Вернуться   Финляндия по-русски » Жизнь в Финляндии » Aвтoмoбиль
Логин
Пароль

Результат опроса: К какому году продажи новых легковых электрокаров в Финляндии превысят 50%?
К 2022 4 4.65%
К 2027 14 16.28%
К 2032 30 34.88%
Намного позже 24 27.91%
Никогда 14 16.28%
Проголосовавших: 86. Вы еще не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему Опции просмотра
Old 16-11-2017, 10:56   #961
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от финofil
вчера об электромобилях высказался Сергей Асланян - автомобильный гуру российских "либералов". у него никаких сомнений о ближайшем будущем этого вида транспорта нет.
послушайте, если у вас найдётся 20 минут времени


Кто такой Асланян не знаю, послушал 10 минут, выключил, редкостный бред. Типичный кремлебот - всё вещание сводится к единственному посылу: в европе дураки, в европарламенте одни имбецилы. А так и есть. Выгляньте из окна (если вы не в Воронеже, конечно, а хотя бы в Вантаа), и убедитесь.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 11:04   #962
финofil
ЧТОБЫ ВСЕГДА
 
Сообщений: 1,764
Проживание:
Регистрация: 03-07-2011
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Кто такой Асланян не знаю, послушал 10 минут, выключил, редкостный бред. Типичный кремлебот - всё вещание сводится к единственному посылу: в европе дураки, в европарламенте одни имбецилы. А так и есть. Выгляньте из окна (если вы не в Воронеже, конечно, а хотя бы в Вантаа), и убедитесь.


Асланян-кремлебот забавно
 
Old 16-11-2017, 11:04   #963
Crest
Пользователь
 
Сообщений: 17,435
Проживание: Great Finland
Регистрация: 02-06-2009
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от HelVa
Я не провозглашаю. Ну может если вы имели в виду, что лично вам (ну и может вашим коллегам/знакомым) это ненужно и вредно, то тогда конечно не провозглашаете. Но вам вроде навязывать и не пытались.

Так и я просто высказал своё мнение. Мнение профессионала по смотрению в окно.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...
 
Old 16-11-2017, 11:14   #964
Iceman
Banned
 
Аватар для Iceman
 
Сообщений: 12,609
Проживание: Heelsingha
Регистрация: 07-09-2009
Status: Offline
Сосед приобрёл электричку BMW i3,ходит довольный,как слон.
Но у них в семье ещё и обычная машина есть,а эта новая,как игрушка видимо.
Надо будет прокатиться,заценить ради интереса
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 14:59   #965
Kimi
Пользователь
 
Аватар для Kimi
 
Сообщений: 4,434
Проживание: Это не Рио-де-Жанейро. Это гораздо хуже!
Регистрация: 21-12-2009
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от HelVa
Это не отражатели. Это когда информация (в случае автомобилей - скорость, слепые зоны, навигация) выводится прямо на лобовое стекло, мол чтоб не надо было отводить взгляд от дороги чуть вниз, на приборную панель. Например, вот: https://m.youtube.com/watch?v=b4jpuoGP2C8
Кстати, можно купить отдельно и установить.


Спасиб. Нефигасечёнасветебывает.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 15:42   #966
Submariner
С идиотами не дискутирую
 
Аватар для Submariner
 
Сообщений: 4,442
Проживание:
Регистрация: 04-05-2012
Status: Offline
На просторах LinkedIn случайно наткнулся на любопытный анализ состояния дел компании Tesla:
https://seekingalpha.com/article/41...erminal-decline
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 16:07   #967
KALAMIES
Трудовик со стажем
 
Аватар для KALAMIES
 
Сообщений: 24,983
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Red face

Цитата:
Сообщение от Submariner
На просторах LinkedIn случайно наткнулся на любопытный анализ состояния дел компании Tesla:
https://seekingalpha.com/article/41...erminal-decline

Жопа Тесле или не совсем, если коротко, плз.
Для не владеющих аглицким так свободно.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 16:30   #968
R60
Пользователь
 
Сообщений: 3,601
Проживание:
Регистрация: 20-12-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от финofil
вчера об электромобилях высказался Сергей Асланян - автомобильный гуру российских "либералов". у него никаких сомнений о ближайшем будущем этого вида транспорта нет.
послушайте, если у вас найдётся 20 минут времени

https://www.youtube.com/v/n-E7z3gNM...rt=403&end=1407


Не обязательно быть академиком и считать на калькуляторе что бы понять что используя двс имеем цикл — топливо-азс-двигатель-движение. С электро машиной — топливо-электростанция-сети-розетка-батарея-двигатель-движение. Тоесть на пути электро несколько паразитов со своим кпд , в которые ещё капитальные вложения нужны, обслуживание, ремонты. Можно в кучу с пылесосами ещё и сауны запретить, ради нужных вольтов, но электорат не одобрит такие реформа. Плюсом двс тепло дает на обогрев салона зимой, иначе простатит, а греть электро машину это вдвое снижать пробег.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 18:29   #969
brodaga @ po zizni @
Пользователь
 
Сообщений: 11,001
Проживание: Хельсинки
Регистрация: 22-01-2012
Status: Offline
Сегодня утром на МАЯКе гость был - заведующий кафедрой физической химии , профессор . Вообще-то , он про наноматериалы рассказывал . Но краем зацепил и проблему аккумуляторов для автотранспорта ( и " утюгов " соответственно ) ...
Получается , что именно у России есть шанс продвинуть новый тип батарей . В России практически некому лоббировать литий-ионные , продвинутые батареи . Свинцо-кислотные же , как не лоббируй , " не пляшут " .
Послушать можно здесь :
https://radiomayak.ru/shows/episode/id/1564245/
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 16-11-2017, 19:35   #970
Submariner
С идиотами не дискутирую
 
Аватар для Submariner
 
Сообщений: 4,442
Проживание:
Регистрация: 04-05-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KALAMIES
Жопа Тесле или не совсем, если коротко, плз.
Для не владеющих аглицким так свободно.


По мнению автора статьи - скоро Тесле будет jopa. Инвесторы не получают доходов от акций Теслы, продажи застыли на месте (а для модели 3 - вообще мизерные, много меньше обещанных), проблемы с финансами, большие операционные расходы, очень большая текучка кадров, включая самые верхние эшелоны власти, а уже случившееся в некоторых странах и грядущее в других странах сокращение льгот и выплат покупателям электрических авто сокращает продажи. Растет конкуренция со стороны других производителей электрических авто.

-----------------
Вам? В душу? Я же не доплюну!
If we don't sin, than Jesus died for nothing
 
Old 16-11-2017, 21:57   #971
финofil
ЧТОБЫ ВСЕГДА
 
Сообщений: 1,764
Проживание:
Регистрация: 03-07-2011
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Submariner
По мнению автора статьи - скоро Тесле будет jopa. Инвесторы не получают доходов от акций Теслы, продажи застыли на месте (а для модели 3 - вообще мизерные, много меньше обещанных), проблемы с финансами, большие операционные расходы, очень большая текучка кадров, включая самые верхние эшелоны власти, а уже случившееся в некоторых странах и грядущее в других странах сокращение льгот и выплат покупателям электрических авто сокращает продажи. Растет конкуренция со стороны других производителей электрических авто.

свят свят свят...
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 08:01   #972
Den327
Пользователь
 
Аватар для Den327
 
Сообщений: 10,660
Проживание:
Регистрация: 06-12-2010
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Submariner
По мнению автора статьи - скоро Тесле будет jopa. Инвесторы не получают доходов от акций Теслы, продажи застыли на месте (а для модели 3 - вообще мизерные, много меньше обещанных), проблемы с финансами, большие операционные расходы, очень большая текучка кадров, включая самые верхние эшелоны власти, а уже случившееся в некоторых странах и грядущее в других странах сокращение льгот и выплат покупателям электрических авто сокращает продажи. Растет конкуренция со стороны других производителей электрических авто.

Эта информация, появилась еще пару лет назад.
Уже тогда, продажи Тесла 3, оценивались очень пессимистично.

З.Ы. и еще один момент: акции "ООО Тесла..." втюхивают на большинстве сайтов бинарных опционов. Для меня лично - это звоночек...

-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
 
Old 17-11-2017, 09:03   #973
Микка К.
Холостяк
 
Аватар для Микка К.
 
Сообщений: 43,798
Проживание:
Регистрация: 09-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Crest
Так и я просто высказал своё мнение. Мнение профессионала по смотрению в окно.

А про такое,есть мнение?
https://auto.mail.ru/article/66928-...u_foto_i_video/

-----------------
"Ваше благородие, госпожа чужбина,
Жарко обнимала ты,да только не любила...."
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 09:31   #974
brodaga @ po zizni @
Пользователь
 
Сообщений: 11,001
Проживание: Хельсинки
Регистрация: 22-01-2012
Status: Offline
И я добавлю :
https://news.mail.ru/economics/31666105/?frommail=10
Мало того , что - электричка , так ещё он - сука , на шоферской зарплате сэкономить решил !
 
Old 17-11-2017, 09:33   #975
brodaga @ po zizni @
Пользователь
 
Сообщений: 11,001
Проживание: Хельсинки
Регистрация: 22-01-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Микка К.
А про такое,есть мнение?
https://auto.mail.ru/article/66928-...u_foto_i_video/

Кабина - как у троллейбуса ... 36 000 кг - это серьёзно .
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 10:03   #976
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,615
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Микка К.
А про такое,есть мнение?
https://auto.mail.ru/article/66928-...u_foto_i_video/

Хрень. Грузовой транспорт ещё медленнее и неохотнее переходят и модернизируются со старого на новое обычно, поэтому думаю зря они бабки тратили, ну только если чтоб в историю войти как первые.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 10:18   #977
*1*
Гость
 
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Хрень. Грузовой транспорт ещё медленнее и неохотнее переходят и модернизируются со старого на новое обычно, поэтому думаю зря они бабки тратили, ну только если чтоб в историю войти как первые.


Тоже самое можно сказать про складские помещения пока Амазон там все не автоматизировало и стала передовой компанией. Тоже самое случится и с грузовиками.

 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 10:19   #978
EV
Пользователь
 
Сообщений: 153
Проживание:
Регистрация: 27-10-2017
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от brodaga @ po zizni @
Кабина - как у троллейбуса ... 36 000 кг - это серьёзно .

36 тонн это общая масса грузовика а не масса перевозимого груза, в США жесткое ограничение на полную массу.Я смотрел презентацию на английском, там коэф.лобового сопротивления как у Бугатти 0.34 как сказал глава" секты" Илон Маск, самое интересное экономия в год в отличие от дизельных траков 200 000 долларов год, цена самого трака не сказана. Кто работает на грузовике согласиться что ускорение до 96 км за5 секунд, одной голове не надо и ускорение за 20 секунд с полной загрузкой до 100 км, это как надо крепить груз что бы при таком ускорении груз не выпал из фургона, законы физики никто не отменял.
Там ещё был новый родстер со скоростью 450 км в час и разгоном до сотки менее 2 секунд, и пробегом 986 км , такое ускорение и скорости где использовать при ограничениях по скорости. да открыт на родстер предзаказ 50 тыс долларов и поставкой в 2020. Хочешь лимитированную версию заплатить 100% сумму 250 тыс.долларов и также жди 2020 по планам. Похоже на очередной сбор денег с маленькой перспективой получения. Особенно на фоне производства модель 3 и ещё задержкой на планируемые обьемы.
 
Old 17-11-2017, 10:39   #979
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,615
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от malexTrolli
Тоже самое можно сказать про складские помещения пока Амазон там все не автоматизировало и стала передовой компанией. Тоже самое случится и с грузовиками.


Нет, не то же самое. Склады - это часто большие богатые фирмы, а перевозчики практически во всём мире - это в основном более мелкие подрядчики, и только очень отчаянный и богатый подрядчик нырнёт вот в это с головой, думаю и цена у этого тягача будет подороже самой дорогой Скании.
А и ещё дочитал "спальное место не предусмотрено" )) а куда на тягаче без спальника ездить? Вокруг дома на зависть соседям? ))
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 11:26   #980
Submariner
С идиотами не дискутирую
 
Аватар для Submariner
 
Сообщений: 4,442
Проживание:
Регистрация: 04-05-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Нет, не то же самое. Склады - это часто большие богатые фирмы, а перевозчики практически во всём мире - это в основном более мелкие подрядчики, и только очень отчаянный и богатый подрядчик нырнёт вот в это с головой, думаю и цена у этого тягача будет подороже самой дорогой Скании.
А и ещё дочитал "спальное место не предусмотрено" )) а куда на тягаче без спальника ездить? Вокруг дома на зависть соседям? ))


Маск в интервью сказал: "Батареи у грузовика хватит на 500 миль, а по статистике средний перегон - 250 миль, так что батареи хватит на "туда" и на "обратно"" Ну а при таких смешных пробегах зачем спальное место?

По оценкам Блумберг, батарея для этого "супер-грузовика" будет стоить около 100 000 долларов. Только батарея!

-----------------
Вам? В душу? Я же не доплюну!
If we don't sin, than Jesus died for nothing
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 11:42   #981
EV
Пользователь
 
Сообщений: 153
Проживание:
Регистрация: 27-10-2017
Status: Offline
Ещё у этого грузовика две большие мёртвые зоны впереди справа и слева из-за выступающих планшетов, с учётом высоты водителя от полутора метров над дорогой. 250 миль в один конец это не дальнобой, по словам Маска получается грузовики с Западного на Восточное побережье не ездят.Надо прибалтийских , польским дальнобойщикам сказать что больше 360 километров ездить вредно и спать надо в мотелях. Если только батарея 100тыс, то грузовик будет ближе к 400 тыс плюс стоить. А главное весь самого тягача, батаре у меньших Тесл весят не мало, а тут пару тройку тонн минимум.
 
Old 17-11-2017, 11:52   #982
brodaga @ po zizni @
Пользователь
 
Сообщений: 11,001
Проживание: Хельсинки
Регистрация: 22-01-2012
Status: Offline
Сам лично знаю 2х коллег-водил , что всю неделю живут в кабинах . Домой - на выходные . Ну , нет работы рядом с домом ... Как без спального места ?
Понимаю , что это - частный случай . Но тем не менее ... ( по ходу , минус 2 кандидата на покупку )
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 12:02   #983
HelVa
Пользователь
 
Аватар для HelVa
 
Сообщений: 5,346
Проживание: Espoo
Регистрация: 26-02-2016
Status: Offline
Разные сегменты одного и того же бизнеса подразумевают разные характеристики от предлагаемого продукта. Сразу весь грузоперевоз покрывать вроде никто не собирается. Конкретно с этим грузовиком слишком много неясностей и в полную автономию к 2020 не верю даже я. Но что электрогрузовики вот-вот появятся на массовом грузовичком рынке - это да, и свой сегмент у них есть.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 12:20   #984
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Smile

Цитата:
Сообщение от HelVa
Но что электрогрузовики вот-вот появятся на массовом грузовичком рынке - это да, и свой сегмент у них есть.


Поскольку это бизнес сегмент, то люди думают прежде всего об экономике. Если Tesla будет выгоднее конкурентов, то её и будут брать. Не понимаю этих разговоров про пробег, стоимость батареи, кровать в кабине. Хозяин имеет бизнес, если то же самые перевозки, которые он сейчас осуществляет, он сможет осуществлять дешевле, чем прежде, то у него просто нет выбора - он будет вынужден купить этот грузовик, в противном случае его купит конкурент и вытеснит этого перевозчика. Это бизнес, ничего лишнего.
 
Old 17-11-2017, 12:32   #985
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Со спорткаром ситуация принципиально иная, нежели с грузовиком. В спорткаре стоимость километра вообще не имеет никакого значения, на первом месте разгон, начинка, дизайн и пр. потребительское. А вот грузовик, там да, каждую копеечку обсчитают перед покупкой. И если, как тут заявляют, хрень, то и не продадут ничего. Значит, плохой грузовик. Посмотрим, кто был прав, ждать недолго, лет пять, чтобы можно было сказать - покупают их или нет.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 12:33   #986
HelVa
Пользователь
 
Аватар для HelVa
 
Сообщений: 5,346
Проживание: Espoo
Регистрация: 26-02-2016
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Поскольку это бизнес сегмент, то люди думают прежде всего об экономике. Если Tesla будет выгоднее конкурентов, то её и будут брать. Не понимаю этих разговоров про пробег, стоимость батареи, кровать в кабине. Хозяин имеет бизнес, если то же самые перевозки, которые он сейчас осуществляет, он сможет осуществлять дешевле, чем прежде, то у него просто нет выбора - он будет вынужден купить этот грузовик, в противном случае его купит конкурент и вытеснит этого перевозчика. Это бизнес, ничего лишнего.

Про кровать и прочие предметы быта я тоже не понимаю, но по другой причине... Ну то есть даже понимаю, но это не всеобъемлющий аргумент. Насколько я знаю, на территории географии сильного (условно "Западного") рынка все эти кровати и примусы неактуальны, потому что действуют более человеческие правила эксплуатации шофёров и гораздо более развитая придорожная инфраструктура: водители спят, едят и моются в предназначенных для таких целей и комфортно оборудованных стационарных местах. Да и расстояния там - не Москва - Владивосток с тысячами глухих таёжных километров с медведЯми между ними.

Скорей всего, естественно останется сегмент, которому новое предложение так и не подойдёт. Ну останется и останется. Будут существовать параллельно, как, например и пассажирские перевозки: кому самолётик, кому Аллегро, а кому и маршрутка с красноглазым водителем.
 
Old 17-11-2017, 12:35   #987
HelVa
Пользователь
 
Аватар для HelVa
 
Сообщений: 5,346
Проживание: Espoo
Регистрация: 26-02-2016
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Со спорткаром ситуация принципиально иная, нежели с грузовиком. В спорткаре стоимость километра вообще не имеет никакого значения, на первом месте разгон, начинка, дизайн и пр. потребительское. А вот грузовик, там да, каждую копеечку обсчитают перед покупкой. И если, как тут заявляют, хрень, то и не продадут ничего. Значит, плохой грузовик. Посмотрим, кто был прав, ждать недолго, лет пять, чтобы можно было сказать - покупают их или нет.

Меньше (если на Тесле свет клином не сошёлся)
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 12:39   #988
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Smile

Цитата:
Сообщение от HelVa
Про кровать и прочие предметы быта я тоже не понимаю, но по другой причине... Ну то есть даже понимаю, но это не всеобъемлющий аргумент. Насколько я знаю, на территории географии сильного (условно "Западного") рынка все эти кровати и примусы неактуальны, потому что действуют более человеческие правила эксплуатации шофёров и гораздо более развитая придорожная инфраструктура: водители спят, едят и моются в предназначенных для таких целей и комфортно оборудованных стационарных местах. Да и расстояния там - не Москва - Владивосток с тысячами глухих таёжных километров с медведЯми между ними.

Скорей всего, естественно останется сегмент, которому новое предложение так и не подойдёт. Ну останется и останется. Будут существовать параллельно, как, например и пассажирские перевозки: кому самолётик, кому Аллегро, а кому и маршрутка с красноглазым водителем.


Да заполнят китайцы и рынок электрогрузовиков с кроватями, неужели какие то массовые рынки остаются не окученными при такой то конкуренции в наше время )

Этот грузовик, видимо, для Теслы актуальнее, потому что рынок развитый, там своя специфика - и пробеги короче, и спят в мотелях, и зарядиться есть где. Да и купят на развитом рынке дорогую машину скорее. Чай не дураки там сидят, считают деньги то.
 
Old 17-11-2017, 12:40   #989
EV
Пользователь
 
Сообщений: 153
Проживание:
Регистрация: 27-10-2017
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Поскольку это бизнес сегмент, то люди думают прежде всего об экономике. Если Tesla будет выгоднее конкурентов, то её и будут брать. Не понимаю этих разговоров про пробег, стоимость батареи, кровать в кабине. Хозяин имеет бизнес, если то же самые перевозки, которые он сейчас осуществляет, он сможет осуществлять дешевле, чем прежде, то у него просто нет выбора - он будет вынужден купить этот грузовик, в противном случае его купит конкурент и вытеснит этого перевозчика. Это бизнес, ничего лишнего.

Дешевле затраты на пробег , не снимают со счетов затраты на покупку. Этот грузовик будет стоить в той же пропорции что и Тесла по отношению к ДВС. Тесла 3 так таковой нет , считать 260 машин от 500 000, случай погрешности.Посмотрел обзор Теслы 3 работника Теслы, мысль купить неё появилось, особенно с перегруженным центральным планшетом.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 12:49   #990
HelVa
Пользователь
 
Аватар для HelVa
 
Сообщений: 5,346
Проживание: Espoo
Регистрация: 26-02-2016
Status: Offline
Talking

Зашла вчера речь о выходе в массы системы V2G, в связи с чем перед моим мысленным взором отчётливо предстала сцена из голливудского блокбастера недалёкого будущего: какое-нибудь очередное нашествие инопланетян или террористов, и эти злыдни высосали из сети всё электричество и вот всё встало и всё во мраке. И президент каких-нить Глобальных Объединённых Штатов - непременно темнокожая женщина, может ещё и с инвалидностью - транслирует призыв. Ещё не знаю, как транслирует, если всё откоючилось, может на мобильники...

Ну так вот, и, вняв призыву, под драматически-щемяще-патриотическую музычку, автовладельцы в едином порыве втыкают свои машинки в розетку в режиме "машина -> сеть". И вот загораются опять экранчики в президентском ЧП-штабе, в больнице розовеют щёчки подключённого к системе искусственного жизнеобеспечения больного ребёнка и благообразный старик Том Круз в идеально выглаженной фельдмаршальской форме, вопреки флуктуациям нейтринного поля, включает систему запуска какой-нибудь супер-пушки...
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 13:10   #991
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Talking

Цитата:
Сообщение от EV
Дешевле затраты на пробег , не снимают со счетов затраты на покупку.

Тут вы безусловно правы. Маск наверняка решил просто обманом свои грузовики впаривать. Ну а те биснесмены, они же денег не считают, бизнес у них сам собой идёт, а иначе какие они бизнесмены, деньги с неба падают, значит как обычно поверят Маску, как всегда лоханутся, и заплатят ему свои сотни тыщщ, просто на честном слове Маска.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 13:34   #992
EV
Пользователь
 
Сообщений: 153
Проживание:
Регистрация: 27-10-2017
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Тут вы безусловно правы. Маск наверняка решил просто обманом свои грузовики впаривать. Ну а те биснесмены, они же денег не считают, бизнес у них сам собой идёт, а иначе какие они бизнесмены, деньги с неба падают, значит как обычно поверят Маску, как всегда лоханутся, и заплатят ему свои сотни тыщщ, просто на честном слове Маска.

Пока не будет обьявлена стоимость за грузовик, все это просто шоу. И все больше похоже на новые идеи , при очевидных трудностях. тем более если мы посмотрите на ютуб данное шоу, увидите что публику заинтересовал родстер а не грузовики)) там хоть цена понятна)). Маск ещё не завалил своих клиетов моделью 3, а вы говорите что Маск впаривает свои грузовики. Маск по русской поговорке говорит гоп пока не перепрыгнул. Модель 3 показатель.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 13:42   #993
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от EV
Пока не будет обьявлена стоимость за грузовик, все это просто шоу. И все больше похоже на новые идеи , при очевидных трудностях. тем более если мы посмотрите на ютуб данное шоу, увидите что публику заинтересовал родстер а не грузовики)) там хоть цена понятна)). Маск ещё не завалил своих клиетов моделью 3, а вы говорите что Маск впаривает свои грузовики. Маск по русской поговорке говорит гоп пока не перепрыгнул. Модель 3 показатель.


Увеличивайте шрифт, когда читаете мои сообщения, и не домысливайте. Я пишу "Маск решил впаривать", вы же домыслили, якобы написано, что уже впаривает, и целую тираду умозаключений из этого про модель 3. И модель 3 будет, и грузовик, всё будет, всему своё время. Эти шоу нужны для акционеров и привлечения инвесторов, это нормальный бизнес-процесс на развитом рынке. Не верите, или боитесь что обманут - так не вкладывайте, никто не заставляет.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 13:52   #994
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Поскольку в тему заходят профессионалы, может быть им будет интересна информация по этому грузовику от Тесла:

Разгон до 96 км/ч пустого за 5 сек
Максимальная загрузка 36 тонн
Разгон до 96 км/ч с максимальной загрузкой за 20 сек (против нескольких минут у дизельного тягача)
Подъём в 5% гору с максимальной загрузкой со скоростью 104 км/ч (против 72 км/ч у дизельного тягача)
Пробег между зарядками при полной загрузке на скорости 100 км/ч — 800 км
Коэффициент лобового сопротивления меньше чем у Bugatti Veyron
4 мотора — по мотору на каждое заднее колесо. При этом если откажут 2 мотора, то всё равно машина сможет ехать с такой же динамикой, что и дизельный тягач
Сверхпрочное стекло. По статистике у обычного грузовика на лобовом стекле раз в год появляется трещина, при этом перевозить грузы на такой машине в США уже нельзя — нужна замена стекла. У Tesla такой проблемы не будет
Коробки передачи нет, редуктора нет
Используется регенерация 4 моторов для торможения. Поэтому проблемы с перегревом тормозных колодок нет. Вообще, вероятно, тормозные колодки не нужно будет менять никогда
Сиденье водителя посередине
Высокая кабина, где можно стоять
Гарантия на 1,600,000 км (вероятно, только на двигательную установку)
По итогу эксплуатация выгоднее (дешевле) дизельного тягача на 20% (с учётом стоимости топлива, обслуживания, страховки и т.д.). Если ехать автопоездом, то выгоднее уже в 2 раза
Планируется строительство Megacharger сети зарядных станций от Tesla. При этом для зарядки на 640 км нужно будет всего 30 мин
Стоимость перевозки груза $1.26 за милю ($1.51 за милю у дизельного тягача)
Стоимость предзаказа $5,000
Начало производства 2019 год
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 14:03   #995
*1*
Гость
 
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
Цитата:
Сообщение от Suhov
Стоимость перевозки груза $1.26 за милю ($1.51 за милю у дизельного тягача)


Зарплата водителя учитывалась в расчетах?
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 14:07   #996
R60
Пользователь
 
Сообщений: 3,601
Проживание:
Регистрация: 20-12-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Микка К.
А про такое,есть мнение?
https://auto.mail.ru/article/66928-...u_foto_i_video/

https://m.geektimes.ru/post/277256/

Прям как дежавю, каждый год их заново изобретают, деньги на предзаказы собирают, акции выпускают и исчезают (из поля зрения).
 
Old 17-11-2017, 14:24   #997
Veonika
SLAVA UKRAINI
 
Аватар для Veonika
 
Сообщений: 15,442
Проживание: Espoo
Регистрация: 20-09-2004
Status: Offline
Я вот подумываю где-то через год взять себе небольшой электромобиль (не гибрид, тако уже есть), чтобы на работу ездить. В районе 20-30 000. Ожидаются ли какие-то новинки в этой сфере через год?...

-----------------

"You have to sit by the side of a river a very long time before a roast duck will fly into your mouth." -G. Kawasaki
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 14:38   #998
ay)
HuuMalassa
 
Аватар для ay)
 
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от R60
https://m.geektimes.ru/post/277256/

Прям как дежавю, каждый год их заново изобретают, деньги на предзаказы собирают, акции выпускают и исчезают (из поля зрения).

Ооо! Вот это запас хода, это уже посерьёзнее, хоть и гибрид.
Это же выбор Кидра! 6х6, 2000 лошадей, крутящий 5000! С таким на трек надо

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 14:41   #999
EV
Пользователь
 
Сообщений: 153
Проживание:
Регистрация: 27-10-2017
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Поскольку в тему заходят профессионалы, может быть им будет интересна информация по этому грузовику от Тесла:

Разгон до 96 км/ч пустого за 5 сек
Максимальная загрузка 36 тонн
Разгон до 96 км/ч с максимальной загрузкой за 20 сек (против нескольких минут у дизельного тягача)
Подъём в 5% гору с максимальной загрузкой со скоростью 104 км/ч (против 72 км/ч у дизельного тягача)
Пробег между зарядками при полной загрузке на скорости 100 км/ч — 800 км
Коэффициент лобового сопротивления меньше чем у Bugatti Veyron
4 мотора — по мотору на каждое заднее колесо. При этом если откажут 2 мотора, то всё равно машина сможет ехать с такой же динамикой, что и дизельный тягач
Сверхпрочное стекло. По статистике у обычного грузовика на лобовом стекле раз в год появляется трещина, при этом перевозить грузы на такой машине в США уже нельзя — нужна замена стекла. У Tesla такой проблемы не будет
Коробки передачи нет, редуктора нет
Используется регенерация 4 моторов для торможения. Поэтому проблемы с перегревом тормозных колодок нет. Вообще, вероятно, тормозные колодки не нужно будет менять никогда
Сиденье водителя посередине
Высокая кабина, где можно стоять
Гарантия на 1,600,000 км (вероятно, только на двигательную установку)
По итогу эксплуатация выгоднее (дешевле) дизельного тягача на 20% (с учётом стоимости топлива, обслуживания, страховки и т.д.). Если ехать автопоездом, то выгоднее уже в 2 раза
Планируется строительство Megacharger сети зарядных станций от Tesla. При этом для зарядки на 640 км нужно будет всего 30 мин
Стоимость перевозки груза $1.26 за милю ($1.51 за милю у дизельного тягача)
Стоимость предзаказа $5,000
Начало производства 2019 год

Увеличил шрифт, и возник вопрос с чего вы взяли что нет редуктора, даже в легковой Тесла есть. где то пропустил по direct drive, ссылкой не поделитесь насчёт отсутствия редуктора, крутящий момент и мощность передаётся напрямую с вала электромотора с ваших слов пол отсутствия редуктора
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 15:24   #1000
Vnik
Кіт Кiтофєїч
 
Аватар для Vnik
 
Сообщений: 16,344
Проживание:
Регистрация: 13-02-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от EV
Увеличил шрифт, и возник вопрос с чего вы взяли что нет редуктора, даже в легковой Тесла есть. где то пропустил по direct drive, ссылкой не поделитесь насчёт отсутствия редуктора, крутящий момент и мощность передаётся напрямую с вала электромотора с ваших слов пол отсутствия редуктора

Так, а зачем редуктор, если электромоторы на общих валах с колесами.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 15:34   #1001
EV
Пользователь
 
Сообщений: 153
Проживание:
Регистрация: 27-10-2017
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Так, а зачем редуктор, если электромоторы на общих валах с колесами.

А вы откуда это взяли, по аналогии со стиральными машинами с прямым приводом.Вы понимаете какие вертикальные колебания на колесе, каким должен быть вал, от ведь в элетромоторе выполняет роль ротора.
это тоже самое что сказали про 10 000 нм крутящего момента не уточнив где на валу или колесе родстера.
А ещё интересно если в грузовике по мотору на колесо и откажут к примеру два мотора с одной стороны, как он поедет как обычный грузовик по словам Маска. К примеру если у танка или трактора заброкирована одна из сторон он может крутиться только на месте. Здесь такая же ситуация если по словам Vnik и Suhov нет редуктора.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 18:24   #1002
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,615
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Поскольку в тему заходят профессионалы, может быть им будет интересна информация по этому грузовику от Тесла:

Разгон до 96 км/ч пустого за 5 сек
Максимальная загрузка 36 тонн
Разгон до 96 км/ч с максимальной загрузкой за 20 сек (против нескольких минут у дизельного тягача)
Подъём в 5% гору с максимальной загрузкой со скоростью 104 км/ч (против 72 км/ч у дизельного тягача)
Пробег между зарядками при полной загрузке на скорости 100 км/ч — 800 км
Коэффициент лобового сопротивления меньше чем у Бугатти Веырон
4 мотора — по мотору на каждое заднее колесо. При этом если откажут 2 мотора, то всё равно машина сможет ехать с такой же динамикой, что и дизельный тягач
Сверхпрочное стекло. По статистике у обычного грузовика на лобовом стекле раз в год появляется трещина, при этом перевозить грузы на такой машине в США уже нельзя — нужна замена стекла. У Тесла такой проблемы не будет
Коробки передачи нет, редуктора нет
Используется регенерация 4 моторов для торможения. Поэтому проблемы с перегревом тормозных колодок нет. Вообще, вероятно, тормозные колодки не нужно будет менять никогда
Сиденье водителя посередине
Высокая кабина, где можно стоять
Гарантия на 1,600,000 км (вероятно, только на двигательную установку)
По итогу эксплуатация выгоднее (дешевле) дизельного тягача на 20% (с учётом стоимости топлива, обслуживания, страховки и т.д.). Если ехать автопоездом, то выгоднее уже в 2 раза
Планируется строительство Мегачаргер сети зарядных станций от Тесла. При этом для зарядки на 640 км нужно будет всего 30 мин
Стоимость перевозки груза $1.26 за милю ($1.51 за милю у дизельного тягача)
Стоимость предзаказа $5,000
Начало производства 2019 год

Если такие расходы, то лучше сразу закрываться и не морщить попу, в Финляндии перевозчикам платят +/-1 евро/км, т.е. с этого ещё и прибыль надо попытаться получить и з/п заплатить

Про востребованность этого электрогрузовика без спальника на западе - не помню кто написал - в Вуосаари в порт стоит заехать посмотреть на "мотели", и кстати что с сетью будет если чисто теоретически представить что все тягачи в Вуосаари встали на зарядку Спальник конечно к ней присобачить не большая проблема, но всё-таки это скорее рекламная кампания, что-то вроде: а мы ещё и вот так можем.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 19:46   #1003
Vnik
Кіт Кiтофєїч
 
Аватар для Vnik
 
Сообщений: 16,344
Проживание:
Регистрация: 13-02-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от EV
А вы откуда это взяли, по аналогии со стиральными машинами с прямым приводом.Вы понимаете какие вертикальные колебания на колесе, каким должен быть вал, от ведь в элетромоторе выполняет роль ротора.
это тоже самое что сказали про 10 000 нм крутящего момента не уточнив где на валу или колесе родстера.
А ещё интересно если в грузовике по мотору на колесо и откажут к примеру два мотора с одной стороны, как он поедет как обычный грузовик по словам Маска. К примеру если у танка или трактора заброкирована одна из сторон он может крутиться только на месте. Здесь такая же ситуация если по словам Vnik и Suhov нет редуктора.

1. Ну да, колебания серьезные. Так и движки, видимо, специальные, выдерживающие эти колебания. Зато КПД трансмиссии 100%. Не вижу препятствий в таком техническом решении.
Иначе зачем движки на каждое колесо? Поставили бы один большой движок с классическим редуктором и все.
2. Ну так это если заблокируются моторы, типа внутри что-то там развалится и его заклинит. Но Маск же не уточнял, как он сломается. Гораздо чаще ломается что-то в обмотке, и тогда движок крутится просто вхолостую. Но ехать можно.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 17-11-2017, 22:17   #1004
Vnik
Кіт Кiтофєїч
 
Аватар для Vnik
 
Сообщений: 16,344
Проживание:
Регистрация: 13-02-2008
Status: Offline
Китай спустил на воду первое в мире судно, работающее на электроэнергии
https://korrespondent.net/tech/tech...-elektroenerhyy
Воо, вот этот сегмент имеет очень хорошие шансы. Паромы, курсирующие на небольшие расстояния по расписанию. На стоянках между рейсами заряжаются. Поскольку расстояния небольшие, то и нет погони за "пробегом" без подзарядки. Батарея большой емкости не нужна, то есть и по цене, вполне конкурентноспособное судно.
P.S. Молодцы китайцы все же!
 
Old 18-11-2017, 08:21   #1005
Den327
Пользователь
 
Аватар для Den327
 
Сообщений: 10,660
Проживание:
Регистрация: 06-12-2010
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Так, а зачем редуктор, если электромоторы на общих валах с колесами.

Видимо, характеристики электромоторов по оборотам, не сильно подходят для грузовика. (типа, не стали заморачиваться, поставили что было под рукой)
Электромотор, хоть и тянет с 0, но при этом поддержание минимальных оборотов потребует серьезной системы контроля.
Редуктор - дешевле и проще.

Моторколеса хороши всем, кроме не подрессоренной массы.

-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 18-11-2017, 09:49   #1006
финofil
ЧТОБЫ ВСЕГДА
 
Сообщений: 1,764
Проживание:
Регистрация: 03-07-2011
Status: Offline
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 18-11-2017, 12:34   #1007
HelVa
Пользователь
 
Аватар для HelVa
 
Сообщений: 5,346
Проживание: Espoo
Регистрация: 26-02-2016
Status: Offline
Кстати, уже идёт тестирование доставки продуктов беспилотными электричками (роботов мини-доставщиков я не учитываю), например в Лондоне, развоз покупок для 8 клиентов за один заход. Интересно было бы посмотреть.
А обычные электрички, с шофёрами, уже вовсю используются в разных доставках тоже.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 20-11-2017, 10:36   #1008
Yasmin
Пользователь
 
Аватар для Yasmin
 
Сообщений: 32,314
Проживание:
Регистрация: 21-10-2010
Status: Offline
Kohuttua sähköautoa ei ehkä koskaan saada Suomeen

Sähkömalli on kuitenkin osoittautunut kalliiksi tehdä. Sen myyntihinta nousisi Suomessa niin kovaksi, että volyymi saattaisi jäädä vähäiseksi.

Uutistoimisto Bloomberg on aiemmin väittänyt lähteisiinsä vedoten, että jokainen valmistettu Bolt/Ampera-e on tuottanut valmistajalleen tappiota 8000–9000 dollaria.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/...5114.1510735056
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 20-11-2017, 13:13   #1009
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от EV
Вы понимаете какие вертикальные колебания на колесе, каким должен быть вал, от ведь в элетромоторе выполняет роль ротора.


Ну и каким должен быть вал? Посчитать можете?

Цитата:
Сообщение от EV
К примеру если у танка или трактора заброкирована одна из сторон он может крутиться только на месте.


У танка или трактора катки борта, потерявшего гусеницу создают разворачивающий момент, который не может быть компенсирован - у него нет управляемых колес. А у автомобиля есть. Именно они компенсируют разворачивающий момент. Так же как двухдвигательный самолет при остановке одного двигателя продолжает лететь по прямой - за счет компенсации разворачивающего момента рулем направления.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 20-11-2017, 13:21   #1010
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
движки, видимо, специальные, выдерживающие эти колебания. Зато КПД трансмиссии 100%. Не вижу препятствий в таком техническом решении.

Моторы от Теслы-3, 4 штуки по 238 сил и 430Нм, но в варианте грузовика наверное другие настройки.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 22-11-2017, 13:53   #1011
Veonika
SLAVA UKRAINI
 
Аватар для Veonika
 
Сообщений: 15,442
Проживание: Espoo
Регистрация: 20-09-2004
Status: Offline
Исследование Fortum об интересе финнов к электромобилям
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/...f=facebook:2d36

-----------------

"You have to sit by the side of a river a very long time before a roast duck will fly into your mouth." -G. Kawasaki
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 13:13   #1012
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Talking

Tesla назвала ожидаемые цены на грузовик Tesla Semi: от $150 000

"Версия c запасом хода 480 километров обойдется ориентировочно в $150 000, а модификация за $180 000 способна проехать на одной зарядке более 800 километров. Это дороже дизельных собратьев (порядка $120 000), но производитель заявляет, что за весь срок эксплуатации покупатели могут сэкономить на топливе до $200 000 или даже больше.

Продажи Tesla Semi начнутся только в 2019 году."

Учитывая, что грузовики в США продают в рассрочку, с оплатой, предположим, по 5 000 долларов в месяц (что отбивается за несколько рейсов) - то у Tesla есть все шансы подвинуть конкурентов. Надеюсь, Маск решит текущие финансовые проблемы, вызванные большим объёмом инвестиций в производство и инновации.

По цене - помню тут озвучивали цифры в 400 000, как видим, планы Тесла в два раза скромнее. Об экономии - это только на топливе 200 000 можно сэкономить, а сколько на ремонте и техобслуживании - предположу, что ещё примерно столько же.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 14:30   #1013
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Tesla назвала ожидаемые цены на грузовик Tesla Semi: от $150 000[/URL]


Грузовик хорошо, а хорошая спортивная машина лучше. Почему то тут без внимания остался родстер с феерическим разгоном 1.9 с

 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 14:36   #1014
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Talking

Цитата:
Сообщение от Petter
Почему то тут без внимания остался родстер с феерическим разгоном 1.9 с

Проскакивал вроде бы тоже где то. По мне явление родстера не столь революционно, сколько явление грузовика с такими данными. Родстер не такие фундаментальные изменения в отрасли повлечёт, как эти самые грузовики, которые мы видим в день по десятку раз на дорогах, тем более некоторые среди нас их водят. А родстер, ну что родстер, его и увидишь то не каждый год
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 20:28   #1015
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,615
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Проскакивал вроде бы тоже где то. По мне явление родстера не столь революционно, сколько явление грузовика с такими данными. Родстер не такие фундаментальные изменения в отрасли повлечёт, как эти самые грузовики, которые мы видим в день по десятку раз на дорогах, тем более некоторые среди нас их водят. А родстер, ну что родстер, его и увидишь то не каждый год

Дело в том что на сегодняшний день ниша электромобилей - это именно родстеры, кабриолеты и тому подобные полуэкзотические автомобили, чтобы их понемногу покупали и знакомились. Революция - она никому не нужна, эволюция - да, но не революция(как Дэн уже говорил)
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 20:35   #1016
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Революция - она никому не нужна, эволюция - да, но не революция(как Дэн уже говорил)


Этот пафос уже на зубах навяз. Книжными фразами сыт не будешь. Никому не нужна ни революция, ни эволюция - нужно перемещение из точки А в точку Б, с максимальным комфортом за минимальную цену. Вот кто это даст - тот и на коне будет.
 
Old 25-11-2017, 20:45   #1017
*1*
Гость
 
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Дело в том что на сегодняшний день ниша электромобилей - это именно родстеры, кабриолеты и тому подобные полуэкзотические автомобили, чтобы их понемногу покупали и знакомились. Революция - она никому не нужна, эволюция - да, но не революция(как Дэн уже говорил)


Димас, выражаешь мнение водителей которые от такого изменения просто потеряют работу?
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 20:58   #1018
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Дело в том что на сегодняшний день ниша электромобилей - это именно родстеры

А много ли ты видел электрических родстеров? назови хоть 1
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 20:59   #1019
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,615
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Suhov
Этот пафос уже на зубах навяз. Книжными фразами сыт не будешь. Никому не нужна ни революция, ни эволюция - нужно перемещение из точки А в точку Б, с максимальным комфортом за минимальную цену. Вот кто это даст - тот и на коне будет.

Вот именно! Представь себе что есть у меня абсолютно исправная Скания, Вольво или что угодно 2000 пофиг какого года, которые служат верой и правдой и не ломаются, стоят они при этом ну скажем 20-30 к€, назови хоть одну причину купить Теслу. А вот если человеку при деньгах предложат очень быстрый спорт кар или кабрик с передовыми технологиями, то здесь есть большая вероятность. Я может конечно по себе сужу, но вот будь у меня финансы не сильно ограничены ' завтра бы Теслу икс купил как десятую в гараже, а вот на каждый день - нафиг не надо.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 25-11-2017, 21:00   #1020
Suhov
Реалист
 
Аватар для Suhov
 
Сообщений: 14,700
Проживание: да
Регистрация: 13-06-2007
Status: Offline
Talking

Цитата:
Сообщение от malexTrolli
Димас, выражаешь мнение водителей которые от такого изменения просто потеряют работу?


Имхо, работу никто не потеряет. Переход на самоуправляемый транспорт настолько продолжительный процесс, что те, кто водят сейчас - будут это делать столько, сколько захотят сами. С развитием автономного транспорта просто меньше будет спрос на водителей, и соответственно меньше будут брать на работу водителем. Тех, кого не взяли, найдут себе применение в других областях.

Про электро. Прямо вот сегодня, завтра и послезавтра - они мало кому нужны. В этой ветке очень хорошо виден образ мыслей дискутирующих, у кого то горизонт мышления ограничен максимум годом, у кого то - десятилетиями. Никто никого не пересаживает, люди рассуждают о технологии и её будущем. Многие сходятся на том, что электро рано или поздно взлетит. Пессимисты откладывают этот процесс на десятилетия, оптимисты ждут уже через 10-15 лет. Пессимисты склонны всё приводить к сегодняшнему дню, мол, никому не нужно это сегодня, нишевый продукт, вот только туда и нужно, оптимисты, наоборот, говорят - смотрите, как оно может, только представьте какие перспективы через 10 лет нас ждут, если уже сейчас это вот так может )))
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра Оценка этой теме
Оценка этой теме:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

vB коды Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



» Объявления на Doska.fi

» Галерея Финляндии

» Реклама на Doska.fi

» Реклама на Russian.fi


Часовой пояс GMT +3, время: 01:36.

Russian.fi - Финляндия по-русски © Suomitech Oy, 2002-2024 При использовании материалов с сайта указание ссылки на russian.fi обязательно