УдавКАА

Привет всем !

Кто проконсультирует, какая марка авто по обслуживыанию дешевле будет ?
Сам соображаю мало что в авто, но блин,попадать на дорогое обслуживание не хочется. Новую пока взять не могу, а старая ( 2000-2001) вдруг сломается и куда бежать, а главное почем? Тем более хотелсь бы автомат, а его, еще по России знаю, крайне дорого чинить.

     

Lefteye

ОКА! ОКА и еще раз ОКА!

-----------------
In memory of Lisa "Left Eye" Lopez..and Nemi, why бы и not))

     

Nefertiti

ВОЛЬВО!!!

ВОТ

-----------------
Я не червонец, чтобы всем нравиться. (Бунин)

У Нефертити было две нефертитьки, неферпопка и неферпипка...

     

Natalie

Ford .. .. ..

     

chelovek

Тоёта, самая надежная тачка

     

AlinaR

Бери Ладу, запчасти дешевые.

     

chelovek

Что бы ездит на Ладе, надо очен много соображат в автомобилях и имет опыт мелкого ремонта даже в дороге

     

vaka

Ты прав,я блин колесо проткнул, поменял передний дворник на импортный, а он фигово чистит, а в остально заливай бензин и езди, может как повезет?

     

traveller

2000-2001 - это старая?
Одно из двух - или по тазикам меряешь, или - зажрались вы тут изрядно...

     

Огонь

Nissan ili Toyota
Ford, fiat i ziguli ne porekomendoval by

     

andrej

Вы напишите сколько денег у вас есть,потом и советовать можно...

     

PilotShnurik

По САБЖу: Проездной на афтобус...

З.Ы. Любая машина треюует денег, в том числе и новая...

     

chelovek

Новая требует есче болше денег, чем крепкий б.у. Т.о. на родной станции, просто попандос.

     

GET

Ну я за ТО 53 евро, кажется, заплатил. Не такая большая сумма раз в год. Правда, масло свое привез, но его в любом случае менять.

Эта сумма включает в себя устранение царапины на днище, доливку необходимых эксплуатационных жидкостей.

Когда придет время менять колодки, получится подороже, конечно. Но их на всех машинах надо менять. На 100-150 тысячах могут начаться проблемы со сцеплением, шаровыми и прочим. Если есть возможность купить машину с пробегом тысяч 5-15, то лучше сделать это. А еще лучше новую Ну а если нет возможности, то уж лучше покупать надежную машину с пробегом около 150, в ней уже должны были поменять основные расходники, включая тормозные диски и сцепление.

     

traveller

Наверное, это утверждение очень сильно зависит от марки машины?
К примеру, Рено Мегана - очень большое и дорогое ТО на 60ти или 70ти тысячах.

     

Judi

... если б не было Форда, Опель был бы самой плохой машиной...

     

Judi

2000 - 2001 - СТАРАЯ ?????!!!!!!
с таким подходом пешком ходить надо !

     

Огонь

Но она и не новая....
какаяже она тогда

     

Judi

СВЕЖАЯ !!!!

     

Огонь

Угу свежак с 300 тыщ.км.

     

Judi

у тебя такая? так это ж ты бывшую такси купил !
с чем тебя и поздравляю.

     

GET

Конечно. И при покупке машины надо эти моменты учитывать. У Гольфа на 90000 ТО стоит под тонну, потому что меняется ремень в двигателе, двигатель надо вывешивать.

Замену колодок обычно производят как дополнительную работу, надо заказывать время ( по крайней мере, в Тойоте). Я и сам прекрасно куплю родные колодки и поменяю. Просто на ТО будет отметка, что колодки не изношены. Состояние сцепления на ТО, кажется, не контролируют. Жидкости долить тоже пока в состоянии. И дворники новые купить, если износятся, их проверяют. Вообще, список работ для моей машины одинаков на 30 и на 90 тысячах. К промежуточным ТО добавляется замена воздушного фильтра, проверка свечей... Весь список сейчас не помню. Но заоблачных прайсов не должно быть.

     

Огонь

Ну это ты так решил, что у меня такая. Видеш к какому выводу мы пришли есть свежак и есть такси. А ещё есть жигули и фиат которые умирают молодыми

     

PilotShnurik

У фальЦвагИна дорогое то еще и по ому что масло там используется не обычное, а ЛонгЛайф, но и межсервисные промежутки больше.




Отметка будет даже если ты их поменяешь перед тем как на ТО ехать Любое ТО в тойоте да и не только в ней подразумевает визуальный контроль колодок)


Контролируют, пробная поездка обычно показывает состояние сцепления. Визуальный же контроль сделал бы стоимось ТО существенно дороже, на С/п КПП отводится в среднем 4 нормочаса.

     

LAKI

ne oznotsjaet dolgovetsnost dvigatelja! Nash avto polutsaet maslo tserez 7000-8000km,tak kak on nash polnotsennyi tslen semji,MY ego ljubim.

     

ljalja

критика не уместна.. поездив по разным станциям как раз именная оказалась самой выгодной, сервис плюс качественные зап части и машина на время ремонта и тд, но и естественно гарантия, именные ТО оказывают положительную эмоцию когда продаешь машину. и от хорошой проделённой работы зависет твоя жизнь. Всегда есть выбор, не стоит быть критичным и злобным, если тебе не повезло, это не значит, что касается всех.

-----------------
...As long your keep question, so I`m ...

     

GET

А я машину в 8 сдал, в 9 уже позвонили, что ТО сделано

     

kolobok

обычно говорят, что если особенно не специалист в авто, то покупай тойоту, а если специалист, то любая сойдет

     

sun

В догонку: что скажете о RAV 4 для "не специалистов"?
плюсы, минусы.

-----------------
Каждый цветет по-своему.
И в этом - главный подвиг цветка.

     

LAKI

Haroshaja mashina.Zelatelno polnoprivodnuju.

     

traveller

Паркетный джип?
Впрочем, в Финляндии оно, наверное - самое то.

     

Огонь

РАВ4 что-то мне разанравился совсеи маленький,низкий вопщем от внедорожника одно название...
намоминает цузуки витара.
Другое дело митсубиси панжеро спорт, может просвет и не большй зато машина здаровая

     

LAKI

sto vo vsem mire terroristy i partizany(afganistan,irak)predpotsi tajut TOYOTA maasturit HI lux,kruzer. Nadeznaja marka.

     

IKO

да и не только террористы, в Греции на ЛандКрузерах спец. отряды ментов ездят!

-----------------
"Можно любить драться, можно не любить драться, но лучше всё таки уметь драться!"

"Не задавайте боксеру таких вопросов на которые он не сможет ответить словами!"

     

Огонь

Ja na toyota ne napirau prosto rav4 kak vnedoroznik dermo

     

chelovek

To Jaguar Rav4 ето не внедорожник, а паркетник, огромная разница, внедорожник ето Landcruiser или 4Runner

     

LAKI

sto RAV4 vnedoroznik?

     

Огонь

Net on prosto kosit pod nego

     

LAKI

blokirovki netu!

     

OmO

Я тоже этим интересуюсь и собираю информацию, на данный момент мысли по этому поводу такие:

Японские, несмотря на то что их много, всё-таки не дёшевы в обслуге. Дешевле всего по опыту знакомых обходятся народные марки - Опель Астра, Волксваген Гольф. Главное что бы двигатель был помощнее с запасом, иначе если много и далеко ездить слабенькие движки слишком надрываются. Здесь слишком сильно об экономии топлива думать не очень правильно на мой взгляд и нужно брать 1,8-2,2 литра. Кстати дизельная Астра очень экономичный автомобиль. С новыми авто проблем серьёзных не будет, до 150 тысяч км точно если ездить умеем, даже Ситроены выдерживают нормально. Для новой авто золотая середина в цене/комфорт/качество как ни странно может показаться для некоторых я считаю Рено Меган (они всё-таки кофортабельнее Астр, имхо), но они не такие качественные как японцы и цена на них довольно сильно падаетс годами. Гольфу конкурентов в его классе просто нету и цена на них довольно неплохо держится с годами.

Если смотреть на машины с 30 тысяч то здесь я однозначно уверен наилучшей покупкой будет Мазда6 или Тоёта Авенсис.

За 40 я бы брал Мерседес или Вольво, но это уже подразумевает довольно зажиточную жизнь. Вольво если главное не комфорт а обслуга, Мерседес если главное ощущение люкса и желаниебольше наслаждаться ездой.

Автоматов я думаю боятся не стоит, я проездил не один год на автомате мерседес и никаких нареканий. Есть знакомые, которые кроме автомата ничего не признают и ни укого проблем никогда небыло - это раздутая легенда. Поломки случаются как и авто так и мануалов.

     

Огонь

А вот если поменять машину на болие новую мою машину на обмен они оценят в нормальные деньги? имею в виду в среднию цену ее в финляндии

     

pavel

А может и больше,но нужно их(продавцов) в этом убедить

-----------------
DI, Vastaava mestari

     

traveller

Если ты хочешь поменять старую машину на менее старую, то продавец ее оценит с таким расчетом, чтобы потом с ее продажи еще чего поиметь, иначе - какой смысл?

     

chelovek

Продават за нал и покупат толко за нал. Как то давно покупал тачку цена была 79800мк, купил за нал за 62000мк.

     

Огонь

например взял бы БМВ 525 года так 99
она в раёне 20 тон стоит в среднем в финке
моя же гдето 15-16
вот думаю возмут они на обмен ее если доплачу 4-5 тыщ

     

GET

Спорные утверждения...

Японские машины бывают разные. Мазда действительно дорогая в обслуживании, Тойота на мой взгляд не сильно. Любая новая машина дорога по определению.
Обслуживание Гольфа 4 стоит бОльших денег, чем Короллы. Новая Королла по моим ощущениям лучше и дешевле Гольфа. Я их сравнивал сам, а не форумы читал, потому могу говорить. Гольф машина хорошая, но что-то у них с ценовой политикой не то...
Опель Астра очень ломкая машина. При мне 2 новых дизельных Астры предыдущего поколения при пробеге в 100000 км имели проблемы с двигателями и коробками. Причем проблема была даже не в самих двигателях, а в их навесном оборудовании. Начали сыпаться всякие вакуумные трубки, это вызывало хронические загорания Чек енжина с соответствующими попадосами на сервис. Поэтому Астра с такими пробегами на вторичном рынке стоит копейки.

Если смотреть машины до 30000 пробега, то они все гарантийные и практически любую можно брать. Не советую брать нового Авенсиса, машина сыровата. Есть достаточно много проблем с рулевыми колонками, рычагами, гидроусилителями, тормозными дисками, дребезгом салона.... Двигатели хорошие, это да. Про Мазду 6 ничего не скажу, опыта нет, но по отзывам тоже не беспроблемная машина. Идеальных машин не бывает. Но если нет денег на новую машину, то уж точно не стоит покупать б/у класса Д. Они будут стоить почти столько же, сколько новая класса С. Вольво S80 2001 года с пробегом до 150000, автоматом, хорошей комплектацией и финским происхождением сейчас вполне можно купить за 25000.

Теперь о маленьких двигателях. В моем Пассате был двигатель 1.6, 75 лошадей. А в новой машине 1.3, 87 лошадей, меньший вес, лучший крутящий момент и VVT-i. Более чем достаточно. Этого двигателя хватает на трассе с лихвой. Конечно, на Королле хотелось бы уже 1.6, но не обязательно, 1.4 тоже нормально едет и ускоряется.
Все дело в том, что на том же Гольфе сходные ( но уступающие по моим ощущениям) характеристики имеют дорогие двигатели 1.6 FSI, А в Королле обычный штатный двигатель 1.6 VVT-i. Меньше денег, как минимум не худшая надежность и тот же уровень комфорта.
На вкус и цвет....

     

tosik

[QUOTE=GET]Спорные утверждения...

Опель Астра очень ломкая машина. При мне 2 новых дизельных Астры предыдущего поколения при пробеге в 100000 км имели проблемы с двигателями и коробками.


...так джет у меня уже вторая опель-астра..поетому могу утверждать...что-то..
..на старой90 годов..вообще проблем не было..
..а на новой 2000 годов..со всеми наворотами...типа абся луйстенесто и т.д...могу сообщить следущее..
ж..генератор у них слабоват...
..я как заменилд его на соточку..проблем больше не возникало..
..если есть еще вопросы..спрашивайте...

     

Леонида

Кто-нибудь может рассказать по поводу Ауди, в частности А4?

     

Zieselmaus

А что вас интересует?
У меня А4.

     

Огонь

A8 ja ponimau mashina a eto tak na rabotu ezdit v horoshuu pagodu

     

Lee

если брать просто машину для передвижения я взял бы Корейскую 14-17 тыс евро.
гарантия 5 лет, обслуга не дорогая.

     

Prikolist

2 Lee Толко ты забыл, что разговор о машинах, а не о микрухах и пылесосах. Через пару лет етот унитаз потеряет столко в цене, что будет ооочен противно.

     

Lee

То на то и выйдет
Купиш ты БМW за 45тыс и продаш за 30 так + страховки бензин обслуга а они новые ой как ломаются особенно зимой.
Или купиш Хюндаи или КИА за 16 и продаш за 10. есть ли разница.
Вот например КИА Церато 1.6 за 16 тыс, размером с новую Астру, гарантия 5 лет, техника японская школа. Как авто для работы в самый раз. Пусть шумнее, не престижно, но она едет и едет без проблем.

Сам я фан Субариков, но если подходить с умом в Финляндии я за 16 тыс взял бы лучше корейку чем Ауди или Мерс за туже цену.

     

Огонь

Всё так то оно так только вот ездить хочется на машине а не на ведре

     

GET

Я себя в КИА ощущаю, как в жигулях. И на Cerato и на Sportage катался. На газ реагирует в самом начале, потом как будто просто педалька подпружиненная без привода. КПП убогая, ходы большие, жесткие. За 20 минут руки об руль натер до мозолей. Звукоизоляция отсутствует полностью. Зеркала слепые. Машина крайне не продумана.
Тогда уж лучше Daewoo, по ощущениям за рулем значительно приятнее. Хотя, гарантия не такая.

     

karlik

Мы катались на Хюндае Гетс 1.3. На удивление шустрая машинка, даже на трассе хорошо держится. Только салон на вид аля 90е да и удобства никакого.

Сами ездим на Хонда Цивик 2005 года, 1.6., сципление сложноватое, но сама машина - как ласточка.

Вот что-что, а Ситроëн Хсару (даже новую) никогда не покупайте... ведро ведром, наверное хуже Лады.

     

PilotShnurik

афтар... не слушай ни кого купи что понравица...


Приобретешь полюбому полезный опыт. Потому что за тебя все ровно никто не выберет. Кому то нужно одно, а кому то другое... так что твой выбор может оказаЦЦа и не удачным, но это будет твой выьор который многому научит.

     

morten harket

Автомобиль может быть любым, но называться он должен Хонда. Цивка отличная машина, только... откуда у него сцепление?? Япы уже 100 лет их выпускают на вариаторах. Или это Тупи Р??
Короче, брать надо Хонда Прелюд! Или, в крайнем случае, Аккорд СИР - движок 2.3, 200 лс.

А немцы... Мерсы, БМЫ, Ауди.. Вспомниается Такси-2 (или 3?):
- Что, баварцы, так и ездите на тракторах?

     

karlik

Сознаюсь, на машине умею только ездить и всегда думала что самая левая педаль - это сципление. Пардон.

А вообще народ прав. На вкус и цвет товарища нет. Одни кричат, что только японца, другие всю жизнь только и покупают Пежё. Кому что.

Советую просто покататься на разных машинах (esittelyauto), сам поймешь, что нравиться а что нет. По крайней мере мы так выбрали свою.