Olka

Присоединяюсь к совету. Сама именно так и сделала, когда выбирала между Джазом и Ярисом.

     

KALAMIES

Теперь Ярис?

     

KALAMIES

Андрей, у тебя дизель.
У бензинок с 2014 снова так же ремни ставят.

     

olka_eva

У Вехо Олари есть Хонды с двигателем 1.4. А Ярис - 1.3. Они сопоставимы на скорости до 50 км/ч или надо искать поблизости Хонды с 1.3?

     

Submariner

Jazz бывает с бензиновыми моторами либо 1,2л , либо 1,4л. Ещё бывает с гибридной силовой установкой 1,3л - но это не Ваш вариант. Я бы брал 1,4л. Расход незначительно больше, а едет чуть-чуть пободрее.

-----------------
Вам? В душу? Я же не доплюну!
If we don't sin, than Jesus died for nothing

    кто голосовал?  

0-X0

.... и на чём остановилась?

     

KALAMIES

Разница на таких моторах у машинок с автоматом будет несущественна. Главное - попробуй поездить. Кстати, в качестве бонуса/скидки на понравившуюся тебе машину, ты можешь попросить оснастить доп. подогревом (если его нет) lohkolämmitin и sisätilanpistoke.
Так же советую спросить в своем талоюхтиё место парковки с электророзеткой для подключения кабеля подогрева. Там всё знают и объяснят, как пользоваться таймером.

     

olka_eva

Kalamies, спасибо, буду на завтра вечер просить слоты для тест-драйва (если Ярис еще не продадут к тому времени).

Место парковки мне уже дали. Я в очереди с прошлого года стояла. Вот только не знаю, где розетки и есть ли они вообще. Надо у isännöitsijä спросить.

     

KALAMIES

Ключик дали? Если место конкретно ваше - сходите и гляньте. Если стоит столбик с ящичком (внутри розетка) - место с подогревом. Если нет, пробуйте договориться на другое. Без подогрева зимой вам будет сложно, особенно с маленькими детьми.

     

Olka

Выбрала Ярис.

     

Olka

Угу, был тогда. Сейчас у меня Фиат.

     

olka_eva

Нет, ключей не дали, только сказали, где мое парковочное место. Я своим неопытным взглядом розеток не нашла.

Детей зимой в сад возить не буду. Пешком быстрее.

     

KALAMIES

Тю... я думал, ты Фиат до этого катала.

     

Olka

И ничего не тю, я и до этого Фиат катала, но другой

    кто голосовал?  

KALAMIES

Отнесись к парковочному месту с подогревом серьёзно. Выясни. Потом скажешь спасибо, когда оценишь.

    кто голосовал?  

Olka

+1, если место "холодное", то требуй себе с подогревом. Зима впереди длинная.

    кто голосовал?  

KALAMIES

Тю.. жЫгуль копейку, да?

     

olka_eva

Ярис продали. Судя по всему, была хорошая цена при таком пробеге
Парковочных мест и так немного, так что лучше место, чем без места.

     

KALAMIES

http://www.nettiauto.com/toyota/yaris/6713973

     

Dimas23

Чем же они интересней и что там было что ВАГ прям отставал?
Огласите весь список пожалуйста.

    кто голосовал?  

Димон

Соглашусь на 100%. Сейчас владею именитой немецкой маркой, в марте расстался с японцем. Да-они надёжны(за 100тонн пробега один раз только колодки менялись), но отстали по технологиям автостроения на вечность, особенно по моторам. Про кузов вообще молчу-япы консервные банки.

     

Submariner

Вот про отставание японцев по технологиям автостроения - поподробнее, пожалуйста. С фактами и примерами. Особенно по моторам

-----------------
Вам? В душу? Я же не доплюну!
If we don't sin, than Jesus died for nothing

    кто голосовал?  

olka_eva

Спасибо, но я лучше чего поближе к дому для тест-драйва посмотрю, на Merituulentie в Эспоо автосалонов, как грибов.

-----------------
¡Qué nos quiten lo bailao!

     

eyeore

Может для внутренного рынка у них и есть интересные вещи, но в европе предлагают один тухляк. Сейчас смотрю гольф класс, так после ваговского 150-сильного 1.4tsi японцы смотрятся так себе. Сивик с атмосферником 1.8 ему не конкурент ни по динамике, ни по расходу. Аурис с 1.6 даже нет смысла ехать пробовать. У Мазды 3 с 2-х литрового атмосферника снято всего 120лс.

     

Den327

А чем интересно 1.4tsi, такое откровение?
Может у него резко выросло качество пьезофорсунок?
И давно ли проблемы с цепями ГРМ разрешили? (там выше Kalamies ссылку приводил)
ИМХО школы построения авто у всех разные, Японцы поставляют на экспорт, только проверенные решения с прогнозируемой надежностью.
В Европе сейчас конкуренция сильна как никогда, вот и пытаются "давить на экологию", а то, что маленькие высокофорсированные моторы живут тыщ 200 и практически не ремонтируются.
Но как всегда - "клиент всегда прав" , поэтому есть машины и моторы на любой вкус и цвет.

-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.

     

Submariner

Мощность и крутящий момент (от которых зависит приёмистость) - это только одна сторона медали. Маленькие форсированные турбомоторы имеют существенно меньший срок службы, по сравнению с большими атмосферниками. Да и для того, чтобы они ехали, их надо раскручивать до высоких оборотов. На старте они неважно едут. Катался как-то в отпуске по горам на арендованном Сеат Леон (тот же Гольф) с 1,4 TSI - обплевался: приходилось на второй, а иногда и на первой передаче ехать - иначе в гору не вёз.

-----------------
Вам? В душу? Я же не доплюну!
If we don't sin, than Jesus died for nothing

     

KiDr

1.4тси 122 лошади едет намного живее например мазды 2.0. Может конечно по живучести они не очень, да и болячек у вагавских моторов много, но отдача этих моторов просто отличная. Я когда народ катаю на голфе с 1.2, всё очень удивляются что это именно 1.2. Тяга отличная, тянет начиная с 1500-2000 оборотов.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

KALAMIES

Можно договориться же, человек сам (вполне возможно) приедет и покажет машину и всё расскажет.

     

Николеттыч

Владел парой БМВ середины 90-х, и владел тойотой чайзером тоже середины 90-х, чайзер был интереснее БМВ в части всяких "фич". Например: электро складывающиеся зеркала + включение вибрации зеркал + подогрев зеркал; стекло очиститель на заднем стекле и это в кузове седан; электро подогрев лобового стекла по периметру; включение подсветки поворота посредством доп.фонаря в переднем бампере; на дизелях спец.кнопка повышающая обороты при прогреве до 1200-1250 об/мин; в некоторых моделях был самоблокирующийся дифференциал в заднем мосту. В БМВ такого не было.

     

KiDr

Так мы же не те допотопные времена сейчас обсуждаем

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

    кто голосовал?  

Николеттыч

Да есть они там, недорого и с пробегом до 50000км. вы наверно не увидели.
http://www.nettiauto.com/fiat/stilo/6697242
http://www.nettiauto.com/fiat/stilo/6654503
http://www.nettiauto.com/fiat/stilo/6703930

     

Dimas23

Я думаю имелась ввиду продвинутость технологий, а не надёжность. Или может у Ниссана цепи больше не рвутся? Так-то даже 1,4 тси со своими хреновыми форсунками можешь сравнить с любым японским до 2-х литров и как бы эволюция видна невооружённым глазом. Просто капот открыть стоит.
Меня особо смутило про 90-е когда написали что японцы уже тогда были впереди, ну вот прямо даже не смешно что люди которые только что скопировали(=спёрли) Мерса и выпустили первого Лексуса сразу как-то впереди оказались.
Хорошие машины за свои деньги, даже не спорю, но и поставляют они на Европейский рынок то что могут продать, то чем могут конкурировать, т.к. в более дорогом сегменте конкурировать они чаще всего не могут с Европейскими производителями кроме отдельных моделей.

    кто голосовал?  

Николеттыч

Тойота МАRК-Х!!! Тот же лексус GS300 только интереснее. Сам лично видел. На модели 2006г. уже стояла система автопарковки. Это когда грабли и копыта под себя убрал а машина сама паркуется. Я что то не припомню у ВАГ такой фичи в те года.
Toyota Crown Majestа 2014г. мерседес нервно курит.

     

KiDr

аха а ещё в японии мультяшки психоделичные.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Николеттыч

Чо курят то и смотрят.

     

KiDr

аха мерседец точно отдыхает, окно в историю

мы же говорим про европейский рынок.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Dimas23

Электрозеркала складывающиеся даже с брелка у меня были на Мерсе 91-го года. А обороты на немцах уже сами регулировались в то время. Зато там было много другого - абс первыми поставили серийно на Бмв, подсветка регулирующаяся автоматически в зависимости от освещения, массаж сидений, сервотроник, это ещё если техники не касаться с ваносами, алюминиевыми движками и т.д. не говоря про легендарный М5... а ты про вибратор на зеркалах

     

Николеттыч

У меня только БМВ были. Е30 2шт. Е36 и Е38. Мерса никогда не было да и не стремился как то, так как после БМВ познакомился с праворульными японцами.
Ну и рабочие авто были европейки, немки, итальянки и француженки.
И всё же я предпочитаю япов.

     

Николеттыч

А мне казалось про япов вообще.

     

Dimas23

Прямо на дрын переключения передач стоит глянуть и всё становится понятно. Привет такой из 90-х
Тут рынок значения не имеет - кто здесь ЭТО купит даже если руль на правильную сторону переставить.

     

Николеттыч

Фото неудачное. Марк-Х тоже на фото никакой а в живую вылезать не хочется.

     

KiDr

как уже тут раньше заметили, то что у них там продаётся, у нас будет продаваться единичными экземплярами, ту скажи мне кто будет покупать тут такой тоёта мажэста? Ну кроме тебя минталитет у нас чуть чуть другой, и мультики другие

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Николеттыч

МАRК-Х
У End71 его клон для европы - лексус.

     

KiDr

вот это?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/TOYOTA_MARK_X_G's_01.JPG

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

    кто голосовал?  

Николеттыч

Я думаю что это вопрос ценообразования.

     

Николеттыч

Угу... Может ещё Топ-Гир устроим...

     

KiDr

офигеть просто, знаешь мне у END больше нравится в разы И то всё равно Япония внутри, я не говорю, что это плохо, у самого был японец, привык. Некоторые вещи я смог понять только когда стал пить сакэ и смотреть японское порно.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Dimas23

Ну в живую не видел, но если эта краун конкурент S- класса, то... она ваще не конкурент даже 2005 году не то что новому, даже Е-классу

     

Николеттыч

На фото и картинках не смотрятся совсем. Вживую эти тачки интереснее. А когда сам за рулём то тем более. Я тоже видел машину End71.

Я тоже последний кроун не видел. Их и на Дальнем Востоке наверно всего то пара штук. Но кроун реально на фото никакой. Я видел кроун середины 2000-х годов, сам не ездил, просто видел. Мне понравилась.

     

KiDr

А за рулём то что? Европейцы, имхо конечно, едут приятней.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

    кто голосовал?  

Николеттыч

Я бы сомневался. Например тот же марк-Х в полноприводной версии и атмосферником на 250л.с; ниссан скайлайн ГТР; субару импреза; митцубиши эволюция это так из известных. Ничем не хуже а может и лучше европейцев.

     

KiDr

ну это заточенные под драйв машины, и то они хороши только для того под что заточены. сам ездил только на субе врх, как то мне не очень понравилось. Слышал про гтры что конечно это пуля и на треке ей почти нет равных, но ездить на ней каждый день не комильфо. Салоны в митсу х и субах тихий ужас. А так да машины достойные.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Dimas23

Не-не не надо путать быстрее и лучше В России вон танки лучше всех выпускают - это же не значит что они лучше Опеля
Эволюшн и Импреза вобще на любителя - отбойник для задницы, если бы себе взял, то только на продажу Для гонок Кидру самое то.
На других вышеперечисленных не ездил.

     

KiDr

да даже мне не подходят, мне еще и семью надо возить

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Николеттыч

А я одно время себе вот такой хотел Nissan Skyline R34 GT-R. Потом купил Паджеро Спорт и расхотел.

     

Dimas23

Кстати знаю одного кто продал импрезу из-за жены, не могла на ней ездить.

     

Dimas23

Насколько я знаю плюс этой машины заключается в том что она легко и недорого тюнится в отличии от немчюры тех же годов.

     

Николеттыч

Ездил на старом ниссан скайлан ГТР - пуля, полный привод с места + турбо.
Мицубиши эволюция в стоке но тоже впечатляет, не сказал бы что отбивает задницу но на дальняк утомительно. Зато рулится супер, едет так же. На субах тоже поездил, у клиента своя команда мы ему з/ч поставляли, давали иногда поездить на тренировках на автодроме. Себе взял бы только если Форика заточенного, Импреза не моё.

     

Николеттыч

Она и в стоке неплоха. А дальше больше. Если технически глубоко тюнить - то один хрен дорого. А обвесы и прочие "фичи" на скорость не влияющие - недорого.