А это критерии хорошей машины?
У меня на кабане из выше перечисленного только подогрев сидений, при этом он заткнёт за пояс практически любую современную машину по комфорту передвижения, в том числе Бентли например.
речь идет о том, что если взять обычного обывателя, который открывает дверь теслы и видит, что она голая внутри, с дешевым пластиком ,с сомнительной эргономикой, это не вяжется с ее стоимостью, мне все равно что приводит ее в движение, да, конечно она гораздо технологичней и современней в некоторых инженерных решениях, но это еще и автомобиль который позиционирует себя как дорогой и современный. Первое мое впечатление от Теслы это разочарование ...если бы не монитор большой, у меня было ощущение, что я сижу в очень дешевой Kia Поэтому лично для меня она не вызывает никакого интереса, Последняя А8 вызывает вот это действительно автомобиль, а Тесла так, для тех кто коды пишет, пока молодой
речь идет о том, что если взять обычного обывателя, который открывает дверь теслы и видит, что она голая внутри, с дешевым пластиком ,с сомнительной эргономикой, это не вяжется с ее стоимостью, мне все равно что приводит ее в движение, да, конечно она гораздо технологичней и современней в некоторых инженерных решениях, но это еще и автомобиль который позиционирует себя как дорогой и современный. Первое мое впечатление от Теслы это разочарование ...если бы не монитор большой, у меня было ощущение, что я сижу в очень дешевой Kia Поэтому лично для меня она не вызывает никакого интереса, Последняя А8 вызывает вот это действительно автомобиль, а Тесла так, для тех кто коды пишет, пока молодой
Ну в принципе так и есть - дешёвка, а планшет - так это минус, это же дёшево. Я ездил и на иксе и на эске. Так я чёт ваще никого не знаю кого этот утюг впечатляет и кто его покупает, все из моих знакомых кто рассматривал к покупке - все отказались с короллы наверное нормуль пересесть, если бабок резко больше стало, в кредит этот хлам брать - надо быть сильно одарённым
А это критерии хорошей машины?
У меня на кабане из выше перечисленного только подогрев сидений, при этом он заткнёт за пояс практически любую современную машину по комфорту передвижения, в том числе Бентли например.
Тоесть при ускорении не тошнит, береги её
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Если честно рассмешил вчера про киа)). Супер технологии подогрева заднего дивана, круиз контроля и т. П.
Лично для меня, когда берусь за бараку с подогревом, на клиентской машине,блевануть охото. Гомосячья приблуда. Фу,бяка. В детстве, зимой,пока до школы бежишь, ещё успевал снежками перекинуться. В школу влетаешь,а руки красные с испариной.
А это критерии хорошей машины?
У меня на кабане из выше перечисленного только подогрев сидений, при этом он заткнёт за пояс практически любую современную машину по комфорту передвижения, в том числе Бентли например.
Красота номера - суета . Главное , что на рамке номера было написано : " Управление по управлению всяческих управлений " . Видел такую в Питере посреди пешеходной улицы . Прикольно !
[QUOTE=Riku rik]Зачётный,когда он в броне.Сидел
в одном,вот это весчь.
внешне и внутренне одинаковый, разве что двери тяжелее и стекла с палец толщиной, если окна не открывать, разницу вряд ли кто увидит с обычным, да и едет он медленней хоть и w12, все таки более 4т.
внешне и внутренне одинаковый, разве что двери тяжелее и стекла с палец толщиной, если окна не открывать, разницу вряд ли кто увидит с обычным, да и едет он медленней хоть и w12, все таки более 4т.
Он и так то еле едет
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
внешне и внутренне одинаковый, разве что двери тяжелее и стекла с палец толщиной, если окна не открывать, разницу вряд ли кто увидит с обычным, да и едет он медленней хоть и w12, все таки более 4т.
Нет, он только снаружи обычный. Сам видел внутрянку,броне-листы.
ну будь объективным, первая презентация w140 1991 год, т.е. середина 80х в проекте, на тот период это было совершенство в автомобиле строения, как в дизайне так и сточки зрения инженерных решений. у внедорожников был свой представитель
ну будь объективным, первая презентация w140 1991 год, т.е. середина 80х в проекте, на тот период это было совершенство в автомобиле строения, как в дизайне так и сточки зрения инженерных решений. у внедорожников был свой представитель
Зачем ты мне это пишешь?
у каждой эпохи автомобилестроения были свои шедевры. Шедевр за огромное бабло сделать легче всего. Сложнее сделать шедевр для масс, поэтому например первый гти вызывает у меня больший трепет
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
у каждой эпохи автомобилестроения были свои шедевры. Шедевр за огромное бабло сделать легче всего. Сложнее сделать шедевр для масс, поэтому например первый гти вызывает у меня больший трепет
а что шедеврального в грантуризме???? для масс никогда не будет шедевра, ну если только нокиа 3110
А вообще гти 1ого поколения довольно таки шедевральная вещь. За относительно не большие деньги выпустили машинку для получения удовольствия от вождения.
А вообще гти 1ого поколения довольно таки шедевральная вещь. За относительно не большие деньги выпустили машинку для получения удовольствия от вождения.
для очень узкого сегмента, т.к. понятие удовольствие от вождения, отличается, кому спорт, кому комфорт, кому проходимость, а для кого то цена, просто с точки А до точки В доехать.
А вообще гти 1ого поколения довольно таки шедевральная вещь. За относительно не большие деньги выпустили машинку для получения удовольствия от вождения.
Для тебя Гольф - шедевр, кто-то жука в гараже тряпочкой полирует, кому Мустанг 67-го - у меня так эти машины не вызывают никаких эмоций, кроме как если в идеальном состоянии, ну да, прикольно старую тачку сохранили, молодцы.
И мне кажется глупо обсуждать: а чё в нём выдающегося и всерьёз спорить о разгоне и подобной фигне у классической машины. Они востребованы такими какие они есть и хрена сприть?
Нравится Гольф - купи Гольфа.
Моя ценность 600-й - для меня это прежде всего машина дающая эмоции и ощущения, отчасти те эмоции которые были тогда давно, когда я на таком ездил много лет назад. Это была тогда сбывшаяся мечта. Вот веришь- нет мне новый Майбах нафиг не интересен так как 600-й в 140-м.
Ты в Финляндии тогда жил - поэтому и врятли поймёшь чем эта машина являлась в России: предел мечтаний, символ успеха, вышка, никому нафиг не интересны были никакие Роллсы с Бентли, если только гурманам.
Ну и при этом ещё один из последних Мерседесов на разработке которых не экономили.
Для тебя Гольф - шедевр, кто-то жука в гараже тряпочкой полирует, кому Мустанг 67-го - у меня так эти машины не вызывают никаких эмоций, кроме как если в идеальном состоянии, ну да, прикольно старую тачку сохранили, молодцы.
И мне кажется глупо обсуждать: а чё в нём выдающегося и всерьёз спорить о разгоне и подобной фигне у классической машины. Они востребованы такими какие они есть и хрена сприть?
Нравится Гольф - купи Гольфа.
Моя ценность 600-й - для меня это прежде всего машина дающая эмоции и ощущения, отчасти те эмоции которые были тогда давно, когда я на таком ездил много лет назад. Это была тогда сбывшаяся мечта. Вот веришь- нет мне новый Майбах нафиг не интересен так как 600-й в 140-м.
Ты в Финляндии тогда жил - поэтому и врятли поймёшь чем эта машина являлась в России: предел мечтаний, символ успеха, вышка, никому нафиг не интересны были никакие Роллсы с Бентли, если только гурманам.
Ну и при этом ещё один из последних Мерседесов на разработке которых не экономили.
так о чём мы с тобой вообще спорим то? Ты же постоянно уверяеш меня, что я чего то не понял
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
для очень узкого сегмента, т.к. понятие удовольствие от вождения, отличается, кому спорт, кому комфорт, кому проходимость, а для кого то цена, просто с точки А до точки В доехать.
я смысл вот этого всего нашего разговора не понимаю? А вот что я очень хорошо понимаю это то что разному своё
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
так о чём мы с тобой вообще спорим то? Ты же постоянно уверяеш меня, что я чего то не понял
Ну во-первых я надеюсь всерьёз мы тут ни о чём не спорили, а если ты и не понимаешь, то скорее в силу того где ты жил в то время, для местных 140-й - не круто, так, просто старая тачка, мафиамерсу. Ценителей здесь мало, но есть.
Ну во-первых я надеюсь всерьёз мы тут ни о чём не спорили, а если ты и не понимаешь, то скорее в силу того где ты жил в то время, для местных 140-й - не круто, так, просто старая тачка, мафиамерсу. Ценителей здесь мало, но есть.
это то да, мы в серьёз спорили только о в8 и турбо
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
[QUOTE=KiDr]я смысл вот этого всего нашего разговора не понимаю? А вот что я очень хорошо понимаю это то что разному своё/QUOTE]
тут я с тобой согласен но есть, объективные вещи, которые в первую очередь определяются ценой, в том же сегменте который близок тебе, машины которые действительно едут быстро и рулятся интересно, стоят на порядок выше.
[QUOTE=KiDr]я смысл вот этого всего нашего разговора не понимаю? А вот что я очень хорошо понимаю это то что разному своё/QУОТЕ]
тут я с тобой согласен но есть, объективные вещи, которые в первую очередь определяются ценой, в том же сегменте который близок тебе, машины которые действительно едут быстро и рулятся интересно, стоят на порядок выше.
что значит действительно быстро и рулятся интересно Уж поверь я даже от своей не очень дорогой получаю огромное удoвольствие. Октаха тоже рулилась и ехала очень хорошо, реношка у меня была за 14к всего ехала божественно меня почему-то от машин не тошнит
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Последние 50 обсуждений
Поэтому лично для меня она не вызывает никакого интереса, Последняя А8 вызывает
вот это действительно автомобиль, а Тесла так, для тех кто коды пишет, пока молодой 
я берегу.
Линейный вид
Suomeksi