покупать подержанную, то лучше подождать, год поменялся и скоро цены вниз пойдут

Наверное вы имеете ввиду на машины зарегистрированные ещё в 2012.

И эти тоже:)

А всё таки какой топ лучших акпп среди новых авто!?
Какие перспективы и прогнозы на ближайшее будущее!?

Посмотри также шкоду октавия. В этом году выходит новая, старые модели сейчас должны быть со скидкой.
TSI и DSG - рывок вперед, с мотором 1.2. и акпп достичь такой мощи, блин, япошкам и не снилось. На авенсис они предлагают мин 1.8. с мульти, блин, никак не инновация в мире тотальной эконимии, а цена ого, не стоит этого. Были на ТСИ проблемы с гидронатяжителем, но они их решили, вроде 2011 уже идут безпроблемные.

Какая разница? Все равно гарантия 2-3 года на новые машины, дсг конечно лучше

Заверили, что так и есть. Посмотрим.

Не многие здесь могут себе позволить менять через 2-3 года. Посмотрите на автопарк на улицах, он стареет с каждым годом, явно не от хорошего.

Экономия топлива и мощь - конечно хорошо! Только вопрос с эксплуатацией после гарантий,100, 200...т.км!? Для многим стареньких 200 это была только обкатка :)