Мне больше даёт удовольствие музыка, заменил колонки в торпеде, стало по другому лучше, но через какое то замечаю ухудшение и искажения, смотрю где припаялся к штатному проводку (жалко резать разьем) позеленело и контакт гамно. Не знаю, хрен найдёшь такой разъём как на оригинальной колонке((
А я себе андроид 9-дюймовый воткнул недавно - кайфую от свободного выбора музыки к прослушиванию.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
Мне больше даёт удовольствие музыка, заменил колонки в торпеде, стало по другому лучше, но через какое то замечаю ухудшение и искажения, смотрю где припаялся к штатному проводку (жалко резать разьем) позеленело и контакт гамно. Не знаю, хрен найдёшь такой разъём как на оригинальной колонке((
Почему позеленело-то? С чего окисление пошло?
Покажи фотку разъёма. Я думаю можно найти. Глянь маркировку на слоте, здесь много магазинов с мелкой электроникой и компонентами, можно поспрашивать. Я себе когда схему заднего дворника перепаивал, много вариантов нашёл.
Например тут можно посмотреть: https://www.yeint.fi/
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Ну это же имховская шляпа. Вон меня и на старые иксы подташнивает. Они тогда хреновенькие были
Они, братан, были первые и лучшие в своё время, мало того самые управляемые из всех кроссовков, а когда вышел 4,6 si - так он был ещё и самый быстрый, конечно сейчас цифры тех лет покажутся смешными, но тогда это было круто. Я если честно сейчас если нарвусь на 4,6 X5 дорестайл, желательно чёрный, с чёрной кожей и в родном обвесе с пробегом в районе сотки - заберу не раздумывая, буквально вчера посматривал, может из японии закажу - там они ещё есть.
А у тебя так просто патологическая какая-то неприязнь к хорошим немецким машинам, непонятно почему бэхи ваще ненавидишь, мерсы не понимаешь
Это произведение искусства, а не машина
А я себе андроид 9-дюймовый воткнул недавно - кайфую от свободного выбора музыки к прослушиванию.
У меня идёт через aux плеер astell kern kann. Можно поставить за 50 т р, андроид будет на штатном монитор и управление джойстиком. Но звук будет не то(((
Почему позеленело-то? С чего окисление пошло?
Покажи фотку разъёма. Я думаю можно найти. Глянь маркировку на слоте, здесь много магазинов с мелкой электроникой и компонентами, можно поспрашивать. Я себе когда схему заднего дворника перепаивал, много вариантов нашёл.
Например тут можно посмотреть: https://www.yeint.fi/
Хорошо сфоткаю сам разъём, который нужен. Буду премного благодарен, если найдём. Зеленеет наверное провода разного материала. Кстати, посмотрел магазин рядом с работой, возьму колонку заеду к ним, может помогут
У меня идёт через aux плеер astell kern kann. Можно поставить за 50 т р, андроид будет на штатном монитор и управление джойстиком. Но звук будет не то(((
Да, возможно звук не то, но у меня и БОСЕ 2002 года уже тоже не лучший наверное на сегодняшний день. Стоял оч-крутой-японский-Пионер с регистратором, навигатором и ещё хрен знает чем, но на японском, поставил андроид, но разницы в звуке не почуствовал.
Сообщений: 1,757
Проживание: отличное, а у тебя?
Регистрация: 14-11-2009
Status: Offline
Когда хобби перерастает в работу- это плохо, через какое-то время от хобби не останется и следа. Управляя час-два автомобилем в день могу поверить в удовольствие от вождения, но когда 8-11 часов за рулем в день- это уже перебор, не удовольствие а рутина.
Тебе видней )
Но про руль - это я тебе как водитель со стажем скажу тошнит только от говёного руля. Работа за рулём со временем наоборот развивает зависимость от руля. Любому из тех кого "тошнит от руля" дай хороший например S-класс погонять - будут выходить просто покататься, а не только задницу перемещать с удовольствием
Как у тебя терпения хватает разжевыть молодежи)), Кидру как стукнет 50, он выберет Mercedes S или что то близкое к этому.
S-класс дизели, сейчас в хороших ценах, ну после всех шумов на выхлопы, но в городе дизель мне не нужен, да и 3 года назад цены были другие.
Взять покататься, не то. Надо время, что б понять, это не Кia, не итальянцы и не французкие модели и даже не Тойота,
Обьяснять бесполезно, надо поиметь.)
Как у тебя терпения хватает разжевыть молодежи)), Кидру как стукнет 50, он выберет Mercedes S или что то близкое к этому.
S-класс дизели, сейчас в хороших ценах, ну после всех шумов на выхлопы, но в городе дизель мне не нужен, да и 3 года назад цены были другие.
Взять покататься, не то. Надо время, что б понять, это не Кia, не итальянцы и не французкие модели и даже не Тойота,
Обьяснять бесполезно, надо поиметь.)
Молодёжи, он сопливее меня это я не могу понять почему его тянет на старперские машины
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Они, братан, были первые и лучшие в своё время, мало того самые управляемые из всех кроссовков, а когда вышел 4,6 si - так он был ещё и самый быстрый, конечно сейчас цифры тех лет покажутся смешными, но тогда это было круто. Я если честно сейчас если нарвусь на 4,6 X5 дорестайл, желательно чёрный, с чёрной кожей и в родном обвесе с пробегом в районе сотки - заберу не раздумывая, буквально вчера посматривал, может из японии закажу - там они ещё есть.
А у тебя так просто патологическая какая-то неприязнь к хорошим немецким машинам, непонятно почему бэхи ваще ненавидишь, мерсы не понимаешь
Это произведение искусства, а не машина
Да не произведение они искусства, железо и пластик. А старые х5тые по нынешним стандартам, говнецо. И да я пробовал
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Когда хобби перерастает в работу- это плохо, через какое-то время от хобби не останется и следа. Управляя час-два автомобилем в день могу поверить в удовольствие от вождения, но когда 8-11 часов за рулем в день- это уже перебор, не удовольствие а рутина.
Ну люди все разные. Я лично рулил по много часов в день на рабочей машине без большого удовольствия, после чего с большим удовольствием садился в семёру с V8 и получал удовольствие, сейчас столько не езжу по работе, но машина такая что если надо куда-то съездить - я с удовольствием, при этом машина 2002 года, но с нормальным двигателем, нормальной модели и марки, которые созданы доставлять удовольствие, а не экономить и передвигать но всё индивидуально.
Для Ау, сфоткал.
Снял с крепления, в принципе можно отпаят от родной колонки на время, но идёт 4 провода, 2 на вч с кондесатором, не знаю будет влиять на звук, если оставить и за изолировать.
Да не произведение они искусства, железо и пластик. А старые х5тые по нынешним стандартам, говнецо. И да я пробовал
Он офигителен, качество сборки и материалов лучше чем на всех последующих поколениях. Ну если тебе дали прокатиться на машине, которая тебе заведомо не нравится - это же не значит что ты её понял и смог оценить по достоинству, да и потом на чём ты ездил? На базовом 3.0 дизеле? Тоже ничего, но не топчик ни разу.
Он офигителен, качество сборки и материалов лучше чем на всех последующих поколениях. Ну если тебе дали прокатиться на машине, которая тебе заведомо не нравится - это же не значит что ты её понял и смог оценить по достоинству, да и потом на чём ты ездил? На базовом 3.0 дизеле? Тоже ничего, но не топчик ни разу.
Я ездил и на 4.6 и на хсах более свежих, искусства не заметил.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я ездил и на 4.6 и на хсах более свежих, искусства не заметил.
На более свежих я и сейчас езжу, в семье есть, и у них конкурентов не особо. А 53-й - очень классная машина, если ты её не понял - я думаю это не показатель.
Я так понял твою философию - если новая стоит дорого - значит говно, а всякая шляпа общедоступная - это вещщщщь, не?
Молодёжи, он сопливее меня это я не могу понять почему его тянет на старперские машины
Ты хоть бы возраст уважал, что ему, что мне давно за 50, но у тебя воспитание хреновое, уже не поправить.
Показывай Volvо, для женщин думаю ок, с учетом, что не 20 лет на ней ездить, сам редко садись.
Мужчина в мелкой машине выглядит не мужчиной)
Ты хоть бы возраст уважал, что ему, что мне давно за 50, но у тебя воспитание хреновое, уже не поправить.
Показывай Volvо, для женщин думаю ок, с учетом, что не 20 лет на ней ездить, сам редко садись.
Мужчина в мелкой машине выглядит не мужчиной)
Ты потише у меня газики
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
На более свежих я и сейчас езжу, в семье есть, и у них конкурентов не особо. А 53-й - очень классная машина, если ты её не понял - я думаю это не показатель.
Я так понял твою философию - если новая стоит дорого - значит говно, а всякая шляпа общедоступная - это вещщщщь, не?
Да нет, моя философия проста: машина не должна стоить дорого, чтобы быть хорошей всё харе спорить старый ты хрыч
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Да нет, моя философия проста: машина не должна стоить дорого, чтобы быть хорошей всё харе спорить старый ты хрыч
Согласен, поэтому за пятнаху можно взять офигительного 53-го с V8, которого ни у кого больше не будет за цену новой Октавии можно взять 63AMG ну и т.д.
Согласен, поэтому за пятнаху можно взять офигительного 53-го с V8, которого ни у кого больше не будет за цену новой Октавии можно взять 63AMG ну и т.д.
Прикинь я вот не хочу 53 с в8 за пятнаху
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
Для Ау, сфоткал.
Снял с крепления, в принципе можно отпаят от родной колонки на время, но идёт 4 провода, 2 на вч с кондесатором, не знаю будет влиять на звук, если оставить и за изолировать.
Ну вот. Либо с фоткой, либо с номером к ним, подберут. Таких крупных магазинов несколько штук, думаю, что найдёшь. Я просто прокатился как-то с фишкой, подобрали.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Для Ау, сфоткал.
Снял с крепления, в принципе можно отпаят от родной колонки на время, но идёт 4 провода, 2 на вч с кондесатором, не знаю будет влиять на звук, если оставить и за изолировать.
Кондер, - фильтр примитивный, режет частоты низкие и средние, что б вч не перегружать, без него никак.
Без усилителей, нелинейные искажения, не захочешь музыку слушать или сгорят.
Где то написал тут, автозвук развлекал лет 5, хорошее хобби, если б еще свой гараж. Дорого, да. И бесконечный поиск улучшений качества звука.
Так то менять динамики без толку), проходи мимо эти начальные движения.
Шумоизоляция полная авто для начала, головное устройство к спецам вытащить цифровой сигнал, а с ним уже можно думать, что строить в машину.
На сегодня есть готовые решения в Питере для всех машин, погугль. Самому сложно и долго, могу дать ссылку на форум, но там все надо изучать.)
Катушка индуктивности наоборот не пропускает высокие и средние частоты, для низкочастотников, ну это уже теория физики)
В Финляндии автозвук не развит или очень дорог, то что гремит на дорогах сабами, это ж не серьезно)
Ну у всех критерии разные, но например одним из я бы назвал как раз то когда начинает "от руля тошнить" - первый признак что машина говно. На хорошей машине и более 1000км в день в кайф.
Ну у всех критерии разные, но например одним из я бы назвал как раз то когда начинает "от руля тошнить" - первый признак что машина говно. На хорошей машине и более 1000км в день в кайф.
Я не помню чтоб меня от руля то тошнило. Обычно при больших пробегах спина может болеть и то если сидения не очень у меня правда такие пробеги бывают раз в голубую луну
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я не помню чтоб меня от руля то тошнило. Обычно при больших пробегах спина может болеть и то если сидения не очень у меня правда такие пробеги бывают раз в голубую луну
Ну так с этого и надо было начинать, что ездишь ты в основном вокруг дома
Многие ездят и в Питер, и в Карелию, и в Москву и подальше, на Рапиде я думаю можно сильно подустать.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Я не помню чтоб меня от руля то тошнило. Обычно при больших пробегах спина может болеть и то если сидения не очень у меня правда такие пробеги бывают раз в голубую луну
А я на чистой машинке 1400 в один конец махну опять и единственное, что будет - покачивать после этого от мягкой подвески. Уже предвкушаю 17-часовое наслаждение.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
А я на чистой машинке 1400 в один конец махну опять и единственное, что будет - покачивать после этого от мягкой подвески. Уже предвкушаю 17-часовое наслаждение.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Во! На Фиесте подустал бы небось за 17 часов ))
Ну, опять же: дело привычки и высоты требований. Идеалы же растут вместе с кошельком. Раньше бы и на фиесте не устал, если бы вариантов не было. Сейчас на 70-ке практически не устаю, но в голове появляется сверчок, что на ксюхе бы устал поменьше
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Ну, опять же: дело привычки и высоты требований. Идеалы же растут вместе с кошельком. Раньше бы и на фиесте не устал, если бы вариантов не было. Сейчас на 70-ке практически не устаю, но в голове появляется сверчок, что на ксюхе бы устал поменьше
Кто такая ксюха? ))
И яб не согласился - помню как ездили на жиге - только тёплые воспоминания, но 300 км - это было прямо далекая дорога, на иксе же сейчас спокойно от Хельсинки до Москвы доезжаю и после этого ещё за стол погулять
Ну так с этого и надо было начинать, что ездишь ты в основном вокруг дома
Многие ездят и в Питер, и в Карелию, и в Москву и подальше, на Рапиде я думаю можно сильно подустать.
Да ладно, 800км в день без проблем, расслабся
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну у всех критерии разные, но например одним из я бы назвал как раз то когда начинает "от руля тошнить" - первый признак что машина говно. На хорошей машине и более 1000км в день в кайф.
)) Димас, тебе бы учителем в школу детей воспитывать.
Последнее время чет стал обращать внимание в трафике некоторые машины в полосе виляют право-лево, толь развал-схождение после аварий или с заводов такие отпускают в продажи? Так подруливать и через 20 км затошнит.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Кто такая ксюха? ))
И яб не согласился - помню как ездили на жиге - только тёплые воспоминания, но 300 км - это было прямо далекая дорога, на иксе же сейчас спокойно от Хельсинки до Москвы доезжаю и после этого ещё за стол погулять
Ну слушай, раньше - это раньше. У меня друган из Питера до Москвы на Таврии катался за 10 часов и ловил кайф. Запросы у всех разные, даже уровень необходимого комфорта. Просто с возрастом этот уровень начинает расти, зараза.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
)) Димас, тебе бы учителем в школу детей воспитывать.
Последнее время чет стал обращать внимание в трафике некоторые машины в полосе виляют право-лево, толь развал-схождение после аварий или с заводов такие отпускают в продажи? Так подруливать и через 20 км затошнит.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Я знаю что CLK целками зовут, а ксюха ничем по сути не отличается от твоей 70-ки, если только зимой разницу ощутишь вот XC90 - да, другая машина.
Семидесятая ксюха ничем не отличается, кроме более высокой посадки и клиренса, а это немаловажно для лучшего обзора и российских деревенских дорог. Я дозрел до более высокой посадки, похоже.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Ну слушай, раньше - это раньше. У меня друган из Питера до Москвы на Таврии катался за 10 часов и ловил кайф. Запросы у всех разные, даже уровень необходимого комфорта. Просто с возрастом этот уровень начинает расти, зараза.
Ну так молодыми и портвейн "три топора" был вкусненький, а теперь вино хорошее подавай чтоб башка утром не болела )) так и с машинами - на какашках всяких не хочется ездить - жизнь одна, хотя в принципе приколоться можно на чём угодно. Ко мне тут Цивик 93 года приехал - с удовольствием прокатился на нём немного, но далекоб не поехал.
Семидесятая ксюха ничем не отличается, кроме более высокой посадки и клиренса, а это немаловажно для лучшего обзора и российских деревенских дорог. Я дозрел до более высокой посадки, похоже.
Да, с чем соглашусь, так это с тем что на дальняк, сидеть лучше выше
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Кондер, - фильтр примитивный, режет частоты низкие и средние, что б вч не перегружать, без него никак.
Без усилителей, нелинейные искажения, не захочешь музыку слушать или сгорят.
Где то написал тут, автозвук развлекал лет 5, хорошее хобби, если б еще свой гараж. Дорого, да. И бесконечный поиск улучшений качества звука.
Так то менять динамики без толку), проходи мимо эти начальные движения.
Шумоизоляция полная авто для начала, головное устройство к спецам вытащить цифровой сигнал, а с ним уже можно думать, что строить в машину.
На сегодня есть готовые решения в Питере для всех машин, погугль. Самому сложно и долго, могу дать ссылку на форум, но там все надо изучать.)
Катушка индуктивности наоборот не пропускает высокие и средние частоты, для низкочастотников, ну это уже теория физики)
В Финляндии автозвук не развит или очень дорог, то что гремит на дорогах сабами, это ж не серьезно)
В моем случае сложно получить цифру, но она мне и в принципе не нужна, поскольку источники типа сд, двд, радио не слушаю. Слушаю через плеер (музыкальный сервер, где есть любая музыка в сд качестве) либо другой источник (если делать новую систему, цифра на процессор).
Замена на торпеде штатных сч, вч (в корпусе) была по советована приятелем с Москвы, заменил на ширик fostex fe83 sol. Появилось больше звуков, которых раньше не слышал, но чуток пропала прозрачность.
Шумка сделана, при полной громкости не гремит.
В моем случае, оставить уже как есть или готовить 4500 е или отложить на будущее ведёрко.
Ну так молодыми и портвейн "три топора" был вкусненький, а теперь вино хорошее подавай чтоб башка утром не болела )) так и с машинами - на какашках всяких не хочется ездить, хотя в принципе приколоться можно на чём угодно. Ко мне тут Цивик 93 года приехал - с удовольствием прокатился на нём немного, но далекоб не поехал.
Это у тебя предрассудки старик мы на Сузуки 3 раза ездили в Оре, на лыжах кататься. Шикардос!
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Это у тебя предрассудки старик мы на Сузуки 3 раза ездили в Оре, на лыжах кататься. Шикардос!
Слушай, тыж её продал, я теперь скажу что думаю - я в это говно не влезу, ну неудобно ехать на тесной машине с плохой эргономикой. Возможно это из-за моих габаритов мне многие машины не нравятся в том числе, ну даже RX извините говнище редкое - перед глазами я вижу потолок при полностью опущенном сиденьи, а до подлокотника надо наклониться, не говоря о том что посадка и сиденья не знаю для каких мутантов. При этом в более компактном по идее Мерседесе Е-класса я чувствую себя нормально - всё удобно, настроек хватает, сиденья удобные, подвеска у мерса отличная.
Последние 50 обсуждений
бэхи ваще ненавидишь, мерсы не понимаешь 
Линейный вид
Suomeksi