Лошадей да, а вот с ньютонами есть разница, опять же вес тоже учитывать надо, двух литровый вряд ли так же поедет если у него веса будет за 2,5 т. и на 21 колесах, так что как говорят в этих интернетах, не все так однозначно
А согласен что большим жипам дизель лучше Ну опять дело то не в8, а в крутящем, понятно что с двух литров крутящего больше чем с 5ти литров не снять. Дело то простое, чтобы машина ехала надо достаточную мощность на вес, вот всё. И в8 для мощности совершенно не обязателен. Но димаса от разгона на других поддашнивает
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
А согласен что большим жипам дизель лучше Ну опять дело то не в8, а в крутящем, понятно что с двух литров крутящего больше чем с 5ти литров не снять. Дело то простое, чтобы машина ехала надо достаточную мощность на вес, вот всё. И в8 для мощности совершенно не обязателен. Но димаса от разгона на других поддашнивает
Тыж мне тут как-то доказывал что большие жипы ваще нафиг ненужны, типа тяжёлые и не едут, не?
Х6 м50д - амно... не?
Жипы я тоже люблю! И считаю дизель для них то что надо. Но х6 не взял бы себе. А едет он так себе, чуть медленее 2х литровой октахи на чипе
Сравнил жопу с пальцем ))
Нуу вот тут я даже спорить не готов: едет отлично для своего веса, рулится отлично(естественно для своих габаритов, веса и высокой посадки), надёжность по сравнению с конкурентами на высоте.
Соглашусь только в том что дизель для кроссовков и говномесов - то что надо.
А согласен что большим жипам дизель лучше Ну опять дело то не в8, а в крутящем, понятно что с двух литров крутящего больше чем с 5ти литров не снять. Дело то простое, чтобы машина ехала надо достаточную мощность на вес, вот всё. И в8 для мощности совершенно не обязателен. Но димаса от разгона на других поддашнивает
в том то и дело что 800-1000 ньютонов это обычный двигатель в8 с большим ресурсом и при этом очень экономичный, то что он необходим для всех это конечно не так к сожалению эти двигателя уже история, как и любые двиг. внутреннего зг.
в том то и дело что 800-1000 ньютонов это обычный двигатель в8 с большим ресурсом и при этом очень экономичный, то что он необходим для всех это конечно не так к сожалению эти двигателя уже история, как и любые двиг. внутреннего зг.
Ну только если дизельный, а так обычные не турбо, это 500, что уже не много и для моторов меньшего размера.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
в том то и дело что 800-1000 ньютонов это обычный двигатель в8 с большим ресурсом и при этом очень экономичный, то что он необходим для всех это конечно не так к сожалению эти двигателя уже история, как и любые двиг. внутреннего зг.
Ты готов предложить альтернативу ДВГ , пригодного к массовому применению ? Было бы интересно послушать .
P.S. Дима . Приятного аппетита !
Ты готов предложить альтернативу ДВГ , пригодного к массовому применению ? Было бы интересно послушать .
мне уготована учесть как и многим сохранить память об этих двигателях, а ездить придется в скором будущем на том, на чем безальтернативно предложат автопроизводители
То есть , сознание раскрепостилось уже ?
Ну , давай . Расскажи , что за альтернатива ДВС в нормальной , бытовой эксплуатации . Ну , хотя бы на 50 лет вперёд ? Я-то уже не дотяну , но интересно же . Дети как-то темой не интересуются , но тем не менее ...
P.S. Мне дальше , чем двигатель на водороде , как-то не фантазируется . Да и водородный , по сути , тот же ДВС . Просто с иной системой питания
То есть , сознание раскрепостилось уже ?
Ну , давай . Расскажи , что за альтернатива ДВС в нормальной , бытовой эксплуатации . Ну , хотя бы на 50 лет вперёд ? Я-то уже не дотяну , но интересно же . Дети как-то темой не интересуются , но тем не менее ...
P.S. Мне дальше , чем двигатель на водороде , как-то не фантазируется . Да и водородный , по сути , тот же ДВС . Просто с иной системой питания
через 50ть лет я думаю накопители доработают достаточно чтобы пробег до зарядки был достаточным 90% случаев и сама зарядка занимала меньше 30 минут.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
через 50ть лет я думаю накопители доработают достаточно чтобы пробег до зарядки был достаточным 90% случаев и сама зарядка занимала меньше 30 минут.
Меньше 30 минут - это очень сильно дохрена, сейчас грузовик можно за 5 заправить. Так что если только насильно на эту дрянь люди пересядут.
А так вобще люди в прошлом веке мечтали что 2020 будут машины летать, а не ездить. Так что можно и помечтать.
Меньше 30 минут - это очень сильно дохрена, сейчас грузовик можно за 5 заправить. Так что если только насильно на эту дрянь люди пересядут.
А так вобще люди в прошлом веке мечтали что 2020 будут машины летать, а не ездить. Так что можно и помечтать.
Если грузовик сможет проехать 800км в день без зарядки, 30 мин зарядки не о чём, ибо они больше 10 часов и не могут за рулем находиться. А если ещё можно будет пополнять каждые папу часов на 10% за мин 5 так вообще не проблема. Так что будущее рядом
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
То есть , кроме " электричек " - ни какого прогресса ? Так это - регресс получается . Доработанные батарейки - улучшение достаточно старых технологий . Я - о новых технологиях .
Если начинать разбираться , микро-реактор - тоже старая технология ...
То есть , кроме " электричек " - ни какого прогресса ? Так это - регресс получается . Доработанные батарейки - улучшение достаточно старых технологий . Я - о новых технологиях .
Если начинать разбираться , микро-реактор - тоже старая технология ...
Ты какие новые технологии ждёшь антигравитационый двигатель, ну или хотябы основанный на нулевой энергии вакуума? Это только через 52 года
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
В общем скоро один ты будешь скоро ездить на крокодилах и оправдываться что тебя потдашнивает от разгона
там в комментах пользователь интересную мысль высказал, рынок б/у автомобилей конечно гораздо больше чем новых,
бэушные теслы это не бэушные тоеты как по стоимости, так и по содержанию, он высказывает мысль о том, что очень многие не смогут иметь автомобиль, новый дорого, а б/у электричка будет еще дороже в случае ремонта.
там в комментах пользователь интересную мысль высказал, рынок б/у автомобилей конечно гораздо больше чем новых,
бэушные теслы это не бэушные тоеты как по стоимости, так и по содержанию, он высказывает мысль о том, что очень многие не смогут иметь автомобиль, новый дорого, а б/у электричка будет еще дороже в случае ремонта.
Это да, но и сейчас какой какой-нибудь бмв, да и бмв запрашивают слишком много, чтобы на вторичке цены были адекватные. Да чего уж там далеко ходить мустанг начинается почти с 70к, нонсенс. Но со временем появятся более дешёвые электрички.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
И еще ремарка про Теслу, что касается качества материалов, эргономики и опций, то ей очень далеко даже до Kia, я уже не говорю о топ тройке)
Ну зато Кидр сможет высказаться про крокодилов и будет впереди планеты всей недокопацца, даже не имея представления о передвижении грузовиков зарядки-то видимо будут подвозить к местам стоянки грузовых
Надеюсь такое будущее сдохнет так и не родившись.
Это да, но и сейчас какой какой-нибудь бмв, да и бмв запрашивают слишком много, чтобы на вторичке цены были адекватные. Да чего уж там далеко ходить мустанг начинается почти с 70к, нонсенс. Но со временем появятся более дешёвые электрички.
Только тебе их дёшево никто не продаст
Мустанг в топе с хорошим двигателем V8 стоит в америке в районе полтоса
Ну зато Кидр сможет высказаться про крокодилов и будет впереди планеты всей недокопацца, даже не имея представления о передвижении грузовиков зарядки-то видимо будут подвозить к местам стоянки грузовых
Надеюсь такое будущее сдохнет так и не родившись.
хля Димас, подвоз электронов в принципе осуществить намного легче чем мазута
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Так блин рим не быстро строился, даже корона убивает довольно медленно. Но за последние 10 лет довольно не плохо Тесла организовала зарядки, даже в нашем захолустье, не говоря уже о штатах. И это только тесла. Как только масса электричек перейдёт критическую, экономика и логистика подтянутся намного быстрее.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Так блин рим не быстро строился, даже корона убивает довольно медленно. Но за последние 10 лет довольно не плохо Тесла организовала зарядки, даже в нашем захолустье, не говоря уже о штатах. И это только тесла. Как только масса электричек перейдёт критическую, экономика и логистика подтянутся намного быстрее.
Я тебя уже раза три спрашивал и ещё раз спрошу:
Где твоя Тесла??? Чё ты до сих пор горючку жгёшь?
Сливай в обмен на Теслу пока она чего-то стОит )) уверен тебе дадут хорошую цену и Теслы у них на складе в Финляндии сразу есть, хоть они и пытались создать видимость дефицита - они нахрен никому не нужны, ещё успеешь выбрать свою
Я тебя уже раза три спрашивал и ещё раз спрошу:
Где твоя Тесла??? Чё ты до сих пор горючку жгёшь?
Сливай в обмен на Теслу пока она чего-то стОит )) уверен тебе дадут хорошую цену и Теслы у них на складе в Финляндии сразу есть, хоть они и пытались создать видимость дефицита - они нахрен никому не нужны, ещё успеешь выбрать свою
Я тебе уже паз пять отвечал, но не втыкает меня тесла. Я жду выбора, вот например мустанг электрический взял бы, но только за вменяемые деньги.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я тебе уже паз пять отвечал, но не втыкает меня тесла. Я жду выбора, вот например мустанг электрический взял бы, но только за вменяемые деньги.
За вменяемые деньги на сегодняшнем рынке тебе никто ничего не продаст по целому ряду причин: первое- покупательная способность ОЧЕНЬ СИЛЬНО задрана кредитами, второе - если машину продавать дёшево - её и воспринимать будут как дешёвку, ну и в третьих-если будет доступно - добьют налогом
Так что даже не надейся, если только Ибицу возьмёшь дёшево со шнурком лет через -цать
За вменяемые деньги на сегодняшнем рынке тебе никто ничего не продаст по целому ряду причин: первое- покупательная способность ОЧЕНЬ СИЛЬНО задрана кредитами, второе - если машину продавать дёшево - её и воспринимать будут как дешёвку, ну и в третьих-если будет доступно - добьют налогом
Так что даже не надейся, если только Ибицу возьмёшь дёшево со шнурком лет через -цать
С той скоростью как появляются электрички или гибриды у всех производителей, лет через 10 будет достаточно выбора.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
С той скоростью как появляются электрички или гибриды у всех производителей, лет через 10 будет достаточно выбора.
Выбор будет, дёшево - нет. И не надо. Сейчас говорят тот же фолькс чуть ли не в минус этим говном торгует из-за штрафов по среднему выхлопу от уродов.
Наивные вы трындец.
Выбор будет, дёшево - нет. И не надо. Сейчас говорят тот же фолькс чуть ли не в минус этим говном торгует из-за штрафов по среднему выхдопу от уродов.
Наивные вы трындец.
Да блин ты намного более наивен, смотришь себе под ноги, трындец. Эти зеленые все и устроят, осталось чуть чуть подтолкнуть индустрию. Давай без споров, просто глянем, что будет лет через 10ть ну если доживём
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Кия может и сделает, но ей сейчас надо и основной рынок потерять.
я правильно понял, что одни продают качество, опции, эргономику по доступным ценам, по своим каким то там причинам, а другие продают полный шлак за очень дорого, потому что додумались соединить пальчиковые батарейки (аккумуляторы) между собой??? к Тесле лично у меня претензия одна, это цена. С другой стороны они молодцы, продавать ЭТО за такие деньги....
я правильно понял, что одни продают качество, опции, эргономику по доступным ценам, по своим каким то там причинам, а другие продают полный шлак за очень дорого, потому что додумались соединить пальчиковые батарейки (аккумуляторы) между собой??? к Тесле лично у меня претензия одна, это цена. С другой стороны они молодцы, продавать ЭТО за такие деньги....
Как то не очень ты понял, но ты же уже большой мальчик, сам разберёшся?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
я правильно понял, что одни продают качество, опции, эргономику по доступным ценам, по своим каким то там причинам, а другие продают полный шлак за очень дорого, потому что додумались соединить пальчиковые батарейки (аккумуляторы) между собой??? к Тесле лично у меня претензия одна, это цена. С другой стороны они молодцы, продавать ЭТО за такие деньги....
Ну ты про качество в КИА тоже не перегибай - говнище редкое если честно
Брал на продажу, 100ткм - это прямо много для КИА
Например отсутсвия подогрева сидений и руля у теслы ? электропривода багажника? нет конечно на некоторых теслах это есть
А это критерии хорошей машины?
У меня на кабане из выше перечисленного только подогрев сидений, при этом он заткнёт за пояс практически любую современную машину по комфорту передвижения, в том числе Бентли например.
Последние 50 обсуждений
Ну опять дело то не в8, а в крутящем, понятно что с двух литров крутящего больше чем с 5ти литров не снять. Дело то простое, чтобы машина ехала надо достаточную мощность на вес, вот всё. И в8 для мощности совершенно не обязателен. Но димаса от разгона на других поддашнивает
Линейный вид
Suomeksi