У всех Тойот ТО заведомо значительно дешевле. Ходовая у Авенсиса вообще неубиваемая. Точнее, трудноубиваемая. Как пример могу сказать, что человек, который менял сайлентблоки в Авенсисе минимум пару раз в год ( низко летает по российским ухабам) не смог убить подвеску в Карине Е. А у Авенсиса подвеска практически такая же. Справедливости ради надо заметить, что если заднюю подвеску все таки удастся убить, то ремонт у Авенсиса будет дороже, так как в Пассате ( по неточным сведениям) обычная скручиваемая балка, то есть полузависимая подвеска, а в Авенсисе полностью независимая многорычажка с кучей сайлентблоков. Она сложна в ремонте и настройке.
Опять же, до недавнего времени в Авенсисах передние рычаги менялись целиком, правда, сейчас можно купить сайлентблоки сторонних производителей и поменять только их, а в Пассате ( опять же, по неточным сведениям) можно поменять сайлентблоки. Но какой смысл менять только сайлентблоки, если рычаги их не переживают на Пассатах? Пустое вложение денег.

Ресурс машины вообще тяжело оценить. Машины достаточно молодые, они еще свое не отходили. Движки сейчас у всех одноразовые, они не подлежат капитальному ремонту. Если поршневая умерла, то двигатель на свалку. Но кто будет заниматься кап. ремонтом в современном мире? У Тойот двигатели при равном объеме обычно тяговитее и экономичнее. Про дизели ничего сказать не могу, не пользовался, не покупал.

Кузов у меня лифтбак. У седана площадь багажника должна быть такая же. Комплект резины без проблем помещается и куча места остается.

Чаще всего проблемы не с машиной, а с дополнительным оборудованием, которое на моей памяти ни разу еще не поставили по-человечески. Такое чувство, что все финские механики в официальных сервисах откровенно криворукие.

Давайте мыслить широко. Давайте поднимем статистику неисправностей. Давайте посмотрим на отзывы людей. Любая машина может сломаться, я согласен. Разница только в количестве и вероятности поломки. Рено сломается почти навреняка. И сыпаться по мелочам будет сразу. Авенсис новый намного менее надежен, чем старый. Но намного надежнее любого Рено.

Что значит "гнать"?
Мы официально продавали рено, мицы, ниссаны, форды, шевроле. Так что сравнить есть с чем.
Это было в РФ. Проблем с допом не было. В основном подвеска.

Кстати, продали немного королл как субдилеры. Ни одного гарантийного случая...

Наверняка на сделке, вот и торопятся. А системы наказаний за косяки жёсткой нет. У нас была...

Косяки у Рено, достойные внимания, только у Меган-2. В остальном да, японцы и немцы понадёжнее, но надо смотреть и показатель цена-качество. У меня Symbol(109000тыс. пробег). проблем не испытываю.

Скажите пожалуйста,сколько стоит страховка?У вас полное Каско?

Всем спасибо за информацию.GET вам особенно.

kristerson
Купил? :)

Пока нет.Думаю это будет нелегко.Для начала надо в Хертониеми сьездить,может быть там будет что нибудь подходяшее.

Дак поройся на неттиауто,все что есть на Херттониеми,должно быть там.

Очень бы хотелось верит,что не все.На неттиауто я уже весь ассортимент изучил.

Порыться надо на http://www.nettiauto.com. Расширенный поиск поможет выбрать нужные машины. Потом надо просто ехать и смотреть конкретные экземпляры.
Случается, что на autotalli.fi бывают другие машины.

А как происходит продажа машины?Знаю,что должен буду заехать в Катсастус и Страховую,а вот сам момент продажи покрыт мраком.Я отдам деньги,получу техпаспорт и все?Или нужно будет взять с продавца какую нибудь расписку?Как вообше оформляется купля-продажа?

Вопрос вдогонку.Тех.осмотр проходят каждый год?Например в Эстонии машины до 10 лет проходят его раз в 3 года.

Для новой машины первый тех осмотр после 3-лет, следующий через 2 года, потом каждый год.

Спасибо всем,кто помогал мне в выборе машины.Вчера взял Пассат:2000г,4 подушки ,система стабилизации,ЕSP,круиз контроль,климатроник,ну и приятные мелочи:подсветка порогов,охлаждаемый бардачок.Дизель 1,9 тди.Универсал.

kristerson
Поздавляю! :)
За сколько взял?

Аллах Акбар! :)
Давай теперь, информируй нас о судьбе сего агрегата!
Поздравляю!

За двенадцать.Спасибо.

Пока не о чем информировать:)
Сегодня зарегистрировал и застраховал.
Спасибо.

Необходима помощь разобраться с проблемой у ПАССАТА 89года. Система питания - бензин, многоточечный впрыск, объем двигла 1,8. Не поступает топливо к форсункам (пробовал отсоединять шланг подачи при запуске движка). Бензин в баке есть, на бензонасос питание поступает - проверял отсоединив разъем на бензонасосе и проверил пробником на 12 Вольт - ОК. По всем прикидкам умер бензонасос???
Залез на сайт МОТОНЕТа, скажите ЭТО ОН (бензонасос)???
POLTTOAINEPUMPPU VOLKSWAGEN PASSAT 73--96
Laatupumppu. Jos autossa paksu bakeliittitiiviste: Mukana tuleva paperitiiviste/-teet sen päälle!
Passat 1,3 72--2.78. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-1787 19.90 ???
Passat 1,3 3.78--8.83. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-1868 20.86 ???
Passat 1,3 9.83--87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-2550 22.50 ???
Passat 1,5/1,6 72--9.84. . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-1787 19.90 ???
Passat 1,6/1,8 10.84--91. . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-2637 24.22 ???
ЗЫ. Может еще какие идеи есть, что может быть?

Уверен на 99%, что это не он. У нас у коллеги(мастер цеха) был такой же пассат, после того как сгорел насос, вкрячил он в него насос от десятки. Всё нормально, только бензина в бак заливалось всего 20 литров. Когда ему это надоело, озадачил он меня поиском родного насоса. Какой то это хитрый двигатель, даже в оригинальной программе не могли найти этот насос всей шоблой. Запросами замучали бошевцев - чеого то вышло более 200евро. Хозяйн к затее охладел.
Дайте код двигателя, попробую сейчас посмотреть, может тогда у нас с программой чего было...

то,что вы нашли на сайте- и привели ссылки-это механический насос для карбюраторных моделей двигателя.

Вам нужен электрический,для инжекторных !!!

А мож и не насос это. Шланг бы от него отсоединить и посмотреть, качает ли. Потом сеточку на топливозаборнике, бывает забивается так , что бензин и не пропускает, но после этого смерть насоса наступает быстро.

Поздравляю!!!
Ну и как первые впечатления?

А где располагается тайник?

Как правило-это выдвижные яшички под сиденьем пассажира.Но есть не на всех машинах.Поскольку являются опцией.

Привет! У меня тозе пассат Б5 -97 года. Сегодня загорелас лампочка на панели приборов аирбаг. подсказите, что ето мозет бит???

На Рено была такая проблема.Пришлось менять "мозги" (1120€).Можно было-бы и ездить с лампочкой дальше,но техосмотр не пройти так...

Могу сейчас VIN код дать
WVWZZZ31ZKE024671

Ето проблема в системе SRS .Обратитес к спетсам,пуст тсерез комп.проверят!

Спасибо!Впечатленя исключительно положительные.Проехал на нем уже порядка 1000км.это моя первая машина,савнивать не с чем.Большой,просторный,солидный,эко номичный-по трассе 4,5 л на 100 км.Вместительный багажник.По моему впечатлению,неплохо ускоряеться со светофоров-он у меня с турбиной.На трассе неплохо ускоряется на 5 передаче..Круиз-контроль на трассе весьма полезен,пользуюсь регулярно.Климат-контроль тоже хорош.Посмотрим,как будет греть зимой.Вспомнил,есть один ,маленький негатив-задний дворник.Похоже ,мотор приказал долго жить.Но это,говорят,проблема всех Пассатов.Вот такие вот первые впечатления.Машина нравится.
Хочу спросить у всех.Когда следует переобуватся в зимнюю резину?Нужно ли смазывать уплотнители дверей силиконом,чтобы не примерзали?

Код(модел) находится на головке блока.

Спасибо,проверим.

Если ржавчиной не разъело.
Самое лучшее - в багажнике(или на крышке или в нише запаски) есть наклейка - там написаны все коды - и двигателя и кпп и внутренней и внешней отделки.

Двигатель, скорее всего PF или PB
http://www.vw-club.ru/service/manua...1081-4f_rus.pdf

Фига се, нашёл!!! Не потерял таки квалификацию!
В СПб у одного поставщика есть бошевские по 5000р. , других поставщиков постмотреть уже нет возможности, т.к. давно не работаю.
Здесь можно по ORUM(финская фирма-поставщик) узнать, код 0580254033(но пусть сами проверяют) около 200Е должен стоить.

Кстати, здесь -Helsingin Laakeri Oy тоже должно быть, там Додик-Фурункул работает, здесь помощь предлагал. Цены у него реально вкусные.

Переобуваться лучше по погоде.Как морозить начнёт,так и меняй.Хотя изготовитель рекомендует зимнюю резину от +7 и ниже.А уплотнители лучше смазывать,особенно когда моешь машину.Если нет тёплого гаража,то после мойки машину лучше посушить.

Azat
Спасибо!

У меня шипованная.Вот в субботу,вродебы ,снег будет.В воскресенье он скорее всего растает.И,неизвестно когда снова выпадет.На шипах по асфальту вообше,наверное,хуже ездит?Да и разрешено только с 1.11.

Дай паузу.Посмотрим,что будет дальше.Я менять не собираюсь.

А сколько платить дизель-веро/в год?

Я тоже обожду.Просто буду начинать тормозить на 100м раньше.

Товарищи, только не пинайте сильно, я ещё только учусь :) Очень нравиться эта модель, как раз в кузове после 97 года. Собственно задумывается как первый автоконь...очень хотелось бы услышать мнения на счёт стОит или нет :)

620 евро.это все вместе.Дизелный налог сам 500.

Он у меня тоже первый.Думаю,что стоит.

Кхм, я ещё и о том, что у меня не будет 12000 евродолларов на машинку 2000 года, а стОят ли тогда ветераны с пробегом около 200.000?!

Не знаю,не знаю.А вы что хотите:дизель,или бензин?