Не знаю, судя по отзывам, 1.8 тоже дрючат да и 1.2 у нас больше 100к проехал с заменой масла 30к+. А может не так страшен черт как его малюют
Так страшен, именно так... к сожалению. Я раньше оч уважал фольксваген, Пассат у меня как-то был, но... амно. Расход масла от литра и более на 1000 - это факты, лично видел не одну и не две, это и 1,8 турбо, и 1,4 турбо, и 2,0 турбо и т.д. короче ТФСИ и тому подобные.
Что у тебя с забором воздуха? Смотри чтобы не на рециркуляции заслонка стояла, ну и смени фильтр салона, если давно не менялся. Серв. книжке не верь, у меня тоже отметка стояла что поменян фильтр - фиг его меняли, как оказалось.
О как... Проверю, как только найду где он стоит этот фильтр.
Ага. Чулки в клеточку не плохой вариант. Оказывается вечер не такой томный.
Ну вообще,если серьёзно,то,что они потеют,это естественный процесс, с нормально работающей климой стёкла должны отпотевать за несколько десятков секунд
Все остальные средства только вспомогательные
Ну вообще,если серьёзно,то,что они потеют,это естественный процесс, с нормально работающей климой стёкла должны отпотевать за несколько десятков секунд
Все остальные средства только вспомогательные
Так страшен, именно так... к сожалению. Я раньше оч уважал фольксваген, Пассат у меня как-то был, но... амно. Расход масла от литра и более на 1000 - это факты, лично видел не одну и не две, это и 1,8 турбо, и 1,4 турбо, и 2,0 турбо и т.д. короче ТФСИ и тому подобные.
Ой масложор, не смеши. Практически у всех производителей свои болячки. Твои любимые марки не исключение да и кстати масложор сейчас уже и не проблема, хотя да были проблемы у тси и 2.0 дизелька. Вон у бэмэвэ 4.4 v8 вообще до 80к разваливается, а у мерсов коробки раньше были херня. Так что нет идеала, ну кроме твоего старого, страшного мерса и то это только твой идеал
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
При чём тут исправная или нет,в любой машине потеют,хоть в S-классе,если повышенная влажность. На обуви со снегом,одежде после дождя,да хоть надышал,всегда,когда скапливается конденсат) Потеть будут всегда,главное насколько быстро отпотевают
При чём тут исправная или нет,в любой машине потеют,хоть в S-классе,если повышенная влажность. На обуви со снегом,одежде после дождя,да хоть надышал,всегда,когда скапливается конденсат) Потеть будут всегда,главное насколько быстро отпотевают
Если в машине нет влаги внутри, если она туда не попадает извне, если салонный фильтр сухой - не потеют.
В S-klass у меня потели только когда салонный был старый и мокрый
Ой масложор, не смеши. Практически у всех производителей свои болячки. Твои любимые марки не исключение да и кстати масложор сейчас уже и не проблема, хотя да были проблемы у тси и 2.0 дизелька. Вон у бэмэвэ 4.4 v8 вообще до 80к разваливается, а у мерсов коробки раньше были херня. Так что нет идеала, ну кроме твоего старого, страшного мерса и то это только твой идеал
Я могу ещё хоть 20 раз повторить: исправная машина масло не ест. Масложор в "моих любимых" как ты выразился марках бывает - и это серьёзный косяк, как раз сейчас на одной катаюсь проверяю после ремонта расход масла - пока расход 0, эти двигатели говно и я этого не отрицаю, особенно 4,4 би-турбо(именно из-за турбо) - полное говно, у фолькса при этом косяков гораздо больше, созданы они явно намерено, а не от просчётов, коробки такая же шляпа, поэтому это говно недостойно даже внимания.
А мои идеалы ты своими ручёнками не трожь, коли своих нет
Если в машине нет влаги внутри, если она туда не попадает извне, если салонный фильтр сухой - не потеют.
В S-klass у меня потели только когда салонный был старый и мокрый
Финляндия это же не арабские эмираты,где ни капельки влаги
Тут в одних шлёпках в машину не сядешь)
Или же нужны вторые комплекты обуви и одежды,на парковке переобуваться и складывать в герметичный мешок и в багажник))
Потом напяливать противогаз,чтобы ещё и не надышать в салоне))
Финляндия это же не арабские эмираты,где ни капельки влаги
Тут в одних шлёпках в машину не сядешь)
Или же нужны вторые комплекты обуви и одежды,на парковке переобуваться и складывать в герметичный мешок и в багажник))
Потом напяливать противогаз,чтобы ещё и не надышать в салоне))
Ну я не знаю сколько надо начерпать в ботинки или зимой вобще ноги от снега не отряхивать. У меня не потеют, тем более чтобы каждый день.
Ну я не знаю сколько надо начерпать в ботинки или зимой вобще ноги от снега не отряхивать. У меня не потеют, тем более чтобы каждый день.
Прикинь,подвозишь компанию,не будешь ведь над каждым стоять и проверять,как они трясут ножками)
Так и у меня не "потеют",а иногда осенью и зимой после ночной стоянки запотевают,но через сек 10-20 при включенном климате отходят)
Финляндия это же не арабские эмираты,где ни капельки влаги
Тут в одних шлёпках в машину не сядешь)
Или же нужны вторые комплекты обуви и одежды,на парковке переобуваться и складывать в герметичный мешок и в багажник))
Потом напяливать противогаз,чтобы ещё и не надышать в салоне))
Ты упомянул Эмираты -я вспомнил ... Как-то разгружался на эстонском терминале в р-не Länsisatama . А рядом 2 ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР стоят . Парни , что в машинах , похвастались , что взяли машины в Эмиратах ... Я подошёл посмотреть . А у них внутри фар меленькая песчаная пыль довольно толстым слоем . О парни и внимания не обратили ... Посоветовал , прежде , чем в Воронеж гнать , масло поменять незамедлительно . Если в фарах - такое , что же в поддоне делается ?
С советских времён ещё - ездили в Среднюю Азию за машинами ... Кузова - ни ржавинки . А моторы " убитые " из-за песка .
Ты упомянул Эмираты -я вспомнил ... Как-то разгружался на эстонском терминале в р-не Länsisatama . А рядом 2 ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР стоят . Парни , что в машинах , похвастались , что взяли машины в Эмиратах ... Я подошёл посмотреть . А у них внутри фар меленькая песчаная пыль довольно толстым слоем . О парни и внимания не обратили ... Посоветовал , прежде , чем в Воронеж гнать , масло поменять незамедлительно . Если в фарах - такое , что же в поддоне делается ?
С советских времён ещё - ездили в Среднюю Азию за машинами ... Кузова - ни ржавинки . А моторы " убитые " из-за песка .
Так это наверно обычные перегонщики были,машины по доверенности забрали и перегнали,куда скажут,зачем им маслом заморачиваться))
Прикинь,подвозишь компанию,не будешь ведь над каждым стоять и проверять,как они трясут ножками)
Так и у меня не "потеют",а иногда осенью и зимой после ночной стоянки запотевают,но через сек 10-20 при включенном климате отходят)
Аа, ну я подвозами компаний не занимаюсь - поэтому проблема не знакома
Финляндия это же не арабские эмираты,где ни капельки влаги
Тут в одних шлёпках в машину не сядешь)
Или же нужны вторые комплекты обуви и одежды,на парковке переобуваться и складывать в герметичный мешок и в багажник))
Потом напяливать противогаз,чтобы ещё и не надышать в салоне))
Вот я тоже так подумал: в наших условиях избавиться от влаги практически нереально. Да и зачем? Сухость воздуха скорее вредна, чем влажный. Бороться надо с конденсатом влаги на стеклах. А раз уж наши эксперты про это ничего не сказали, то я обратился к "мировому разуму". И вот что нашел: http://voditeliauto.ru/sovety-vodit...chto-delat.html
Кстати сам вспомнил лайфхак от аборигенов... Кто занимается плаванием знает, что очки для плавания легко запотевают. От этого есть специальное средство, но стоит оно дорого. Так один финн меня учил: он смазывал стёкла очков моющим средством Fairy. Я думаю это вполне годится для нашего случая.
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
Ну плесень в салоне тоже ничего хорошо, это намного вреднее чем сухой воздух. Если потеет только осенью вот в такую скверную мокрую погоду то наверное нормально, но все же...
Вот я тоже так подумал: в наших условиях избавиться от влаги практически нереально. Да и зачем? Сухость воздуха скорее вредна, чем влажный. Бороться надо с конденсатом влаги на стеклах. А раз уж наши эксперты про это ничего не сказали, то я обратился к "мировому разуму". И вот что нашел: http://voditeliauto.ru/sovety-vodit...chto-delat.html
Кстати сам вспомнил лайфхак от аборигенов... Кто занимается плаванием знает, что очки для плавания легко запотевают. От этого есть специальное средство, но стоит оно дорого. Так один финн меня учил: он смазывал стёкла очков моющим средством Fairy. Я думаю это вполне годится для нашего случая.
Ха ! Плюнул в маску и размазал ... И не запотевает . Но лобовуху обплевать верблюда звать надо
Ну плесень в салоне тоже ничего хорошо, это намного вреднее чем сухой воздух. Если потеет только осенью вот в такую скверную мокрую погоду то наверное нормально, но все же...
Ну вы скажите тоже... Плесени нужна не только сырость но и питательная среда. Чем она будет питаться резиной или металлом?
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
2python
Я ж тебе описал физику процесса, а ты не читаешь.
Еще раз коротко.
Убавь температуру печки. Чем холоднее воздух, тем меньше он содержит влаги
Вечером хорошо проветривай салон. Можно последние 5 минут поездки перевести печку на холод
Пользуйся кондеем, он сначала охлаждает воздух и удаляет влагу.
Про замену фильтра салона и отряхивание ног - написали уже, это само собой
Утром, даже если стекло чистое, вода в выдыхаемом воздухе все равно может конденсироваться на стекле - поэтому утром обдув -на стекло
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Yasmin
а салон резиновый по металлу?)
у меня в форде вода попала под обшивку пола, отлично заплесняло
У меня в годы студенчества был заз968 с дырками в полу - никакая влага не задерживалась. Единственное неудобство - по лужам надо было аккуратно ехать, брызги летели прямо в морду.
Сообщений: 8,201
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Прошу прощения за большое количество сообщений.
Снова о запотевании или почему не надо ничем мазать стекло.
1.это борьба со следствием а не с причиной
2.когда средство испарится вместе с влагой, оно попадет прямо в легкие.
У меня в годы студенчества был заз968 с дырками в полу - никакая влага не задерживалась. Единственное неудобство - по лужам надо было аккуратно ехать, брызги летели прямо в морду.
Зато не пешком...
----------------- Хорошо, когда тебя понимают! Плохо, когда понимают буквально...
У меня в годы студенчества был заз968 с дырками в полу - никакая влага не задерживалась. Единственное неудобство - по лужам надо было аккуратно ехать, брызги летели прямо в морду.
а тут без дырочек) там еше и гидроизоляция кузова, поэтому испаряться влаге было некуда, сверху удобно лежал резиновый коврик
Я могу ещё хоть 20 раз повторить: исправная машина масло не ест. Масложор в "моих любимых" как ты выразился марках бывает - и это серьёзный косяк, как раз сейчас на одной катаюсь проверяю после ремонта расход масла - пока расход 0, эти двигатели говно и я этого не отрицаю, особенно 4,4 би-турбо(именно из-за турбо) - полное говно, у фолькса при этом косяков гораздо больше, созданы они явно намерено, а не от просчётов, коробки такая же шляпа, поэтому это говно недостойно даже внимания.
А мои идеалы ты своими ручёнками не трожь, коли своих нет
Ну и я в 20тый раз говорю что и мои выводы основаны на личном опыте. Первый ваг у меня появился в 96ом. Поло 1.4 отличное авто. А в общей сложности вагов было 10 штук. И не поверишь проблем с ними не было. 2 рски были чипованы и летом я их гонял на гоночные трассы. Из обслуживания, масло раз в 15к и тормоза раз в 3 года
Поэтому лично сказать ничего плохого про ваги не могу и да считаю 2.0тси отличными, эластичными, быстрыми моторами.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну и я в 20тый раз говорю что и мои выводы основаны на личном опыте. Первый ваг у меня появился в 96ом. Поло 1.4 отличное авто. А в общей сложности вагов было 10 штук. И не поверишь проблем с ними не было. 2 рски были чипованы и летом я их гонял на гоночные трассы. Из обслуживания, масло раз в 15к и тормоза раз в 3 года
Поэтому лично сказать ничего плохого про ваги не могу и да считаю 2.0тси отличными, эластичными, быстрыми моторами.
А после тебя что с ними было?)) новые и не должны быть с проблемами, никакие авто
Ну и мне тем более не интересно ну что там у тебя текло? Корабас?
Ну и просто если сравнивать машины то писать какого возраста и какого пробега... И у кого когда что ломается. У форд фиеста на 20ткм моторчик печки развалился...
Ну и просто если сравнивать машины то писать какого возраста и какого пробега... И у кого когда что ломается. У форд фиеста на 20ткм моторчик печки развалился...
Конечно хвастались) К комплектации арабского варианта получили ещё и 2 кондея и холодильник))
Ага . Где-то в конце 90х А\К 1101 ( ТРАНСЭК впоследствии ) закупили 25 тягачей KENWORTH K-100 из Калифорнии . Как раз с двумя кондиционерами и без отопителей WEBASTO . Ребята сами покупали и ставили . Абсолютно примитивная машина ! И , как весь примитив , не ломучая .
Последние 50 обсуждений
да и 1.2 у нас больше 100к проехал с заменой масла 30к+. А может не так страшен черт как его малюют
еше самого кота в машину не забыть, ссать 
Линейный вид
Suomeksi