Petter

не, коробка работает хорошо, это мотор не едет

     

Iceman

Может с цепью (jakoketju) тогда проблемы.
У этой комбинации tsi и dsg целый букет заболеваний)

     

Petter

120 тыс км, все нормально, механических проблем не наблюдаю, думаю, что дело где-то во впускном тракте

     

KALAMIES

Свечи/катушки ок? Бензин какой, 98-й? На 95-м едет хуже.
У меня тоже ВАГ, тоже 1,4 TFSI но на ручке 6. Пуляет для 125 сил отлично, на пятой с 90 едет бодро, с 6-й чуть хуже, но едет тоже. Разменял 150 ткм, 2008год.

     

Petter

Свечи я конечно поменяю, давно пора.

     

Kluwert

А знает кто-нибудь какие санкции от страховой будут после аварии? Не вписались в поворот, съехали с дороги, машинку разбили. Но никто, кроме автомобиля, не пострадал. В СТО, куда её посланный страховой эвакуатор отвёз, сказали, что ремонтировать не имеет смысла. Других участников в аварии не было.

     

Maksims

От обычной дорожной страховки ничего не получите, и бонус не уменьшится.

В случае с каско, уменьшится бонус и повысится цена за страховку в след раз при заключении полиса. За машину скорее всего получите минимальную рыночную цену минус собственная ответственность. Если будете бодаться, то сможете получить и среднюю цену за машину.

     

Kluwert

А не подскажите, что нужно делать для побадаться?

     

ay)

Шины подвели или дорожное полотно?

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------

     

Dimas23

Обосновать цену вами требуемую, например объявлениями в неттиауто, т.к. предложить могут цену машины такой же, но с меньшим оснащением, меньшим двигателем и т.д.

    кто голосовал?  

Kluwert

Подвело как дорожное полотно после очередного снегопада, так и не умение ездить на переднеприводной машине. До этого всё время были заднеприводные, на которых я с заносами спокойно справлялся и даже умышленно "подривтить" любил. А вот к переднеприводной прилагалось только смутное воспоминание со времён автошколы, что при заносе наоборот надо поддать газу. Но в критической ситуации это не помогло

     

Maksims

Как сказали выше - неттиауто вам в помощь. Плюс распечатайте комплектацию вашего автомобиля. Можете также приложить чеки на обслуживание, обосновывая это тем, что машина хорошая и всегда обслуживалась вовремя. И стойте на своём. Конечно, именно ту сумму, что вы попросили могут не дать, но то что она будет выше, нежели первоначальная - это точно.

     

Maksims

Ещё зависит от машины. Если нос слишком тяжелый, то получается сильный снос, и машина тупо едет в бок...

     

Crest

Вроде когда ось нагружена, то сцепление с дорогой лучше, значит и управлять лучше. Когда на легковой переднеприводной еду зимой, пассажира обычно сажаю на перед если даже ему хочется сзади сидеть.
На грузовике если задняя ведущая ось не нагружена, тоже плохо.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Yasmin

У легковых задних та же проблема, мотор спереди, водитель спереди)) хоть мешки с песком вози с собой для запеца))
Зато заносы сносы классные получаются.... на переднем я так никак и не научусь...

     

Maksims

До поры до времени... а потом снос. Ауди этим ну очень сильно страдает. Развесовка не идеальная.

     

KiDr

Ты как скажешь и хоть стой хоть обсикайся.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Maksims

Я вообще-то сравниваю. Я ездил до этого 7 лет на Ауди, начиная с С4 кузова. Все они были полноприводные и все они страдали тем, что у них был избыточный снос. Сейчас езжу на бмв, сноса здесь вообще нет. Зад тяжелее переда. А у Ауди было наоборот - перед тяжелее зада.

И что тут смешного то? Коль такой умный, объясни глупым, что неправы.

     

Hunter5171

Снос и занос зависит от привода, а не от развесовки. Передний привод склонен к сносу а задний к заносу. Полноприводные что-то между.
Развесовка влияет на проходимость.( Если передний привод, то плюс)

     

Maksims

Согласно гоночным статьям, развесовка является пассивным фактором, которая также влияет на избыточную и недостаточную поворачиваемость. Привод - активный фактор, а развесовка - пассивный.

     

ay)

Опять рыгнул?

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------

     

End71

Как вариант несчастья с ауди- это скорость, резина, подвеска (состояние) и состояние покрытия, про прокладку не будем.

     

Maksims

Меня всегда поражали люди, которые начинают впаривать свою теорию, не попробовав все на практике. Диванные эксперты дэтектед.

Да, Энд. Все 4 Ауди были в «ужасном» состоянии, с лысой резиной и ушастой прокладкой за рулём.

     

Crest

Ну это вы зря. Люди тут с практикой. и передне и задне приводные пользовали.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

KiDr

ой там такая разница в развесовке что и не стоит задумываться. Снос/занос, не под газом естественно, больше зависит от настроек шасси. И да ваг обычно настраивает свои машины ближе к нейтральной поворачиваемости, это типа безопаснее. Был у меня рено рс 225, с "не идеальной развесовкой" как ты это называешь. Так он хвостом так мёл в поворотах что только успевай лови, самая весёлая машина на которой я ездил на гоночные трассы.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Maksims

А куда именно?

     

KiDr

Ахвенисто, аластаро.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Petter

Нагрузка на ось сама по себе не влияет на поворачиваемость: с одной стороны увеличивается сила сцепления и вроде бы машина должна поворачивать лучше, с другой - растет и сила сопротивления, так как чем больше масса, тем большую силу нужно приложить, что бы изменить направление или скорость движения.
В тоже время момент инерции автомобиля (а чем он меньше, тем автомобиль охотнее поворачивает)ниже тогда, когда масса сосредоточена в центре, а не сдвинута вперед или назад.
Поэтому "неправильная" развесовка для управляемости всегда плохо.
Нагруженная морда у переднеприводной машины помогает только при разгоне.

    кто голосовал?  

KiDr

Так это всё понятно, но это было бы заметно при уж очень большой разнице веса на осях, а так 2-3 процента фигня. Намного важнее именно настройки шасси. Я как пример приводил рено там расвесовка помоему чтото типа 63% на переднюю ось, а зад в поворот закидывался только держи.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

    кто голосовал?  

Crest

Может быть и так. Я практик, не теоретик, удобней управлять автомобилем в целом не только в поворотах когда ведущая ось нагружена.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

    кто голосовал?  

Petter

Так зад и будет закидываться: нагрузки на него нет, в повороте газ сбросил, нагрузка пошла на переднюю ось и зад поплыл. Это нельзя называть "хорошей" управляемостью для дорожного автомобиля.
Я так на ралли Сестрорецк однажды убрался: на асфальт вынесло гору крошки, все четыре колеса поплыли. сброс газа и машина едет уже задом вперед, а носом в лес.

     

KiDr

когда едешь погонять для удовольствия, это то что надо А так то да, ка и говорил, гражданские машины настраивают в первую очередь для безопасной управляемость.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Hunter5171

Законы физики и распределения веса действуют на все машины в равной мере.

     

ay)

Что же ты как Фома неверующий, ведь уже объяснили подробно, что на ауди эти законы действуют сильнее чем на Бэхи. У них же всё грамотно развешено, похтому они на дороге вне законов, в том числе физики.

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------

     

Hunter5171

Законы физики действуют одинаково.
Мне не надо верить, я и так знаю.

     

KiDr

Ты живёшь в прошлом, законы физики это бутафория.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Yasmin

тут все всё знают))

     

Dimas23

Это близко к истине
Но дело больше в приводе, даже Икс рулится гораздо лучше Туарега

     

ay)

Главное - встать первым с дивана. )))

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------

     

Yasmin

я и с машины часто пишу)

     

Hunter5171

Ну да. У каждого своя правда. Твоя какая правда по этой теме?

     

ay)

Ну ты ляпнул, я аж рыгнул (с) Кидр.
Специально Туарег выбирал для сравнения? Правильно, заведомо выигрышное сравнение

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------

     

Dimas23

надеюсь не во время езды?

     

Yasmin

я за задний привод) и китку

....но езжу на переднем приводе и шипах

     

Yasmin

во время езды некогда....надо успеть всем пальцы показать

     

Hunter5171

Ну дак правильно что на шипах и переднем. Разум же подсказывает правильно😀

     

Dimas23

Специально потому что ездил не один день и на том и на том, и потому что Туарег и Ку7, которая Ауди - это по сути одна фигня.

Рыгать неприлично - пердай корефану

     

Yasmin

не....скучно это) но пока так...

     

ay)

Я вообще каждый день еду и молюсь, беру запасную подушку для безопасности: привод передний, зад тяжелый, развеса никакого, шасси (а оно у меня есть?) как на тракторе, шины простые зимние со снежинкой... Разум молчит... Круче меня рисковал только Maxims - 7 лет на ауди!

-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------

     

Hunter5171

Ты пиши тогда на этом форуме когда выезжаешь на дорогу и куда движешься, чтобы не пересечься с тобой.

     

Dimas23

Так а ты думал просто так что ли Вольво всегда были озабочены системами пассивной безопасности - это потому что развес делать не умеют
А если посерьёзней - так я до сих пор помню как я на 40-й из маятника пытался выйти перед поворотом, если честно хуже рулился только Додж Калибер(этот вобще неуправляемая повозка с высоким центром тяжести и передним приводом), обе кстати на базе Митсубиши

     

brodaga @ po zizni @

Нет в мире совершенства ... Мне тоже задний привод для " похулиганить " больше нравится . Но " по жизни " получается , что в моём случае ( жена ездит и она не склонна " хулиганить " . Во всяком случае , когда я рядом ... ) передний привод , как бы , предпочтительнее . И я - за шипы . Хотя , хотелось бы попробовать и липучку .

     

KiDr

Я всё никак не прощю себя за то что купил шипы

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Dimas23

ты-то отдельный случай - тебе если на летней разрешить ездить зимой - так ты и не будешь переобуваться

    кто голосовал?  

Crest

А я пробовал. Как то собрался на Новый год В Париж сгонять а резина шиповка для европы не подходит. Пришлось китку быстренько купить, отлично держала дорогу. В Швеции на обратном пути местами замело снегом, прорвался. А то что на таком пути разные дорожные условия были, то на китке даже лучше привыкать к изменениям чем на шипах. По снегу и сухому афальту намного лучше едет чем шипованая.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

KiDr

Нет, на летней ша плохой зацеп. Да и на шипе тоже. Липучка норошо цепляется ща асфальт. А снег нам только снился.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Crest

А зубы на что? выдерни и выплюни.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

KiDr

я по обледенелым дорогам проехал не одну тысячу км на севере Финляндии. Нормуль.

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Crest

Ну так навыки и голова есть, значит можно ездить и без шипов.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...