Цитата:
|
Сообщение от Submariner
Мощность и крутящий момент (от которых зависит приёмистость) - это только одна сторона медали. Маленькие форсированные турбомоторы имеют существенно меньший срок службы, по сравнению с большими атмосферниками. Да и для того, чтобы они ехали, их надо раскручивать до высоких оборотов. На старте они неважно едут. Катался как-то в отпуске по горам на арендованном Сеат Леон (тот же Гольф) с 1,4 ТСИ - обплевался: приходилось на второй, а иногда и на первой передаче ехать - иначе в гору не вёз.
|
1.4тси 122 лошади едет намного живее например мазды 2.0. Может конечно по живучести они не очень, да и болячек у вагавских моторов много, но отдача этих моторов просто отличная. Я когда народ катаю на голфе с 1.2, всё очень удивляются что это именно 1.2. Тяга отличная, тянет начиная с 1500-2000 оборотов.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
