ID

Если машина старая и не любит Е10 (95 новый) да и на 98 (дорогой) не очень расчитана... Решил смешивать Да вообще я поговорил с окружением - никто не любит Е10, особенно зимой - рекомендуют смешивать, чтоб не очень дорого выходило и проблем меньше было... А если машина настолько старая, что и 98 ей не рекомендуется, то...

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек

     

ID

Так заправка эта дешевая в 70км от меня... Когда езжу туда пошопить, то и закидываюсь в бак, да в канистры по максимуму Мне просто интересно, сколько у них там таймер? Я заправил в этот раз канистры, потом пошопил и перед обратной дорогой в бак начал заливать... Половину залил, а вторую половину не дали... Я пошел еще часок пошопил... Все-равно не дали... Тогда пришлось второй картой платить

ЗЫ Кстати - обнаружил заправку с Е85!!! Тут как-то обсуждалось это пойло.... Но меня уже Е10 напрягает - иногда берешь пистолет, а от него реально перегаром воняет Из него же эти 10% испаряться будут, если 85%?!

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек

     

Olka

Это где такая? Дизель там тоже дешевле чем в других местах?

     

vala

любопытно, надо будет попробовать ..похолодку.. уж не от евро 10ть ли навернулся у меня один из лямба датчикоф в митсу 2006годо рождения, не ну я просто предопологаю, как любопытное блондинко... хочу послушать умных мальчикоф на эту мему..если им не сложно ответить

-----------------
Generator unit

     

Musja

Кста, с НГ дизель подорожает на 13 центов и догонит 95-й....

     

west_side

А на сколько подорожает 95-й? Покупать цистерну и затаривать или как? )

     

ID

Дизель не сравнивал У подножия Эксперта/Гигантти/Максимагазиини. Она хавает оплату только карточками и не признает никаких бонусов. А теперь еще выяснилось, что и не дает два раза подряд расплатиться одной картой

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек

     

ID

Е85 кстати всего на чуть-чуть дешевле дизеля... Помоему был 1.12е...

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек

     

ID

Все могет быть... У меня новая ПЕЖО пару раз не завелась в мороз... Скорее всего из-за него...

Вот здесь http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=60375 можно почитать... Лучше читать после 01.01.2011 - там уже реальные соображения...

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек

     

ID

Глянул - и дизель там тоже дешевле, чем в других местах!
http://www.polttoaine.net/Kuopio первая заправка. Там и карта есть

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек

     

Crest

Обещают что налог на дизель снизится.

Henkilö- ja kuorma-autojen ajoneuvoveron käyttövoimavero eli entinen dieselvero alenee 1.1.2012. Henkilöautojen käyttövoimavero alenee 18 %. Kuorma-autojen käyttövoimavero alenee 29-45 % akselien lukumäärästä ja vetolaitteesta riippuen.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Submariner

Ага, ага...

Я наезжаю в год примерно 40 тыс км со средним расходом солярки 8,2л/100км

Значит если стоимость солярки возрастёт на 13 центов, то мои расходы на неё увеличатся на 40 000 / 100 х 8,2 х 0,13 = 426,40 евро

А дизельный налог понизится на 630 евро/год х 0,18 = 113,40 евро

Итого я попал на 426,40 - 113,40 = 313 евро в год.

Спасибо, блин...

     

Crest

Мне не за что, правительство благодари

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Submariner

Их и благодарю

     

Musja

И это не предел, с учетом ежемесячного повышения цен на топливо.
А если еще Иран прикроют, все перейдем на автобус...

     

Crest

Тоже благодарить надо, подсчитал почти 4300 в год заплачу лишних, за грузовик.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

MISIONER

а чё беспокоится так. Можно на бензовоз пересесть ..поменять машину. И радости и економии будет ого-го. При 40 000 в год самое то. Плюс если пару пасажиров , если старт на холодном двигателе и если в горку и если дождик и туман. Беньзин очень економичней дизеля. И в пробках удобнее и зачем дизеля придумали. ( мануалка ) Тут Фольксваген и ауди свои еРки и еРесКИ НА ДИЗЕЛь ХОТЯТ ПЕРЕВЕСТИ..ДУРАКИ СОВСЕМ.

     

Musja

Доп.инфа:


подробнее

     

Kulkumulku

Там где он есть.

     

Olka

Снизится с нового года, мне тоже пришла бумажка.

     

kot555

)))) Я скажу больше, любой инженер имеющий представление о ДВС и трансмиссии, её работой скажет, что скорость 60 км/ч - физически не может являться экономичной. На 5ой передаче на этой скорорости вообще ездить не рекомендуется, ибо у передаточное число этой ступени АКПП/МКПП меньше еденицы и двигателю нужно крутить её на низких оборотах, что ускоряет процесс износа, а впрыск топлива (его объем) одинаков при езде что на 4ой 60 км/ч, что на 5ой 90 км/ч, только проедешь на 1/3 меньшее расстояние, соответственно и бензина съешь на 1/3 больше. Ездить на 5ой нужно после 80 км/ч минимум. Экономичной является езда на 5ой передаче в пределах от 85 до 100 км/ч., так настроены все системы управления двигателями (РСМ) почти всех производителей авто. Сопротивление воздуха на современных авто, продутых в аэродинамической трубе, при невысоких скоростях (до 100 км/ч) вообще мало отличаются. Это на 180-220 уже ощущаешь, ну или как в F1 на 300..))))

     

tinto verano

в следующем году бензин будет стоить не менее 1,60 рубля, а я уже подумал что раз у нас на бензоколнке цены упали то и после нового года упадут.

     

MISIONER

[QUOTE=kot555])))) Я скажу больше, любой инженер имеющий представление о ДВС и трансмиссии, её работой скажет, что скорость 60 км/ч - физически не может являться экономичной. На 5ой передаче на этой скорорости вообще ездить не рекомендуется, ибо у передаточное число этой ступени АКПП/МКПП меньше еденицы и двигателю нужно крутить её на низких оборотах.

Наверное , всё зависит от мощности двигла и литра и сколько ступеней и какая коробка. На BUGATTI на 5 скорости и 50 km. , нормально ехать можно. И ООоочень €кономично... 20 литров на сотню =))

     

Микка К.

Мой диз. налог снизили на 70 е в год.Но из-за повышения цены топлива,в итоге попадалово на сотню евро в год...мелочь,но НЕ приятно ))

-----------------
"Ваше благородие, госпожа чужбина,
Жарко обнимала ты,да только не любила...."

     

tosik

A на пакеттиауто где можно налог посчитать ??
Там с Окиси или по килограммам берут ??

     

olden

Bensiinin ja dieselin hinta nousi uuteen ennätykseen
Bensiinin hinta nousi syyskuussa uuteen ennätykseen. Bensiinilitra maksoi Öljyalan Keskusliiton hintaseurannan mukaan kuun puolivälissä keskimäärin 1,74 euroa eli enemmän kuin koskaan aiemmin. Dieselpolttoaineen uudeksi huippuhinnaksi kirjattiin yli 1,79 euroa litralta

Suomen polttonesteiden hinnat olivat syyskuussa Euroopan kalleimpien joukossa. EU:n komission hintaseurannan mukaan bensiini oli kalleinta Italiassa, 1,88 euroa. Hieman Suomea enemmän bensiini maksoi myös Kreikassa ja Alankomaissa.
Diesel oli Suomessa Euroopan kalleinta. Britanniassa diesel maksoi hieman alle 1,79 euroa ja Ruotsissa 1,72 euroa litralta.
Bensiini maksoi koko EU:ssa syyskuussa keskimärin 1,68 euroa litralta. Dieselpolttoaineen litrahinta oli keskimäärin 1,51 euroa. Halvimmat hinnat olivat EU:n itäisissä jäsenmaissa.
http://www.hs.fi/talous/Bensiinin+j.../a1305601404522

     

gazprom

безнадежная отсталость

С сегодняшнего дня В РОССИИ продажа бензина ниже этого уровня запрещена.

Российские автомобилисты очень медленно догоняют Евросоюз. Там «Евро-3», иначе говоря – «92-й бензин» был введен еще 14 лет назад. В 2005-м его заменили на «Евро-4», а сейчас, напоминает ИТАР-ТАСС, в ЕС используется уже бензин стандарта «Евро-5».

В свою очередь оборот топлива класса «Евро-2», в соответствии со вступившим в силу законом, в России запрещён. Напомню, что переход на использование топлива более высокого класса несколько раз переносился из-за неготовности автопарка страны, а также в связи с опасениями, что нефтеперерабатывающие заводы не смогут производить необходимое количество топлива высокого экологического класса. Впрочем, и «Евро-3» не будет вечным, его можно будет использовать два года. Табу на Евро-4 вводится позже: с 1 января 2016 года.