VIL

Задумался о покупке всесезонной резины. Поделитесь опытом, какие плюсы-минусы эксплуатации зимой.

     

DJ.

Так лето на носу

     

PASTUH

Если хотсеш попробыват,как катается,забираи у меня всесезонку за дешево.Bridgeston Blizzak Studless 205/55 R16 4,5-6,5mm.40eu.

     

VIL

Не мой размер.

     

Suicid

Близзак - всесезонка??? ну-ну....

     

PASTUH

Не нукаи, а обясни людям,сто да куда...

     

Suicid

ты же проф в этом!
близзак - махровая зимняя
http://www.vsesezonka.ru/?p=129

     

VIL

больще интересует то мнение кто ездил на токой резине и как земой дорогу держит !

     

tipsu

Слышала такое мнение,что для такого климата, как Германия(помягче) такая резина хорошая. Для Финской зимы- зависит от погоды. Хотя для внедорожников(4) вроде-бы ничего, хотя ,опять-же, зависит от того, насколько резина старая.

     

Suicid

я на свой брал еще в россии когда жил, новую, жалоб не было. Но правильно грит типсу, у меня был 4х4.

     

PASTUH

ТЫ прав,не спорю.Втсера забрали резину,которая полгода лезала без дела,а етои веснои потребовалас.Резина потреболас для того,стоб машыну осеню здат.А сеитсас мохровая просто лезыт без дела,а за лето мозно исползоват за 40eu ,за комлект.Мозет кому нузно?

     

Paul V.

Прошлую зиму провел на все сезонке(ламелька еще звать), первые впечатления после переобувке были не самыми лучшими, машина как то плавает, в повороте морда уходит с траектории(передний привод), списал на сильный снег и решил пока оставить. После недели катанья привык и и не разу не застрял за всю зиму, хотя бывал в таких местах где другие стояли и была у меня нокиа хакапелита4(отличная резина).

     

KALAMIES

Ламельная резина - это нешипованная зимняя. Никакого отношения к так называемой всесезонной не имеет. Посмотри на боковину, там или снежинка -значок или надпись Winter.

     

_chpok_

так это наверное не всесезонка, а зимняя не шипованая? У меня тоже не шиповка, ни разу не пожалел что всял не шип. А вот всесезонка говно полное и в фин не нужное. Зимой на ней все равно не поездить, а летом как кисель. У меня сейчас летняя М+С, так вот стараюсь ее побыстрее стереть, так мне с ней плохо

     

Paul V.

тут

     

_chpok_

даааа, в интернете и не такое еще напишут у меня сейчас стоит М+С, она в минус дубеет мама не горюй, но например в штатах на такой и зимой катаются. Ну а если не шиповку использовать летом, она за сезон сотрется.

     

KALAMIES

"Тут вам не здесь!" (с) ))) Что интересного и главное - нового в этой статье? Это давно известно. Поэтому сам зимой езжу на зимней, а летом - на летней.

     

KALAMIES

+1.
................

     

federajj

мать на такой сюда к нам приехала в декабре..кхе..
местные сказали , что это летняя , а Бельгия /Германия/Чехия говорят - зимняя и даже хуже - всесезон
кстати, у меня уже спрашивали - М+С , котируется ли оно , как зимняя в Х-ки и иже с ними?

     

federajj

то есть , перевод для имбицилофф - МС - это зима, зима-лето или как?
мне важно , мамань оттуда сюда ездиют

     

Paul V.

«M+S» — «Грязь и снег»
но надо все таки внимательно читать на самой покрышке рядом с МС может быть еще мелким шрифтом написано, что только для южной америке. мне такие встречались...

     

KALAMIES

А реально - ни то ни другое ей не по "зубам".

     

federajj

мне переводить не надо
мад +сноу все знают , я о том , что в тОй части Европы - это "зима" , а тут - это лето...
дык , собссна - лето это или таки зима?

     

federajj

не скажи . когда 4*4 , по одесскому говнищу - очень даже очень , шипом не зацепишь , а на лете .. кхе.. лучше пешком
хотя у нас и на цепях ездят

     

KALAMIES

Для дорог + гОвен владельцы полноприводных авто пользуют резину с маркировкой А/Т (All Terrain) или ещё позубастей и узкоспециализированной для гОвен - М/Т (Mud Terrain)

     

federajj

использЫвали они М/Т - раз шибко дорого (М/С - 570 за 4, М/Т - 720)
дваз - откуда там зима? в этом году раЗшалилось , а так то..?
но вопрос не в этом - М/С - это лето или зима, ёклмн?

     

_chpok_

это не рыба ни мясо по нашим зимам нини, а летом очень не приятно.

     

KALAMIES

М/Т - для грязи и глины. Т.е. - для конкретного засадного гоМна.

Для лета больше, при езде на невысоких скоростях. Компромиссная резина не может быть хорошей. ИМХО.

     

_chpok_

да нет и на высоких не плохо, например у моей скоростной индех Z. 5ятого числа поеду на ней на трек, вот думаю сколько она выдержит этим летом

     

federajj

вОт , мальчики, и меня удаВлило - где смысл?
но они ж - родители , с ними не спорят
правда сказала , что без нормальной обуви ко мне больше не приезжали .

     

_chpok_

для мягких зим центральной европы (до не давних времен они были мягкие) самое то

     

sergovi4

где колёса находяться ???
возьму ,,,

     

federajj

вот видишь - опять возвращаемся...
там , где они обычно ездят - Чехия, Бельгия , Германия - самое оно , не считая прошлой зимы .
а вот если они ко мне в гости , то что - им в Лахти где-нить "переобуваться"?
к тому же Брюссель сказал - им МС и больше нельзя...
ХЗ короче.. , это вам хуже, чем мини

     

_chpok_

ниче скоро и в европе придется переходить на зиму пусть на зиму берут нешип хороший и все тут.

     

karaich

Вторую зиму отъездил на всесезонке, что шла изначально на машине с автосалона. Вообще никаких проблем, даже этой снежной зимой. Но у меня полноценный внедорожник со всеми блокировками и понижайками. Для монопривода только сезонная резина. Летом - летняя, зимой - зимняя (где разрешено, то шипы). Здесь экономить и хитрованить себе дороже. Любое кроилово - ведет к попадалову.

     

Димон

Только жаль,что пока не придумали как уменьшить у тяжёлой машины тормозной путь,особенно на льду.

     

_chpok_

очень глубокое заблуждение, полный привод помогает ехать, тормозить он так же, а из за большего веса еще и хуже. Тут ты хоть все блокировки включи и на крышу его переверни

     

_chpok_

во как мы с тобой запостили

     

federajj

угу, на 4ёх попробовала вьехать в поворот - зря... мне сказали , что я безрукая
попробовал папик - сказал , что 2200kg слишком до утра , что запихать в маааленькиj ППП)))

фух..езжу на аХтобусе

     

_chpok_

ну 4х бывают тоже разные, с жесткой блокировкой конечно не комильфо в поворотах Но зимой даже не полноценный полный просто сказка, я всю зиму не мог нарадоваться

     

mg-34

Якорь тяжелый сбрасывать

     

PASTUH

Извени,но узе как 1.5года назад забрали.

     

karaich

Для этого голову надо включать вовремя, что бы не пришлось внезапно останавливаться с 110 км/ч на голом льду. А всесезонка нормально отрабатывает практически любые упражнения. По этой теме сломано немеряно копий на просторах инета. Как правило моей точки зрения придерживаются люди имеющие большой опыт в езде и уже наигравшиеся в Шумахеров. Ньюгонщики готовы с пеной у рта доказывать, что без шипов даже и не думай соваться на зимнюю дорогу. Вспоминаю начало-середину 90-х в России, когда б/у-шная импортная зимняя резина с половиной целых шипов была за счастье, а в основном народ ездил на чем придется, и ведь ничего. Головой больше думали, а не задницей. А сейчас типа купил резину - победителя всех тестов и полетел, а "ездить"-то не купил. И происходят ДТП, где народ увлеченно друг-другу доказывает, что "это у тебя резина - говно".
Для справки, если кому интересно. Пробег у меня за 14 лет перевалил за 500 000 км и это все в мегаполисе с дурным движением. За все время 4 легких ДТП, в которых ни разу не была определена моя вина. Три раза в мою машину въезжали сзади из них два раза, когда меня в машине вообще не было, авто было припарковано по всем правилам, и один раз стоял на светофоре и дед на "зубиле" об меня уже тормозил. Один раз я забодал в бочину Мерса который внезапно попытался перестроится в мой ряд не включив поворотника, причем я даже не пытался тормозить, просто остановился об этого упыря ресфигачив ему две двери и заднее крыло, у самого две царапины на бампере..)))
Я не профессиональный водитель, просто считаю, что мне опыта достаточно, для безаварийной езды на всесезонной резине на внедорожнике.
Кстати еще очень помогает в начале зимнего сезона выезд на снежно-ледовую площадку с целью освежить навыки зимней езды. Я в каждый первый снегопад выгоняю себя, супругу и отца на их машинках на такую площадку, пока тьфу-тьфу-тьфу у них все ровно. Вот это реально добавляет уверенности, а резина без головы - деньги на ветер!

     

Crest

Ивсеже летом на летней приятней ездить-в машине тише, и машина легче идет-сцепление с асфальтом меньше. А зимняя или как неправильно называют всесезонка шумит на больших(разрешенных скоростях) даже на 120. Насчет шипов согласен, без них можно вполне обойтись.

     

_chpok_

это то тут причем.? Факт остается фактом, тормозному пути пофиг какие у машины ведущие колеса. Все очень просто неважно насколько крут джип зимой он как и все остальные машины лучше себя чувствует именно на зимней резине. С головой можно есдить и на летней резине зимой, а вот случайностям пофиг на нашу голову

     

Crest

Почти за 30лет ни одной случайности. Когда много за рулем то умеешь оценивать ситуацию, по манере езды ближайших машин можно предугадать чего от них ожидать через мгновение и предотвратить случайность.

     

_chpok_

не об этом речь, случайность вещь коварная Желаю чтобы и еще 30 лет без нее обойтись, но вот если она все-таки сцука случится, лучше встретить ее во всеоружии

     

Crest

Ну на зимней резине летом от случайности не уйдешь 100%, лучше наоборот не экономить на безопасности и переобуваться в подходящую по сезону резину.
Тоесть дешевле выдет, как правило зимняя стоит дороже чем летняя а стирается летом на много быстрей. А если пользоваться только зимой на несколько сезонов хватит.

     

_chpok_

вот именно! я совершенно согласен. тут то разговор был что на 4х ведуших можно и на всесезонке если голова есть на плечах

     

Crest

Так большая часть европы так и ездят зимой.

     

_chpok_

ну таки зимы у нас другие, но на зимнем не шипе очень хорошо. Ну а всесезонка только лдля асфальта.

     

karaich

Про ведущие колеса это исключительно про проходимость, извините если объяснил коряво. Оъясняю. Бывает, что еще ничего не почищено, а ехать надо. И если ездишь на моноприводе, то на всесезонке можно и не уехать вообще. Поэтому только сезонная резина, а на полном приводе всесезонка вполне себя оправдывает и гребет и вылазит. Про тормозной путь, устал говорить, но это больше зависит не от резины, а от головы. Случайности могут произойти и у владельца супер-пупер джипа с наворотамит с супер-пупер резиной. Если мало опыта или монопривод, то однозначно сезонная резина, если опыта хватает и авто полноприводное, то сгодится и всесезонка.
ПыСы. А никто не пытался на асфальте или на брусчатке на шипах тормозить "в пол"? Как ощущения? Только не рассказывайте, что чувствуете момент срабатывания АБС и можете дозированно давить на тормоз при этом объезжая внезапно возникшее препятствие..)) На шипах такое не возможно, по ощущением как на лысой резине по льду. На шипах в таких условия скользнешь так весело и бодро, да еще и АБС тормозной путь увеличит, только в путь! Шипы реально помогают раньше остановится только на голом льду, да и то при отстутсвии АБС, когда шип действительно вгрызается в лед, где ему ничего не мешает и перед скользящим колесом нагребается буртик из снежно-ледовой крошки. Я проводил эксперимент, когда еще лет 10 назад гонялся в ледовых гонках. На гоночной ледовой трассе тормозил с включеной АБС и с выключенной. Резина была какой-то шипастый новый Гиславед. Так вот с отключенной АБС машина остановливалась раньше. И я нарушал правила, скидывал предохранитель АБС и привозил несколько секунд своим оппонентам с каждого круга. Многие скажут: АБС дает возможность объехать препятствие! Что правда. Только от неопытного водителя такого ожидать не приходится. Как правило при внезапной опасности только у опытного водителя есть характерный наработанный прием: резко топнул по педали тормоза - нагрузил передок и быстрый объездной маневр рулем и газом. А неопытный водитель, что будет делать? Правильно! Тормозить в пол, где ему еще и АБС будет неприятно увеличивать тормозной путь, сводя на нет преимущества шипов. Вот мы и пришли к тому, что опыт и только опыт убережет водителя от крупных неприятностей в ДТП, а мелкие, да и фиг с ними!..))))

     

_chpok_

ну вы и писать мы похоже о разных вещах, всесезонка для мягкой зимы тут просто опасна зимой, ну а зимняя нешип очень не плохо справляется зимой. У меня и на переднеприводной и на полно приводнойзимой стоит зимний не шип и обе машины чуствуют себя хорошо, только на льду пасуют. А вот на дной летние так называемые всесезонки для мягкоой зимы, так вот это туфта полная и зимой на них ездить нельзя. Кстати и летом на них отвратительно.

     

karaich

Я высказал свою точку зрения, вы свою. Думаю, что люди почитавшие всю тему сделают единственный для себя верный выбор...)

     

Crest

Всесезонку можно сравнить с ершем(водка с пивом), пить можно но удовольствия от коктейля мало.

     

Crest

А где всесезонка продается, на сайтах вианор и евромастер только летняя и зимняя средней нет

     

_chpok_

в европе мона заказать, мне на рску впихнули при продаже корейскую м+с, вместо нормальной летней. Говнище полное!

     

Crest

Думаю нокиа тоже такую не выпускает.

     

_chpok_

у нокиа нет, на такой тут можно только летом, а летом на ней хреново vot kstati takoe opisanie dajut M+S
M+S, or M&S: Mud and Snow; all-weather tires, with above-average traction in muddy or very light snowy conditions, and for low ambient temperatures. Not a winter tire unless it has the snowflake and mountain symbo