Я проверил через 500 км, на заднем колесе 2 гайки почти открутились. Блин, надо всегда проверять как Вы советуете.

Хвост обсуждения в "Автофлудилке". :)

Наткнулся случайно. Видео шоб стёкла не потери изнутри, типа пена для бритья помогает. :)
https://m.youtube.com/watch?v=8Vj9avZxuwI


В своё время когда-то "Нитхинол" использовал. Тоже хорошо помогает.

Если вы владелец ДИЗЕЛЬНОЙ легковушки или микроавтобуса и случилось так, что сильно повредили в дороге основной радиатор, то чтобы доехать до дома можно его просто "ликвидировать"!
Снимаем радиатор с авто и перемыкаем между собой верхний и нижний патрубки радиатора с помощью втулки (втулку изготавливаем путём отрезания одного из патрубков от разбитого радиатора, с помощью полотна от ножовки по металу, которое всегда целесообразно возить с собой, благо места практисески, не занимает) Доливаем воды/антифриза в систему, включаем печку на полную катушку, при необходимости приоткрываем окна в салоне и спокойно едем... Практика показывает, что даже летом, если не стоять в пробках, а ехать со скоростью до 80-90 км/ч дизельные машины, не перегреваются без радиатора при включённой печке!!!

Я так в последних числах мая, из Хельсинки в Питер пригнал Фиат Дукато без радиатора, как то раз...

я чугунную батарею на 10 секций ставил на Сису. далеко уже от дома отъехал и на тебе. в поле вентилятор не выдержал да и оторвался по оси. перед установкой промывал в разных направлениях, изготовил бутылочного вида переходники и поехал домой с батареей на бампере. все обгоняли только бы своими глазами увидеть.

А почему только на дизельной? Бензиновая горячее?

В дизеле, тепловыделение меньше и расходуется оно полнее.
Поэтому, дизель зимой сложнее прогреть.

З.Ы. в описанной ситуации, мотору хватало радиатора печки...

Гы ! Ещё в Питере работал когда ... Коллега на субботний выезд взял чужую машину ( своя на ремонте осталась , а ехать надо было ) . Взял МАЗа с ремонтного двора . А кабину поднимать \ проверять не посчитал нужным . Ну , молодой ... Охламон ! Смену отработал без радиатора и двигателя не перегрел ...
Механики очень удивлены были , когда он в гараж вернулся :)

дизель на выходе 800, бензин 1300

Солнце зимнее - солнце низкое ... Прямо - в глаза . Держите дистанцию , коллеги !

у меня как-то растрепался водительский ремень безопасности (катсастус с таким не пройти), заказал такой же, но с пассажирской стороны из UK , которым редко там пользуются из-за правостoроннего руля, стоил копейки по сравнению в финскими свалками, разница по цене, даже с учётом доставки, была в разы меньше:)

иногда может водительская и пассажирская стороны взаимозаменяемы по ремням безопасности, но в моём случае такого не было, пришлось искать именно левую рабочую катушку с живым ремнём

установка во дворе заняла минут 30 наверное. всем бобра и безопасного нового года

Тоже водит.ремень стал ворситься с края одного - аккуратно эти нитки/ворс подрезал острыми ножничками и зажигалкой прошёлся, подогрев и подплавив края. Мокрой тряпкой пригладил - стал как новый :D

я тоже так думал сделать, но не стал. 15 евро вроде за ремень из UK заплатил и немного лишнего спорта во дворе тоже не помешает никому:)

Для отморозки двери автомобиля можно использовать пакет с тёплой водой, держать пару минут возле замка. Также можно шприц с водкой ввести в замок.

В соседней теме про запотевшие стёкла было .
Мне папа ещё советовал : соль в тряпичный мешочек и этим мешочком стекло протереть . Но это , я думаю , не при запотевании , а при замерзании стекла . Хотя , может , и сработает . САМ НЕ ПРОБОВАЛ ! Совет-то из совсем уж старых времён .
Когда сильно грязно на улице ( актуальнее для грузовика и при езде по России . Здесь около домов такой грязи , чтоб требовала на столько радикального подхода , как-то не встречал . Но люди в разных местах живут :) ) кидаю под ноги пачку газет . По мере того , как верхний лист приходит в непотребное состояние , снимаю его и под ногами опять - чисто и сухо .
Вот , кстати , и чтобы обшивку \ ковролин на полу просушить - газет под коврики накидать . Газета очень хорошо воду впитывает .
Не по теме , но ... В мокрую обувь газеты заталкиваю . Очень хорошо помогает высушить .

Ага, анекдот вспомнился. В совесткие времена идёт конференция по поводу технологии "Стелс". Докладчик: "мы попробовали такое-то покрытие, ЭПР упала на 20%, затем мы попробовали такое покрытие, ЭПР упало на 30%, ..." и так в течении часа. Половина зала уже спит. Докладчик продолжает: "мы попробовали...". И вдруг какой-то старичок-профессор на заднем ряду просыпается и, перебив докладчика: "а вы сметанкой, сметанкой не пробовали?"

Это я к чему: сейчас вагон средств продаётся, копейки стоит, брызгаешь на стекло, растираешь тряпкой и месяц можешь забыть про что такое "стекло запатело". По-моему проще, чем дедовские "сметанки" вспоминать :)

Я тут вспоминАл , что в критической ситуации можно водки в тормозную систему залить вместо жидкости . В КРИТИЧЕСКОЙ .
Безусловно , лучше - спец.средство . Согласен с Вами целиком и полностью :) . Но иногда приходится пользоваться тем , что под рукой найдётся . В принципе , вся тема про это ...
" Сметанка " тоже найдёт своего " покупателя " :)

Дам и свой совет по поводу запотевших/замерзших стекол:
Когда паркуемся, при выходе из машинки заглядываем под неё :)
Долго мучался - почему сегодня машина замерзла изнутри, а вчера нет? А потом опять замерзла.
Отгадка была простой: в один из дней припарковал машину в 10 метрах от сливного люка на улице, в другой день - прямо над ним.

Я застал ветеранов которые и "печку" зимой не включали-валенки, рукавицы,телогрейка,-а в телогрейке в кармане мешочек с солью лобовое мазать. 90-е годы)))

И я дам совет-фильтр салонный осенью меняйте и будут вам стекла не запотевшие.

На ГАЗоне и кокакола работала в критической ситуации, в сцеплении.

Не по теме , но , надеюсь , не забанят ...
Я тогда в такси работал . Сажаю как-то пассажира - деда лет 100 . Но очень крепкий дед ! Один . Без сопровождения ... Едем \ болтаем ... Он : " Разве же сейчас - шофера ? Вот мы были шофера !!! Сижу - весь в коже . Как лётчик . Морда краснющая . Пьянющий ... " Замечательный был дед . Кстати , в ПДД выпуска 1937 года чёрным по белому написано , что шофёра нельзя ездить СИЛЬНО ПЬЯНОМУ .
Ну , и чтоб два раза не повторяться ... Другие пассажиры . Внук ( лет 70 ) свою бабушку везёт ( лет 100 - 110 ) . Зрение - " на 0 " . Но едет \ интересуется , где едем ... Мимо Смольного на Войнова свернул ( с Охты ехал ) . Она : " Как сейчас выпуск институток помню ... "
Когда доехали , внук бабушку до квартиры проводил , вернулся расплатиться и говорит : " Светлая голова ! Логика , наблюдательность , память = 5+ " . Обзавидоваться ...

Извини , но основа кока-колы - вода . И её потом трудно из системы выгнать без остатка . Смысл водки в том , что основа - спирт ...

Не извиняйся, что было то и рассказано. Постой в Карелии 3 суток в лесу, местное доброжелательное население едет мимо, вода кончилась, еда кончилась, топливо кончается за бортом минус 15 и водка только на сугрев-конец 90-х.

Главное в посте - сцепление, не тормоза )))

Честно говоря , на ГАЗонах не работал . Но , по моему , там сцепление - гидравлическое . Так что , " провалов " не вижу .

Верю . Сам в подобной ситуации бывал . Я тогда в мелиорации работал - экспедицию возил . Встал без бензина ( бак протёрло ) на лесовозной дороге . Пятница . Вечер ... :( Но , Слава Богам - лето было . Зато - комары ! ( терпеть их ненавижу . И в море-то пошёл , что там не кусаются :) ) Тоже , кстати , в " ледниковый период " .

Просмотрел англоязычный ролик, где парень разными составами протирал изнутри стекла. Подносил парящщую чашку с водой и фиксировал какой участок запотел меньше всего.

Победили специальная жидкость и гель для бритья.

Гель я попробовал. Сработало

Честно сказать у меня есть хобби, им я и занят в свободное время, танцевать с бубном вокруг автомобиля не вставляет. Хватает штатного отопителя для чистоты стекол, ну иногда пару лишних минут прогрева двигателя на месте.

Кстати , когда сказал , что на ГАЗонах не работал , это я как-то ... Не того ... ГАЗ-24 ( Волга ) и ГАЗ-69 ( " Козлик " ) . И там , и там - сцепление гидравлическое . Под капотом 2 бачка для жидкости : тормоза и сцепление ОТДЕЛЬНО .
А по теме : место , где подтекает топливный бак ( бензобак ) можно затереть куском мыла . На какое-то время поможет .

Может было, тогда звиняйте.
шоб стекла не обмерзали изнутри поутрам, вечером, при постановке авто на ночную стоянку, откройте двери и проветрите салон минуты 2-3.
В гидро систему, в аварийной ситуации, можно залить мыльную воду. Понятное дело что только при +

Если память не изменяет, то ТЖ была БСК.... на базе касторового масла...

Всё верно у ГАЗ-53 привод сцепления полностью МЕХАНИЧЕСКИЙ!
Тормоза гидравлика, куда в крайнем случае лили моторное масло вместо БСК... но никак , не спирт или водку!

brodaga@po zizni На Козлике - механика на сцеплении ( если родное всё). Поработал на таком пару лет.

Вот за сцепление ГАЗ-69 ни чего не скажу . Давно было ... Не помню . Лет 35 тому ...

Ай-Ай, девичья память . У меня уже 40 лет прошло.У меня первая машина была.

По поводу кокаколы в сцепление - это был уже 3307, гидравлика. А механику на 52-ом и 53-ем как забыть? Хотя нормальное было, лёгкое, на продуктовых ГАЗонах куча женщин работала в СССР и сил хватало.

Главное в посте формат, широкий. Можно понять, а можно улыбнуться, каждый найдёт для себя бирюльку.

Что-то , блин , в этой державе разладилось :( Раньше коллеги - россияне почти серьёзно спрашивали о том , что по всей ли Финляндии дороги - с подогревом ? Мол , всю зиму дороги чистые ... Сейчас не так . 4-5 лет тому техника выходила на дороги сразу , как снегопад начинался . Сейчас ждут , когда снег закончится . Соответственно , машины успевают снег прикатать и получается реальный гололёл .
Как раз вчера \ сегодня довелось побывать в разных местах южной Финляндии . ХКИ - Миккели - Ханко ... Места разные - дороги одинаковые - скользкие ...
Совет ( может , запоздалый ... Может , вообще примитивный . Но , тем не менее ) : Зимой , на гололёде категорически ПРОТИВОПОКАЗАНЫ РЕЗКИЕ " телодвижения " . Резкое торможение , резкая работа рулём , попытка резко набрать скорость , резкий сброс газа - всё это может привести к потере управляемости машиной . Просчитываем ситуацию на 3 " хода вперёд " . Это , конечно , всегда полезно , но зимой особенно актуально .
Господа автомобилисты " со стажем " и так всё это знают , я уверен :) Но ведь сюда заглядывают и " первогодки " . Этот пост для них .

я ехал по трассе Е18 Хельсинки-Турку в понедельник, когда снег ещё не шёл и то водило на скорости 80-100 на легковушке, после полудня повалил снег, прошлый новый год соседка в халате встречала, ибо было плюс 1 за окном, а в этом году -25

Хорошие машины были. :) У меня в прошлую пятницу натяжник ремня на DAF развалился. На улице -20, генератор не крутит и водяную помпу тоже. До дома примерно 100 км. Думаю что в такой мороз не перегрею, виг вам. :) Проеду 5 км двигатель до красной черточки нагревается, охладить до минималки пол часа на холостых надо. Проехал так три этапа по 5 км и вызвал тягач. :) В кабине уже -10 было. :)

Откуда про " соседку в халате " знаешь ? Отвечаешь ? Это интересно :)
Какие " Советы ... " Тут все сами всю знают ... Поделюсь опытом : у меня один из прицепов - старый " англичанин " с БАРАБАННЫМИ тормозами . Раз несколько было , что колодки примерзали .
Спрей-краской " расписал " колёса полу\прицепа полосами . Теперь И В ТЕМНОТЕ на много легче отследить , крутятся колёса или нет .

И если со своим прицепом ездишь не с отцепным каждый день. То можно прямо в шланги незамерзайку для тормозов залить. Помогает что бы всякие тормозные краны не замерзали. А с колодками тут уже как повезёт. На прошлой неделе и с дисковыми тормозами проблемы у многих были. Особенно кому посчастливилось в теплом боксе разгружаться или грузиться, потом на мороз выехать.

С таким только тут встретился, либо красят, либо на соски шланги белые надевают что бы видно было, действительно удобно когда чужие прицепы тягаешь.

Раз пришлось тушить машину на Новгородском посту),возвращался с Москвы,не доезжая поста мент машет.Спрашивает,есть огнетушитель,я ему отдал,который в кабине у спальника маленький.Короче,пришлось достать большой 6кг из спальника и потушить жигуль,только хозяева оказались чурки,даже не помню,что бы спасибо сказали,как то так)Груз возили мы ADR ,должно было быть 12 кг огнетшителя)

В пятницу буквально дозвонился до меня коллега-россиянин . Мотор печки сгорел в пути ... Посоветовал ему " посолить " стекло ... Во всяком случае , до сервиса он доехал ... Холодно , не комфортно , но доехал и починился . Даже на погрузку успел вовремя .

Да, вообще то, все транспортные компании осенью расписывют колёса подвижного состава метками. Смотри "Норвегия", сосОк, светоотражатель)))

2х6, нормально. 2 по триугла. А когда кто горит, можно и помочь.

Я, честно, про незамерзайку в шланги не скажу, но за 9 лет работы здесь понял одно-если с лишней энергией к технике не лезть, то она и работает.

Часто подтверждается. Решил топливную систему в пакетнике своем проверить. Достал приемную сетку из топливного бака. Оказалась в идеальном состоянии.

Все подводные шланги и хомуты к ним, к мотору, на ВЭБасто, обратку, был вынужден менять. Состояние было нормальное, но задубели от времени. На хрен лез???

Кстати, антифриз для пневмосистем дюже гарна штука шобы замки смазывать. Помогает от незамерзания. Смазать можно при помощи одноразового шприца. Я кстати один 10-ти кубовый вожу с собой, мало ли где чего капнуть надо в труднодоступном месте.

В эти морозы по утрам ручник минут 15 отходил. Залил этой незамезайки, теперь быстро отпускает. :)

Пару лет назад морозы и покруче были. На предыдущей машине и на новой ни разу пока проблем по морозу не было, все ТО по графику. На Рено Премиум давно было, на ручник не вставала пару раз утром по морозу-туда-сюда ручником и заработало.

Старая шофёрская мудрость гласит- не ставь на ручник зимой, особенно на ночь.
Некоторые автомобили примерзают особенно с барананными тормозами.

Если припомнить всё что помогает во всяких непонятных ситуациях, то можно с собой возить вагон и маленькую тележку всякого барахла. Тут как и в жизни - кому то и упаковка резино-технических изделий в кармане не помогает.

Старая шоферская мудрость гласит - автолюбитель не шофер))) То что должно работать, должно работать в любых условиях. А теперь вопрос для знающего старые шоферские премудрости: грузовик, робот, спуск, стоянка?

Естественно имеются ввиду легковые авто и естественно не на спуске-подъёме.

..............

Объясните кто знает, почему в финских автошколах учат заранее втыкать передачу и стоять на выжатом сцеплении (перед светофором например) ? По-моему это ведёт к повышенному износусцепления/подшипника и т.п.

И чё? Кокаколу сгоняли-купили в сельмаге и залили. Да и по нормальному питьё у всех с собой, а вот шприцы на десяток кубов(?) у избранных.