Кстати о малолитражках, сегодня тащил на своем 1.4т катер, там с прицепом весу тонна триста наверное, тяжелее чем машина, так вот перла отлично, и разгон заметный и на шоссе при скорости за 100 комфортно. Если помню правильно на митсу аутландере 2.4 было не лучше. А он ещё и тяжелее витары.
Слушайте , а почему у меня фотки не вставляются ?
Копирую , вставляю ... А вместо фотографии - " серый квадратик " . Что не так ?
И вопрос - по теме . Ибо не вставляются фотографии АВТОМОБИЛЯ неизвестной мне модели .
Кстати о малолитражках, сегодня тащил на своем 1.4т катер, там с прицепом весу тонна триста наверное, тяжелее чем машина, так вот перла отлично, и разгон заметный и на шоссе при скорости за 100 комфортно. Если помню правильно на митсу аутландере 2.4 было не лучше. А он ещё и тяжелее витары.
По моему , Мика Сало не слабый штраф схлопотал в подобной ситуации ... Тащил кемпер , что был тяжелее " тягача " . Выписали по уровню дохода . То есть , не слабо .
Ну как пример: я просто не могу себе позволить взять машину с конвейера, поэтому беру подержанную с пробегом за 120 (мазда была 160+,вольво 120+). Понял о чём я? Нафига мне машина, у которой через год сдохнет мотор? Я понимаю еще если бы эти чудо-инженеры делали поллитра за приемлимые деньги. Но что-то пока не слышно, что с уменьшением объёма двигла уменьшалась бы и цена на авто. Наоборот: тачки дорожают. И даже если мотор как запчасть будет дешевым, то я уже сейчас вижу объявления на доске "где в Выборге дешевле поменять мотор?", так как ценачас местного сервиса тоже растет.
Еще 3 раза и придется брать новую 0,6 л с 2 цилиндрами и битурбо)))
Эта фраза полная ерунда. Двигатель слишком дорогая вещь, что бы его менять, тем более на старом автомобиле. Все как раз наоборот, моторы живут дольше любых других систем автомобиля, а новое поколение двигателей спроектировано так, что бы ресурс еще более вырос (например термостат в контуре головки, ремень грм в масляной ванне).
Кстати, раньше, что бы форсировать мотор, нужно было как минимум менять распредвал и степень сжатия, ставить кованные поршни, другие вкладыши, клапана и пружины.
А теперь программку переписал - и готово, можно гонять.
Раньше клиенту успевали объяснить 125 раз про обкатку, короткие интервалы замены масла и ресурс.
а чип-тюнерам нафига париться, они же движок не делают, ответственность за него не несут.
ну и в итоге, превышение тепловой нагрузки, снижение ресурса.
и причем тут разовые моторы?
Двиг - слишком дорого, поэтому нас приучают менять машины - это выгодно производителям и для экономики. Ни для кого не секрет что дешёвые модели уже одноразовые, в том же форде экобуст насколько знаю выпускной идет вместе с головкой, цепи на многих машинах не проживают и 100ткм, а термостат как вы говорите в контуре головы потому что турбомоторы настолько теплоперегружены, что по-другому никак. Даже большие турбомоторы из которых выжали побольше и не забыли про экологию - оказались одноразовым хламом, например двигатель бмв на машинах с индексом 50i, ставился на Х6 50i, X5 50i, 750i - диллер предлагает замену двигателя уже на пробегах 50-80ткм, по мнению ОД ремонт нецелесообразен и двиг с заменой предлагают за 30к€. Двигатель настолько горячий что не помогают даже частые замены масла, и это в Финляндии. И это не 3 цилиндра из которых отжали всё что можно - это V8 4,4 с двумя турбинами, а так да, пока едет - он супер, даже вроде движком года его как-то признали.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Текст написан дилетантом, даже обсуждать там нечего.
Кстати, тут вот пишут, что экобуст и tsi ломаются. Но в примеры всегда почему-То приводят сломанные бмв. Странно, да?
Половина форума ездит на tsi, а некоторые на экобустах. Ну и где темы "ищу мотор для гольфа дешево ?"
Текст написан дилетантом, даже обсуждать там нечего.
Кстати, тут вот пишут, что экобуст и tsi ломаются. Но в примеры всегда почему-То приводят сломанные бмв. Странно, да?
Половина форума ездит на tsi, а некоторые на экобустах. Ну и где темы "ищу мотор для гольфа дешево ?"
В примеры приводят, а точнее я привожу потому что с ними я гораздо более близко знаком, по сравнению с проблемами ваговских tsi и не только - бмв это прямо можно сказать надёжные агреаты. Экобуст для меня особо не знаком и ещё менее интересен.
Я могу написать и про расход масла 1,4 Поло Gti на пробеге 50ткм, и про цену ремонта которую запросили ОД, и про то как продать это ведро нереально, т.к. все давно в курсе этих проблем.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
термостат как вы говорите в контуре головы потому что турбомоторы настолько теплоперегружены,
Термостат в головке нужен для работы холодного пуска и прогрева. На холодном моторе сначала прогревается головка, а потом все остальное. Для городских пробегов это важно, так как холодная головка приводит к лишнему расходу топлива и высоким выбросом.
Термостат в головке нужен для работы холодного пуска и прогрева. На холодном моторе сначала прогревается головка, а потом все остальное. Для городских пробегов это важно, так как холодная головка приводит к лишнему расходу топлива и высоким выбросом.
Ещё один термостат, который перегревает головку ради экономии мифических 100мл горючки - ну это же смешно. Вопрос времени когда эта башка треснет или начнёт жрать масло из-за кипячёных маслосъёмных и других сальников в лучшем случае, или стуканёт из-за кипячёного потерявшего раньше времени свои свойства масла. С температурой и на бмв(опять бмв, всем же известно бмв - говно, а форд - гениальное изобретение уже давно доигрались.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Petter
Текст написан дилетантом, даже обсуждать там нечего.
Кстати, тут вот пишут, что экобуст и tsi ломаются. Но в примеры всегда почему-То приводят сломанные бмв. Странно, да?
Половина форума ездит на tsi, а некоторые на экобустах. Ну и где темы "ищу мотор для гольфа дешево ?"
Эта фраза - полная ерунда. Где половина форума, которая ездит на новых tsi и экобустах? Много народа на цепных tsi еще катается, но про них не будем...
Да, я читал эту прекрасную восхваляющую статью о том, как разобрали экобуст после 100к. Всё красиво и хорошо... только вот реальный расход у него уже подсчитали, и он по многим отзывам действительно переваливает за 8 литров, да и выхлоп тоже не соответствует заявленному. Так что можно конечно называть тот текст в ссылке дилетантским, но как раз про это там и говорят. Получаем единственный плюс от пакета: зимой греется быстрее https://quto.ru/journal/curious/70411/
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Эта фраза - полная ерунда. Где половина форума, которая ездит на новых тси и экобустах? Много народа на цепных тси еще катается, но про них не будем...
Да, я читал эту прекрасную восхваляющую статью о том, как разобрали экобуст после 100к. Всё красиво и хорошо... только вот реальный расход у него уже подсчитали, и он по многим отзывам действительно переваливает за 8 литров, да и выхлоп тоже не соответствует заявленному. Так что можно конечно называть тот текст в ссылке дилетантским, но как раз про это там и говорят. Получаем единственный плюс от пакета: зимой греется быстрее :гы: хттпс://qуто.ру/ёурнал/цуриоус/70411/
ты на дороги посмотри там почти одни тси
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от brodaga @ po zizni @
Спасибо . Понял . Но всё-таки , что за аппарат ? Ни кто не опознал ?
Кстати , дискуссию читаю с интересом .
Хорошо. Но лучше пользуйся прикрепленными файлами чтобы не растягивать тему, или уменьшай картинки. Прикрепленные файлы проще - не надо загружать в галерею.
Отредактируй пост, пожалуйста - там картинка здоровая.
Прикрепляется так:
Сначала выбираешь файл, давишь загрузить, потом опубликовать, получается так:
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
По моему , Мика Сало не слабый штраф схлопотал в подобной ситуации ... Тащил кемпер , что был тяжелее " тягача " . Выписали по уровню дохода . То есть , не слабо .
неа у меня всё на лимите
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
еще не развалился, пробега только 30ткм ... катать пока не крякнет не собираюсь, есть другие планы, а денег на 2 машины нет, а то бы и экобуст себе оставила, он мне очень нра
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Yasmin
у мена экобуст, чего надо то?))
еще не развалился, пробега только 30ткм ... катать пока не крякнет не собираюсь, есть другие планы, а денег на 2 машины нет, а то бы и экобуст себе оставила, он мне очень нра
Так и катай его - у народа по 200 ходят. Тебе лет на 10 еще точно хватит.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Эта фраза - полная ерунда. Где половина форума, которая ездит на новых tsi и экобустах? Много народа на цепных tsi еще катается, но про них не будем...
Да, я читал эту прекрасную восхваляющую статью о том, как разобрали экобуст после 100к. Всё красиво и хорошо... только вот реальный расход у него уже подсчитали, и он по многим отзывам действительно переваливает за 8 литров, да и выхлоп тоже не соответствует заявленному. Так что можно конечно называть тот текст в ссылке дилетантским, но как раз про это там и говорят. Получаем единственный плюс от пакета: зимой греется быстрее https://quto.ru/journal/curious/70411/
Я - на цепи . Но это не показатель . Из ретроградов я . Дай волю - до сих пор на полуторке ездил бы
Так и катай его - у народа по 200 ходят. Тебе лет на 10 еще точно хватит.
Может я сама решу что мне катать, я бы и его катала спецом для вас, посмотреть когда развалится с моим то катанием по трассам)) но на 2 машины у меня нет бабла, а мечта у меня о другой.....
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Yasmin
Может я сама решу что мне катать, я бы и его катала спецом для вас, посмотреть когда развалится с моим то катанием по трассам)) но на 2 машины у меня нет бабла, а мечта у меня о другой.....
Да ладно, фиг с ним, с экобюстом, мы за статистикой других поглядим. Бери что нравится. Бэха уже близко?
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Товарищи, кстати, а не замутить ли нам весеннюю встречу? Вода прогрелась, можно уже на шашлыки, поплавать да позагорать. На улице все равно погода уже как в Юханнус
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Товарищи, кстати, а не замутить ли нам весеннюю встречу? Вода прогрелась, можно уже на шашлыки, поплавать да позагорать. На улице все равно погода уже как в Юханнус :гы:
только если в бассейне
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
у нас тут нет таких, в другой теме выяснили)) ему бояться разве что алкоголиков нагрянувших
не, ну тёлочки по любому нужны, устроим бикини парти: будем обливаться шампанским и прыгать нагишом в воду. Я буду в будёновке и валенках пить из горла водку и приставать к отдыхающим с философскими беседами.
А нажраться я и один могу, мне не нужны собутыльники
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ay)
реальный расход у него уже подсчитали, и он по многим отзывам действительно переваливает за 8 литров,
нет никакого "реального расхода" без учета дорожных условий.
еду в тампере по 12 дороге - расход 5.8 литров.
еду в Хельсинки по Е75 - 6.8 литров.
если бы я ездил (стоял) в московских пробках, расход был бы от 8 литров. в тех же пробках на двухлитровом аутлендере расход был примерно 12.
сделал для любителей старых добрых атмосферников табличку. одна модель, гольф 1996 и 2012 годов, можете сами оценить разницу.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Petter
нет никакого "реального расхода" без учета дорожных условий.
еду в тампере по 12 дороге - расход 5.8 литров.
еду в Хельсинки по Е75 - 6.8 литров.
если бы я ездил (стоял) в московских пробках, расход был бы от 8 литров. в тех же пробках на двухлитровом аутлендере расход был примерно 12.
сделал для любителей старых добрых атмосферников табличку. одна модель, гольф 1996 и 2012 годов, можете сами оценить разницу.
[IMG][/IMG]
Есть реальный средний расход, который конечно зависит от стиля вождения и условий. Но он есть. И насколько я почитал отзывы по экобусту, то к 100ткм средний расход у многих переваливает за 8 литров. Средний. т.е. смешанный цикл. Насмешили со сравнением гольфа и аутлэндера. Немного разные весовые категории и формы кузова, согласитесь? Даже моя универсал мазда6 с пробегом под 200 и с 2.0 118кв атмосферником имела в смешанном цикле средний расход 7,5. И это реальный расход: посчитаный вручную а не по бортовому компьютеру.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Есть реальный средний расход, который конечно зависит от стиля вождения и условий. Но он есть. И насколько я почитал отзывы по экобусту, то к 100ткм средний расход у многих переваливает за 8 литров. Средний. т.е. смешанный цикл. Насмешили со сравнением гольфа и аутлэндера. Немного разные весовые категории и формы кузова, согласитесь? Даже моя универсал мазда6 с пробегом под 200 и с 2.0 118кв атмосферником имела в смешанном цикле средний расход 7,5. И это реальный расход: посчитаный вручную а не по бортовому компьютеру.
На каком экобусте расход 8?
У меня 6,5 если я 160 гоняю....
Есть реальный средний расход, который конечно зависит от стиля вождения и условий. Но он есть. И насколько я почитал отзывы по экобусту, то к 100ткм средний расход у многих переваливает за 8 литров. Средний. т.е. смешанный цикл. Насмешили со сравнением гольфа и аутлэндера. Немного разные весовые категории и формы кузова, согласитесь? Даже моя универсал мазда6 с пробегом под 200 и с 2.0 118кв атмосферником имела в смешанном цикле средний расход 7,5. И это реальный расход: посчитаный вручную а не по бортовому компьютеру.
У меня средний расход 7.1 за последние 5к км. Ну а так 6.5-6.8. Это при том что машина едет 100-200км/ч чуть больше 12 сек.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ay)
Насмешили со сравнением гольфа и аутлэндера.
Да эт я так просто, вспомнил свою любимую машину. Это ведь был еще первый аутландер, маленький, не чемодан, который потом сделали. И мотор кстати перепутал, у меня был 2.4 литра.
Да эт я так просто, вспомнил свою любимую машину. Это ведь был еще первый аутландер, маленький, не чемодан, который потом сделали. И мотор кстати перепутал, у меня был 2.4 литра.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от старыйрусский
Позволь не согласиться. Я на русском 95 проезжаю больше чем на местном, разбавленнным (мочой) в целях экологии.
Так что практика показывает обратное.
Это потому что у тебя нагара такого нет, как если бы ты на нем постоянно ездил. А так да: на нём "экономичнее", если раз в год свечи менять, фильтры, масло каждые 10, и систему чистить.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Это потому что у тебя нагара такого нет, как если бы ты на нем постоянно ездил. А так да: на нём "экономичнее", если раз в год свечи менять, фильтры, масло каждые 10, и систему чистить.
Может быть. Я примерно раз в месяц заправляюсь но только на Несте или Киришевской заправке. Свечи менял по пробегу на предыдущем Авике и на этом, все были в очень хорошем состоянии (иридиевые). Хотя в какое-то лето по 2-3раза в месяц ездил. Может на турбинках или экобустах по другому.
Может быть. Я примерно раз в месяц заправляюсь но только на Несте или Киришевской заправке. Свечи менял по пробегу на предыдущем Авике и на этом, все были в очень хорошем состоянии (иридиевые). Хотя в какое-то лето по 2-3раза в месяц ездил. Может на турбинках или экобустах по другому.
Я долгое время заправлялся на Несте 98-м, здесь также 98 на St1 - ,разницы в расходе не обнаружил.
Это потому что у тебя нагара такого нет, как если бы ты на нем постоянно ездил. А так да: на нём "экономичнее", если раз в год свечи менять, фильтры, масло каждые 10, и систему чистить.
Надо знать где заливать в одну лили Лукойл - свечи умерли через 10ткм, на Несте лил 98-й - свечи специально проверял - всё отлично, интервал замены свечей 100ткм
Только там оказывается еще куча всяких НО заправляю Только там то и там-то...
а я тут везде заправляюсь не выбирая, разве что по цене
Если говорить о расходе, то скорее более высокий расход в России зависит от более высоких скоростей и пробок, а не от бензина. Абсолютно логично что маленький двигатель будет есть на высоких оборотах больше.
Если говорить о расходе, то скорее более высокий расход в России зависит от более высоких скоростей и пробок, а не от бензина. Абсолютно логично что маленький двигатель будет есть на высоких оборотах больше.
абсолютно логично, но не верю что там в городе гоняют больше 120
стоя в пробках тоже не заметила особых прибавления в расходе
откуда мистические 8л не знаю, может машина старая, масло хреновое, свечи тютю
если разговор вообще про литровый экобуст, еще тот же литровый по разному настроен...от 100 до 140 лс
абсолютно логично, но не верю что там в городе гоняют больше 120
стоя в пробках тоже не заметила особых прибавления в расходе
откуда мистические 8л не знаю, может машина старая, масло хреновое, свечи тютю
если разговор вообще про литровый экобуст, еще тот же литровый по разному настроен...от 100 до 140 лс
Там в городе Питере и поболее гоняют и с перекрёстков рвут не как в Финляндии
Насколько старым должен быть экобуст чтобы считаться старым и хавать больше? ))
Тут недавно разыскивали владельцев машин которые заправлялись на какой-то одной заправке, оказывается в хранилище с бензином попала вода, и у некоторых машины встали...
Кстати о малолитражках, сегодня тащил на своем 1.4т катер, там с прицепом весу тонна триста наверное, тяжелее чем машина, так вот перла отлично, и разгон заметный и на шоссе при скорости за 100 комфортно. Если помню правильно на митсу аутландере 2.4 было не лучше. А он ещё и тяжелее витары.
Надо будет у тебя поподробней про Витару расспросить.
Последние 50 обсуждений
. Что не так ?
. То есть , не слабо .
уже давно доигрались.
Линейный вид
Suomeksi