Red_hat

17 декабря в штормовом Охотском мореперевернулась и утонула плавучая буровая установка «Кольская». Она была построена на верфи Rauma Repola в 1985 году.
Использовалась 26 лет ОАО «Арктикморнефтегазразведка». В апреле 2011 Медведев подписал указ о передаче «Арктикморнефтегазразведки» фирме «Зарубежнефть» которая получила право работы на российском шельфе. Теперь придется заменять утонувшую платформу другой. Перед трагедией платворма выполняла бурение скважины для Газпрома, которую Камчатская прокуратура и Росприроднадзор считают незаконной.

http://www.vedomosti.ru/companies/n...kolskaya_na_dne

http://top.rbc.ru/society/19/12/2011/630503.shtml

     

belaja

погибли люди, и из моего родного города есть погибшие
трагедия и опять из-за экономии и наплевательского отношения к людям

-----------------
What goes around comes around

     

bender1205

по ТБ там вроде не должно быть люддей

     

kati2512

"...Venäjän eilisen öljynporauslauttaturman jäljiltä on löytynyt jo 16 kuollutta. Kolmekymmentäseitsemän lautalla ollutta on edelleen kateissa, ja heidän kaikkien pelätään saaneen surmansa...."
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat...kuolleita-jo-16

     

Red_hat

Буксировка "Кольской" в Охотском море проходила с нарушениями

     

Илона К.

и как всегда при таких ЧП вышестоящее руководство найдет крайнего,а именно погибшего капитана. Вдова которого в телеинтервью заявила что ее муж был против выхода в море но его заставили.

     

Red_hat

     

brodaga @ po zizni @

На сколько я понимаю , в основном , такое количество погибших и пропавших без вести обусловлено тем , что на борту во время буксировки находились люди , которых там не должно было быть . А именно , рабочая смена . Не моряки - члены экипажа , а бурильщики ... Если бы рабочая смена была отправлена другим транспортом ( самолётом , пассажирским плав.средством и т.д. ) , все эти люди не погибли бы .
В статье косвенно возлагается вина на спасателей с буксира . Но пароход есть пароход . На нём не сманеврируешь , как на велосипеде . Да в шторм ! Да в условиях жесточайшего цейтнота ! Да и спасаемые вели себя ( к сожалению !!! ) АДЕКВАТНО ОБСТАНОВКЕ - паниковали и совершали необдуманные действия - прыгали за борт и спасателям приходилось маневрировать , чтоб поднять на борт людей УЖЕ находящихся в воде - терять время .
Думаю , что рабочая смена сама настояла на том , чтоб транспортироваться вместе с буровой . В своих каютах . Так-то оно подешевле , чем самолётом . Да и барахлишко " на спине " не утащишь .
Вот и съэкономили ... Так часто бывает .
А главного виновника уже , кажется , нашли ! На море капитан судна \ корабля - БОГ , ЦАРЬ И ВОИНСКИЙ НАЧАЛЬНИК . Только он может принять последнее решение . И только он отвечает ... Всё остальное - косвенное . ( " Булгарию " помните ? Тоже самое ! )
Кстати , может , кто не знает : по морскому кодексу пропавшие без вести не считаются погибшими в течении 3 лет . И пенсия " по потере кормильца " за них не выплачивается .