Победа срисована с ГАЗ 1180, разработки которого, позвольте заметить, начались еще в 38-ом году. А вся тенденция зародилась в 36-ом. Сама модель была представлена в 40-ом. Тогда все машины были похожи, но не надо говорить, что Победа была слизана с кого-то. Да, заимствования были, но они были у всех. Ну в общем если ты ткнешь в оглавлении на страницу 63-64, то всё увидишь сам. https://books.google.fi/books?id=ms...epage&q&f=false
A вот как раз весь представительский класс был слизан с Франклина и Бьюика.
Прототипом Победы считается Опель Капитан если чё
Вобще все мировые производители начинали с срисовывания поначалу. Тот же Лексус только в середине 2000-х обрёл свой стиль, а до этого была или Тойота с шильдиком Лексус или нескромный закос под Мерседес, потом появилось и своё лицо.
Так что то что АУРУС смахивает на РР - ничего особо плохого я не вижу, хуже еслиб на какую-нибудь дешёвку был похож, но надеюсь выработают и свой отличимый стиль. Движки им Порше помогали разрабатывать. Двигатели по характеристикам впечатляют, V8 и гибрид, собираются ставить и V12 с гибридной установкой. Так что пусть у них всё получится.
В отпуске на арендованной машинке (Рено Клио, МКПП, двигатель 0,9л !!! 76 л.с.) с огромным трудом, но забрался на вершину самого высокого утёса Европы Кабо-Жиран (580м). И по другим серпантинам покатались от души.
Вверх эта "газонокосилка на стероидах" едет с трудом, вниз мотором тормозить не умеет, а на прекрасном острове Мадейра кроме двух "автомагистралей" с туннелями все остальные дороги - это постоянное "вверх-вниз" с крутыми поворотами. Вождение из удовольствия превращается в работу
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Прототипом Победы считается Опель Капитан если чё
Достаточно взглянуть на крылья и форму кузова Капитана 39-го года чтобы понять, что это не так. К понтонному кузову на Капитане Опель перешли только к 51 году.
Цитата:
К работе над машиной был привлечен талантливого художника–графика с великолепным пространственным воображением - Вениамина Самойлова, который в последствии и создал окончательный вариант рисунка Победы. Вениамин Самойлов переосмыслил кузов немецкого «Опель Капитан» (Opel Kapitan) образца 1939 года с несущим кузовом и создал обтекаемую конструкцию без выступающих крыльев, с утопленными фарами. Задние двери навешивались, как у Опеля, на задних стойках.
Силовая структура днища кузова и передняя подвеска «Капитена» этого поколения благодаря своей передовой конструкции и доступности для изучения были использованы в СССР инженерами ГАЗа при разработке автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа», однако, напрямую скопированы не были
Я бы не стал называть Капитана прототипом. Это примерно как сказать, что прототипом дизайна айфона является прямоугольная телефонная будка, которую немного доработали.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 17,658
Проживание: Turku
Регистрация: 05-09-2004
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Submariner
В отпуске на арендованной машинке (Рено Клио, МКПП, двигатель 0,9л !!! 76 л.с.) с огромным трудом, но забрался на вершину самого высокого утёса Европы Кабо-Жиран (580м). И по другим серпантинам покатались от души.
Вверх эта "газонокосилка на стероидах" едет с трудом, вниз мотором тормозить не умеет, а на прекрасном острове Мадейра кроме двух "автомагистралей" с туннелями все остальные дороги - это постоянное "вверх-вниз" с крутыми поворотами. Вождение из удовольствия превращается в работу
Привози в Турку, у нас тут отменные ребята имеются!
Думаю ребята и тут есть)
Но там как бы заодно и родственников проведать, и их бизнесу помочь)
Но если не решится с таможней то можно и в Турку если за ребят ручаешься)
Сообщений: 17,658
Проживание: Turku
Регистрация: 05-09-2004
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Submariner
Другого не дали Зато когда прилетели обратно и я сел свой авто, тут же почувствовал разницу
О даа! Я с Майорки когда вернулся, сел в свои сигу и ощутил себя сразу белым человеком. Хотя в Испании у нас был нулёвый Форд Фокус HB, 1,0 125 лошадей МКПП. Но деревянный шопесец))))
Сообщений: 17,658
Проживание: Turku
Регистрация: 05-09-2004
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Yasmin
Думаю ребята и тут есть)
Но там как бы заодно и родственников проведать, и их бизнесу помочь)
Но если не решится с таможней то можно и в Турку если за ребят ручаешься)
Ручаюсь, я у них уже две своих машины тонировал и сейчас собирался крышу в плёнку закатывать на новой.
О даа! Я с Майорки когда вернулся, сел в свои сигу и ощутил себя сразу белым человеком. Хотя в Испании у нас был Форд Фокус HB, 1,0 125 лошадей МКПП. Но деревянный шопесец))))
в свете последних новостей питер как-то пролетает)
Да, думаю, что платить 2000 е, оставлять машину на 2-3 дня не захочешь. А здесь делаю по фински, дорого и мало, и невысокого уровня - материал и работа, поскольку нет такого навыка.
В Питере всю машину хорошо и хорошей плёнкой примерно 140 т рублей было у товарища.
Скока-скока?? Машину перекрасить можно полностью за такие деньги )) нафиг её обтягивать? Ни одна плёнка не ложится так же идеально как краска, с пары метров - да, красиво.
Достаточно взглянуть на крылья и форму кузова Капитана 39-го года чтобы понять, что это не так. К понтонному кузову на Капитане Опель перешли только к 51 году.
Я бы не стал называть Капитана прототипом. Это примерно как сказать, что прототипом дизайна айфона является прямоугольная телефонная будка, которую немного доработали.
Ну сам же цитату привёл и то же самое отрицаешь
"Вениамин Самойлов переосмыслил кузов немецкого «Опель Капитан» (Opel Kapitan) образца 1939 "
Скока-скока?? Машину перекрасить можно полностью за такие деньги )) нафиг её обтягивать? Ни одна плёнка не ложится так же идеально как краска, с пары метров - да, красиво.
Столько. Вид пи...ьый. В хороших местах хорошим людям делают хорошо.Там броня, ещё можно и полирнуть. Плёнки сейчас гораздо лучше, чем раньше.
А красить это последнее дело хорошую машину.
С чем угодно. Даже трёха на базовой подвеске и то жёстче. У тебя пружины стандарт и динамик драйв - это GT, чтоб приятно ездить не ннапрягаясь и кайфовать - где там жёстко-то )) не ну если с Ниссаном Альмера сравнить - тот да, помягче ))
С чем угодно. Даже трёха на базовой подвеске и то жёстче. У тебя пружины стандарт и динамик драйв - это GT, чтоб приятно ездить не ннапрягаясь и кайфовать - где там жёстко-то )) не ну если с Ниссаном Альмера сравнить - тот да, помягче ))
Столько. Вид пи...ьый. В хороших местах хорошим людям делают хорошо.Там броня, ещё можно и полирнуть. Плёнки сейчас гораздо лучше, чем раньше.
А красить это последнее дело хорошую машину.
Это глупое представление родом из России, я в курсе что там если машина покрашена, а не в родной краске - это вроде как огромный минус, поэтому и плёнки популярны. Ни одна плёнка ни у одного профи не ляжет так как краска. Обклейку частичную - это да, сегодня вот на машине жены фары ездил клеить, а полностью... за 140... это совсем бабло девать если некуда.
Это глупое представление родом из России, я в курсе что там если машина покрашена, а не в родной краске - это вроде как огромный минус, поэтому и плёнки популярны. Ни одна плёнка ни у одного профи не ляжет так как краска. Обклейку частичную - это да, сегодня вот на машине жены фары ездил клеить, а полностью... за 140... это совсем бабло девать если некуда.
Последние 50 обсуждений
Линейный вид
Suomeksi