васятка

Большая машина за неочень большие деньги, как правило хорошая комплектация. Автомобиль года 2005-2006-го можно судя по объявлениям взять за 10-ку в еврах а то и подешевле и пробег будет около 100ткм.
Думаю здесь найдутся люди сведущие, кто что думает про эту машину, стоит она того чтобы обратить на нее внимание? Как в эксплуатации, по надежности, по ликвидности? Как по ценам на детали и обслугу в Суоми?
Внешне мне она интресна, но опыта по таким машинам не было

     

Vladsir

Могу сказать одно,что машины типа Рено,Пежо,Ситроен легче купить,чем потом от них избавиться.Поэтому и продают подешовке.

     

Riku rik

Если машина за 2 года теряет половину цены, то это уже о многом говорит

-----------------
НЕТ ВОБЛЕ!

     

васятка

неужели С5-тый теряет за два год пол цены? что то по предложениям на рынке я этого не заметил
вообще любая машина теряет в цене, особенно здесь в Финляндии, и потеря за 2-3 года не менее 30%, цифры конечно примерные, но вот замечал такое
то есть смысла покупать новую машину нет, так же как и в кредит
но это только мое ИМХО
то есть пока получается что французская машина это недоразумение?
но посмотрел объявы и получается что С5-ых в продаже меньше чем фольксвагенов например, хотя на улицах видно их довольно много

     

Сударь

мягко сказано....

     

becky sharpe

Вообще Ситроен - это для эстетов - игрушечка, а для финнов - не машина, поэтому она так резко падает в цене, когда продаешь. Но не так резко, когда покупаешь б.у.

Финны любят немцев, Вольво, Шкоду + лень вспоминать.

     

васятка

сам люблю немецкие автомобили, но тут подержанные очень дорогие, а новые в финляндии нет смысла покупать

     

Димон

Сам эксплуатирую 2й Ситрик,но не С5. Замечаний нет.Можете смело брать,особенно рестайлинговый и не менее 2 литров если бензин.А в новом кузове-вообще песня! Если есть возможность-берите дизель-они очень надёжные. Насчёт потери цены-так он уже своё потерял,дальше меньше будет. А теряют в цене все плюс-минус одинаково до 50% за 3-4 года,даже дорогие,которые сейчас 30-40 тыс.,ведь новые они стоили под 100. По обслуге гуманно,если к официалам не ездить. А отзывы на ситреновском клубе российском почитайте.

     

васятка

а почему не к официалам? здесь вообще мало мастерских, большинство выглядит как гаражи в россии для починки жигулей
отзывы конечно почитаю и российские, только здесь и там немного разные условия эксплуатации и дороги и т.д.

     

KiDr

Официалы три шкуры сдерут Просто если уже нет гарантии, смысла обслуживаться у официалов нет. И не слушай теоретико-советчиков, они наслушались высказываний на интернете.

     

васятка

честно скажу что мне нравятся официалы тем что у них можно узнать точную стоимость замены деталей, так как есть нормочасы и есть график времени замены узлов и агрегатов,
на неофициальном сервисе при вопросе о замене чего нибудь возникает мычание о том что незнаем сколько по времени и т.д., и порой выходит дороже официалов, был уже опыт, в финке очень мало сервисов, а уж нормальных тем более,
был опыт, нужно было поменять небольшую деталь, цена за работу в разных сервисах колебалась от 20 до 100€!!! при чем за 100 хотели поменять в страшного вида мастерской, с работниками похожими на алконавтов.
просто хочется узнатьо надежности данного авто, ну и эксплуотации

     

Димон

http://www.autoreview.ru/archive/2009/18/secondhand/
Вот хорошая статейка из Авторевю,всё вполне как у всех,даже в российских условиях. Здесь этих проблем может не быть вовсе. А про дизеля Ситровские скажу один пример-мой знакомый проехал на Ксаре Пикассо 1,6 HDi 450 т.км без проблем,только резинки в подвеске менял,в Россию часто ездил. Главное знать где заправляться там. Конечно лучше рестайлинговую машину смотреть-все детские болезни исправили. А обслуживать можно у ОД в России-нормочас дешевле однозначно.

     

Ugh

C5 брат близнец Peugeot 407. Лучше не покупать с автоматом AL4. Дизель на ручке - очень надежный будет.

     

PASTUH

Попробуите смыт макиаз с (rellu.pösö,sitikka) ,полутсите ответ.