Сообщение от Valtteri

Ну, что я могу поделать?.. Ссылкам Вы не верите, своих не приводите.

Да, чуть не забыл спросить, Вы бортовому компьютеру верите или нет? Он как раз 0 показывает при торможении двигателем. Тоже, наверно, краснобаи-журналисты его делали.

Сообщение от ANDREYKA

я и не говорил что больше, я говорил что она есть, и оне не равна нулю...

Сообщение от Valtteri

Чепуха. Расход при торможении двигателем -- 0 литров на 100 км, при 2000 оборотов в минуту расход может быть от нуля (при торможении двигателем) до больших величин (при езде на первой передаче).

Сообщение от Valtteri

Единтсвенное, что напрямую влияет на расход топлива на 100 километров -- положение педали газа. Отпустите газ, и у Вас будет нулевое потребление на 100 км. Исключение -- когда компьютер сам не дает двигателю заглохнуть, в т.ч. на холостом ходу.

Сообщение от Valtteri

Цитата:

"Это в какой такой автошколе сказали, что расход топлива при накате равен нулю? Подача топлива все равно идет, двигатель продолжает работать... и расход топлива, такой же как и на холостом ходу... Если вы отпустите пидаль газа и нажмете сцепление - это уже холостой ход. Расход равен будет нулю, если Вы еще двигатель при этом выключите..."

Сообщение от ANDREYKA

Прально я сказал, клапан стопорит подачу топлива только если обороту двигателя находятся в допустимых значениях ... поэтому накат безе переключения на низшие передачи невозможен... и подача топлива на все пути, на котором вы подъезжаете к светофору все равно происходит, иначе заглохнит двигатель, как только Вы достигните кричтически опасной максимальной скорости... При накате с 60 до 20 км все равно перетыкате передачи, и давите тормоз, иногда выжимая сцепление, поэтому нельзя говорить об отсутствии подачи топлива....

Сообщение от Valtteri

Я с 60 до 20 как раз замечательно еду на третьей.

Сообщение от Kim

Хе хе, обычно такие "тормозящие двигателем" очень заметны в потоке, один катится, экономит центы, за ним хвост с красными от злобы мордами. Выход только один, обогнать всю колонну, встать на светофоре перед "томозящим", полюбоваться на него в зеркало и скрыться за горизонтом.

Сообщение от ANDREYKA

и потом так же замечатьно быстро разгоняетесь? При 20 км/ч до скольки у Вас падают обороты?

Сообщение от Valtteri

При 18 начинается подача топлива. Цифр не помню, да и зачем они Вам? Разгоняюсь со второй, а что? а потом могу на третью, или на четвертую. педали нажимаю иногда сразу, иногда по очереди.

Вам уже пора признать свою заблуждение. Вы начинаете смешно смотреться.

Сообщение от Kim

Хе хе, обычно такие "тормозящие двигателем" очень заметны в потоке, один катится, экономит центы, за ним хвост с красными от злобы мордами. Выход только один, обогнать всю колонну, встать на светофоре перед "томозящим", полюбоваться на него в зеркало и скрыться за горизонтом.

Сообщение от Valtteri

А какой смысл в этом опасном маневре?

Сообщение от Valtteri

А какой смысл в этом опасном маневре?

Сообщение от ANDREYKA

Так в России делают, а в Фи особо не сделаешь, нажно место для обгона... (((

Сообщение от Kim

Ситуации разные бывают, каждыи раз оцениваешь, впишешься-невпишешься, соответственно исходя из этого и совершаешь маневр, а смысл - время, его всегда мало.

Сообщение от ANDREYKA

Смысл что бы не опоздать куда-нить.. таких притормаживающь может собраться много на дороге, и каждый раз обгоняя их можно прилично съэкономить во времени, но при этом это будет очень опасным вождением...

Сообщение от Kim

Ну когда нет места для обгона это еще не означает что оно вскоре не появится, надо просто быть готовым и ждать.

Сообщение от Valtteri

Могу предположить, что Вы любите вставать в "голову" тормозной очереди и перестраиваться через два ряда при выезде на автостраду, если кто-то плетется перед Вами.

Сообщение от Opiskelija

Бортовой компютер высчитывает расход используя два показателя, скорость автомобиля (спидометр) и то, сколко топлива впрыскиваетса в цилиндры (контроллер инжектора), отсюда считаетса расход топлива на 100км в "реальном" времени. Так что вся ваша демагогия насчет того, откуда беретса экономия остаетса демагогией

Сообщение от Valtteri

Вы доверяете показаниям бортового компьютера машины Toyota Yaris 2003 года выпуска?

Сообщение от Kim

Бывает и такое, нельзя сказать что я люблю так делать но приходиться. А распланировать время не всегда получается, специфика работы такая.

Сообщение от finnik

Да уж, действительно это всё демогогия...

НЕТ!!! Так сколько л/час показывает комп. при "накате"...? 10, 20, 30, 40...? Если "накат" без горы, то это просто стоит на месте..., а значит показывать должен - "бесконечность"л/100 км, а значит ВРЁТ бортовой компьютер! Логично?

Сообщение от Valtteri

Кто бы удивлялся. У Вас работа, а остальные просто так катаются.

Сообщение от Kim

Тем не менее за 3 последних года и 180 ткм не было ни однои аварии по моеи вине, а работа такая, что чем ты быстрее передвигаешся тем больше денег зарабатываешь.

Сообщение от Valtteri

Я бы понял, если бы Вы на скорой работали. А так, портите общую культуру вождения ради собственной выгоды.

Сообщение от Kim

Езжу аккуратно и быстро на хорошей, комфортной, мощной машине. Стиль езды мой мне очень нравится, менять его не собираюсь. Город и дороги знаю хорошо. Нервничаю на дороге крайне редко, чего и Вам желаю.

Сообщение от Valtteri

Да я понимаю, что у Вас все замечательно. Меня больше заботит реакция людей на маленьких маломощных и старых машинах, которых Вы обгоняете и подрезаете.

Сообщение от Valtteri

Вы писали, что выезжаете через две линии при выезде на автостраду и можете встать в голову очереди, когда Вам нужно. Насколько я понимаю, это связано с неудобствами для других людей, находящихся в движении.

Сообщение от Valtteri

Вы писали, что выезжаете через две линии при выезде на автостраду и можете встать в голову очереди, когда Вам нужно. Насколько я понимаю, это связано с неудобствами для других людей, находящихся в движении.

Сообщение от Valtteri

Общий совет: не надо спешить за рулем. Лучше выехать пораньше, или изменить график. Если вы подвергаете опасности себя и окружажщих из-за того, что не умеете спланировать свое время, это достойно всяческого порицания.

Сообщение от Kim

Я где-то написал что кого-то подрезаю? Поверьте, большая, комфортная и мошная машина в сумме с большим водительским опытом позволяет делать обгоны быстро и безопасно.

Сообщение от Kim

Думаю что медленно едушая голова очереди создает намного больше неудобств ,следуюшим за ним водителям, чем я обогнавший очередь и уехавший вперед.

Сообщение от ljalja

Я пытаюсь понять, но вот рвут на светофоре.. на следущем снова все дружно стоим.. какой смысл рвать? куда на светофоре торопится.. частенко из лени некоторые невоспитанные водилы поворотник включают прям на повороте.. или вот вчера на перекрестке рядом с домом.. один умник спешил на зеленый и он сильно рвал.. значит такс я и впереди 2 машины совершаем поворот слево, двигаемся нет причин не двигатся... я вижу что летит и естестнно умник пытается подрезать меня тк. я последняя он едет прямо... остановились мордами... я первая поехала дальше... кто прав кто виноват? малоприятная ситуация..

Сообщение от Kim

Ню... по правилам он прав... если бы столкнулись он был бы пострадавшим, думаю из етого надо исходить. Про поворотники согласен на 100 процентов.

Сообщение от ljalja

Я с тобой согласна.. но если вот так подумать он ехал и привышал скорость, догоняя зеленый цвет.. я же начала свое движение у меня не было причин ждать.. ведь та машина не вьехала на дорогу, а она влетела и тем более не было ясно поедет прямо или повернет вправо... однако, посреди перекрестка остановились мордами, и что самое ироничное на том же самом месте .. я ехала вперед и другая жещина совершала поворот влево и она же решила что я доложна подожать ее
и при этом она мне погразила пальцем.. типа я не права .. я от всей души показала ей средний палец, и она подождала пока я проеду. вот так оно мило..

Сообщение от ~Aurora~

Правильно, правильно! Вот чему не учат в автошколах, так это как обгонять. Все на своей шкуре приходиться учиться.

Сообщение от Valtteri

Общий совет: не надо спешить за рулем. Лучше выехать пораньше, или изменить график. Если вы подвергаете опасности себя и окружажщих из-за того, что не умеете спланировать свое время, это достойно всяческого порицания.

Сообщение от Valtteri

Вы не знаете, что он показывает, а уже обвиняете. На месте он показывает --,- Сегодня следил, максимум при подъезде на паркинг был 60 л/100 км.

Сообщение от Valtteri

Я бы понял, если бы Вы на скорой работали. А так, портите общую культуру вождения ради собственной выгоды.

Сообщение от Dashutka

Ага, а еше после Москвы, никак не привыкну ремни безопастности пристегивать.

Сообщение от Polomila

В Питере последнии раз била 2 года назад на своеи маwине и с тех пор зарекласб. Создалосб впечатление, что увидев финские номера водители сразу строят плани на халявнии ремонт своих развалюх, нагло начинают тормозитб, подставляя зад.
А на счет вежливости, не знаю, как у вас на юге, а у нас на севере народ вежливии и спокоинии в основном. Приятно

Сообщение от Valtteri

О! Это я! Буду исправляться...

Сообщение от Chuhna

"Газ в пол" - это уже крайность. И речь не о том случае, когда зеленый вот-вот загорится. Но если откровенно горит красный зачем к нему подкрадываться, когда все-равно придется встать? Тормозные колодки экономите за счет других? Подъедьте норамально и подождите зеленого. Ведь если за вами едет колонна, а светофоры через несколько сот метров, то благодаря вам несколько авто наверняка остануться на предыдущем светофоре. Не смертельно конечно, но на мой взгляд явное неуважение к другим участникам движения.

Достаточно и 3-5 м. Если же больше, то колонна излишне растягивается. И достаточно в ней нескольких таких "непонимающих", как на каждом светофоре остается ждать следующего зеленого по несколько машин, которые при нормальных дистанциях в колонне смело бы могли успеть проехать. И так в арифметической прогрессии. А если они спешат? Чем же они хуже вас? И чем вы лучше, что позволяете себе не считаться на дороге с другими участниками движения?

Сообщение от ANDREYKA

Расход топлива все равное есть...он должен быть.. машина не может заглохнуть...

Сообщение от ANDREYKA

на нейтралке расход не модет быть десятки литров - нейтралка - это когда включена нейтралка, и Вы не давите на газ, и обороты двигателя в пределах 750..800 на бензине. Это называется расход топлива на холостом ходу двигателя, только его никто не мериет, т.к. в таком режиме машина практически не эксплуатируется.
И расход при торможении накатом есть!!!! Он такогоже порядка, что и на холостом ходу... Система питании машины регулируется так, что всегда есть подача минимального количества топлива, достаточного для работы двигателя на холостых оборотах.

Сообщение от ANDREYKA

У меня в Питере девятина... поллтора литра двигло, карбюраторная... нормальный расход топлива на 100 по городу в паспорте написан 8...8,5 литров. на деле ест от 12 до 13 литров. А дело все в том, что ладовские восьмиклапанные движки обладают малой мощьностью, порядка 70...75лошадей, и что бы везде успеть приходится крутить двигатель до 5000, а то и 5500 оборотов. А это сказывается сужественно на расходе.

Сообщение от Opiskelija

Может... Если машина едет и бензин расходуется, есть расход... и он ОГРОМНЫЙ при накате на нейтралке!

Сообщение от Chuhna

Никаких натяжек. Речь как раз и идет о тех четырех часах в сутки, когда я еду на работу и возвращаюсь. Приходится пересекать весь город по одной улице, где светофоры настроены на "зеленую волну" таким образом, что держась в потоке, идущем со скоростью 50 км/час удается проскочить весь проспект, а в итоге и весь город нараз. Но как только появляются несколько "дистанционщиков" или "тормозов" почти наверняка встаешь на каком-то светофоре, а то и не раз. Впрочем я давно научился избегать этого путем ныряния от одной "дистанции" к другой, благо дорогу знаю отлично. Просто этого было бы не нужно, не будь таких типов за рулем. Обидно идя в потоке вставать лишний раз на светофоре, зная, что запросто бы успел, не будь впереди этих осторожных, а точнее эгоистов.

Сообщение от Opiskelija

Тормозите двигателем до тех пор, пока обороты не опустятся до холостого хода, потом включаите нейтралку или передачу пониже, дело вкуса Самый экономичныи способ езды.

Расход при езде на нейтралке действително десятки литров на 100км.

Сообщение от Opiskelija

Да что Вы... А если мы едем и видим красный свет светофора? И хотим остановится и включаем нейтралку? Мы едем на нейтралке...

Сообщение от ANDREYKA

Да ехать можно 18..20 3-й, я не спорю, просто тогда обороты будут совсем маленькими, да и их крайние занчения ограничиваются не только тем, что двигло заглохнет, да и режим смазки нарушится.... Нк третьей то она будет и меньше катить... только потом начнет чихать, дергаться.. и остановится... но топливо все равно будет подаваться, просто его количество будет очень маленьким для того что бы создать необходимый крутящий мамент на валу двигателя...

Сообщение от Valtteri

В наш компьютерный век совет Вам один: последите в следующий раз за бортовым компьютером на инжекторном двигателе, и Вам многое откроется. То, что при торможении двигателем (а не при накате) расход топлива равен (может, почти равен) нулю, говорят все современные книжки. То, что при меееедленной езде накатом, т.е. на нейтралке с включенным зажиганием, расход топлива на 100 км может быть десятки литров, говорит бортовой компьютер. Вам остается либо признать эти вещи как факт, либо сказать, что инженеры-автомобилестроители дураки или дурят честной народ.

Насколько я помню, основной тезис был: при езде на нейтралке потребление топлива значительно выше, чем при торможении двигателем.

Сообщение от Opiskelija

Хорошо, пользуясь Вашей терминологией: при торможении двигателем расход почти равен мулю, в то время как с выключенным сцепление расход составляет десятки литров на 100км

Сообщение от Chuhna

Вопрос без издевки, просто интересно. Как двигатель на холостых оборотах может расходовать десятки литров? Чисто технически. За счет чего?

Сообщение от Opiskelija

За счет маленькой скорости. То есть проезжаете вы мало, а бензина уходит относительно много.
Двигатель кушает достаточно много на холостом ходу, в то время как инжектор умеет исползовать тот фактор, что при торможении двигателем ваш двигатель крутится засчет кинетической энергии автомобиля. Поэтому не нужно столько топлива, чтоб поддерживать обороты.

Сообщение от Valtteri

а х... его знает. Комп показывает. Может, скорость еще меньше. Но десятки литров комп показывает.

Естественно качусь, именно потому, что на нейтралке по-другому ехать нельзя.