Crest

Посмотрел по сайтам где продают всесезонку и по протекторам убедился что это обыкновенная зимняя резина без шипов. Как здесь уже приводили пример с Близзак.

Может кто даст ссылку на сайт где есть эта всесезонка с картинками протектора.
то что стоят буквы М+S говорит о грязи и снеге, что и бывает зимой.

     

KALAMIES

Фигня. Для зимней никаких М+S. "Снежинка" или надпись Winter- вот главное. Не для Финляндии остальное. Плюс рисунок протектора. Чем ламелей больше - тем лучше, ну и состав резины. Чем морозней - тем липнет больше. Крутые производители рулят - Nokian,Continental, Michelin....

     

Crest

Я покупал нокиевскую с хорошим зимним протектором нешиповку, была надрись winter и М+S, снежинку не помню может и была. Возможно M+S не ставится только на шипованую.

     

PASTUH

NOKIAN снезинку не исползует.Узе 3 лето добиваю зиму от GERCULES(USA,KANADA) ,хот и 3мм, осенbю выкину.Да шумит,но естb +++,особенно в деревне, в России.

     

_chpok_

вот моя резина M+S

http://www.nexentire.co.kr/internat...&fcs=ft1&idx=47

это так называемая всесезонка ултра хигх перформанце , в дождь отвратительна, на снегу опасна, на треке ужасна

     

karaich

Конкретнее. Использую идущий в стандарте на многих внедорожниках 265х70х16 Бриджстоун Дуэлер Н/Т 840 M+S. Проживаю в Питере, но часто езжу на охоту в Карелию и на малую Родину в Тверскую, где у меня дом и 3 Га земли. Как-то подсчитывал, что годовой пробег выходит 50% город, 30% загородные трассы, 18% грунтовки и 2% настоящий бездор, где ездят подготовленные авто. Резина сразу скажу не фонтан, то-есть на мелких неровностях жестковата, не сильна на голом льду в грязи, и в глубоком снегу, но позволяет вполне комфортно передвигаться по сухой или мокрой трассе со скоростями 120-140 км/ч, не сильно шумит, не аквпланирует, не лезет в асфальтовую колею, достаточно жесткая боковина позволяет без страха лазить по каменистым дорожкам Карелии, если включить голову, блокировки и понижайку, то неплохо ползет внатяг по чернозему (есть классные фотки где ползет по заболоченному участку оставляя след от редукторов, но пока не умею их прицеплять). Этой небывало снежной зимой сел один раз, и то с разгону вечером заскочил в сугроб, машина за ночь примерзла брюхом, вылез только разворошив лопатой снег под машиной. Пробивался на дачу, где 100 метров пришлось брать тараном, снега было по пояс. За 30 минут пробил дорожку. Выдергивал шесть раз пузотерки из кюветов. Ездить только на заднем приводе на ней зимой не камильфо. Легкая жопа всегда пытается обогнать нос, но подключив передок как будь-то пересаживаешься в другую машину. Поэтому, когда сносятся, то скорее всего куплю аналогичные у новых владельцев подобных машин. Народ, как правило сразу пытается переобуться либо на грязевую, либо на шоссейку, а эту резину сбрасывает за 1500-2000 рублей.
Как-то так.

     

_chpok_

ну да обычные всесезонки, в нашем суровом климате при -10 и ледяных дорогах удовольствие сомнительное зимой летние у меня стоят duler h/p, не плохая резина.

     

KALAMIES

Спасибо за подробный ответ.

     

karaich

Честно говоря, раньше я так-же придерживался мнения, что резина нужна только по сезону. Но впервые поездив на полном приводе на всесезонке, изменил свое мнение и понял, что есть еще варианты..)))
Кстати. Я довольно часто езжу по Финляндии зимой и с финским спокойным темпом езды и нормально почищеными дорогами вообще не вижу проблемы с резиной. Это у нас дебилоидов вылетающих на встречку или подрезающих и тормозящих перед тобой со всей дури немеряно, а хреновых дорог еще больше, и вопрос про качественную сезонную резину соответствует вопросу о жизни и смерти. А в Финляндии все это исключено в принципе, по крайней мере мне так показалось. Ездя по Северной Европе я реально отдыхаю и могу сутками не вылезать из-за руля (однажды 22 часа проехал, потом поспал пару часиков и был как огурец)). То, что творится на дорогах РФ, просто ужоснах. Проехать от Питера в Москву это как на войну сходить на 8,5 часов. Мне думается, что у вас я бы и на летней себя неплохо чувстовал.. (Шучу! А то тапками, да табуретками закидаете))))

     

_chpok_

да вот только я боюсь езда тут зимой на не зимней всесезонке запрешена Не вопрос и на летней мона ездить, тут осенью снег очень часто застает в расплох, и даже на переднем приводе на широкой летней резине приходится ездить.

     

SeaBear

Всем привет! Тема, понятно, старая, но имею вопрос: На авто стоит с завода Yokohama Geolander G95 M+S, собираюсь в Финляндию за резиной. Пустят ли на этой Йокогаме "ни зимой ни летом" в Финляндию в декабре? Вообще, на что финские пограничники/таможенники обращают внимане на резине? Всегда зимой езжу на шипах, но в этот раз так сложились обстоятельства...

-----------------
Не грузите меня, я не сухогруз! Я - танкер, налейте мне!

     

Petter

шины нормальные. обращают внимание только на наличие антирадара в машине.
только будь осторожен, дороги скользкие

     

SeaBear

Т.е. пустят точно?



Спасибо камрад! У нас уже тоже скользко. Сам Петербург просыпан/пролит реагентами, асфальт там почти читстый. А в пригородах ничего не убрано - ледок уже накатали, поэтому ехаем так низенько-низенько. Впервые езжу зимой на "внесезонке", четко понимаю, что нужны шипы, за которыми и собираюсь в Виролахти (там, как правило, покупаю резину в Твинмаксе)

-----------------
Не грузите меня, я не сухогруз! Я - танкер, налейте мне!

     

Petter

исхожу из того, что м+с - универсальные колеса, предназначенные для грязи и снега (mad + snow)
остается только ограничение по глубине протектора - 3мм
на сайте http://portal.liikennevirasto.fi/si...winter_journeys не дается уточнения по названиям колес: зимние и все.
на русскоязычных ресурсах везде говорится, что разрешены зимние и "всесезонные"
исходя из маркировки есть основания называть шины зимними.

     

Димон

Хорошие колёса получаются - для сумасшедших и снега
Грязь это mud .

     

SeaBear

Спасибо!



Ага, крутанский мем получился. Так и буду теперь всесезонщиков называть

-----------------
Не грузите меня, я не сухогруз! Я - танкер, налейте мне!