Да не проедет она столько без того чтобы в двигатель залезть.
Моя знакомая проехала на 1.4т далеко за 200, даже ближе к 300, без проблем. Уже поменяла машину, какой там мотор не знаю, но тоже ваг, и уже проехала больше 100к.
А вот у другово знакомого бимер 335 и 200без вмешательства в мотор не доехал. Все очень индивидуально. Но многие машины спокойно до 300 доедут.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Но многие машины спокойно до 300 доедут.
Я на своем гольфе кажется 247 наездил до продажи, не помню уже.
Тут еще такой нюанс что если на спидометре к 300, и все работает, и машина устраивает, продавать ее психологически трудно, даже если хочется: она уже ничего не стоит, а за такую же новую нужно отдать 30-40.
Моя знакомая проехала на 1.4т далеко за 200, даже ближе к 300, без проблем. Уже поменяла машину, какой там мотор не знаю, но тоже ваг, и уже проехала больше 100к.
А вот у другово знакомого бимер 335 и 200без вмешательства в мотор не доехал. Все очень индивидуально. Но многие машины спокойно до 300 доедут.
Современные немецкие с бензиновыми двигателями - нет, в этом я почти уверен.
Я с твоей знакомой не знаком, но обычно когда начинаешь спрашивать поглубже оказывается что там и цепь уже поменяна, и чуть ли не поршневая - ну этож расходники
Так чё ты с бмв современными сравниваешь? С 2005 года они все (бэхи) бензиновые классно едут, но не долго.
Ну и потом езда в нормальном режиме и езда по трассе на длинные расстояния в щадящем - это две большие разницы, как говорят в Одессе, в среднем они все говно, ваги я длинной палкой даже не трогаю, мини с пробегом чуть за 100 сегодня отвёз на замену цепи, двиг - говно, зато пластик в салоне такой мягкий, премиальный
Я на своем гольфе кажется 247 наездил до продажи, не помню уже.
Тут еще такой нюанс что если на спидометре к 300, и все работает, и машина устраивает, продавать ее психологически трудно, даже если хочется: она уже ничего не стоит, а за такую же новую нужно отдать 30-40.
Ну ты как раз и писал здесь что ездил ты на длинные расстояния по трассе в основном ещё и больше сотки особо не разгонялся - это ли не самый щадящий режим?
А! И ещё что масло он этот Гольф у тебя подъедал, как я помню, т.е. машина была явно неисправна.
Если имелось ввиду что доедет до 300 не важно в каком состоянии - тогда да, наверное доедет.
Современные немецкие с бензиновыми двигателями - нет, в этом я почти уверен.
Я с твоей знакомой не знаком, но обычно когда начинаешь спрашивать поглубже оказывается что там и цепь уже поменяна, и чуть ли не поршневая - ну этож расходники
Так чё ты с бмв современными сравниваешь? С 2005 года они все (бэхи) бензиновые классно едут, но не долго.
Ну и потом езда в нормальном режиме и езда по трассе на длинные расстояния в щадящем - это две большие разницы, как говорят в Одессе, в среднем они все говно, ваги я длинной палкой даже не трогаю, мини с пробегом чуть за 100 сегодня отвёз на замену цепи, двиг - говно, зато пластик в салоне такой мягкий, премиальный
Ты странный какой-то, не ломающихся машин нет, как и бессмертных людей
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ты странный какой-то, не ломающихся машин нет, как и бессмертных людей
Согласен полностью, но когда производитель штампует откровенный шлак сознательно годами - это печально. Ты же знаешь мне очень нравятся бмв, мерседес, но те, настоящие, на которых не надо было думать о том что заслонки могут во впуск осыпаться, может двиг задрать на сотке в машине за 150килоевро, на которых не стыдно ехать, потому что они дымят сизым дымом на пробеге 100ткм, на которых можно и подальше от дома отъезжать без опасения что цепь проскочит.
Одно дело когда электроника в машинах была несовершенна и бывало мозг клевала, и совсем другое задиры в цилиндрах не в единичных случаях, жор масла, порванные цепи и т.д.
Сегодня кстати видел оч свежий Мерс GLC дымящий сизым маслянным дымом...
Нет, он сколько новым ел масла, столько и через 250 тыс.
Я глубоко убеждён что полностью исправная машина без конструктивных недостатков масла не ест, ну или расход масла совсем незначительный.
Литр на 1000 - это не норма - это п-ц.
Да, они после долгого стояния первые секунды скрипят. Аккум отключаешь? а то как мне сказали все 140-е жрут аккум когда долго стоят, мой уже один раз этой зимой высадил.
Да, они после долгого стояния первые секунды скрипят. Аккум отключаешь? а то как мне сказали все 140-е жрут аккум когда долго стоят, мой уже один раз этой зимой высадил.
Не отключаю, даже не закрываю его на ключ (сигнализацию). Мне кажется примерно через 2-3 недели слабее заводиться на ощущения. Через 1,5 недели поеду поменяю груши и масло в коробке.
Не отключаю, даже не закрываю его на ключ (сигнализацию). Мне кажется примерно через 2-3 недели слабее заводиться на ощущения. Через 1,5 недели поеду поменяю груши и масло в коробке.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Я глубоко убеждён что полностью исправная машина без конструктивных недостатков масла не ест, ну или расход масла совсем незначительный.
Литр на 1000 - это не норма - это п-ц.
Чегойто литр на 1000? У меня литр уходил на 20000, ну может чуть больше если в европе по автобану, я там немало проезал тоже
Чегойто литр на 1000? У меня литр уходил на 20000, ну может чуть больше если в европе по автобану, я там немало проезал тоже
Ну литр на 20000 - это не расход, а так, утруска Я значит тогда неправильно понял когда ты писал про расход масла. А литр на 1000 - это диллеры рассказывают типа норма.
А ты всегда возиш 3х здоровых мужиков сзади? У тебя какой-то пунктик к размеру машины. Но тогда зачем ты взял себе малюсенький кабрик?
Не, я как раз обычно один езжу, мне важно чтобы для водителя было достаточно места, чтоб заходить в машину было удобно, чтобы колени ни слева ни справа ни во что не упирались, ну и вобщем нравится чувствовать вес машины большой и тяжёлой.
Нууу 230-й яб не назвал малюсеньким, среди родстеров он прямо большой, но с крышей мне на нём гораздо меньше нравится ездить чем без крыши.
Не, я как раз обычно один езжу, мне важно чтобы для водителя было достаточно места, чтоб заходить в машину было удобно, чтобы колени ни слева ни справа ни во что не упирались, ну и вобщем нравится чувствовать вес машины большой и тяжёлой.
Нууу 230-й яб не назвал малюсеньким, среди родстеров он прямо большой, но с крышей мне на нём гораздо меньше нравится ездить чем без крыши.
Да блин в 230й не больше места с переди чем скажем в трехе или гольфе
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Да блин в 230й не больше места с переди чем скажем в трехе или гольфе
В Гольфе может и побольше, но... Это другая машина, оч удобно сижу, ничего никуда не упирается, там наамного больше места над головой с открытой крышей, а сижу я в нём с закрытой крышей обычно первые пол-минуты
Да, 60 евр за 1 шт. Чуть раскачиваться начала летом, либо воздух в системе либо груши. Хотя сейчас уточнял типо воздух выгнать и все, но раз купил поменяю их.
В Гольфе может и побольше, но... Это другая машина, оч удобно сижу, ничего никуда не упирается, там наамного больше места над головой с открытой крышей, а сижу я в нём с закрытой крышей обычно первые пол-минуты
Ну мне кажется тебе кажется все вокруг мучаются в своих гольфах и х1чках. Я лично не разу не ездил на машине где мне было откровенно не удобно с переди
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну мне кажется тебе кажется все вокруг мучаются в своих гольфах и х1чках. Я лично не разу не ездил на машине где мне было откровенно не удобно с переди
Да нормально везде можно ехать, и в гольфе, и в мини купере(сегодня как раз ехал), а в таких табуретках как например Авео или Ситроен С3 часто даже побольше места. Но всё же познаётся в сравнении я вот в семёрку уже сажусь и она мне маленькой кажется
В SL кстати очень неудобно мне садиться, сиденье практически на земле - приходится плюхаться вниз, с открытой крышей ещё ничего, а с закрытой - похоже на акробатику но когда сел - вылезать уже неохота
Да, 60 евр за 1 шт. Чуть раскачиваться начала летом, либо воздух в системе либо груши. Хотя сейчас уточнял типо воздух выгнать и все, но раз купил поменяю их.
А как там прокачивать? На CL55 как-то прокачивали систему тестом родео, а на 140-м как?
А как там прокачивать? На CL55 как-то прокачивали систему тестом родео, а на 140-м как?
Вроде поднять авто, завести, обороты 1500, трубки слегка откручивать пока не польется с груши, потом с аммор тика. Хотя другие сказали само прокачивается. Поменяю и заодно наверное про качается, жидкость заменю, купил 2 литра, там специальная идёт, в гидрач другая.
У нас понял система простая как трактор мтз, поэтому комп не нужен
Вроде поднять авто, завести, обороты 1500, трубки слегка откручивать пока не польется с груши, потом с аммор тика. Хотя другие сказали само прокачивается. Поменяю и заодно наверное про качается, жидкость заменю, купил 2 литра, там специальная идёт, в гидрач другая.
У нас понял система простая как трактор мтз, поэтому комп не нужен
Если брать класс компактных универсалов, то ничего лучше гольфа и его клонов там нет. Причем по любому критерию: вместимость, экономичность, надежность, выбор комплектаций, включая полный привод, ездовые качества и послепродажная стоимость.
Ну как варианты, еще ауди треха, фокус и вольво v40
Если брать класс компактных универсалов, то ничего лучше гольфа и его клонов там нет. Причем по любому критерию: вместимость, экономичность, надежность, выбор комплектаций, включая полный привод, ездовые качества и послепродажная стоимость.
Ну как варианты, еще ауди треха, фокус и вольво v40
Не лежит душа к вагам. Да и проблем у них много. Я так понял дизель на ручке у них идеальное сочетание
Таа, есть мнение что всё что меньше Рэма - женские повозки :гы:
А я вообще не понимаю зачем нужны большие машины, ну вернее могу найти несколько имховских обьяснений.
- большая машина нужна из практических соображений, типа лося убитого перевезти
- большая семья, во свех смыслах
- водитель большой, не помещяется в машину поменьше.
- ну и да типа природный инстинкт самца....
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
А я вообще не понимаю зачем нужны большие машины, ну вернее могу найти несколько имховских обьяснений.
- большая машина нужна из практических соображений, типа лося убитого перевезти
- большая семья, во свех смыслах
- водитель большой, не помещяется в машину поменьше.
- ну и да типа природный инстинкт самца....
А я вообще не понимаю зачем нужны большие машины, ну вернее могу найти несколько имховских обьяснений.
- большая машина нужна из практических соображений, типа лося убитого перевезти
- большая семья, во свех смыслах
- водитель большой, не помещяется в машину поменьше.
- ну и да типа природный инстинкт самца....
Вот зачем нужна большая собака например - это для меня загадка, а вот зачем большая машина, большой дом ну и т.д. мне чётко ясно, да и неудобно залезать мне в табуретки
Последние 50 обсуждений
Линейный вид
Suomeksi