Сайт , где заказывали , не русскоговорящий ли ? Очень интересно ! Поделитесь , если не жалко По ходу , на следующую ВАМ поставку можно попробовать скидку выбить . За рекламу , типо
да здесь уже писали как-то этот сайт, есть и другие, но я отсюда заказывал, единственное что не смогли они прислать - это глушитель на Крайслера - он 1,20 метра длинной был
ребята! подскажите. морозы ударили внезапно - замок замерз. дверь не открыть. каюсь, сами прошляпили, ведь знали же, что придет мороз и даже не поставили машину на подогрев... (одно оправдание - были уставшие после тысячного переезда и забыли)
пытался вэдэшкой, потом уже чистым уайт-спиритом. ключ вставляется нормально, но не провернуть. я правильно понимаю, что личинка замка не замерзла, а проблема с самим механизмом замка? поможет ли в этом случае какой-либо размораживатель из магазина?
проблема еще и в том, что розетка для подогрева не работает (завтра пойду ругаться уже в компанию) - так бы хоть феном прогрел.
раньше в компании говорили, что у них на стоянках автоматы - как только температура опускается в минус - розетка работает. но чую врут. ибо на улице -15, а она нихрена не работает. где то ведь должны быть централизованные мозги у этого подогрева, не в каждой же розетке они встроены...
ребята! подскажите. морозы ударили внезапно - замок замерз. дверь не открыть. каюсь, сами прошляпили, ведь знали же, что придет мороз и даже не поставили машину на подогрев... (одно оправдание - были уставшие после тысячного переезда и забыли)
пытался вэдэшкой, потом уже чистым уайт-спиритом. ключ вставляется нормально, но не провернуть. я правильно понимаю, что личинка замка не замерзла, а проблема с самим механизмом замка? поможет ли в этом случае какой-либо размораживатель из магазина?
.
Примерзает как раз цилиндр замка к корпусу.
Я в таком случае обильно проливаю все ВДшкой а потом если рукой не провернуть аккуратно кручу за ключ пассатижами.
Тут главное осторожность чтобы ключ не сломать.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Сообщений: 25,024
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от puppetman79
ребята! подскажите. морозы ударили внезапно - замок замерз. дверь не открыть. каюсь, сами прошляпили, ведь знали же, что придет мороз и даже не поставили машину на подогрев... (одно оправдание - были уставшие после тысячного переезда и забыли)
пытался вэдэшкой, потом уже чистым уайт-спиритом. ключ вставляется нормально, но не провернуть. я правильно понимаю, что личинка замка не замерзла, а проблема с самим механизмом замка? поможет ли в этом случае какой-либо размораживатель из магазина?...
Налей горячей воды в полиэтиленовый пакет, завяжи чтобы получился наполненый пузырь-подушка. Приложи в первую очередь к замку двери и держи. Оттает. Попробуй другие двери. Нагрей ключ зажигалкой, но без фанатизма. Нагретый ключ вставляй в замок и потихоньку пытайся провернуть. В магазине купи аэрозольный размораживатель lukkosula на основе спирта и щедро распыли вовнутрь каждого замка машины. Если удастся открыть - съездите в какой-либо торг. центр с тёплой подз. парковкой и погуляйте там в центре несколько часов, машина оттает и подсушится.
Сообщений: 25,024
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от puppetman79
спс за советы. нагревать ключ не сильно хочется - боюсь пластик расплавится. а пакет с гор водой не лопнет? ))) грелку бы наверное хорошо было б.
Не лопнет, если не будешь бросать с третьего этажа. )))))))))) Пластик не расплавится на ключе, если докрасна не будешь греть))))))) Проверено многократно. Грей кончик ключа, достаточно будет.
ребята! подскажите. морозы ударили внезапно - замок замерз. дверь не открыть. каюсь, сами прошляпили, ведь знали же, что придет мороз и даже не поставили машину на подогрев... (одно оправдание - были уставшие после тысячного переезда и забыли)
пытался вэдэшкой, потом уже чистым уайт-спиритом. ключ вставляется нормально, но не провернуть. я правильно понимаю, что личинка замка не замерзла, а проблема с самим механизмом замка? поможет ли в этом случае какой-либо размораживатель из магазина?
проблема еще и в том, что розетка для подогрева не работает (завтра пойду ругаться уже в компанию) - так бы хоть феном прогрел.
раньше в компании говорили, что у них на стоянках автоматы - как только температура опускается в минус - розетка работает. но чую врут. ибо на улице -15, а она нихрена не работает. где то ведь должны быть централизованные мозги у этого подогрева, не в каждой же розетке они встроены...
Знакомо, включала вебасто на пол часа и всё ок.
Но это было на бывшей авто, с новой всё в поряде.
Попробуй ,как говорили выше пакет с водой. Лезь через багажник, если он открывается заводи машину,прогревай
можно нагревать ключ зажигалкой и вставлять в замок, и так несколько раз, как правило, замок отходит.
+1 . Проверено многократно . Нагревайте - не сомневайтесь . Нагрели - вставили - подождали ... Повторить ( до несколько раз ) . Отойдёт и провернётся . А водой поливать не советую . на " сейчас " сработает , а вот на следующую ночь как раз и прихватит . Да посерьёзнее . По скольку воды больше ...
никакие размораживающие средства не помогли так, как помог обычный фен! электричество все таки пошло (шутник какой-то выключил пробки) поэтому минута фена и все открылось как летом. сразу же смазал хорошенько замок силиконом - жена говорит "открывается как на новой" )))
Как же ? А реклама электро-чайников ? Как сейчас помню : плеснул мужик из моментального чайника и тут же поехал
А ведь кто-то наверняка попробовал повторить в подобной ситуации ...
никакие размораживающие средства не помогли так, как помог обычный фен! электричество все таки пошло (шутник какой-то выключил пробки) поэтому минута фена и все открылось как летом. сразу же смазал хорошенько замок силиконом - жена говорит "открывается как на новой" )))
Силиконом хорошО резинки уплотнительные смазать . Чтоб не примерзали . А замки - lukkosula . И размораживает , и смазывает .
да пипец ,очередкой бред несут, лучше пусть за своей *опой смотрит, гораздо опаснее газы выкидывает,чем наши авто
Не зря придумали евростандарты и мы вписываемся в них, нежели старые вёдра..) тьфу.. развели блин.
Т.е. - катализатор уже не панацея?
Видимо, "туз" в рукаве припрятан, какая нибудь очередная "супер-система " с обязательной установкой на каждый авто в Фи. (в случае не установки повышение налога в 2 раза)
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Сообщений: 12,577
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Den327
Т.е. - катализатор уже не панацея?
Видимо, "туз" в рукаве припрятан, какая нибудь очередная "супер-система " с обязательной установкой на каждый авто в Фи. (в случае не установки повышение налога в 2 раза)
Ага Тоже самое в соседней теме про электричество Готовимся к новшествам
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
ребята! подскажите. морозы ударили внезапно - замок замерз. дверь не открыть. каюсь, сами прошляпили, ведь знали же, что придет мороз и даже не поставили машину на подогрев... (одно оправдание - были уставшие после тысячного переезда и забыли)
пытался вэдэшкой, потом уже чистым уайт-спиритом. ключ вставляется нормально, но не провернуть. я правильно понимаю, что личинка замка не замерзла, а проблема с самим механизмом замка? поможет ли в этом случае какой-либо размораживатель из магазина?
проблема еще и в том, что розетка для подогрева не работает (завтра пойду ругаться уже в компанию) - так бы хоть феном прогрел.
раньше в компании говорили, что у них на стоянках автоматы - как только температура опускается в минус - розетка работает. но чую врут. ибо на улице -15, а она нихрена не работает. где то ведь должны быть централизованные мозги у этого подогрева, не в каждой же розетке они встроены...
Видимо, "туз" в рукаве припрятан, какая нибудь очередная "супер-система " с обязательной установкой на каждый авто в Фи. (в случае не установки повышение налога в 2 раза)
Туза уже Еврокомиссия обнародовала, со следующего года на всех новых машинах должна будет система контроля за давлением в колёсах, активная или пассивная (по изменению скорости).
Т.е. в активной системе каждый производитель по первости будет ставить свои датчики, менять самим колёса не получится, между марками тоже, есно всё за наш счёт, т.к. только один датчик стоит около 80е...
каждый производитель по первости будет ставить свои датчики, менять самим колёса не получится, между марками тоже, есно всё за наш счёт, т.к. только один датчик стоит около 80е...
У существующих на данный момент систем, датчики на колесах съемные.
Перебросить с одного диска на другой - не проблема. Кстати у активных датчиков, батареек хватает на 2-3 года, потом менять - датчик
А вот при установке комплекта б\у, попадаешь на шиномонтаж - так-то да.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Туза уже Еврокомиссия обнародовала, со следующего года на всех новых машинах должна будет система контроля за давлением в колёсах, активная или пассивная (по изменению скорости).
Т.е. в активной системе каждый производитель по первости будет ставить свои датчики, менять самим колёса не получится, между марками тоже, есно всё за наш счёт, т.к. только один датчик стоит около 80е...
Из ведущих только Волво избрала пассивную.
может я не совсем так понял о чём речь, но на БМВ уже лет 15 а то и больше ставят пассивную систему, которая основана на АБС. Активная - это конечно гадость и развод на деньги, а в северных условиях с покрытыми солью дорогами - так ещё и датчики не живут долго.
может я не совсем так понял о чём речь, но на БМВ уже лет 15 а то и больше ставят пассивную систему, которая основана на АБС. Активная - это конечно гадость и развод на деньги, а в северных условиях с покрытыми солью дорогами - так ещё и датчики не живут долго.
Датчик системы контроля давления в шинах от соли не страдает, ибо он внутри...
Пассивная система это когда в датчике нет элемента питания, работает по принципу ключа от домофона.
Там на каждое колесо необходимо ставить мощную рамочную антенну.
Активная система проще, поскольку датчик содержит элемент питания, и достаточно не сложной радиосистемы для снятия показаний.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Скоро и пукать заставят по евро 10,если несможешь,будешь платить налог больше.
А размер налога будут привязывать к давлению на "выходе" и продолжительности действия.
И каждого обяжут носить систему мониторинга, не дай бог где нибудь втихаря "шептуна пустил"
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Датчик системы контроля давления в шинах от соли не страдает, ибо он внутри...
Пассивная система это когда в датчике нет элемента питания, работает по принципу ключа от домофона.
Там на каждое колесо необходимо ставить мощную рамочную антенну.
Активная система проще, поскольку датчик содержит элемент питания, и достаточно не сложной радиосистемы для снятия показаний.
Плавали знаем, например на Крайслер, Рено ставились активные датчики, сам-то датчик коррозии не подвержен, а вот его пипка, или как она там называется, полностью сделана из такого металла который со временем окисляется в месте крепления к диску и в лучшем случае начинает пропускать или просто отламывается полностью спуская колесо.
А насчёт такой пассивной системы с пассивными датчиками где почитать?
Какая же тогда система у БМВ основанная на том что колёса сначала инициализируются, а затем если мозги АБС обнаруживают при движении разницу оборотов колеса выскакивает ошибка о том что колесо спущено, при этом никаких дополнительных датчиков на колёсах нет ни с батарейками ни без батареек. Хорошо кстати работает - пару раз была возможность оценить. Единственное что эта система не показывает какое конкретно колесо спущено.
Вот цитата:
Но есть и более хитрые системы, которые работают без «настоящих» датчиков давления, а через ABS. Именно они обычно и ставятся в серийной комплектации автомобилей. Как они работают?
Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал.
Сообщений: 12,577
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Musja
Туза уже Еврокомиссия обнародовала, со следующего года на всех новых машинах должна будет система контроля за давлением в колёсах, активная или пассивная (по изменению скорости).
А как это связано с выбросами частиц в воздух?
А что эта система даёт кроме сигнала (удобства водителя)?
А как с такой системой колёса и резину менять? Я слышал, что просто другие нипели вставляются, с датчиками.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
А как это связано с выбросами частиц в воздух?
А что эта система даёт кроме сигнала (удобства водителя)?
А как с такой системой колёса и резину менять? Я слышал, что просто другие нипели вставляются, с датчиками.
Система похоже призвана бороться с загрязнениями от изнашивающейся резины.
Недокачаное колесо изнашивается на 30% быстрее. Но система "от лукавого", поскольку нормальный водитель врят-ли будет постоянно ездить с 1-ой атмосферой.
Насчет Рено, не видел, но слышал про проблемы с коррозией датчиков.
Видел однажды в магазине БМВшный вроде. Это такой длинный пластиковый хомутик. Напротив датчика ставится противовес. Так что если надо можно и переставить, хомутик только заменить.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
А как это связано с выбросами частиц в воздух?
А что эта система даёт кроме сигнала (удобства водителя)?
А как с такой системой колёса и резину менять? Я слышал, что просто другие нипели вставляются, с датчиками.
-неправильное давление колёс влияет на расход топлива
-безопасность и расход топлива
-вентили с датчиком stavjat na diski, для этого надо разбортировать колёса. Если колёса с датчиками и летние и зимние - должен распознавать сам(как в статье написано), ну и цена одного датчика от 50 до 250 евро
Система похоже призвана бороться с загрязнениями от изнашивающейся резины.
Недокачаное колесо изнашивается на 30% быстрее. Но система "от лукавого", поскольку нормальный водитель врят-ли будет постоянно ездить с 1-ой атмосферой.
Насчет Рено, не видел, но слышал про проблемы с коррозией датчиков.
Видел однажды в магазине БМВшный вроде. Это такой длинный пластиковый хомутик. Напротив датчика ставится противовес. Так что если надо можно и переставить, хомутик только заменить.
БМВ использует как активную так и пассивную систему. В статье приведённой выше кстати пассивная тоже описана как без датчиков... но пассивная как я понял по мнению кого-то там из Форда не подходит под диррективы...
-неправильное давление колёс влияет на расход топлива
-безопасность и расход топлива
ИМХО неправильное давление влияет на расход, примерно в той же степени как положение луны на уровень воды в стакане. (вроде влияние научно доказано, тока померить никто не могет)
Аварийные случаи в расчет не берем. (когда давление в два - три раза ниже рекомендуемого)
В статье кстати, тоже не приведено каких либо выкладок хотя бы по статистике. Так, одна "вода"
Зато про бизнес написано вполне конкретно:
Rengastarvikkeita maahantuovan RemaTipTopin toimitusjohtaja Ben Wickström arvioi, että anturimarkkina on pelkästään Suomessa jo ensi vuonna noin 29 miljoonaa euroa, mikäli maassa myydään noin 100 000 uutta autoa.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
ИМХО неправильное давление влияет на расход, примерно в той же степени как положение луны на уровень воды в стакане. (вроде влияние научно доказано, тока померить никто не могет)
Аварийные случаи в расчет не берем. (когда давление в два - три раза ниже рекомендуемого)
В статье кстати, тоже не приведено каких либо выкладок хотя бы по статистике. Так, одна "вода"
Ну я сам не проверял, но теоретически это именно так. В статье последнее предложение именно о безопасности и расходе. Так на этой воде они в основном директивы такие и принимают - заняться нечем...
С1(до 7500кг) - 850 евро, примерно цена датчиков на летней и зимней резине )))
Плюсы: на бензинки вобще нет дорожного налога, на дизеля - небольшой(по сравнению с легковыми), из минусов расход и ограничитель скорости на машинах выпуска после 2003 для бензина, и с 2001 для дизелей
Народ, а как долго машину можно оставлять воткнутой на подогрев двигателя стандартный?
Вот у нас на улице таймер на 2 часа. Можно через 2 часа перемотать таймер на начало и еще на 2 часа оставить? Или это неважно и машину можно держать воткнутой в подогрев бесконечно?
Как этот подогрев вообще работает? Я слышал он нагревает масло до 0 градусов и все?
Последние 50 обсуждений
По ходу , на следующую ВАМ поставку можно попробовать скидку выбить . За рекламу , типо 
заводи машину,прогревай 
Линейный вид
Suomeksi