View Full Version : Tesla Motors - пофлудим ;)
кстати к разговору о цена. Смотрел я тут обзор нового кодиак врс. Думаю вроде нормуль машинка, надо съездить посмотреть. Зашёл на оф. сайт шкоды посмотреть цену, и просто офигел. Барабанная дробь .... шесдесят шесть фрикинг тысяч евреев! 66! Плюс допы и мелочи и она будет стоить уже 70!!! Зашёл в неттиавто глянуть что там за 60-70. И удивился ещё больше какая-то кия стингер с 240лошадьми стоит 63 ТЫСЯЧИ. Блин не в той стране мы живём!!!!
Ох зря ты! Там же привод не тот! Нужен задний! :лол:
можно привод к передним колесам поломать.
кстати к разговору о цена. Смотрел я тут обзор нового кодиак врс. Думаю вроде нормуль машинка, надо съездить посмотреть. Зашёл на оф. сайт шкоды посмотреть цену, и просто офигел. Барабанная дробь .... шесдесят шесть фрикинг тысяч евреев! 66! Плюс допы и мелочи и она будет стоить уже 70!!! Зашёл в неттиавто глянуть что там за 60-70. И удивился ещё больше какая-то кия стингер с 240лошадьми стоит 63 ТЫСЯЧИ. Блин не в той стране мы живём!!!!
Не на те ты машины смотришь!
Я ж говорю: бери гибрида равика за 40 :) Ну или v12 1990-ыx за 15, присобачим тебе к нему турбину :)
это было аж в ноябре:)
http://www.russian.fi/forum/showpost.php?p=4008745&postcount=1476
То есть ты пророчил именно про Тесла 3 с полным приводом и про максимальную батарею? Ведь именно эту конфигурацию предлагают в Фи сейчас за 60 500 евро, а совсем не базовую, которую даже для американского рынка ещё не начали собирать.
И пророчишь, что базовой версии не появится в Фи, той, что будет в США от 35 000 долларов? Об этом пророчестве речь?
Своеобразная авария будущего произошла на крупнейшей международной выставке ЦЕС 2019 в Лас-Вегасе
Беспилотная Тесла сбила в США российского робота-консультанта
хттпс://щщщ.вести.ру/доц.хтмл?ид=3102388
бедный робот, заблудился, выехал из кустов помощи попросить, а там его Тесла хренак(
Ох зря ты! Там же привод не тот! Нужен задний! :lol:
"Тонкий" "юмор", однако. Как насчёт ответа на вопрос про пророчество-то? О каком пророчестве речь? Уж коли оно "сбылось", поди не стыдно показать его?
Так и Тесла пока в обещаниях, только предоплату берут а конкретной даты поставки нет. :D
Так Тесла элементарно сдохнет если они только дешевые версии по 35 продавать будут. Поэтому и тянут с поставками.
Only the expensive performance model was mentioned in Musk’s tweets this weekend. The company’s current business model and financial position -- it’s operating at a loss and has negative operating cash flow -- mean “that this is not the time for a $35,000 Model 3,” Tynan said in emailed comments.
Shipping a minimum-cost Model 3 right away “would cause Tesla to lose money and die,” Musk said on Twitter. The company needs three to six months after achieving production of 5,000 units a week before it can ship a $35,000 Model 3 and survive, he said.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-20/at-78-000-tesla-moves-mass-market-model-3-beyond-the-masses
Ну и потом: Тесла же теперь luxury. А это значит...
"Тонкий" "юмор", однако. Как насчёт ответа на вопрос про пророчество-то? О каком пророчестве речь? Уж коли оно "сбылось", поди не стыдно показать его?
Вов жеж ты нудный, с тобой говорить, как книжку о политэкономии читать, глаза слипаться начинают. Нет тут пророков, просто говорили что не будет тут теслы за 40 и даже 45, даже если они и привезут сюда базовую, она будет около полтинника.
Только давай плиз без дальнейших рассуждений на 500 слов, есть другая альтернатива!
http://www.library.fa.ru/files/Atlas/Atlas-politec2.pdf
Ох зря ты! Там же привод не тот! Нужен задний! :lol:
Там ещё и батарея не та! Нужна самая доступная!
Вов жеж ты нудный, с тобой говорить, как книжку о политэкономии читать, глаза слипаться начинают. Нет тут пророков, просто говорили что не будет тут теслы за 40 и даже 45, даже если они и привезут сюда базовую, она будет около полтинника.
Только давай плиз без дальнейших рассуждений на 500 слов, есть другая альтернатива!
http://www.library.fa.ru/files/Atlas/Atlas-politec2.pdf
Некий персонаж сего форума на подобные пассажи отвечал коротко - слив защщитан! Ещё и картинку прикручивал :lol:
Будет или не будет за 45 - время покажет. Зачем делать прогнозы, в которых не уверен, в чём пойнт? Чтобы потом вот так жидко? :D
Судя по пропорции в цене, то, что сейчас в США продаётся за 43000, тут продаётся за 60500, стало быть то, что в США будет стоить 35000, тут могло бы стоить 49500, при условии, что не изменится курс валют и сборы/налоги к моменту начала продаж. Но нам же тут уже объявили о 60ке, первый о том, что уже базу мол продают, хаха, второй, что сбылось какое там пророчество (и где оно?). Лично мне пофиг сколько она будет стоить в Финляндии, хоть сотку, но не люблю голословия, свой негатив к ЭК прикрывайте хотя бы фактами, а не голимым враньём.
Ну зарядки не обязательно в спецместах ставить. Можно все парковки электрофицировать, протянул кабель от ближайшего дома и всё.
Все было бы просто, как на картинке
https://www.kodinterra.fi/tuotekuvat/iso/4007123604685_kuva1.jpg
но, на деле это не совсем так. К тому же Model 3 использует другой стандарт разъёма. Поэтому даже уже имеющиеся на данный момент в Европе тесловские заправки придется обновить с Type 2 на доп. опцию CCS.
https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-dual-charge-ccs-upgrade-model-3-europe-rollout/
Некий персонаж сего форума на подобные пассажи отвечал коротко - слив защщитан! Ещё и картинку прикручивал :lol:
Будет или не будет за 45 - время покажет. Зачем делать прогнозы, в которых не уверен, в чём пойнт? Чтобы потом вот так жидко? :D
Судя по пропорции в цене, то, что сейчас в США продаётся за 43000, тут продаётся за 60500, стало быть то, что в США будет стоить 35000, тут могло бы стоить 49500, при условии, что не изменится курс валют и сборы/налоги к моменту начала продаж. Но нам же тут уже объявили о 60ке, первый о том, что уже базу мол продают, хаха, второй, что сбылось какое там пророчество (и где оно?). Лично мне пофиг сколько она будет стоить в Финляндии, хоть сотку, но не люблю голословия, свой негатив к ЭК прикрывайте хотя бы фактами, а не голимым враньём.
Ну вот уже к 50 за базу приблизились:) в общем не люби молча лучше, умнее покажешся.
Все было бы просто, как на картинке
https://www.kodinterra.fi/tuotekuvat/iso/4007123604685_kuva1.jpg
но, на деле это не совсем так. К тому же Model 3 использует другой стандарт разъёма. Поэтому все уже имеющиеся в Европе тесловские заправки придется обновить с Type 2 на доп. опцию CCS.
https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-dual-charge-ccs-upgrade-model-3-europe-rollout/
Дизель генератор в багажник, в нете много таких фоток. :D
Ну вот уже к 50 за базу приблизились:) в общем не люби молча лучше, умнее покажешся.
Неужели? Тут один на 500 евро со мной хотел спорить, что база будет не меньше 60-ки, сплыл куда-то, вместе с предложением поспорить, перед этим и нахамить успел про нищеброда очередного, за слова не отвечающего. Жду его, отвечающего за свои слова, поспорить таки про 60ке за базу. Второй заявил, что уже продают базу за 60, даже ссылки приводил. Тоже куда то делся, вместе со ссылками своими. Третий заявил, мол пророчество про 60ке сбылось, пока не видать того пророчества. :D
Ты прав, не любите молча, умнее покажетесь.
Ауди создала новую машину E-tron GT. пока концепт, но через пару лет начнут продавать.
Сравнил характеристики с топовой теслой п100д: ауди (которой еще нет) оказалась хуже старой теслы:
разгон 3,4 против 2,5, батарейка 90 квтчасов против 100, запас хода меньше на 50 миль. При этом ауди - спортивное купе, а модель тесла - седан.
Дизайн можно оценить путем сравнения двух фоток, конечно не плагиат, но влияние чувствуется
https://d.radikal.ru/d34/1901/6e/9d3dbbf1911f.jpg
https://c.radikal.ru/c40/1901/67/1b3fe6c3157e.jpg
сейчас просто в тренде такой стиль... все они и будут похожу друг на друга
Ауди создала новую машину Е-трон ГТ. пока концепт, но через пару лет начнут продавать.
Сравнил характеристики с топовой теслой п100д: ауди (которой еще нет) оказалась хуже старой теслы:
разгон 3,4 против 2,5, батарейка 90 квтчасов против 100, запас хода меньше на 50 миль. При этом ауди - спортивное купе, а модель тесла - седан.
Дизайн можно оценить путем сравнения двух фоток, конечно не плагиат, но влияние чувствуется
влияние чего? класических купешных форм:)?
https://www.google.com/search?q=coupe&rlz=1C1GCEA_enSE792SE792&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwir68Dc2eDfAhXvlYsKHcaHB7gQ_AUIDigB&biw=1920&bih=969
Кстати ауди мне больше нравится:)
влияние чего? класических купешных форм:)?
Кстати ауди мне больше нравится:)
я тоже за ауди, но жопу бы еще увидеть))
Ауди создала новую машину E-tron GT. пока концепт, но через пару лет начнут продавать.
Сравнил характеристики с топовой теслой п100д: ауди (которой еще нет) оказалась хуже старой теслы:
разгон 3,4 против 2,5, батарейка 90 квтчасов против 100, запас хода меньше на 50 миль. При этом ауди - спортивное купе, а модель тесла - седан.
Дизайн можно оценить путем сравнения двух фоток, конечно не плагиат, но влияние чувствуется
А с ценой что?
Полестар вот тоже скромно обещает, что сделает не хуже за ту же цену. Посмотрим...
https://electrek.co/2019/01/03/volvo-polestar-2-first-image-tesla-model-3-competitor/
влияние чего? класических купешных форм:)?
капот, фары, утапливаемые ручки.
ауди мне тоже нравится, красивая. только ценник будет за 150. семерка сейчас стоит 100, лучше забыть
влияние чего? класических купешных форм:)?
Да, ауди совсем другая.
Это скорее тесла слизала Model 3 с Мазда 3. :gy:
Полестар вот тоже скромно обещает, что сделает не хуже за ту же цену. Посмотрим...
пошло шевеление)) скоро, чую, завалят нас премиальными тесла-киллерами. оно и хорошо.
капот, фары, утапливаемые ручки.
ауди мне тоже нравится, красивая. только ценник будет за 150. семерка сейчас стоит 100, лучше забыть
во во, они все такие, капот, фары, колеса, корма....:)
Ну да вот ручки другие. это что большой плюс?
они кстати в модел 3 дешманские, сами не выдвигаются, надо пальцем нажимать:)
они кстати в модел 3 дешманские, сами не выдвигаются, надо пальцем нажимать:)
отстой. кто нынче ручки пальцами нажимает?
отстой. кто нынче ручки пальцами нажимает?
за такие деньги еще что-то и пальцами тыкать....
отстой. кто нынче ручки пальцами нажимает?
так и я говорю в чём перчик, зачем на них так внимание заострять то?
Ну да вот ручки другие. это что большой плюс?
ну откуда то же у них берется аэродинамика в 0,23. в том числе от ручек. да и грязь там не собирается.
может и капот у ауди тоже не просто так получился.
жопу бы еще увидеть))
Жопа вообще бомба.
https://b.radikal.ru/b38/1901/c5/aea1e576016f.jpg (https://radikal.ru)
Жопа вообще бомба.
низко и плоско, не мое)
ну откуда то же у них берется аэродинамика в 0,23. в том числе от ручек. да и грязь там не собирается.
может и капот у ауди тоже не просто так получился.
так вона у мерса е класса говорят тоже 0.23, вот бы ему ещё и ручки от теслы, резал бы воздух как катана!
конечно не так просто капот получился, но уж точно не из-за теслы:)
Там ещё и батарея не та! Нужна самая доступная!
Батарея там не плохая, жжет как Солнце
sj4y_9IYgSc
Вот про Лухури Модель Х
https://youtu.be/BjZe891uems
Очень интересное на 3:45 начинается)0
А вот про Модель C
https://youtu.be/RX761XVVM9o
Тоже интресно
А вот и про горячее предложение про Модель 3
https://youtu.be/UeK4eij6Ers
Особенно интересно в последнем про удобство одного планшета.
И скажите где здесь лухури, Цена ?
Извините не могу вставить youtube
А вот и про горячее предложение про Модель 3
https://youtu.be/UeK4eij6Ers
Особенно интересно в последнем про удобство одного планшета.
И скажите где здесь лухури, Цена ?
Извините не могу вставить youtube
Салон - просто жесткая жесть :eek: Даже у самой дешевой киа твердого пластика меньше. Брр. отказываюсь верить своим глазам и ушам (звукоизоляция).
А вот и про горячее предложение про Модель 3
https://youtu.be/UeK4eij6Ers
Особенно интересно в последнем про удобство одного планшета.
И скажите где здесь лухури, Цена ?
Так Вы обзор то просмотрели? Надеюсь, со звуком, и мнение профессионального обозревателя об этой машине, надеюсь, услышали? Не жалуюсь на слух, и мне показалось, что он там во время тест-драйва через предложение повторял - машина чумовая, я готов на неё пересесть, несмотря на то, что она простая, даже аскетичная, я сяду в неё и не захочу возвращаться в тот навороченный мерс за ту же стоимость, потому что ощущения от вождения не позволят.
А что Вам так это лухури далось то? Ну да, ответили же уже не раз - это класс цены. Это не кожа не руле, и не красное дерево на торпедо, а всего лишь столько, сколько авто стоит. И если этот автомобиль, в тесте, стоит 55 000 долларов, то его вероятно относят к лухури поэтому, и сравнивают его продажи с другими авто стоимостью 55 000 долларов, и потом сравнивают цифры, типа, вот это авто с пластиковым салоном за 55 000 долларов покупают в 5 раз больше, чем другое авто, с кожаным салоном, рулём из крокодила, и красным деревом в торпеде, и стоимостью тоже 55 000 долларов. Можете как угодно относиться к термину лухури в отношении Тесла3, но против сухих цифр продаж вряд ли это серьёзный аргумент. Да производителю и по барабану, что то думают скептики, у него очередь на 2 года вперёд за этими машинами.
По просьбам трудящихся даю ссылку:
С понедельника Tesla не будет принимать заказы на автомобили Model S и X с аккумулятором на 75 кВт/час. ... со следующей недели самая дешевая версия Model S будет стоить $96 тысяч, это будет машина с аккумулятором на 100 кВт/час. Автомобиль с аккумулятором на 75 кВт/час стоил $76 тысяч. В случае Model X самая дешевая версия автомобиля, также с аккумулятором на 100 кВт/час, будет стоить $97 тысяч по сравнению с $82 тысячами за машину с аккумулятором на 75 кВт/час, пишет MarketWatch.
https://www.interfax.ru/business/645542
зы. "А ещё, электромобиль, это - выгодно и дёшево!" :D Чьи-то влажные мечты о 40ооо за повозку можно забывать, а мой оптимистичный прогноз о появлении модели по примемлемой цене не ранее чем через 5-10 лет, можно сдвигать вправо.
ззы. Маску срочно нужны деньги, чтобы продолжать кормить обещаниями его хомячков ... Вангую, что и другие производители начнут задирать ценник вслед за Теслой. Почему бы нет? Это же свободный рынок!
По просьбам трудящихся даю ссылку:
С понедельника Tesla не будет принимать заказы на автомобили Model S и X с аккумулятором на 75 кВт/час. ... со следующей недели самая дешевая версия Model S будет стоить $96 тысяч, это будет машина с аккумулятором на 100 кВт/час. Автомобиль с аккумулятором на 75 кВт/час стоил $76 тысяч. В случае Model X самая дешевая версия автомобиля, также с аккумулятором на 100 кВт/час, будет стоить $97 тысяч по сравнению с $82 тысячами за машину с аккумулятором на 75 кВт/час, пишет MarketWatch.
https://www.interfax.ru/business/645542
Чем Маск объясняет то, что дорогая модель не будет иметь слабой батареи? Предположу, что усиливающейся сегментацией рынка ЭК, тем, что покупателю, желающему отдать за авто около 100 кд, совсем не хочется иметь главным компонентом деталь, которую ставят в авто в два раза дешевле. Обычный бизнес, позиционирование, удовлетворение спроса. Но подождём комментариев самого Маска, это всего лишь мои предположения.
зы. "А ещё, электромобиль, это - выгодно и дёшево!" :D Чьи-то влажные мечты о 40ооо за повозку можно забывать, а мой оптимистичный прогноз о появлении модели по примемлемой цене не ранее чем через 5-10 лет, можно сдвигать вправо.
ззы. Маску срочно нужны деньги, чтобы продолжать кормить обещаниями его хомячков ... Вангую, что и другие производители начнут задирать ценник вслед за Теслой. Почему бы нет? Это же свободный рынок!
А что про 40 000? Есть электромобили и намного дешевле 40 000, Тесла не единственная на рынке, и судя по опубликованным планам производителей количество бюджетных моделей будет значительно расти в ближайшие несколько лет. Почему то думаю, что азиаты постараются воспользоваться шансом открывающейся ниши, но начитан и про наполеоновские планы европейцев тоже.
Поясните, пожалуйста, про влажные мечты. Что имеется ввиду под этим выражением, и чьи мечты имеются ввиду? И ещё, кто такие хомячки Маска? Он разводит грызунов?
Комментарий портала drom.ru
Tesla снимает с производства базовые модификации Model S и Model X (https://news.drom.ru/Tesla-Model-S-66438.html)
"Похоже, что американский производитель электрокаров решил сильнее отделить свои флагманские модели Model S и Model X от массовой Model 3.
К слову, такая тенденция происходит уже несколько лет. Еще на заре производства Model S в 2013 году была упразднена модификация с батарей на 40 кВт*ч, которая пользовалась очень слабым спросом из-за малого запаса хода в 224 километра, а в 2015 году Tesla распрощалась с модификацией на 60 кВт*ч, вместо которой появились версии с батареями на 70 и 90 кВт*ч, а также их двухмоторные модификации."
Так же говорят о лучшем позиционировании премиальных моделей, что и понятно, зачем мешать в одну кучу премиум и бюджет. Стали готовы начать производить бюджет - перетасовали линейку, чтобы продавалось всё. Бизнесмены такие бизнесмены, вот вечно пытаются заработать, предлагая то, что нужно потребителю. Даже странно.
Цены на электрички будут понижаться или по меньшей мере оставаться на прежнем уровне несмотря на улучшение их характеристик и фарша (как Лиф второго против первого поколения), по одной простой причине: на данный момент у многих из них завышенная цена, чтобы автопроизводитель мог «отбивать своё» в условиях малого количества проданных единиц. С увеличением количества продаж - несомненный и очевидный тренд - автопроизводители будут иметь окупаемость и прибыль уже просто общим объёмом, и необходимость накручивать цену каждой машины отпадёт. Они станут более доступными и технически привлекательными, а значит объёмы их продаж будут ещё увеличиваться.
Цены на электрички будут понижаться или по меньшей мере оставаться на прежнем уровне несмотря на улучшение их характеристик и фарша (как Лиф второго против первого поколения), по одной простой причине: на данный момент у многих из них завышенная цена, чтобы автопроизводитель мог «отбивать своё» в условиях малого количества проданных единиц. С увеличением количества продаж - несомненный и очевидный тренд - автопроизводители будут иметь окупаемость и прибыль уже просто общим объёмом, и необходимость накручивать цену каждой машины отпадёт. Они станут более доступными и технически привлекательными, а значит объёмы их продаж будут ещё увеличиваться.
Ага. С мобилами, например, то же должно было произойти по идее. Но... Каждая новая топовая модель ведроида и яблока стоит как минимум не дешевле, а то и дороже предыдущей. Ведь объективные причины и основание для этого есть: камера получше, батарейка и память побольше... Чем политика ценообразования утюгов принципиально отличается от телефонов?
Ага. С мобилами, например, то же должно было произойти по идее. Но... Каждая новая топовая модель ведроида и яблока стоит как минимум не дешевле, а то и дороже предыдущей. Ведь объективные причины и основание для этого есть: камера получше, батарейка и память побольше... Чем политика ценообразования утюгов принципиально отличается от телефонов?
А что произошло с телефонами? Рынок должным образом сегментировался - есть рынок дешёвых моделей телефонов, есть подороже, всяких:
https://www.svyaznoy.ru/catalog/phone/224/tag/deshevie?utm_referrer=https%3a%2f%2fwww.google.fi%2f&fa821dba_ipp_key=v1547197568675%2fv3394bd606649010382810b163beca2afa04ab3%2fzz0ClI24f4MiWOoIgQgjuQ%3d%3d&fa821dba_ipp_uid=1547197568674%2fe56bsqI19KbHSlqQ%2f9%2fll%2fv%2fA8TWiQDDxjSGkBA%3d%3d&fa821dba_ipp_uid1=1547197568674&fa821dba_ipp_uid2=e56bsqI19KbHSlqQ%2f9%2fll%2fv%2fA8TWiQDDxjSGkBA%3d%3d
Там телефоны от 8 евро. Что то не припомню в 2000-х годах телефонов с подобными характеристиками за 8 евро... Напомните, пожалуйста, уж если утверждаете, что они дорожают.
Так же и с авто c ДВС:
http://rating-avto.ru/cars/samyie-deshevyie-mashini-v-mire.html
Характеристики дешёвых сейчас товаров остаются на уровне некогда флагманов, флагманы же естественным образом ими и остаются - и по характеристикам и естественно по ценам, это рынок. Что не так? Хочется, чтобы флагманы дешевели, становясь при этом лучше предшественников? Это точно о рыночной экономике? Рыночная экономика - это когда следующее поколение товаров становится лучше и возможно дороже, либо остаётся в прежних характеристиках и стоит так же либо дешевле. Иначе в чём смысл предпринимателю выпускать новую модель, если она будет изначально неконкурентоспособна?
PS. Что подразумевается под "ведроидом" и "утюгом" в Вашем сообщении? Как, по-вашему, воспринимают такое название владельцы телефонов на Андроиде и владельцы ЭК? Не нарушаете ли Вы, супермодератор, пункт правил форума: "2.6. Также на форуме запрещается:
2.6.3. намеренно провоцировать конфликт среди участников дискуссии;"
Ага. С мобилами, например, то же должно было произойти по идее. Но... Каждая новая топовая модель ведроида и яблока стоит как минимум не дешевле, а то и дороже предыдущей. Ведь объективные причины и основание для этого есть: камера получше, батарейка и память побольше... Чем политика ценообразования утюгов принципиально отличается от телефонов?
Я не разбираюсь в ведрах и утюгах, но что касается мобильных телефонов и электромашин, вы не туда смотрите. Поначалу в 90-х какие-то ужасающие кирпичи стоили диких денег и были лишь у немногих. Прошло несколько лет и тех же диких денег стали стОить серьёзно навороченные по тем временам аппараты, а агрегаты типа тех первых кирпичей свалились до нескольких десятков евро и ушли в широчайшие массы.
Прошло несколько лет и тех же диких денег стали стОить серьёзно навороченные по тем временам аппараты, а агрегаты типа тех первых кирпичей свалились до нескольких десятков евро и ушли в широчайшие массы.
Именно так. Возможно это посчитают пророчеством, но сегодня купленная model 3 тоже свалится до нескольких сотен евро через десяток лет. А вот model 3 v33 не будет стоить дешевле нынешней. Просто ей добавят опций. Но шанс дешево купить model 3 v1 у Вас конечно останется, просто делать Вы это будете на рынке подержанных машин.
Так Вы обзор то просмотрели? Надеюсь, со звуком, и мнение профессионального обозревателя об этой машине, надеюсь, услышали? Не жалуюсь на слух, и мне показалось, что он там во время тест-драйва через предложение повторял - машина чумовая, я готов на неё пересесть, несмотря на то, что она простая, даже аскетичная, я сяду в неё и не захочу возвращаться в тот навороченный мерс за ту же стоимость, потому что ощущения от вождения не позволят.
То что машина чумовая- это касается только ее динамики, этот эффект проходит через месяц , посмотрите автоблогера из Норвегии.
https://www.youtube.com/user/bjornnyland/videos
Он описывает и плюсы и минусы более спокойно,
Ваше мнение о лухури понятно, как на верно и в премиуме- основывается только на цене, вы тот клиент кто нужен маркетологам. Плюс наклейку скидка и вы в их власти)
Чем к примеру Тесла модель 3, допустим лучше VW e-golf, который начинается в Финляндии от 43 000 евро?
Динамикой и полным приводом? А зачем динамика для нарушения , на автомобиле который при педали "газа" длина максимального путешествия от зарядки до зарядки стремиться к нулю в геометрической прогрессии.
Или KIa Soul от 35 000 евро? Hyundai Kona electric от 43 000 евро, или Renault Zoe от 29 000 евро, и так далее?
Единственный плюс от владения Теслы был до ноября 2017 года, когда все машины Тесла имели бесплатную зарядку на своих Superchangers. Тогда такая разница в цене грело душу , что купил машину и бесплатно ездишь, сейчас за зарядку надо платить.
Про Теслу хвалебно говорят и толково ребята из Киева и машину у них можно купить дешевле, восстанавливают но вполне сносно.
https://www.youtube.com/channel/UCpUKosDCoIWjIJr-AhonAaw/videos
Я бы пересел на электричку если соотношение цена/качество было на уровне тех лухури с ДВС.
Хороший автомобиль Jaguar i-pace но дорошгой и тесный. Вот этот автомобиль по сравнению с Теслой настояший лухури электричка
Ваше мнение о лухури понятно, как на верно и в премиуме- основывается только на цене, вы тот клиент кто нужен маркетологам. Плюс наклейку скидка и вы в их власти)
У меня нет никакого мнения о лухури, кроме факта - это ценовая категория. Берут машины из одной ценовой категории, сравнивают их продажи, рисуют график, он тут уже был приведён. Что Вы пытаетесь донести? Желаете высказать мнение, что Тесла за 55 000 хуже мерса за 55 000? Ну высказывайте. Желаете сказать, что Тесла за 55 000 это не лухури? Не выйдет, потому что это лухури, и связано только с её ценой.
Поясните, пожалуйста, о какой власти маркетологов Вы утверждаете в отношении меня, и при чём там наклейка?
У меня нет никакого мнения о лухури, кроме факта - это ценовая категория.
Ну вообще-то не совсем. «Лухури» категория в машинках - довольно нечеткая классификация, определяемая дополнительными плюшками за дополнительную цену и в основном выражающаяся в том, что некая машина уже в стартовой комплектации напичкана теми плюшками, которые в не-люкс машинах имеются только у верхних комплектаций (если вообще), и поэтому стартовая же цена у них гораздо выше. То есть да, ценовой критерий налицо, но он скорей побочный эффект факта реальных плюшек. Это вам скажут и автоторговуы, и автожурналисты и даже википедия.
Так что вопрос «какими плюшками Тесла встроилась в класс лухури?» вполне правомерен. Лично с Теслой толком не знакома, и кроме длинного пробега и «люксообразной» внешности просто не знаю, что в ней ещё люксового.
Про власть маркетологов - это он о том, что якобы вы из тех, кто верит, что крутизна (любого) товара определяется его розничной ценой, поэтому они, маркетологи, в расчёте на такую категорию потребителей могут использовать комбинацию неоправданно задранной стартовой цены + скидка (хоть бы и обозначенная яркой наклейкой), в результате «жертвы маркетинга» верят, что совершают выгодную покупку и бегут покупать, а продавцы (а с ними и маркетологи) даже после «скидки» получают толстую и неоправданную объективными характеристиками товара прибыль.
Как-то так.
Про власть маркетологов - это он о том, что якобы вы из тех, кто верит, что крутизна (любого) товара определяется его розничной ценой.
На каких данных основывается столь неожиданный для меня вывод? :D :D :D
Речь о цене товара, и о статистике продаж в определённом ценовом сегменте, при чём тут крутизна? Мало того, что я вообще никогда не высказывал своего отношения к Тесла 3, так сделали вывод, что я отношу её к крутым моделям? :D :D :D Это как? Если можете, проведите логическую цепь, пожалуйста )))
Про Тесла 3 я сделаю вывод только после того, как покатаюсь на ней сам, и поговорю с продавцом об условиях покупки-продажи, и ни мгновением раньше. У меня могут быть предварительные мнения, основывающиеся на объективном анализе, сравнениях, и фактах, но никак не такое личное, как крутизна. Крутизна того или иного товара дело очень личное, так же как вкус, не понимаю, как оно может сложиться заочно, и тем более как мнение о крутизне товара можно приписать другому человеку?
Suhov лухури = крутизна. Остальное EV пусть сам.
Suhov лухури = крутизна. Остальное EV пусть сам.
Серьёзно? Лан, вижу, что запутались уже в выдуманных, никем не определённых терминах, жаль что про меня так и не ответили. С какого перепуга я считаю Тесла 3 крутой заочно то? Может она и трижды крутая, но при чём здесь я, ни разу в ней не проехавший? :D
А мне непонятно, как кто-то может доказать, что есть смысловая связь между ведроидом и неким устройством?
А мне непонятно, как кто-то может доказать, что есть смысловая связь между ведроидом и неким устройством?
А что такое ведроид по-вашему? Дайте определение, подумаем о связи.
А что такое ведроид по-вашему? Дайте определение, подумаем о связи.Это Вы дайте свои соображения - почему владельцы вообще должны сие как-то воспринимать.
Это Вы дайте свои соображения - почему владельцы вообще должны сие как-то воспринимать.
Надеюсь мой ответ Вы прочитали, повторять не вижу смысла. Если прочитали и желаете продолжить дискуссию - я за.
Надеюсь мой ответ Вы прочитали, повторять не вижу смысла. Если прочитали и желаете продолжить дискуссию - я за.Я задал простой вопрос в соообщ. 549 по поводу:
"Что подразумевается под "ведроидом" и "утюгом" в Вашем сообщении? Как, по-вашему, воспринимают такое название владельцы телефонов на Андроиде и владельцы ЭК?"
На каком основании владельцы Андроида должны воспринимать слово Ведроид?
Я задал простой вопрос в соообщ. 549 по поводу:
"Что подразумевается под "ведроидом" и "утюгом" в Вашем сообщении? Как, по-вашему, воспринимают такое название владельцы телефонов на Андроиде и владельцы ЭК?"
На каком основании владельцы Андроида должны воспринимать слово Ведроид?
Я уже приводил обоснование, но его стёр модератор. Если желаете, то давайте откроем тему о хамстве на форуме, и обсудим там и этот аспект в том числе - ведроид ли Андроид, и хамство ли называть электрокары утюгами, а Андроид ведроидом.
Я уже приводил обоснование, но его стёр модератор.Мне показалось, что фраза нелогична. Но если модератор стёр обоснование, то продолжать её разбор не представляется возможным.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e2dd3852-248c-41c6-89de-3f1358e06c0c
19 янв. 2019.
Запасайтесь изолентой :D
NqV4voyMZW8
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ikkunat-halkeilevat-elektroniikka-temppuilee-teslan-uusi-sahkoauto-ajautui-laatukriisiin/b6c951aa-61c7-4dd2-a79c-d616d6591c55?ref=iltalehti:fd37&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.244398597.1893927847.1550755724-349427856.1537177424
”Ikkunat halkeilevat, elektroniikka temppuilee” - Teslan uusi sähköauto ajautui laatukriisiin.
Erityisesti Model 3:n elektroniikassa ja korirakenteissa ilmeni ongelmia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ikkunat-halkeilevat-elektroniikka-temppuilee-teslan-uusi-sahkoauto-ajautui-laatukriisiin/b6c951aa-61c7-4dd2-a79c-d616d6591c55?ref=iltalehti:fd37&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.244398597.1893927847.1550755724-349427856.1537177424
”Ikkunat halkeilevat, elektroniikka temppuilee” - Teslan uusi sähköauto ajautui laatukriisiin.
Erityisesti Model 3:n elektroniikassa ja korirakenteissa ilmeni ongelmia.
Собакам сказали "фас" в другую сторону ))
Теперь Теслу задушат вместо ранней пропаганды :)
Собакам сказали "фас" в другую сторону ))
Теперь Теслу задушат вместо ранней пропаганды :)Да они сами, всё сами:
После очередной выходки Маска из Теслы бежал, роняя тапки, главный юрист... проработав в компании всего 2 месяца
https://aftershock.news/?q=node/732246&full
https://c.radikal.ru/c29/1902/1b/d9f3ed0c06c8.png
Golikpetr
01-03-2019, 20:37
Теста спустила цену, убрав посредников, терь машину можно заказать через интернет с завода. Думаю это будет очень интересно. Но если так сделают все авто гиганты, куда денутся те люди, которые были задействованы в торговле?!
Теста спустила цену, убрав посредников, терь машину можно заказать через интернет с завода. Думаю это будет очень интересно. Но если так сделают все авто гиганты, куда денутся те люди, которые были задействованы в торговле?!
В ФИ не прокатит, тут практически официальный картельный сговор автодилеров. Лет 5 назад Лидл собрался торговать автомобилями прамо с автовозов с заказом через интернет. Даже цены обьявили: Поло и Корса за 10 тысяч со всеми налогами. Все дилеры встали стеной и заявили, что не будут обслуживать эти машины. Лидл не решился строить свою сервисную сеть и отказался от идеи.
Думаете почему правительство не хочет переводить налог на регистрацию новых машин (растоможка) в ежегодный налог на авто? Правильно, все будут покупать новые авто за границей, там дилеры не такие жадные и работают, а не кофе пьют весь день.
В ФИ не прокатит, тут практически официальный картельный сговор автодилеров. Лет 5 назад Лидл собрался торговать автомобилями прамо с автовозов с заказом через интернет. Даже цены обьявили: Поло и Корса за 10 тысяч со всеми налогами. Все дилеры встали стеной и заявили, что не будут обслуживать эти машины. Лидл не решился строить свою сервисную сеть и отказался от идеи.
Ну не будут обслуживать и ладно, найдутся те, кто будет.
Если такая история с лидлом и была, то причина неудачи точно не заговоре автодилеров.
Теста спустила цену, убрав посредников, терь машину можно заказать через интернет с завода. Думаю это будет очень интересно. Но если так сделают все авто гиганты, куда денутся те люди, которые были задействованы в торговле?!
Не «посредников», а СВОИ магазины, и не «убрав», а закрыв некоторое их количество, сколько именно - пока не говорит. Закрыть, чтобы сэкономить СВОИ же деньги и пустить экономию на снижение цены.
У прочих автофирм магазины не свои, а «посредники»-автодилеры работают по франшизе. То есть спекулировать посредством сравнения не получается.
Не «посредников», а СВОИ магазины, и не «убрав», а закрыв некоторое их количество, сколько именно - пока не говорит. Закрыть, чтобы сэкономить СВОИ же деньги и пустить экономию на снижение цены.
У прочих автофирм магазины не свои, а «посредники»-автодилеры работают по франшизе. То есть спекулировать посредством сравнения не получается.
К тому же это в Америке. В европе все равно нужны как минимум шоурумы
brodaga @ po zizni @
03-03-2019, 21:18
Сверх-безопасная TESLA
https://nep.co.il/v-avtomobilyah-tesla-pogibli-dva-voditelya-za-nedelyu/
А если она не безопасная ...
Сверх-безопасная TESLA
https://nep.co.il/v-avtomobilyah-tesla-pogibli-dva-voditelya-za-nedelyu/
А если она не безопасная ...
А чему там загораться-то? Омывайке?
А чему там загораться-то? Омывайке?
Тому, на чем она ездит. При коротком замыкании батарейка или взрывается или загорается. Причиной КЗ может быть что угодно, но пока самые частые случаи - это перетертая проводка, утечка охлаждающей жидкости и нарушение целостности при аварии.
Не «посредников», а СВОИ магазины, и не «убрав», а закрыв некоторое их количество, сколько именно - пока не говорит. Закрыть, чтобы сэкономить СВОИ же деньги и пустить экономию на снижение цены.
У прочих автофирм магазины не свои, а «посредники»-автодилеры работают по франшизе. То есть спекулировать посредством сравнения не получается.
Ну вобще пишут что все магазины, и как сказал Маск: в течение следующих 12−18 месяцев существует значительный риск снижения спроса на рынке электромобилей.
С чего бы это? Может потому что дотации будут убирать?
https://regnum.ru/news/2582994.html
Ну вобще пишут что все магазины, и как сказал Маск: в течение следующих 12−18 месяцев существует значительный риск снижения спроса на рынке электромобилей.
С чего бы это? Может потому что дотации будут убирать?
https://regnum.ru/news/2582994.html
Регнум я не знаю, я знаю BBC, например, или Boston Business Journal. Там написано не всё, а большинство. Про то, что Маск или кто-то ещё сказал про снижение спроса, я вообще не нашла. Если не считать эффект Осборна - когда потребители, видя, как быстро развивается продукт, перестают на какое-то время его покупать, ожидая в скором времени гораздо более крутых версий...
Но у Маска и вообще семь пятниц на неделе. :)
Регнум я не знаю, я знаю BBC, например, или Boston Business Journal. Там написано не всё, а большинство. Про то, что Маск сказал про снижение спроса, я не нашла... Но у него и вообще семь пятниц на неделе. :)
Почему-то если новость не по душе у многих сразу возникает масса сомнений в авторитетности источника :lol:
Почему-то если новость не по душе у многих сразу возникает масса сомнений в авторитетности источника :lol:
Про «многих» не знаю, у меня к качеству источников всегда ровное отношение, вне зависимости от направления новостей. Переводные конспекты без ссылок - не в первом эшелоне моего доверия. :) Не из-за их якобы злонамеренности, а из-за неаккуратного обращения с информацией. Принципы сарафанного радио в журналистике, имхо, - непрофессионально.
Про «многих» не знаю, у меня к качеству источников всегда ровное отношение, вне зависимости от направления новостей. Переводные конспекты без ссылок - не в первом эшелоне моего доверия. :) Не из-за их якобы злонамеренности, а из-за неаккуратного обращения с информацией. Принципы сарафанного радио в журналистике, имхо, - непрофессионально.
Ну я парень простой - по-русски читаю, иногда по-фински ))
Ну я парень простой - по-русски читаю, иногда по-фински ))
Да на каком не читай, точно про будущее электричек всё равно никто ничего не знают. А в перекидывании какашками сторонников и противников какашек больше, чем зёрен истины. :D
Да на каком не читай, точно про будущее электричек всё равно никто ничего не знают. А в перекидывании какашками сторонников и противников какашек больше, чем зёрен истины. :D
https://www.is.fi/autot/art-2000006022711.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006022882.html
Похоже на предсмертую агонию.
Даже немножко жалко, но только немножко ))
https://www.is.fi/autot/art-2000006022711.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006022882.html
Похоже на предсмертую агонию.
Даже немножко жалко, но только немножко ))
Немножко жалко купивших раньше, пролетели. Но на агонию не похоже: скорее похоже на стратегию захвата рынка. Но соглашусь: со стороны наблюдать интересно чем это всё закончится и насколько вырастут продажи. Поглядим.
Немножко жалко купивших раньше, пролетели. Но на агонию не похоже: скорее похоже на стратегию захвата рынка. Но соглашусь: со стороны наблюдать интересно чем это всё закончится и насколько вырастут продажи. Поглядим.
Ага, потенциальные покупатели так и воодушевились идеей, что через пару лет цена рухнет еще процентов на ...дцать и перепродажные цены соответственно тоже.
Я прикидываю размер жабы у купивших "за сто", а теперь цены оп и вниз...
Ага, потенциальные покупатели так и воодушевились идеей, что через пару лет цена рухнет еще процентов на ...дцать и перепродажные цены соответственно тоже.
Я прикидываю размер жабы у купивших "за сто", а теперь цены оп и вниз...
Новые владельцы будут плясать от нынешней цены. Решающий фактор - насколько выгодно на данный момент, а сколько будет стоить потом - второстепенный. Да и не сможет она падать больше в цене. Мне вот действительно интересно сколько тесл появится на улице, так как пониженная цена не отменяет другие проблемы. Скажем так: интересна доля рынка купившегося на цену народа :)
Новые владельцы будут плясать от нынешней цены. Решающий фактор - насколько выгодно на данный момент, а сколько будет стоить потом - второстепенный. Да и не сможет она падать больше в цене. Мне вот действительно интересно сколько тесл появится на улице, так как пониженная цена не отменяет другие проблемы. Скажем так: интересна доля рынка купившегося на цену народа :)
А ты не учитываешь, что с падением цены упадет понт?
Машина станет "как у всех тока электрическая..."
Ведь сейчас, Тесла по цене сопоставима с Панамера.
А ты не учитываешь, что с падением цены упадет понт?
Машина станет "как у всех тока электрическая..."
Ведь сейчас, Тесла по цене сопоставима с Панамера.
Какой понт? Не смеши меня :D Понт был пару лет назад. Сейчас это будет обычный утюг на рынке полном конкурентов. В этом смысле тесловцы молодцы, ибо понимают, что просто короны первенства недостаточно для того, чтобы быть лучшим. Понтов в тесле уже нет, рынок растет, цена играет большую роль.
Какой понт? Не смеши меня :Д Понт был пару лет назад. Сейчас это будет обычный утюг на рынке полном конкурентов. В этом смысле тесловцы молодцы, ибо понимают, что просто короны первенства недостаточно для того, чтобы быть лучшим. Понтов в тесле уже нет, рынок растет, цена играет большую роль.
Да, по-моему, понтов то особо и не было. Электро это априори круто, ибо более оптимально чем два. Да и потом зачем что-то вообще сжигать, если можно тупо обуздать электроны. Двс в принципе обречено, осталось тупо ждать его вымирания:)
Да, по-моему, понтов то особо и не было. Электро это априори круто, ибо более оптимально чем два. Да и потом зачем что-то вообще сжигать, если можно тупо обуздать электроны. Двс в принципе обречено, осталось тупо ждать его вымирания:)
Не спорю. Даже согласен. Но не сейчас, и не модел 3 :D
Да, по-моему, понтов то особо и не было. Электро это априори круто, ибо более оптимально чем два. Да и потом зачем что-то вообще сжигать, если можно тупо обуздать электроны. Двс в принципе обречено, осталось тупо ждать его вымирания:)
Вот я кстати тоже никакого понта не видел в Тесле. Только беспонт ))
Но в остальном не соглашусь. Для того чтобы компенсировать минусы в виде долгой зарядки и малой дальности - надо дать людям какие-то плюсы, например цену ниже ДВС, а это на сегодняшний день нереально, ну а про новые технологии аккумуляторов тебе уже Петер писал - на них никто и не рассчитывает.
Немножко жалко купивших раньше, пролетели. Но на агонию не похоже: скорее похоже на стратегию захвата рынка. Но соглашусь: со стороны наблюдать интересно чем это всё закончится и насколько вырастут продажи. Поглядим.
Делаем ставки )) я думаю крякнет в этом году :gy:
Вот я кстати тоже никакого понта не видел в Тесле.
Но в остальном не соглашусь. Для того чтобы компенсировать минусы в виде долгой зарядки и малой дальности - надо дать людям какие-то плюсы, например цену ниже ДВС, а это на сегодняшний день нереально, ну а про новые технологии аккумуляторов тебе уже Петер писал - на них никто и не рассчитывает.
Да, почему не рассчитывают? Они настанут так же неумалимо как и завтрашний день. Мы сгниём, а они настанут, можешь даже не сомневаться. ДВС это кочечная ветка, анохронизм. На твой век то понятно, хватит , бессмысленного жёгова. Но, что такое твой век в дыхании мировоздания? ДВС, давай, до свидания!
Да, почему не рассчитывают? Они настанут так же неумалимо как и завтрашний день. Мы сгниём, а они настанут, можешь даже не сомневаться. ДВС это кочечная ветка, анохронизм. На твой век то понятно, хватит , бессмысленного жёгова. Но, что такое твой век в дыхании мировоздания? ДВС, давай, до свидания!
Не ну если помечтать, то машины скоро будут летать и исключительно на автопилоте и автопилотке... хрен знает как там будет ))
Но вот за электричками ли будущее? Пока я вижу тупик, в который уже не раз упирались с этими утюгами - сейчас просто больше раздули и распиарили - вот и поднялась тесла на волне "всемирного потепления", а так те же яйца что в 70-х.
Не ну если помечтать, то машины скоро будут летать и исключительно на автопилоте и автопилотке... хрен знает как там будет ))
Но вот за электричками ли будущее? Пока я вижу тупик, в который уже не раз упирались с этими утюгами - сейчас просто больше раздули и распиарили - вот и поднялась тесла на волне "всемирного потепления", а так те же яйца что в 70-х.
Будушее не за горючкой, это по-моему понятно!? Дальше надо как то получать движение, сейчас легче всего это сделать двигая электроны в медной проводке. Так что хочешь не хочешь за электричками будущее. Но а потом, да, будем летать. Но не мы:)
Будушее не за горючкой, это по-моему понятно!? Дальше надо как то получать движение, сейчас легче всего это сделать двигая электроны в медной проводке. Так что хочешь не хочешь за электричками будущее. Но а потом, да, будем летать. Но не мы:)
Так купи Теслу блин ))) подешевелож )) тогда и поверю в твою искренность ))Теслы вон подержанные от 39 уже и всё-равно никому нафиг не нужны ))
Так купи Теслу блин ))) подешевелож )) тогда и поверю в твою искренность ))Теслы вон подержанные от 30 уже и всё-равно никому нафиг не нужны ))
Помимо выгоды лепестоичества, мне, как пользователю, нужно что-то еще. Просто «подешевело» не достаточно. Если они позиционируют себя как премиальную марку, то поработали бы хоть над интерьером. На данный момент все выглядит очень убого, на уровне логана. Даже если откинуть неудобства с пробегом и зарядкой, то хотя бы этим надо брать, но нет... логан дешевле, но конечно без тачскрина...
Так купи Теслу блин ))) подешевелож )) тогда и поверю в твою искренность ))Теслы вон подержанные от 39 уже и всё-равно никому нафиг не нужны ))
Я не пойму ты чего мне теслу то впариваеш? Имеешь процент? :)
Помимо выгоды лепестоичества, мне, как пользователю, нужно что-то еще. Просто «подешевело» не достаточно. Если они позиционируют себя как премиальную марку, то поработали бы хоть над интерьером. На данный момент все выглядит очень убого, на уровне логана. Даже если откинуть неудобства с пробегом и зарядкой, то хотя бы этим надо брать, но нет... логан дешевле, но конечно без тачскрина...
Ну я думаю основной минус - это дальность и длительность, с остальным бы многие смирились )
Ну я думаю основной минус - это дальность и длительность, с остальным бы многие смирились )
Раньше тоже надо было постоянно уголь в печь лопатой кидать:)
Я не пойму ты чего мне теслу то впариваеш? Имеешь процент? :)
Если бы - тогдаб я её пропагандировал тут )
Раньше тоже надо было постоянно уголь в печь лопатой кидать:)
Дануна! В Теслу? :lol:
Ну я думаю основной минус - это дальность и длительность, с остальным бы многие смирились )
Ну опять же: кому-то хватит до алепы доехать и детей в кружок отвезти. Но даже если откинуть эти минусы, то чем брать покупателя? Вот представь, что ты сейчас маркетолог теслы. На что будешь давить? На электричество? - конкурентов становится всё больше. На корону первенства? - и чо? На цены? - ну как у всех. На новые технологические фишки? - ну где они? На дизайн? - дело вкуса. Единственное, благодаря чему держатся, - дальность пробега, по сравнению с конкурентами, но опять же: разница не такая уж и большая, а в условиях севера так вообще никакая. Я, будь дизайнером/маркетологом теслы, ставил бы на премиальность марки, оттачивал бы дизайн и удобство эксплуатации. Технология сохранения энергии на сегодняшний день не позволяет вырваться вперед, поэтому примитивный юзер экспириенс - двигатель торговли. Люди готовы платить деньги за то, что удобно и красиво, даже если едет хреново и не далеко. Но вот тут сейчас тесла пролетает.
Ну опять же: кому-то хватит до алепы доехать и детей в кружок отвезти. Но даже если откинуть эти минусы, то чем брать покупателя? Вот представь, что ты сейчас маркетолог теслы. На что будешь давить? На электричество? - конкурентов становится всё больше. На корону первенства? - и чо? На цены? - ну как у всех. На новые технологические фишки? - ну где они? На дизайн? - дело вкуса. Единственное, благодаря чему держатся, - дальность пробега, по сравнению с конкурентами, но опять же: разница не такая уж и большая, а в условиях севера так вообще никакая. Я, будь дизайнером/маркетологом теслы, ставил бы на премиальность марки, оттачивал бы дизайн и удобство эксплуатации. Технология сохранения энергии на сегодняшний день не позволяет вырваться вперед, поэтому примитивный юзер экспириенс - двигатель торговли. Люди готовы платить деньги за то, что удобно и красиво, даже если едет хреново и не далеко. Но вот тут сейчас тесла пролетает.
Я бы их пустил в аренду... по конкурентноспособной цене, вместо того чтобы распродавать по-дешёвке, причём в такую аренду, что когда ты от Хельсинки доезжаешь до Пори, то не заряжаешь это ведро, а берёшь следующее, а это ставишь на зарядку. тогда люди к ним возможно потихоньку привыкнут и сами найдут для себя плюсы... надеюсь никто не примет это за бизнес-идею )))
Вот какие Теслы надо к нам. Я б такую за 35 взял
https://c.radikal.ru/c34/1903/f4/a98356fa251d.jpg (https://radikal.ru)
Я бы их пустил в аренду... по конкурентноспособной цене, вместо того чтобы распродавать по-дешёвке, причём в такую аренду, что когда ты от Хельсинки доезжаешь до Пори, то не заряжаешь это ведро, а берёшь следующее, а это ставишь на зарядку. тогда люди к ним возможно потихоньку привыкнут... надеюсь никто не примет это за бизнес-идею )))
Ну как идея... но опять же: не так много людей, кто катаетсч на такие дистанции. В основном - это город +-20км. А даже те, кто катаются по городу, хотят ездить от подъезда к подъезду. На улицах много появилось вторых бэх из drive now, но стоят они просто по обочинам. Для такой идеи с утюгами опять же всё упирается в инфраструктуру зарядок. Никто не поедет из Хельсинки в Пори чтобы бросить машину там в центре на единственной зарядке.
Кстати. Эта тема открыта в 2015 году.
За 4 года Тесла сделала модели X, Roadster, 3.
А вчера выкатила маленький кроссовер model Y.
Ps.задумался. а что я успел сделать за 4 года?
https://d.radikal.ru/d37/1903/ea/fe784a528972.jpg (http://www.radikal.ru)
Tesla model 3 ожидаемо нагнула конкурентов на немецком рынке, как только получила туда доступ.
Вот как выглядит "в продажах" технологическое лидерство:
https://a.radikal.ru/a01/1903/1e/8abc15386f28.png (http://www.radikal.ru)
Tesla model 3 ожидаемо нагнула конкурентов на немецком рынке, как только получила туда доступ.
Вот как выглядит "в продажах" технологическое лидерство:
https://a.radikal.ru/a01/1903/1e/8abc15386f28.png (http://www.radikal.ru)
Нагнула? ))) это так называется 3 года набирать заказы и предоплату и только сейчас начать поставлять машины, график РЕГИСТРАЦИИ которых мы и видим на картинке. Размажь это на 3 года и получишь реальную картину, да и потом Рено, Ниссан, и т.п. тоже мне "конкуренты" - таких нагибать - это как детей обижать ))
Нагнула?. Размажь это на 3 года и получишь реальную картину, да и потом Рено, Ниссан, и т.п. тоже мне "конкуренты" - таких нагибать - это как детей обижать ))
мажь, не мажь, результат одинаковый, модель 3 на сегодня умнее, быстрее и дальнобойнее. И зарядки у них мощнее. Надеюсь реальный конкурент Тесле будет vw neo. Ну, хочется в это верить.
мажь, не мажь, результат одинаковый, модель 3 на сегодня умнее, быстрее и дальнобойнее. И зарядки у них мощнее. Надеюсь реальный конкурент Тесле будет vw neo. Ну, хочется в это верить.
Ну из электричек наверное так и есть, но на фоне 270000 машин зарегистрированных в феврале в Германии 950 штук Тесла 3 проданных к тому же за 3 года и лишь зарегистрированных сейчас выглядят даже не как капля в море.
Ну из электричек наверное так и есть, но на фоне 270000 машин зарегистрированных в феврале в Германии 950 штук Тесла 3 проданных к тому же за 3 года и лишь зарегистрированных сейчас выглядят даже не как капля в море.
И тем не менее электромобили уже давно мелькают на дорогах. Да и в Германии и Австрии дофига видел, тёсл и других электромобилей, а гибридов и того больше. Тут как не крути электрофикация идёт полным ходом:)
И тем не менее электромобили уже давно мелькают на дорогах. Да и в Германии и Австрии дофига видел, тёсл и других электромобилей, а гибридов и того больше. Тут как не крути электрофикация идёт полным ходом:)
Надо съездить посмотреть - вдруг обманул )) жаль пока не вырваться.
А так понятно что людей склоняют - в Америке бенз по 50 центов, а не по полтора евро как в гейропе.
Надо съездить посмотреть - вдруг обманул )) жаль пока не вырваться.
Да, хорошо там:)
Да, хорошо там:)
Какой маршрут посоветуешь? ) отсюда на машине или там брать лучше?
Какой маршрут посоветуешь? ) отсюда на машине или там брать лучше?
Мы на лыжах ездили, прилетели в Франкфурт и 600км в шладминг, Австрия. Машин там дофига, одни пробки. Но всё равно из арендованого спортэйджа 1.6 выжимали всё. :)
Мы на лыжах ездили, прилетели в Франкфурт и 600км в шладминг, Австрия. Машин там дофига, одни пробки. Но всё равно из арендованого спортэйджа 1.6 выжимали всё. :)
Я не лыжник, но по Европе хочу покататься )
Я не лыжник, но по Европе хочу покататься )
Из нашей жопы фигово туда ехать. Ночь на пароме, потом нудная Швеция, ну и Дания, то есть два дня и две ночи выпадают:) ну а дальше пробки Германии:) мы кстати на обратном пути ехали не по автобану, а по второстепенным дорогам, через городки. Это чуть дольше, но на много приятнее. Останавливались, ели сосиски и пили пиво:)
Останавливались, ели сосиски и пили пиво:)
О! Я тоже. Первое, что делаю, оказавшись в Германии, жру ихние сосиски))
О! Я тоже. Первое, что делаю, оказавшись в Германии, жру ихние сосиски))
Да еда у них конечно так себе:)
Сегодня на встречу из порта Вуосаари проехал автовоз с Теслами 3 полный, финнам тоже завезли :)
Сегодня на встречу из порта Вуосаари проехал автовоз с Теслами 3 полный, финнам тоже завезли :)
Подожду ещё 1 год,- китай показал 1000 вёрст с одной зарядки за + - 30000E
Микка К.
22-03-2019, 21:03
Подожду ещё 1 год,- китай показал 1000 вёрст с одной зарядки за + - 30000E
А какой с Китая спрос,если тебе исяннойтсия вместо зарядки на 32А дулю покажет? ))
Подожду ещё 1 год,- китай показал 1000 вёрст с одной зарядки за + - 30000E
Святая вера в сказки. Что бы получить 1000 км надо иметь аэродинамику как у теслы и плотность батарей как у теслы, только батарей нужно больше, чем у теслы.
И еще - такую батарейу надо чем-то заряжать. То есть надо иметь еще и сеть супер- и гиперчарджеров, как у теслы.
Святая вера в сказки. Что бы получить 1000 км надо иметь аэродинамику как у теслы и плотность батарей как у теслы, только батарей нужно больше, чем у теслы.
И еще - такую батарейу надо чем-то заряжать. То есть надо иметь еще и сеть супер- и гиперчарджеров, как у теслы.
В принципе нужно просто технологию батареек поменять. А то уже смешно что до сих пор батарейки от лап топов туда суют. Я все жду прорыва на этом фронте. Современные батарейки говно!
А какой с Китая спрос,если тебе исяннойтсия вместо зарядки на 32А дулю покажет? ))
На стоянку из примерно 10 машин видел как тянули кабель amcmk 4*95 sm/29, из офисного здания проделав дыру в стене. Потом схожу посмотрю как это в итоге будет выглядеть и сколько розеток.
Оказывается, что подсистемы привода и кузов Tesla Model 3 создавались с запасом прочности как у коммерческого грузовика, способного проезжать миллион миль (свыше полутора миллиона километров) без каких-либо существенных поломок.
В ходе презентации Илон Маск пообещал, что вскоре компания Tesla начнет выпускать автомобили, которые смогут проезжать свыше полутора миллиона километров с минимальными затратами на обслуживание.
Илон Маск: «Основной посыл сегодняшней встречи, который я хочу донести — покупать любой другой автомобиль, кроме Tesla, является опрометчивым решением. Это всё равно, что покупать лошадь».
Почитайте, интересный обзор нового компьютера полного автономного движения Теслы
https://habr.com/ru/post/449188/?fbclid=IwAR2Zf36LpJdwZZIP4lNPSVTH4e7MRv-pQQ8YvWw40jyIg1PtouKn9kfZWrI
Почитайте, интересный обзор нового компьютера полного автономного движения Теслы
https://habr.com/ru/post/449188/?fbclid=IwAR2Zf36LpJdwZZIP4lNPSVTH4e7MRv-pQQ8YvWw40jyIg1PtouKn9kfZWrI
tlThdr3O5Qo
Видел сегодня 3ку на служебной парковке почтовиков. Кто-то из почтальонов уже ездит на работу на 3ке :xrules:
Видел сегодня 3ку на служебной парковке почтовиков. Кто-то из почтальонов уже ездит на работу на 3ке :xrules:
Да и у нас уже парочка, но страшна как ночь:)
Да и у нас уже парочка, но страшна как ночь:)
Маленькая по мне. И не ясно, что у них там с фаркопами и тяганием тяжестей.
ЗЫ Я всегда утверждал, что работать на почте очень выгодно. Зарплата 30е/ч на руки после налогов - можно на Теслу новую легко раскошелиться ;)
Маленькая по мне. И не ясно, что у них там с фаркопами и тяганием тяжестей.
ЗЫ Я всегда утверждал, что работать на почте очень выгодно. Зарплата 30е/ч на руки после налогов - можно на Теслу новую легко раскошелиться ;)
Да. И всегда в хорошей физической форме. На почту надо жирных отправлять в качестве ЗОЖ
KALAMIES
25-04-2019, 20:41
Я всегда утверждал, что работать на почте очень выгодно. Зарплата 30е/ч на руки после налогов - можно на Теслу новую легко раскошелиться ;)
Не верю, канделябры то притуши... :nee: :xau:
В городе появились электросамокаты. Я встречал такие, но не знал, что они
общественные, как велосипеды - встал и поехал. Вот такие:
В городе появились электросамокаты. Я встречал такие, но не знал, что они
общественные, как велосипеды - встал и поехал. Вот такие:
Херня, это для толстых и дорого, получается 10е в час. Велики 30 за сезон.
Не верю, канделябры то притуши... :nee: :xau:
Ну так они работают наверное 35 часов в месяц.
Маленькая по мне. И не ясно, что у них там с фаркопами и тяганием тяжестей.
ЗЫ Я всегда утверждал, что работать на почте очень выгодно. Зарплата 30е/ч на руки после налогов - можно на Теслу новую легко раскошелиться ;)
Ну-ну, столько финская почта даже подрядчикам со своим транспортом не всегда платит.
Ну так они работают наверное 35 часов в месяц.
Блин, всю басню сломал :) Откуда ты всё знаешь?! ;) Почти угадал - 39 часов :)
Да, у меня было по 30е/ч на руки... Но 1,5 часа в день и 26 дней в месяц...
Блин, всю басню сломал :) Откуда ты всё знаешь?! ;) Почти угадал - 39 часов :)
Да, у меня было по 30е/ч на руки... Но 1,5 часа в день и 26 дней в месяц...
Ну ты же знаешь тут 30 в час нетто получают только программеры:)
Submariner
25-04-2019, 22:58
Тем временем Тесла снова облажалась:
Tesla опубликовала квартальный отчет, в котором, как и ожидалось, сообщила об убытках. Новостью стал размер этих убытков, превысивший прогнозы более чем в два раза.
Компания 24 апреля заявила, что потеряла 702 миллиона долларов в первом квартале, притом что последняя четверть 2018 года была прибыльной, пишет New York Times. Убытки принес не только автомобильный бизнес: почти на 35% снизились поступления от продажи солнечных батарей и домашних аккумуляторов.
Аналитики предсказывали, что в первом квартале Tesla, скорее всего, покажет серьезные убытки, но их прогнозы колебались в районе 300 миллионов долларов, в то время как в реальности цифра потерь оказалась более чем в два раза выше.
https://www.fontanka.ru/2019/04/25/059/
Как бы то ни было, но сегодня на корпоративной парковке вживую увидел Tesla Model X.
https://a.radikal.ru/a03/2110/ca/0ed2b5eae3b2.jpg (http://www.radikal.ru)
[russian.fi, 2002-2014]