Так тут уже и гибриды джекпот ловят, на 164ткм хана не только батарейке, но и двигателю, как видно по фоткам обслуживалась по рЫгламенту раз в 30ткм https://huutokaupat.com/2077633
Так тут уже и гибриды джекпот ловят, на 164ткм хана не только батарейке, но и двигателю, как видно по фоткам обслуживалась по рЫгламенту раз в 30ткм https://huutokaupat.com/2077633
У мерсов и бмв первых гибридов, система была говенная и в ремонте дорога. У тойот проще, бу элементов в продаже гораздо больше.
Ну на тайоты никто особо не обращяет внимание, но от этого они плохими не становятся.
Да лана пару штук, тесл в уусимаа уже пруд пруди, а рэнджей ещё больше...
Кидр, давай объективно, статистика ввезеных авто открыта, да и узнать парк автомобилей стоящих на регистрации, не проблема, так вот те машины, которые ты перечислил добавь сюда мустанг, по сравнению с общей парком, получиться еденицы
Кидр, давай объективно, статистика ввезеных авто открыта, да и узнать парк автомобилей стоящих на регистрации, не проблема, так вот те машины, которые ты перечислил добавь сюда мустанг, по сравнению с общей парком, получиться еденицы
Да и мустангов уже пруд пруди, каждый день встречаю, мы как мотоциклисты руки друг другу поднимаем
Я о другом, теслы уже и тут приелись.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
У мерсов и бмв первых гибридов, система была говенная и в ремонте дорога. У тойот проще, бу элементов в продаже гораздо больше.
Система или ещё что, но там и движку карачун, написано что один цилиндр заклинивший.
У Лексусов действительно такого не встречал, но читал про косяки тех же RX - волосы дыбом встают.
У бмв есть ещё i-серия. Там двигатель работает чисто как генератор и машина всегда едет на электромоторе. Катался на прошлой неделе на i3 Rex - мне понравилась, и рулится очень чётко.
ты либо того мала взял, либо друго🤣 ну как же, для творческой личности нужно вдохновение, у каждого оно свое, но имеено оно позволяет освободить разум от лишнего, и понять все бытие вселенной, хотя о чем это?🤣
ты либо того мала взял, либо друго🤣 ну как же, для творческой личности нужно вдохновение, у каждого оно свое, но имеено оно позволяет освободить разум от лишнего, и понять все бытие вселенной, хотя о чем это?🤣
А смысл? Ну поймёшь и что дальше? Жить с этим будешь, до смерти?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
А смысл? Ну поймёшь и что дальше? Жить с этим будешь, до смерти?
Кидр, ты до сих пор ищешь во всем смысл? живи по совести, получай от жизни максимум, о будущем нужно думать только тогда, когда не можешь оставить после себя ничего, а так, сегодня мы есть, а завтра нет....
Кидр, ты до сих пор ищешь во всем смысл? живи по совести, получай от жизни максимум, о будущем нужно думать только тогда, когда не можешь оставить после себя ничего, а так, сегодня мы есть, а завтра нет....
Ты сейчас меня учишь чтоли? Я просто не понятливый. Зачем оставлять чтото после себя там где ничего и нет?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Система или ещё что, но там и движку карачун, написано что один цилиндр заклинивший.
У Лексусов действительно такого не встречал, но читал про косяки тех же RX - волосы дыбом встают.
У бмв есть ещё i-серия. Там двигатель работает чисто как генератор и машина всегда едет на электромоторе. Катался на прошлой неделе на i3 Rex - мне понравилась, и рулится очень чётко.
Rx как раз надёжны, с них мало лошадей снято. А gs 3 поколения предыдущая имеет проблемы с 5 цилиндр
Ты сейчас меня учишь чтоли? Я просто не понятливый. Зачем оставлять чтото после себя там где ничего и нет?
я не коучер что бы кого то учить, если не для кого оставлять, ну так тем более, живи одним днем, бери от нее все по максимум💪, что зафлудили тему😀 надо в другую переходить
я не коучер что бы кого то учить, если не для кого оставлять, ну так тем более, живи одним днем, бери от нее все по максимум💪, что зафлудили тему😀 надо в другую переходить
да есть конечно кому оставлять, за кого держться и кому меня держать. а так бы я от неё(жизни) всё уже давно взял и ушёл, хлопнув дверью
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ребята, чот я немного в шоке от местных автосервисов. Разместил я объявление на https://autojerry.fi - надо поменять масло и масляный фильтр, указал точно спеки машины и даже скинул фото регистрационной бумаги. Пришло 4 предложения - 78 EURO, 85 EURO, 89 EURO и 99 EURO.
Начинаю спрашивать у всех, какое масло вы собираетесь заливать в мою машину? Мне, говорю, нужно масло с такой-то спецификацией и с такими-то допусками. Отвечают - синтетическое масло, хозяина, хорошее, сделано в Германии. Спрашиваю, какое конкретно? Говорят - хорошее Fanfaro, long life. Спрашиваю, какой Fanfaro конкретно? С третьего раза отвечают конкретную марку. Оно мне не подходит. И так в двух сервисах. Третий использует comma, я сам нашел на сайте comma нужное масло и спрашиваю, это? Отвечают joo и какие-то комментарии про дизельный двигатель. А у меня бензиновый. Я говорю, чооооо! Четвертый вообще не отвечает - надо им позвонить наверно.
Те ребята у которых было изначально 78 ЕВРО говорят, что я могу приехать со своим маслом и тогда их работа с фильтром обойдется мне в 60 ЕВРО.
Фильтр 10 ЕВРО, получается чисто работа 50 ЕВРО. Это нормальный прайс?
Ребята, чот я немного в шоке от местных автосервисов. Разместил я объявление на https://autojerry.fi - надо поменять масло и масляный фильтр, указал точно спеки машины и даже скинул фото регистрационной бумаги. Пришло 4 предложения - 78 EURO, 85 EURO, 89 EURO и 99 EURO.
Начинаю спрашивать у всех, какое масло вы собираетесь заливать в мою машину? Мне, говорю, нужно масло с такой-то спецификацией и с такими-то допусками. Отвечают - синтетическое масло, хозяина, хорошее, сделано в Германии. Спрашиваю, какое конкретно? Говорят - хорошее Fanfaro, long life. Спрашиваю, какой Fanfaro конкретно? С третьего раза отвечают конкретную марку. Оно мне не подходит. И так в двух сервисах. Третий использует comma, я сам нашел на сайте comma нужное масло и спрашиваю, это? Отвечают joo и какие-то комментарии про дизельный двигатель. А у меня бензиновый. Я говорю, чооооо! Четвертый вообще не отвечает - надо им позвонить наверно.
Те ребята у которых было изначально 78 ЕВРО говорят, что я могу приехать со своим маслом и тогда их работа с фильтром обойдется мне в 60 ЕВРО.
Фильтр 10 ЕВРО, получается чисто работа 50 ЕВРО. Это нормальный прайс?
Нет, не нормальный ценник. Фанфаро - это говно, а не масло.
Сообщений: 25,016
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Tesuomalainen
Ребята, чот я немного в шоке от местных автосервисов. Разместил я объявление на https://autojerry.fi - надо поменять масло и масляный фильтр, указал точно спеки машины и даже скинул фото регистрационной бумаги. Пришло 4 предложения - 78 EURO, 85 EURO, 89 EURO и 99 EURO.
Начинаю спрашивать у всех, какое масло вы собираетесь заливать в мою машину? Мне, говорю, нужно масло с такой-то спецификацией и с такими-то допусками. Отвечают - синтетическое масло, хозяина, хорошее, сделано в Германии. Спрашиваю, какое конкретно? Говорят - хорошее Fanfaro, long life. Спрашиваю, какой Fanfaro конкретно? С третьего раза отвечают конкретную марку. Оно мне не подходит. И так в двух сервисах. Третий использует comma, я сам нашел на сайте comma нужное масло и спрашиваю, это? Отвечают joo и какие-то комментарии про дизельный двигатель. А у меня бензиновый. Я говорю, чооооо! Четвертый вообще не отвечает - надо им позвонить наверно.
Те ребята у которых было изначально 78 ЕВРО говорят, что я могу приехать со своим маслом и тогда их работа с фильтром обойдется мне в 60 ЕВРО.
Фильтр 10 ЕВРО, получается чисто работа 50 ЕВРО. Это нормальный прайс?
Купи сам масло и фильтр. Брось в багажник. Заедь на любой сервис и спроси про замену. Уложишься в 25-30е.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ну если ещё и чек дадут, то и 35 хорошая цена. За 25 врятли.
Ну не знаю. 35 минус алв, останется 29. Замена 0.5 часа минимум, это ж не конвеер. 60 евро в час для мастерской не так уж и много, тем более что это не поток клиентов. 45-50 больше похоже на справедливую ценк
Так по работе и цена ... А то , что не конвейер - проблема не клиента . Почему клиент должен оплачивать хотелки сервиса ? За что там 50 евро-то платить ? За утилизацию ?
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от brodaga @ po zizni @
Так по работе и цена ... А то , что не конвейер - проблема не клиента . Почему клиент должен оплачивать хотелки сервиса ? За что там 50 евро-то платить ? За утилизацию ?
Там, где масляный конвеер (специализированные фирмы), там цена именно что не 35. А коллега ищет сервис "подешевле", то есть такой, где берутся за любые работы, а это уже не та производительность
в Мотонете можно купить насос для смены масла через щуп, меняй масло сам, когда захочешь и какое хочешь.
Я бы тоже так делал но нужен штампик на гарантийное авто, поэтому меняю в мастерской за 30е. На фирманом никогда не менял и цен не знаю. И не помню как обнулять , там всё делают.
Ну не знаю. 35 минус алв, останется 29. Замена 0.5 часа минимум, это ж не конвеер. 60 евро в час для мастерской не так уж и много, тем более что это не поток клиентов. 45-50 больше похоже на справедливую ценк
Зависит от машины. На своих я не вижу за что платить больше, всё очень просто.
Я когда у ОД работал мы по скидке меняли масло с фильтром ещё и ошибки читали за 99 евро, и это официальный диллер бмв на тот момент, а тут работа 50.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Зависит от машины. На своих я не вижу за что платить больше, всё очень просто.
Я когда у ОД работал мы по скидке меняли масло с фильтром ещё и ошибки читали за 99 евро, и это официальный диллер бмв на тот момент, а тут работа 50.
То что вы читали ошибки, это как раз не расходы, а потенциальные будушие доходы. Остается 99, то есть соточка.
Ну и потом у дилера не с масла основной доход, но что бы клиент не бегал по независимым мастерским, можно и скидку дать
То что вы читали ошибки, это как раз не расходы, а потенциальные будушие доходы. Остается 99, то есть соточка.
Ну и потом у дилера не с масла основной доход, но что бы клиент не бегал по независимым мастерским, можно и скидку дать
Так с оригинальным фильтром и маслом из крана, которое нифига не Фанфаро, при этом ещё и проверка входила, т.е. нормальное ТО по сути с печатью официального диллера.
Так находились и такие кто и за эту цену жаловался. Помню один пожаловался что давление в запаске не проверили.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
А вот скажите, когда колодки меняете, кто нибудь диски шлифует? При замене наоборот дисков понятно, ставят новые колодки (хотя можно и старые шлифануть на столе, ничего им не будет). А вот колодки? Ходят они пусть 100ткм, за это время диски превращаются в стиральную доску. Я погуглил слегка, но пока сервиса не обнаружил. Можно и самому шлифануть, если нет биения. А если есть (у меня нет, но это дело времени) нужен станок. И что делать?
А вот скажите, когда колодки меняете, кто нибудь диски шлифует? При замене наоборот дисков понятно, ставят новые колодки (хотя можно и старые шлифануть на столе, ничего им не будет). А вот колодки? Ходят они пусть 100ткм, за это время диски превращаются в стиральную доску. Я погуглил слегка, но пока сервиса не обнаружил. Можно и самому шлифануть, если нет биения. А если есть (у меня нет, но это дело времени) нужен станок. И что делать?
На сегодняшний день тем более в Финляндии с местными ценами на работу точить диски нет никакого смысла, даже хорошие можно взять недорого. Ну и во вторых у современных дисков настолько маленькие допуски что после комплекта колодок они уже на грани минимума, если проточить - будет за гранью и даже ТО можешь не пройти. А уж после 100ткм диски идут на помойку 100%
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
На сегодняшний день тем более в Финляндии с местными ценами на работу точить диски нет никакого смысла, даже хорошие можно взять недорого. Ну и во вторых у современных дисков настолько маленькие допуски что после комплекта колодок они уже на грани минимума, если проточить - будет за гранью и даже ТО можешь не пройти. А уж после 100ткм диски идут на помойку 100%
По моему насчет 100 тыс ты погорячился. Я на гольфе менял на 200, покривели, но до допуска еще было ездить и ездить.
По моему насчет 100 тыс ты погорячился. Я на гольфе менял на 200, покривели, но до допуска еще было ездить и ездить.
А ты точно их мерял? я имею ввиду толщину диска.
Я помню даже на Вольво на сотке, ну может чуть больше диски на помойку ехали, на бмв стачиваются вместе с колодками, на всех что у меня были.
Сейчас вот поставил более щадящие керамические колодки - может с ними диски дольше проживут.
У меня знакомый диски вместе с колодками меняет . На Ауди . И очень удивился , когда я сказал , что диски вообще не меняю . Кстати , толщина дисков - в норме . И были в норме , и есть - в норме . Знаю точно , т.к. давным-давно в Билтеме был куплен специальный штангель-циркуль для замера толщины дисков . Такой коротенький , со специальными накладками на губках для измерения .
Последние 50 обсуждений
Линейный вид
Suomeksi